Описание систем предупреждений о давлений в шин (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров
Клапан предупреждения о давлении в шинах и датчики, которые установлены в сборках шин и колес, измеряют давление в шине каждого колеса. Измеренные значения передаются на ЭБУ предупреждения об давлении в шины и приемник в транспортном средстве как радиоволны. ЭСУ сравнивает измеренные значения давления в шинам с пороговым значением давления в покрышке. Когда измеренное значение давления в шина меньше этого порога, загорается сигнальная лампочка в комбинированном счетчике в сборе.
Когда внутренняя цепь клапана предупреждения о давлении в шине и датчика работает неправильно, выводится один из этих расшифровка кода ошибки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| C2141/41 | Ошибка ID1 датчика | Если сигнал " ERROR " получен 3 раза подряд, клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь будут оценены как неисправные и будет выдан расшифровка кода ошибки. Это произойдет в ситуациях, когда давление накачки выходит за пределы указанного диапазона (от 0 до 380 к Па (0-3,9 кгс / см 2, 0-55 фунт / кв. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2142/42 | Ошибка ID2 датчика | Если сигнал " ERROR " получен 3 раза подряд, клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь будут оценены как неисправные и будет выдан расшифровка кода ошибки. Это произойдет в ситуациях, когда давление накачки выходит за пределы указанного диапазона (от 0 до 380 к Па (0-3,9 кгс / см 2, 0-55 фунт / кв. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2143/43 | Ошибка ID3 датчика | Если сигнал " ERROR " получен 3 раза подряд, клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь будут оценены как неисправные и будет выдан расшифровка кода ошибки. Это произойдет в ситуациях, когда давление накачки выходит за пределы указанного диапазона (от 0 до 380 к Па (0-3,9 кгс / см 2, 0-55 фунт / кв. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2144/44 | Ошибка ID4 датчика | Если сигнал " ERROR " получен 3 раза подряд, клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь будут оценены как неисправные и будет выдан расшифровка кода ошибки. Это произойдет в ситуациях, когда давление накачки выходит за пределы указанного диапазона (от 0 до 380 к Па (0-3,9 кгс / см 2, 0-55 фунт / кв. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах |
HINT
Необходимо выполнить следующую процедуру для идентификации клапана предупреждения о давлении в шине и датчика, который неисправен, поскольку он не может быть идентифицирован по выходному сигналу расшифровка кода ошибки.
ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) и ECU предупреждения о давлении в шинах и приемник соединены с помощью 2 прямых линий, которые они используют для связи друг с другом.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| B1247 | Остановка связи приемника монитора давления в шинах | В диагностическом режиме применимый RDA-сигнал не может быть принят в течение 10 секунд после того, как PRG-сигнал послан от ECU основного узла (Ecu мультиплексного сетевого узла). | Предупреждение о давлении в шинах ECU и ресивер Жгут проводов или соединитель Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) | Данный расшифровка кода ошибки предназначен для блока управления (ЭБУ) в основном корпусе (ECU) |
Схема №18
Клапан сигнализации давления в шинах и датчики, которые установлены в сборках шин и колес, измеряют давление в шине каждого колеса. Измеренные значения передаются на ЭБУ предупреждения о давлении в шинам и приемник в транспортном средстве как радиоволны. ЭСУ сравнивает измеренные значения давления в шины с порогом давления в покрышке. Когда измеренное значение давления в пневматике меньше этого порога, загорается сигнальная лампочка в комбинированном измерительном узле. В ЭДУ и приемнике давления в колесах хранится расшифровка кода ошибки, когда сигналы, передаваемые по сигналам сигнализации давления и передатчика могут быть возобновлены.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| C2111/11 | Останов работы измерительного преобразователя ID1 | Клапан предупреждения о давлении в шинах и датчики перестают передавать сигналы | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2112/12 | Останов работы измерительного преобразователя ID2 | Клапан предупреждения о давлении в шинах и датчики перестают передавать сигналы | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2113/13 | Останов работы измерительного преобразователя ID3 | Клапан предупреждения о давлении в шинах и датчики перестают передавать сигналы | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2114/14 | Останов работы измерительного преобразователя ID4 | Клапан предупреждения о давлении в шинах и датчики перестают передавать сигналы | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах |
HINT
Необходимо выполнить следующую процедуру для идентификации клапана предупреждения о давлении в шине и датчика, который неисправен, поскольку он не может быть идентифицирован по выходному сигналу расшифровка кода ошибки.
Схема №19
ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) посылает сигналы ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемнику по прямой линии.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| C2179/79 | Монитор давления в шинах ECU Communication Stop | Связь между ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) и ECU предупреждения о давлении в шинах и приемником прерывается на 10 секунд или более. | Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Жгут проводов или соединитель Предупреждение о давлении в шинах ECU и ресивер |
Схема №20
Инициализация необходима, если происходит одно из следующих событий:
- Производится замена ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и ресивера.
- Производится замена клапана сигнализации давления в шинах и измерительного преобразователя.
- Устанавливаются шины с различным стандартным давлением в шинах.
- Шины вращаются.
- Доставляется новое транспортное средство.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| C2177/77 | Инициализация не завершена | Все приведенные ниже условия соблюдаются: Во время инициализации Клапан предупреждения о давлении в шинах и измерительный преобразователь не находятся в режиме остановки Сигнал от клапана предупреждения об уровне давления в шине и измерительного преобразователя не поступает в течение 20 минут или более Скорость транспортного средства составляет более 37 км / ч (23 миль в час) в течении 20 минут и более | Клапан предупреждения о давлении в шинах и передатчик Жгут проводов или соединитель Предупреждение о давлении в шинах ЭБУ и приемник |
Сигналы клапана предупреждения о давлении в шине и передатчика передаются на ЭБУ оповещения о давлении воздуха в шинах и приемник в транспортном средстве в виде радиоволн.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| C2176/76 | Ошибка приемника | Неисправность во внутреннем контуре ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и ресивере | Предупреждение о давлении в шинах ECU и ресивер |
Идентификаторы каждого клапана и передатчика предупреждения о давлении в шине регистрируются в ЭБУ и приемнике предупреждения о давлении в шине.
Когда ЭБУ обнаруживает, что код идентификации передатчика не зарегистрирован в ЭМУ, это расшифровка кода ошибки сохраняется.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| C2171/71 | Идентификатор датчика не зарегистрирован | Идентификационный код датчика не зарегистрирован. (При отмене регистрации идентификационного кода в течение 3 минут или более) | Предупреждение о давлении в шинах ECU и ресивер |
Во время тестового режима, когда выключатель сброса предупреждения о давлении в шине включен, загорается световой индикатор давления в шинах, а когда выключатель возврата в исходное положение выключен, с интервалом 0 125 секунды мигает сигнальный индикатор давления.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| C2198/98 | Коммутатор инициализации (для тестового режима расшифровка кода ошибки) | Выполняется процедура тестового режима. | Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах Жгут проводов или соединитель Предупреждение о давлении в шинах ЭБУ и ресивер |
Схема №21
После того, как все идентификаторы передатчика зарегистрированы, расшифровка кода ошибки C2126 / 26 сохраняется в ECU и приемнике предупреждения о давлении в шине, а световой индикатор предупреждения о давлению в шинах мигает в течение 1 минуты, а затем загорается.
Когда ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шине успешно принимают радиоволны от всех передатчиков, идентификаторы которых хранятся в ЭБУ, C2126/26 расшифровка кода ошибки очищается, и световой индикатор предупреждения о давлении в шине гаснет.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| C2126/26 | Идентификатор датчика не получен в основном режиме | После завершения регистрации ИД передатчика ЭБУ не принимает радиоволны от передатчиков, идентификаторы которых хранятся в ЭМУ. | Ошибка регистрации ID передатчика Клапан предупреждения о давлении в шине и передатчик Предупреждение о давлении на шине ECU и приемник |
HINT
Цель этого расшифровка кода ошибки состоит в том, чтобы помочь предотвратить доставку транспортного средства с неправильно зарегистрированными идентификаторами передатчика. После того как все идентификаторы будут зарегистрированы, будет обнаружен DTS C2126 / 26 и световой индикатор предупреждения о давлении в шинах мигает в течение 1 минуты, а затем загорается. Если через некоторое время сигнальный индикатор давления в шине не погаснет, идентификаторы передатчика могут быть неправильно зарегистрированы.
Клапан предупреждения о давлении в шинах и датчики, которые установлены в сборках шин и колес, измеряют давление в шине каждого колеса. Измеренные значения передаются на ЭБУ предупреждения об давлении в шины и приемник в транспортном средстве как радиоволны. ЭСУ сравнивает измеренные значения давления в шинам с пороговым значением давления в покрышке. Когда измеренное значение давления в шина меньше этого порога, загорается сигнальная лампочка в комбинированном счетчике в сборе.
Клапан предупреждения о давлении в шинах и передатчики постоянно посылают радиоволны на ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и ресивер.
В приведенных ниже условиях ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шинах не могут принимать сигналы от клапана и передатчиков предупреждения о давлении в шинах, и расшифровка кода ошибки сохраняется.
- Объекты или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены в непосредственной близости от транспортного средства.
- В транспортном средстве используются устройства, использующие аналогичные радиочастоты.
- При регистрации неправильно указан идентификатор клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя.
- Устанавливается шина, колесо и/или передатчик от другого транспортного средства.
HINT
Когда идентификатор датчика не получен от клапана предупреждения о давлении в шинах и датчика в течение 20 минут или более, пока скорость транспортного средства превышает 37 км / ч (23 миль в час), сохраняется расшифровка кода ошибки с C2121 / 21 по xtigx1 / 24. C2124
Коды неисправностей C2121 / 21 to xtigx1 / 24 могут быть очищены только с помощью Techstream. коды неисправностей хтагх2 / 81 to C2184 / 84 можно очистить, когда клапан предупреждения о давлении в шинах и измерительный преобразователь посылают сигнал принудительной передачи или тестовый режим заканчивается. коды неисправностей хtagх4 / 81 до хтегх5 / 84 выводятся только в тестовом режиме. C2124 C2181 C2181 C2184
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| C2121/21 | Нет сигнала от датчика ID1 | Когда все условия ниже выполнены: Клапан предупреждения о давлении в шине и передатчик не находятся в режиме остановки. Любой идентификатор передатчика не получен от клапана предупреждения о давлению в шинах и передатчиков. Скорость транспортного средства составляет более 37 км / ч (23 миль в час) или сигнал скорости автомобиля не принимается в течение 20 минут или более. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2122/22 | Нет сигнала от датчика ID2 | Когда все условия ниже выполнены: Клапан предупреждения о давлении в шине и передатчик не находятся в режиме остановки. Любой идентификатор передатчика не получен от клапана предупреждения о давлению в шинах и передатчиков. Скорость транспортного средства составляет более 37 км / ч (23 миль в час) или сигнал скорости автомобиля не принимается в течение 20 минут или более. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2123/23 | Нет сигнала от датчика ID3 | Когда все условия ниже выполнены: Клапан предупреждения о давлении в шине и передатчик не находятся в режиме остановки. Любой идентификатор передатчика не получен от клапана предупреждения о давлению в шинах и передатчиков. Скорость транспортного средства составляет более 37 км / ч (23 миль в час) или сигнал скорости автомобиля не принимается в течение 20 минут или более. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2124/24 | Нет сигнала от датчика ID4 | Когда все условия ниже выполнены: Клапан предупреждения о давлении в шине и передатчик не находятся в режиме остановки. Любой идентификатор передатчика не получен от клапана предупреждения о давлению в шинах и передатчиков. Скорость транспортного средства составляет более 37 км / ч (23 миль в час) или сигнал скорости автомобиля не принимается в течение 20 минут или более. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2181/81 | Датчик ID1 не принят (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Выполняется процедура тестового режима. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2182/82 | Датчик ID2 не принят (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Выполняется процедура тестового режима. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2183/83 | Датчик ID3 не принят (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Выполняется процедура тестового режима. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах | |
| C2184/84 | Датчик ID4 не принят (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Выполняется процедура тестового режима. | Клапан и передатчик предупреждения о давлении в шинах |
ПримечаниеКогда установлены расшифровка кода ошибки от C2121/21 до C2124/24, C2179/79 расшифровка кода ошибки могут быть установлены одновременно. В таких случаях сначала C2121/21 диагностика расшифровка кода ошибки, чтобы C2124/24, а затем диагностика C2179/79 расшифровка кода ошибки.
HINT
Необходимо выполнить следующую процедуру для идентификации клапана предупреждения о давлении в шине и датчика, который неисправен, поскольку он не может быть идентифицирован по выходному сигналу расшифровка кода ошибки.
Если ECU и ресивер, предупреждающий о давлении в шинах, обнаруживают какие-либо проблемы, индикатор предупреждения о давлении мигает в течение 1 минуты, а затем загорается, при этом мониторинг давления в шине отключается. В это время ECV сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
Соединительные клеммы TC и CG DLC3 заставляют мигать лампочку предупреждения о давлении в шине для вывода расшифровка кода ошибки.
ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемник посылают сигнал запроса световой сигнализации предупреждения о давлении в шинах в ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) по прямой линии. Затем ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) посылает сигнал в узел комбинированного счетчика через связь CAN.
Схема №22
IG-схема является источником питания для ЭБУ предупреждения о давлении в шинах и приемника.
Схема №23
Система предупреждения о давлении в шинах коды неисправностей может быть проверена путем подключения клемм 13 (Tc) и 4 (Cg) DLC3. коды неисправностей индицируется миганием сигнального огня давления в шине.
Схема №24
Примечание