Процедура системы блокировки рулевого управления (диагностического кода и испытания цепей): прочее
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) ПОДСКАЗКА: Электронный блок управления блокировкой рулевого управления и узел исполнительного механизма блокировки руля поставляются как единое целое. Заменить исполнительный механизм блокировки руля в сборе. Обратитесь к разделу " Разборка ". СЛЕДУЮЩИЙ -- > КОНЕЦ (ref-425883-S41241749182011101200000)
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить симптом проблемы системы блокировки рулевого управления. Результат Условие Переход к Блокировка рулевого механизма не может быть разблокирована А Рулевое управление нельзя заблокировать B B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
- REC VALUE USING TECHSTREAM Сигнал блокировки двигателя OK. Подключить Echstream к DLC3. Включить переключатель рулевого управления (IG). Выключить TECH. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитать его значение, отображаемое на Tekstream. SMART Ключ Tester дисплей Measurement item / диапазон Normal
- ПРОВЕРКА ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние E39-3 (IGE) - E39-1 (масса) Выключение двигателя Включение двигателя (ACC или IG) Двигатель активирован: ниже 1 V Электродвигатель не активируется: от 11 до 14 V Ng -- > см. шаг 4
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем E39 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: E39-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ACTUATOR сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем E50 от главного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное условие: E39-3 (IGE) - xtigx2-7 (SLR +) Всегда ниже 1 ohms XTAG3-3-4 или 10 всегда ремонтируйте корпус или более высокое состояние E50 E39
- Проверить рулевое управление замок ACTUATOR сборка (РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА ECU) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Заданное условие E39-3 (IGE) - E39-1 (масса) Указанное состояние должно быть проверено после выполнения следующих действий: Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение Отключить выключатель двигателя Открыть следующую дверь Двигатель водителя Включен: ниже 1 V Заменить мотор НЕ:
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ACTUATOR сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем E39 от привода рулевого замка в сборе. Отсоединить разъем E50 от ЭБУ основного корпуса. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: xtag 2-3 (IGE) - Всегда tag3-7 (SLR + 1) Всегда E39 E50 E39
- ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (для функции запуска). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ ПРОБЛЕМ
