Процедура проверки
HINT
Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ
Перед началом осмотра открыть дверь водителя с выключенным двигателем. Затем (при выключенном двигателе) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеПри замене привода блокировки рулевого управления (ECU) открыть и закрыть дверь со стороны водителя с выключенным двигателем и нейтральным рычагом переключения передач, чтобы записать текущее положение блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ
Прежде чем начать осмотр, открыть дверь со стороны водителя с выключенным двигателем. Затем (при выключенном двигателе) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеПри замене привода блокировки рулевого управления (ECU) открыть и закрыть дверь со стороны водителя с выключенным двигателем и нейтральным рычагом переключения передач, чтобы записать текущее положение блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
- Проверить рулевое управление замок ACTUATOR сборка (блокировка рулевого управления в сборе) 14 Активированный двигатель > Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный рычаг переключения руля Условие подключения указанного состояния E39-3 (IGE) - E39-1 (масса) Указанное состояние должно быть проверено после выполнения следующих действий: отключить двигатель выключить выключатель двигателя Включить (ACC или IG) Мотор включен: ниже 1 V-4 E39 E39
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем E39 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: E39-1 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ACTUATOR сборка - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем E50 от главного корпуса ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное условие: E39-3 (IGE) - xtigx2-7 (SLR +) Всегда ниже 1 ohms XTAG3-3-4 или 10 всегда ремонтируйте корпус или более высокое состояние E50 E39
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU). См. РАЗБОРКА
Когда переключатель двигателя выключен, ЭБУ основного корпуса может время от времени переходить в неактивное состояние, называемое спящим режимом. Поэтому, прежде чем приступить к осмотру, необходимо выполнить следующий шаг, чтобы пробудить ЭКУ
Перед началом осмотра открыть дверь водителя с выключенным двигателем. Затем (при выключенном двигателе) открыть и закрыть любую дверь несколько раз с интервалом в 1,5 секунды.
ПримечаниеПри замене привода блокировки рулевого управления (ECU) открыть и закрыть дверь со стороны водителя с выключенным двигателем и нейтральным рычагом переключения передач, чтобы записать текущее положение блокировки в ECU.Е сли это не сделано, двигатель может не запуститься.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2) Вынуть реле хтагх1 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Всегда 10 к Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ № 2 РЕЛЕ РОЗЖИГА (IG2) OK: Перейти к следующему шагу IG2
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УЗЕЛ ПРИВОДА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем E39 от узла привода замка рулевого управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие: E39-1 (масса) - корпус Всегда заземлен Ниже 1 Ом Исправен x Ag2-2 (Sgnd +) - Кабель Всегда Ниже Заменить на 1 OHНГ или Ремонт > E39
- Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ACTUATOR сборка - аккумуляторная батарея) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Constitution Specified condition xtag 0-6 (IG2) - xtag 2-1 (масса) Включение двигателя (IG) от 11 до 14 V xtag3-5-2 (Sd measure) E39 E39 E39 IG2 E39 E39 IG2 E39 IG2
- ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU). См. РАЗБОРКА