Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U341E) (сервисные специфика…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U341E) (сервисные спецификации): Прочее Toyota Corolla X рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Сервисные данные

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
Холостой ход двигателяПоложение D372-412 к Па (3,8-4,2 кгс / см 2, 54-60 фунт / кв.
Положение R553-623 к Па (5,6-6,4 кгс / см 2, 80-90 фунт / кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)Положение D1120-1230 к Па (11,0-13,0 кгс / см 2 162-178 фунт / кв.
Положение R1660-1870 к Па (17,0-19,0 кгс / см 2 241-271 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателяПоложение D2390 + / - 300 об / мин
Временная задержкаN --> Положение DМенее 1,2 секунды
N --> Положение RМенее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)Положение NПрибл. 700 об / мин
График сменности (обычный)
Положение D
Дроссельная заслонка полностью открыта1 --> 2От 53 до 60 км / ч (33-37 миль в час)
2 --> 3102-112 км / ч (63-70 миль в час)
3 --> 4162-173 км / ч (101-108 миль в час)
4 --> 3От 156 до 167 км / ч (от 97 до 104 миль в час)
3 --> 296-105 км / ч (60-65 миль в час)
2 --> 1От 43 до 48 км / ч (от 27 до 30 миль в час)
Дроссельная заслонка полностью закрыта3 --> 436-41 км / ч (22-25 миль в час)
4 --> 3От 32 до 36 км / ч (от 20 до 22 миль в час)
2 позиция
Дроссельная заслонка полностью открыта1 --> 2От 53 до 60 км / ч (33-37 миль в час)
3 --> 2От 95 до 104 км / ч (от 59 до 65 миль в час)
2 --> 1От 43 до 48 км / ч (от 27 до 30 миль в час)
Положение L
Дроссельная заслонка полностью открыта3 --> 2От 95 до 104 км / ч (от 59 до 65 миль в час)
2 --> 1От 46 до 51 км / ч (29-32 миль в час)
Точка блокировки (открытие дроссельного клапана 5%)
Положение D
4-я передачаЗахват включенОт 53 до 59 км/ч (от 33 до 37 миль/ч)
Блокировка отключенаОт 51 до 57 км/ч (от 32 до 35 миль/ч)
3-я передачаЗахват включенОт 72 до 78 км / ч (45-48 миль в час)
Блокировка отключенаОт 64 до 69 км / ч (40-43 миль в час)
Точка блокировки гибкого трубопровода (открытие дроссельной заслонки 5%)
Положение D
4-я передачаЗахват включенОт 48 до 54 км / ч (от 30 до 34 миль в час)
Блокировка отключенаОт 47 до 52 км / ч (от 29 до 32 миль в час)
3-я передачаЗахват включенОт 31 до 36 км/ч (от 19 до 22 миль/ч)
Блокировка отключенаОт 30 до 34 км / ч (19-21 миль в час)
Стандартное сопротивление
ПунктСостояние (подключение тестера)Указанное условие
Датчик скорости20°C (1-2)От 560 до 680 Ом
Провод передачи10°C (1 (THO) - 6 (E2))От 5 до 8 кОм
25°C (1 (THO) - 6 (E2))От 2,5 до 4,5 кОм
110°C (1 (THO) - 6 (E2))От 0,22 до 0,28 кОм
Электромагнитный клапан переключения S1От 15 до 25 ° C (от 59 до 25°C) (электромагнитный соединитель S1 - корпус соленоида S2)От 11 до 15 Ом
Электромагнитный клапан переключения S2От 15 до 25 ° C (от 59 до 25°C) (разъем для подключения соленоида S2 - корпус электромагнита S1)От 11 до 15 Ом
Электромагнитный клапан переключения STОт 15 до 25 ° C (от 59 до 25°C) (соленоидный разъем ST - корпус соленоида ST)От 11 до 15 Ом
Электромагнитный клапан переключения SLT20°C (1 -2)От 5,0 до 5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения SLU20°C (1 -2)От 5,0 до 5,6 Ом
Переключатель стояночного/нейтрального положенияP-положение (2-6 и 4-5)Менее 1 Ом
За исключением позиции P (2-6 и 4-5)10 кОм или выше
Положение R (2-1)Менее 1 Ом
Кроме положения R (2-1)10 кОм или выше
Положение N (2-9 и 4-5)Менее 1 Ом
За исключением положения N (2-9 и 4-5)10 кОм или выше
Положение D и 3 положения (2-7)Менее 1 Ом
Кроме позиции D и 3 позиции (2-7)10 кОм или выше
2 позиции (2-3)Менее 1 Ом
Кроме 2-х позиций (2-3)10 кОм или выше
Положение L (2-8)Менее 1 Ом
Кроме положения L (2-8)10 кОм или выше
№ 1 сальник картера коробки передачЗабивка в глубинуОт 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
Сальниковое уплотнение коробки передач № 2Забивка в глубину2,2-3,2 мм (0,0866-0 126 дюйма)
Биение приводной пластиныМаксимум0,30 мм (0,0118 дюйма)
Люфт конца входного валаСтандарт0,38-1,29 мм (0,0149-0,0507 дюйма)
Зазор промежуточного валаСтандарт0,21-0,96 мм (0,00826-0,0377 дюйма)
Упорный игольчатый роликовый подшипник заднего барабана сцепленияБраун0 785 мм (0,0309 дюйма)
Черный1,1 мм (0,0433 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины тормоза 1-го и заднего ходаСтандарт13,96 мм (0 549 дюйма)
Предварительный натяг конического роликоподшипника корпуса дифференциалаНовый подшипник0,98-1,57 Н * м (10,0-16,0 кгс * см, 8,7-13,9 дюйм * фунт)
Используемый подшипник0,49-0,78 Н * м (5,0-8,0 кгс * см, 4,3-6,9 дюйм * фунт)
Регулировочная прокладка со стороны корпуса трансмиссияМарка 011,90 мм (0,0748 дюйма)
Марка 021,95 мм (0,0768 дюйма)
Марка 032,00 мм (0,0787 дюйма)
Марка 042,05 мм (0,0807 дюйма)
Марка 052,10 мм (0,0827 дюйма)
Марка 062,15 мм (0,0846 дюйма)
Марка 072,20 мм (0,0866 дюйма)
Марка 082,25 мм (0,0885 дюйма)
Марка 092,30 мм (0,0906 дюйма)
Отметка 102,35 мм (0,0925 дюйма)
Марка 112,40 мм (0,0945 дюйма)
Марка 122,45 мм (0,0965 дюйма)
Марка 132,50 мм (0,0984 дюйма)
Марка 142,55 мм (0,1004 дюйма)
Отметка 152,60 мм (0,1024 дюйма)
Марка 162,65 мм (0,1043 дюйма)
Марка 172,70 мм (0,1063 дюйма)
Марка 182,75 мм (0,1083 дюйма)
Марка 192,80 мм (0,1102 дюйма)
Масляное уплотнение вала рычага ручного клапанаЗабивка в глубинуОт 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
Зазор между вилкой шестерни дифференциального приводаСтандарт2,5-3,5 мм (0,0984-0 137 дюйма)
1-й и задний зазор тормозного пакетаСтандарт0,81-1,20 мм (0,0318-0,0472 дюйма)
Толщина фланца 1-го и заднего тормозовМарк3,4 мм (0 134 дюйма)
Отметка 13,6 мм (0 142 дюйма)
Отметка 23,8 мм (0 150 дюйма)
Отметка 34,0 мм (0 157 дюйма)
2-й зазор тормозного пакетаСтандарт0,85-1,24 мм (0,0334-0,0488 дюйма)
Толщина фланца 2-го тормозаМарк3,0 мм (0 118 дюйма)
Отметка 13,2 мм (0 126 дюйма)
Отметка 23,4 мм (0 134 дюйма)
Отметка 33,6 мм (0 142 дюйма)
2-е побережье и клиренс тормозного пакета овердрайваСтандарт2,10-2,49 мм (0,0826-0,0980 дюйма)
2-й берег и толщина тормозного фланца с ускоряющей передачейОтметка 44,0 мм (0,1575 дюйма)
Отметка 54,2 мм (0,1654 дюйма)
Отметка 64,4 мм (0,1732 дюйма)
Марка 74,6 мм (0,1811 дюйма)
Пружина аккумулятора С-2Свободная длина66,20-67,60 мм (2 606-2 661 дюйма)
Наружный диаметр17,20 мм (0 677 дюйма)
Пружина аккумулятора C-3Свободная длина87,30 мм (3 437 дюйма)
Наружный диаметр18,70 мм (0 736 дюйма)
Пружина аккумулятора Б-2Свободная длина66,90 мм (2 633 дюйма)
Наружный диаметр15,50 мм (0 610 дюйма)
Внутренний диаметр вала статораСтандарт21,50-21,52 мм (0 846-0 847 дюйма)
Максимум21,52 мм (0 847 дюйма)
Зазор шестерни масляного насоса (ведомая шестерня для зазора ведущей шестерни)Стандарт0,07-0,15 мм (0,00275-0,00590 дюйма)
Максимум0,15 мм (0,00590 дюйма)
Зазор шестерни масляного насоса (от ведомой шестерни до зазора корпуса маслонасоса)Стандарт0,10-0,15 мм (0,00393-0,00590 дюйма)
Максимум0,15 мм (0,00590 дюйма)
Зазор масляного насоса (боковой зазор)Стандарт0,02-0,05 мм (0,000787-0,00196 дюйма)
Максимум0,05 мм (0,00196 дюйма)
Толщина ведущей шестерни№ 19 440-9 449 мм (0,3717-0,3720 дюйма)
№ 29 450-9 459 мм (0,3720-0,3724 дюйма)
№ 39 460-9 470 мм (0,3724-0,3728 дюйма)
№ 49 471-9 480 мм (0,3729-0,3732 дюйма)
№ 59 481-9 490 мм (0,3733-0,3736 дюйма)
Толщина ведомой шестерни№ 19 440-9 449 мм (0,3717-0,3720 дюйма)
№ 29 450-9 459 мм (0,3720-0,3724 дюйма)
№ 39 460-9 470 мм (0,3724-0,3728 дюйма)
№ 49 471-9 480 мм (0,3729-0,3732 дюйма)
№ 59 481-9 490 мм (0,3733-0,3736 дюйма)
Внутренний диаметр корпуса переднего масляного насосаСтандарт38,12-38,13 мм (1 500-1 501 дюйма)
Максимум38,13 мм (1 501 дюйма)
Масляное уплотнение переднего маслонасосаЗабивка в глубину0,15-0,15 мм (от -0,00590 до 0,00590 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины сцепления переднего ходаСтандарт21,69 мм (0 853 дюйма)
Зазор переднего пакета сцепленияСтандарт1,41-1,80 мм (0,0555-0,0708 дюйма)
Толщина фланца переднего сцепленияМарк3,0 мм (0 118 дюйма)
Отметка 13,2 мм (0 126 дюйма)
Отметка 23,4 мм (0 134 дюйма)
Отметка 33,6 мм (0 142 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня 2-го тормозаСтандарт14,65 мм (0 576 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины прямого сцепленияСтандарт31,7 мм (1 248 дюйма)
Обратный зазор пакета сцепленияСтандарт0,62-1,16 мм (0,0244-0,0456 дюйма)
Толщина фланца обратного сцепленияМарк3,0 мм (0 118 дюйма)
Отметка 13,2 мм (0 126 дюйма)
Отметка 23,4 мм (0 134 дюйма)
Отметка 33,6 мм (0 142 дюйма)
Прямой зазор пакета сцепленияСтандарт0,62-1,02 мм (0,0244-0,0402 дюйма)
Толщина фланца прямого сцепленияМарк3,0 мм (0 118 дюйма)
Отметка 13,2 мм (0 126 дюйма)
Отметка 23,4 мм (0 134 дюйма)
Отметка 33,6 мм (0 142 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины тормоза с ускоряющей передачейСтандарт17,88 мм (0 703 дюйма)
Глубина игольчатого роликового подшипника задней крышки трансмиссияСтандарт25,1 мм (0 988 дюйма)
Люфт боковой передачи дифференциалаСтандарт0,05-0,20 мм (0,00196-0,00787 дюйма)
Толщина упорной шайбы0,95 мм (0,0374 дюйма)
1,00 мм (0,0394 дюйма)
1,05 мм (0,0413 дюйма)
1,10 мм (0,0433 дюйма)
1,15 мм (0,0453 дюйма)
1,20 мм (0,0472 дюйма)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U341E) (сервисные спецификации)