Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X (2006-2010)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя (2ZR-FE): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (2ZR-FE): Обзор Toyota Corolla X

Вентилятор охлаждения двигателя 33 иллюстрации ~8 мин чтения

Описание системы охлаждения двигателя (2ZR-FE): обзора

Блок управления двигателем рассчитывает соответствующую скорость вентилятора охлаждения на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, состояния переключателя кондиционирования воздуха, давления хладагента, скорости двигателя и скорости транспортного средства и отправляет сигналы в ECU вентилятора охлаждения для регулирования охлаждающего вентилятора. ЭБУ вентилятора охлаждения управляет скоростью вентилятора охлаждения, основываясь на сигнале продолжительности включения, отправленном из блок управления двигателем.Е сли управление основано на рабочих условиях, ЭУР может оптимально управлять частотой вращения вентилятора с помощью ЭСУ холодильного вентилятора, достигая как высокой эффективности охлаждения, так и частоты вращения вентилятора при определенных режимах работы автомобиля.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ) Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Активное испытание / Управление электрическим охлаждающим вентилятором. Проверить работу охлаждающего вентилятора с помощью TECHNG. OK активно проверка REFERENCE Тестер Работа на вентиляторе Работает орный вентилятор выключен Результат охлаждения
  2. Проверить вентилятор охлаждения ECU Отсоединить разъем блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания. Проверить работу вентилятора охлаждения. OK: Вентилятор охлаждения работает. Повторно подключить разъем ЕСМ. Ng: Перейдите к шагу 3 ОК: ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/corolla/x-2006-2010/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2zr-fe)
  3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - вентилятор охлаждения ECU) Отсоединить коннектор reconnester для вентилятора охлаждения 2 Всегда разъединять коннектор ECUM 43. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) СТАНДАРТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Условие подключения тестера Указанное состояние A50-43 (RFC) - xtax1-2 (SI) Всегда ниже 1 Проверить стандартное сопротивление (OHMS). A41 A50 A41
  4. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить разъем ECU вентилятора охлаждения. Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 2 разъема двигателя вентилятора охлаждения, а отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к клеммной колодке 1 разъема двигателя вентиляторов охлаждения. Проверить электродвигатель вентилятора охлаждения. OK: Работает вентилятор охлаждения. Повторно подсоединить соединитель ECU.NG: заменить вентилятор охлаждения MOTOR (См. " ДЕМОНТАЖ ") ОК: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить вентилятор охлаждения ECU (Питание SOURCE) Отсоединить разъем блока управления вентилятора охлаждения. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Состояние переключателя указано Условие A41-1 (+ B1) - хтагх1-3 (Ei) Расположение выключателя зажигания ВКЛ 11 до 14 V Повторно подключить вентилятор охлаждения Заменить на разъём ECG: см. шаг EC6. A41
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем блока управления вентилятором охлаждения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние A41-3 (E1) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Подключить Соединитель ECU.NG: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМ ВЫХОДА НА " ЗЕМЛЮ " (ЕИЗМ).
  7. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 Снять с блока реле машинного отделения реле ВЕНТИЛЯТОР № 1.измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.условие подключения тестера СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Указанное условие 3-5 Нормальные 10 КО м или выше 3-5 Приложите напряжение аккумуляторной батареи между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле вентилятора № 1. Нг: Заменить реле вентилятор № 1 ОК: Перейдите к следующему шагу
  8. ОСМОТР БЛОКА ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА РПИ) Проверить предохранитель вентилятора РПИ.Н г: ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЛЕГКОПЛАВКИХ ВСТАВОК OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условия подключения Указанное условие Состояние предохранителя ЭКУ-ГИ №. Всегда ниже 1 ом Переустановите блок ЭГУ-ИК № № 1 на следующий шаг взрывателя.
  10. Проверить жгут и разъём (вентилятор охлаждения ECU - ВЕНТИЛЯТОР № 1 реле) Отсоединить разъем вентилятора KOHU 5. Снять реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1 с блока реле машинного отделения Заменить блок реле. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) СТАНДАРТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕСТЕР Условие указанного состояния A41-1 (+ B1) - 5 (проверка сопротивления реле No ohms) Всегда A41
  11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Вынуть из блока реле машинного отделения реле ВЕНТИЛЯТОР № 1.измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условия подключения Указанное условие 2 (реле вентиляторов № 1) -земление корпуса Всегда ниже + 1 Ом Переустановить реле вентилятора № 1. Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или разъём ВЕНТИЛЯТОРА: СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ЗАЗЕМЛЕНИЯ)
  12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР № 1 Реле № 1 Предохранитель № 1 предохранитель Вынуть предохранитель ECU-IG № 2 из клеммной колодки приборной панели. Вывинтить реле вентилятора № 1 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Датчик состояния соединения Всегда Условие 2 (ЭБУ-1)
  13. Проверить жгут и разъём (FAN № 1 реле - RDI Вентилятор ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Все разъемы клеммной колодки для подключения к блоку защиты от перенапряжения, устанавливаемому на корпус контроллера.
  14. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - вентилятор охлаждения ECU) Отключить разъем блока управления охлаждающим вентилятором. Отсоединить коннектор блока управления электродвигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗИСТОРА Условие подключения Указанное состояние A50-43 (RFC) - A41-2 (SI) Всегда ниже 1 ОМ Восстановить соединение с блоком управления охлаждением.
Схема №79
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Ослабить пробку нижнего дренажного крана радиатора. ВНИМАНИЕ: Не следует ослаблять нижнюю пробку дренажного клапана радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Находящаяся под давлением горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар могут выделяться и вызывать серьезные ожоги. ПОДСКАЗКА: собрать хладагент в контейнер и утилизируйте его согласно правилам в вашем районе. Снять крышку радиаторов. Ослабить пробку сливного крана блока цилиндров. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Пробка находится на задней стороне генератора со стороны выпускного коллектора.
  2. ДОБАВИТЬ СРОК СЛУЖБЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Затянуть верхнюю пробку сливного крана радиатора. Подтянуть пробку дренажного клапана блока цилиндров. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * лбф) Ослабить верхний сливной кран радиатора в деталях. Медленно заполните радиатор с помощью TOYOTA Super Long Life Coolor (SLLC). Стандартная емкость двигателя ОХЛАЖДАЮЩАЯ СПОСОБНОСТЬ Пункт Производительность двигатель заполняется только 5,5 литров (5,8 US Q4,8 lmp). Осторожно налейте хладагент в бак радиатора, пока он не достигнет линии ПОЛНОГО охлаждения. Установить подузел крышки радиатора и крышку бака резервуара. Запустить двигатель и прогрейте его. Стравите воздух из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: перед запуском двигателя выключить выключатель кондиционера. Отрегулировать настройку температуры кондиционирования воздуха на MAX (HOT). Настроить воздуходувку кондиционера на Lo. Прогрейте двигатель до тех пор, пока термостат не откроется.
  3. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
Схема №80
Схема №81
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. ОСМОТР УЗЛА ВОДЯНОГО НАСОСА Повернуть шкив и проверить, чтобы подшипник водяного насоса двигался плавно и бесшумно. При необходимости заменить узел водяного насоса. Убедиться в отсутствии капель охлаждающей жидкости на корпусе водяного насоса, а при необходимости - заменить узел водного насоса.
  5. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ")
  6. РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " УСТАНОВКА ")
  7. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  9. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. раздел " МОНТАЖ ")
Схема №82
Схема №83
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ")
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ")
  4. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  5. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Вывернуть 5 болтов и водяной насос в сборе из крышки цепи ГРМ. Снять прокладку водяного насоса с крышки цепи Рн.
Схема №84
Схема №85
  1. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ 38 Совместить выступ новой прокладки водяного насоса с вырезом в крышке цепи газораспределения и установить прокладку в паз крышки цепи ГАЗГРМ. ПОДСКАЗКА: Обязательно зачистить контактные поверхности. Установить узел водяного насоса на крышку цепи газификации при помощи 5 болтов. Момент затяжки: болт А 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фут. * лб) Болт B болт 24 N * m (245 кгс * км, 18 фут * л. * л) поз.
  2. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
  3. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ")
  4. РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " УСТАНОВКА ")
  5. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА (см. раздел " УСТАНОВКА ") (/toyota/corolla/x-2006-2010/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-dvigatelia-2zr-fe)
  7. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ")
  8. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  10. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. раздел " МОНТАЖ ")
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ")
  2. СНЯТЬ ВПУСК ВОДЫ Отвернуть 2 гайки и впуск воды.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТЕРМОСТАТ Демонтировать термостат. Снять прокладку с термостата.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Проверить THERMOSTAT HINT: Температура открытия клапана указана на термостате. Полностью погрузите термостат в воду, а затем постепенно нагревайте воду. Проверить температуру открытия клапана термостата. Стандартная температура открытия клапана: от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) ПОДСКАЗКА: Если температура открывания клапана не соответствует указанной, заменить термостат.проверить клапан. Поднять клапан ниже температуры подъема: 10 мм (0,39 дюйма) или более чем на 95 ° С.
Схема №92
  1. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ Установить новую прокладку на термостате. Установить термостат на впуск воды с помощью поворотного клапана вверх. ПОДСКАЗКА: поворотный клапан может быть установлен в пределах 10 ° по обе стороны от указанного положения.
  2. УСТАНОВКА ВПУСКА ВОДЫ Установить впуск воды с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ")
  4. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
Схема №93
Схема №94
  1. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Проверить, чтобы электродвигатель работал плавно при подключении аккумуляторной батареи к разъему двигателя вентилятора охлаждения. Если электродвигатель работает не гладко, заменить электродвигатель охлаждающего вентилятора. Подключить захват быстросъемного амперметра по одному из двух проводов для электродвигателя вентиляторов охлаждения. Измеряйте ток во время работы двигателя. СТАНДАРТНЫЙ ТОКОВЫЙ ЭТАЛОН Условия соединения указано Условие Провод вентилятора 20°C от 7,4 до 10,9 А Если результат охлаждения не соответствует указанному мотору.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. УДАЛИТЬ УКАЗАНИЕ ПО СБОРКЕ РАДИАТОРА: См. УДАЛЕНИЕ
  2. ВЫНУТЬ ВЕНТИЛЯТОР Отвернуть гайку, затем снять вентилятор.
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить разъем и 2 зажима от кожуха вентилятора. Вывернуть 3 винта, затем вынуть мотор вентилятора охлаждения.

Примечание

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (2ZR-FE)