Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X (2006-2010)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя (2AZ-FE): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (2AZ-FE): Диагностика Toyota Corolla X

Вентилятор охлаждения двигателя 41 иллюстрация ~12 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

ВниманиеУбедиться, что выключатель зажигания выключен при работе рядом с электрическими вентиляторами охлаждения или решеткой радиатора. При включенном выключателе зажигания электрические вентиляторы охлаждения могут автоматически начать работать, если температура охлаждающей жидкости двигателя становится высокой и / или кондиционер включен.
Схема №2
  1. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности подгорания, не снимайте подузел крышки радиатора, пока двигатель и радиатор в сборе еще горячие. Тепловое расширение приведет к тому, что горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар будут выдуваться из узла радиатора. Заправить узел радиатора охлаждающей жидкостью двигателя, затем прикрепите тестер крышек радиаторов. Накачайте тестер до 118 кп А (1,2 кгс / см 2, 17,1 фунт / кв.
  2. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЗЕРВНОМ БАКЕ Охлаждающая жидкость двигателя должна находиться между линиями низкий и FULL, когда двигатель холодный. ПОДСКАЗКА: если она находится ниже линии LET, проверить на наличие утечки и добавьте хладагент Toyota Super Long Life Cooler (SLLC) или аналогичный высококачественный несиликатный, неаминовый, не нитритный и неборатный хладагент на основе этиленгликоля с технологией гибридных органических кислот с длительным сроком службы вплоть до линии FULL.
  3. ОСМОТР КАЧЕСТВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Снять подузел крышки радиатора. ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности подгорания не снимайте подузл крышки радиаторов, пока двигатель и радиатор в сборе еще горячие. Тепловое расширение приведет к выдуву горячей охлаждающей жидкости двигателя и пара из радиатора в сборе. Проверить наличие чрезмерных отложений ржавчины или окалины вокруг подузла крышек радиатора и наливного отверстия в радиаторе. Охлаждающая жидкость двигателя должна быть свободна от масла. При избыточном загрязнении заменить хладагент двигателя.
Схема №3
Схема №4

Таблица симптомов проблем

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину симптомов проблемы. Если указано несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце " Подозреваемая область " таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. Заменить части по мере необходимости.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Вентилятор охлаждения не работаетДвигатель вентилятора охлаждения No1 ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Электродвигатель вентилятора охлаждения No2 ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Реле вентилятора № 1 РЕЛЕ
Реле вентилятора № 2 РЕЛЕ
Реле вентилятора № 3 РЕЛЕ
Коммуникационная система CAN РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ блок управления двигателем
Контур вентилятора охлаждения КОНТУР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
ECM
Вентилятор охлаждения не останавливаетсяРеле вентилятора № 1 РЕЛЕ
Реле вентилятора № 3 РЕЛЕ
Коммуникационная система CAN РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ блок управления двигателем
Контур вентилятора охлаждения КОНТУР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
ECM
Скорость вентилятора охлаждения не изменяетсяРеле вентилятора № 2 РЕЛЕ
Коммуникационная система CAN РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ блок управления двигателем
Контур вентилятора охлаждения КОНТУР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
ECM

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

HINT

Нормально, что вентиляторы охлаждения иногда работают при переключении выключателя зажигания из положения ACC во включенное положение.

  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ (Ниже 94°C) Включить датчик зажигания с выключенным выключателем кондиционера. Проверить, что вентиляторы охлаждения останавливаются. Если это не так, проверить реле вентилятора охлаждения и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, а затем убедиться в отключении разъема или обрыве провода между реле вентилятора охлаждающего воздуха и датчиком температуры охлаждающей среды двигателя. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей воды двигателя; проверить работу вентиляторов охлаждения и цепи защиты от перегорания.
  2. ОСМОТРЕТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ (Выше 96°C) Запустить двигатель, а затем поднять температуру охлаждающей жидкости выше 96 ° C. ПОДСКАЗКА: Температура охлаждающей жидкости - это значение, обнаруженное датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя на головке цилиндра. Убедиться в том, что выключатель кондиционера выключен. Проверить, работают ли вентиляторы охлаждения. Если ни один из них не работает, проверить предохранители, датчик температуры хладагента двигателя, вентилятор охлаждения, жгут или разъем.

Процедура проверки

ПримечаниеПосле замены ЕСМ необходимо зарегистрировать новый блок управления двигателем (см. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ "). (ref-338624-S05624596352009082800000)

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ВЕНТИЛЯТОРОВ TECHSTREAM (РАБОТА ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ) Подключить поток к DLC3. Включить переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включить поток тепла. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Активная проверка / Управление вентилятором электроохлаждения. OK активно проверка REFERENCE Tester Operation Specified Conition ON Вентилятвентиляторы Работают OFF Не
  2. Проверить блок управления двигателем (FANL и FENH напряжение) Отсоединить разъем ECNG. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Состояние переключателя подключения указано Условие A50-21 (ВЕRNL) - Корпус Масса Переключатель включения на 11 до 14 V xectag1-22 (Веhh) -переключение на массу Переход к заземлитель на массу. A50
  3. ОСМОТРЕТЬ БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 И РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ № 3 НАПРЯЖЕНИЕ) Вынуть из блока реле машинного отделения реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 или ВЕНТИЛЯТОР № 3.повторить измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Состояние соединения Указанное условие 3 (реле вентилятора № 1) -масса корпуса Всегда от 11 до 14 В 5 (вентилятора № 3) -изведение массы Всегда л.
  4. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 Осмотреть реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1 (См. " РЕЛЕ ").НГ: ЗАМЕНИТЬ реле вентилятора № 1 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-338622-S29852887802009082800000)
  5. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 2 Осмотреть реле ВЕНТИЛЯТОРА № 2 (См. " РЕЛЕ ").НГ: ЗАМЕНИТЬ реле вентилятора № 2 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-338622-S29852887802009082800000)
  6. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 3 Осмотреть реле ВЕНТИЛЯТОРА № 3 (См. " РЕЛЕ ").НГ: ЗАМЕНИТЬ реле вентилятора № 3 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-338622-S29852887802009082800000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять реле ВЕНТИЛЯТОРА № 2 с блока реле машинного отделения Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие 5 (реле ВЕНТИЛЯТОР № 2) -земление кузова Всегда ниже 1 Ом Переустановите реле вентилятора № 2. Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ или РАЗЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ
  8. ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 1 (ДВИГАТЕЛЬ РАДИАТОРА) Осмотреть двигатель вентилятора охлаждения № 1. Ng: ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 1ДВИГАТЕЛЯ ОТОПЛЕНИЯ (СМ. " МОТОР-ОХЛАДИТЕЛЬ ") OK: Перейти к следующему шагу (ref-338622-S13685500332009082800000)(ref-338622-S33484881472009082800000)
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 1 ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем двигателя вентилятора охлаждения № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное состояние A58-1 - корпус Всегда под 1 Ом Снова подключить разъем двигателя вентиляторов охлаждения № 1.ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВЕНТИЛЯТОР к РАЗЪЕМУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ или ШАГУ.
  10. Проверить жгут и разъём (№ 1 Реле вентилятора 2 Разъем реле двигателя № 2 Отсоединить разъем электродвигателя вентилятора охлаждения № 1 (двигатель радиатора). Удалить реле сопротивления FAN № 1 и реле вентиляторов № 2 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) STANDARD RESISTANCE проверка No Specified Condition A58 A58 A58 A58
  11. ОСМОТРЕТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 (Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера) Осмотреть электродвигатель вентилятора охлаждения № 2. (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ").НГ: Заменить электродвигатель вентиляторов охлаждения № 2двигатель вентилятора кондиционера (см. " Двигатель вентилятора охлаждения ") ОК: Перейти к следующему шагу (ref-338622-S13685500332009082800000)(ref-338622-S33484881472009082800000)
  12. Проверить жгут и разъём (№ 2 вентилятор охлаждения MOTOR реле № 3 RESTORE 3 Reactor № 2 Вентилятор релейное реле № 3 или блок-кондуктор № 2 вентилятора Отсоединить разъем № 2 охлаждающий электродвигатель мотор-мотор (кондиционер конденсаторный двигатель) Заменить реле № 1 и ВЕНТИЛЯТОР № 3 от блока реле в машинном отделении Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Standard RESRESISTANCE проверка № 1-1 A59 A59 A59 A59
  13. ПРОВЕРЬ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ БЛОК 1 (ВЕНТИЛЯТОР № 1 РЕЛЕ № 2 Реле вентилятора № 2) Вынуть из блока реле машинного отделения реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 и реле вентиляторов № 2. Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (Проверить на обрыв) СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Условие соединения Указанное состояние 1 (вентиляторы № 1-реле) - 1 (ВКЛ. № 2-Реле) Всегда ниже 1 ОМ (ref-338624-S01071998992009082800000)
  14. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG № 1 предохранитель) Вынуть из клеммной колодки приборной панели предохранитель ЭБУ-ИГ № 1.измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Условия подключения Указанные условия Предохранитель ECU- IG No1 Всегда ниже 1 Ом Переустановить блок управления Ку-ГИ № 1 на следующий шаг Заменить: Fng:
  15. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 Осмотреть реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1 (См. " РЕЛЕ ").НГ: ЗАМЕНИТЬ реле вентилятора № 1 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-338622-S29852887802009082800000)
  16. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 2 Осмотреть реле ВЕНТИЛЯТОРА № 2 (См. " РЕЛЕ ").НГ: ЗАМЕНИТЬ реле вентилятора № 2 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-338622-S29852887802009082800000)
  17. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 3 Осмотреть реле ВЕНТИЛЯТОРА № 3 (См. " РЕЛЕ ").НГ: ЗАМЕНИТЬ реле вентилятора № 3 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-338622-S29852887802009082800000)
  18. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM реле BLOCK No. блок управления двигателем) Вынуть реле № 1 вентилятора, реле № 2 вентилятора и реле № 3 вентилятора из блока реле машинного отделения. Отсоединить разъем блок управления двигателем.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в нижеприведенной таблице Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) STANDARD RESISTANCE TESTER Condition Specified Conde 2 (fan № 1 реле) -XAG22 A50 A50 A50
  19. Проверить жгут NO И РАЗЪЕМ (ECU-IG № 1 предохранитель реле № 1) всегда Использовать масса Реле № 2 ECOHM (ВКЛ. / ВЫКЛ.-КВ реле № 2 Кол-во реле № 1 или ВКЛ.КГ анер № 1) Обязательно Использовать Реле-ВЫС-ОБМ. (вкл. / ВЫКР.) Изл К-1 (вып. / Откл - ВЫЛ.) Предохранл. (Выл ст. № 1 Состояние.: выл. Предохран. + Выд. предохранитель № 1 1 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) OK: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТЫХ НЕПОЛАДОК ") (ref-338624-S22124326182009082800000)
  20. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 Осмотреть реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1 (См. " РЕЛЕ ").НГ: ЗАМЕНИТЬ реле вентилятора № 1 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-338622-S29852887802009082800000)
  21. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 3 Осмотреть реле ВЕНТИЛЯТОРА № 3 (См. " РЕЛЕ ").НГ: ЗАМЕНИТЬ реле вентилятора № 3 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-338622-S29852887802009082800000)
  22. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ВЕНТИЛЯТОРА Демонтировать реле ВЕНТИЛЯТОР № 1, Реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 или Реле вентиляторов № 10 из блока реле машинного отделения. Отсоединить соединитель блок управления двигателем. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на короткое замыкание) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестера Подключение Указанное условие 2 (реле вентиляторов № 1) или A50-22 (FANH) - Масса всегда A50 A50 (ref-338624-S01071998992009082800000)
Схема №16
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Ослабить пробку нижнего дренажного крана радиатора. ВНИМАНИЕ: Не следует ослаблять пробку сливного крана нижнего радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Находящаяся под давлением горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар могут выделиться и вызвать серьезные ожоги. ПОДСКАЗКА: собрать хладагент в контейнер и утилизируйте его согласно правилам на вашем участке. Снять крышка радиатора.отвинтить пробку спускного крана блока цилиндров.
  2. ДОБАВИТЬ СРОК СЛУЖБЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Затянуть верхнюю пробку сливного клапана радиатора. Затянуть гибридную пробку дренажного крана блока цилиндров. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * лбф) Ослабить верхний сливной клапан радиатора в деталях. Медленно заполняйте радиатор с помощью TOYOTA Super Long Life Coolor (SLLC). Стандартная емкость двигателя охлаждающая способность СПЕЦИФИКАЦИЯ Пункт Вместимость двигателя хладагента только 5.7 литров (6.0 US QTS, 5.0 lmp). Осторожно налейте хладагент в бак радиатора, пока он не достигнет линии ПОЛНОГО охлаждения. Установить подузел крышки радиатора и крышку бака резервуара. Запустить двигатель и прогрейте его. Стравите воздух из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: перед запуском двигателя выключить выключатель кондиционера. Отрегулировать настройку температуры кондиционирования воздуха на MAX (HOT). Настроить воздуходувку кондиционера на Lo. Прогрейте двигатель до тех пор, пока термостат не откроется.
  3. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (СМ. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ") (ref-338622-S12272496352009082800000)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО СБОРКЕ ГЕНЕРАТОРА: См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-338625-S01408581962009082800000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338620-S19726662182009082800000)
  3. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338622-S31837167302009082800000)
  4. ОСМОТР УЗЛА ВОДЯНОГО НАСОСА Визуально проверить сливное отверстие и воздушное отверстие на предмет утечки охлаждающей жидкости. При обнаружении течи заменить узел водяного насоса. Повернуть шкив, затем убедиться в плавности хода подшипника водяного насоса, не издавая звука " щелчок ". Если он двигается неравномерно - заменить узел водного насоса.
  5. МОНТАЖ ШКИВА ВОДЯНОГО НАСОСА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338622-S31876475282009082800000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338620-S07568237252009082800000)
  7. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: См. раздел " МОНТАЖ ". (ref-338625-S32462193042009082800000)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  4. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА ") (ref-338622-S30282464032009082800000)
  5. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (ref-338620-S40690818252009082800000)
  6. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338625-S01408581962009082800000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338620-S19726662182009082800000)
  8. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, отвернуть 4 болта и демонтировать шкив водяного насоса. SSD 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700)
  9. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Снять зажим датчика положения коленчатого вала с водяного насоса. Отсоединить провод датчика положения кривошипного вала от хомутового кронштейна. Отвернуть 4 болта, 2 гайки и скобу зажима. При помощи отвертки провести проволокой между водяным насосом и блоком цилиндров, а затем извлечь водяной насос. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник шуруповерты лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности контакта водяного насоса и блока цилиндров.
Схема №25
Схема №26
  1. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНО ЗАЖИМ ПРОВОДА 92. Удалить любой старый уплотнительный упаковочный материал с контактной поверхности. Нанести непрерывную линию уплотнения, как показано на рисунке. Уплотнение: Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения * 1207B или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения: от 2,2 до 2,5 мм (от 0,0866 до 0,0984 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхностью. Детали должны быть установлены в течение 3 минут после нанесения уплотняющей набивки. В противном случае материал должен быть удален и повторно установлен.
  2. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700) Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗОЛЯТОРА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338620-S07568237252009082800000)
  4. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338625-S32462193042009082800000)
  5. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338620-S40690818252009082800000)
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  7. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ") (ref-338622-S30282464032009082800000)
  8. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (СМ. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ") (ref-338622-S12272496352009082800000)
  9. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЗЕРВУАРЕ (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ") (ref-338622-S12272496352009082800000)
  10. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  11. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №27
Схема №28
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА ") (ref-338622-S30282464032009082800000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ РАДИАТОРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338622-S07617751212009082800000)
  3. СНЯТЬ ВПУСК ВОДЫ Отвернуть 2 гайки и отсоединить впуск воды от блока цилиндров.
  4. СНЯТЬ ТЕРМОСТАТ Снять термостат и прокладку.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. ОСМОТРЕТЬ ТЕРМОСТАТ Температура открытия клапана указана на термостате. Полностью погрузите термостат в воду, а затем постепенно нагревайте воду. Проверить температуру открытия клапана термостата. Стандартная температура открытия клапана: от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) Если температура открывания клапана не соответствует указанному значению, заменить терморегулятор. Проверить подъем клапана. Стандартный клапан: 10 мм (0,39 дюйма) или более при температуре 95 ° С (95°C) Заменить не закрыт.
Схема №32
Схема №33
  1. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ Установить новую прокладку на термостат. Устанавливать термостата с помощью клапана-качалки вверх. ПОДСКАЗКА: Клапан-качалка может быть установлен в пределах 10 ° по обе стороны от указанного положения.
  2. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ Установить впуск воды с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм. * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338622-S27689943052009082800000)
  4. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ") (ref-338622-S30282464032009082800000)
  5. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (СМ. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ") (ref-338622-S12272496352009082800000)
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЗЕРВУАРЕ (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ") (ref-338622-S12272496352009082800000)
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. ОСМОТР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Проверить, чтобы двигатель работал плавно при подключении аккумуляторной батареи к разъему двигателя вентилятора. Если электродвигатель работает не гладко, заменить электродвигатель вентилятора охлаждения. Подключить захват быстросъемного амперметра по одному из двух проводов для электродвигателя вентиляторов охлаждения. Измеряйте ток во время работы двигателя.т ТОКИ стандартного ТОКА ТЕХНИЧЕСКИЕ Условия подключения Указанное условие Провод вентилятора 20°C от 7,4 до 11,4 А Если результат не соответствует указанному электродвигателю охлаждения.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 Проверить плавность работы электродвигателя при подключении аккумуляторной батареи к разъему двигателя вентилятора Подсоединить захват зажимного амперметра по одному из двух проводов для электродвигателя вентилятора охлаждения Измерить ток во время работы двигателя.стандартный ток ТОКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Условия подключения Указанное условие Провод вентилятора 20°C от 4,7 до 8,7 А Если результат не соответствует указанному, заменить электродвигатель вентилятора охлаждения № 2.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО СБОРКЕ РАДИАТОРА: См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-338622-S07617751212009082800000)
  2. ВЫНУТЬ ВЕНТИЛЯТОР Отвернуть 2 гайки и снять 2 вентилятора.
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 Отсоединить 4 зажима жгута от кожуха вентилятора. Вывернуть 2 винта и изолятор двигателя вентилятора охлаждения. Отвернуть 3 винта, а затем вынуть двигатель вентилятора охлаждения № 2.
  4. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить 3 зажима жгута от кожуха вентилятора. Отвернуть 3 винта, а затем снять двигатель вентилятора охлаждения.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (2AZ-FE)