Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X (2006-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - U341E: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - U341E: Снятие и установка Toyota Corolla X

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 304 иллюстрации ~49 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи - U341E: снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик скорости. Установить датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) Подсоединить разъем датчика скорости.
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S27795634972009082800000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " ОСМОТР ") (ref-338623-S31147737302009082800000)
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-338644-S27795634972009082800000)
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-338645-S22512183192009082800000)
  3. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338645-S22512183192009082800000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338645-S22512183192009082800000)
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338645-S22512183192009082800000)
  6. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Вынуть болт и провод трансмиссии из картера трансакселя, снять уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.
Схема №64
  1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера KOHESTER CONNECTION SPECIFED CONDITION CHART TESTER Соединение с коробкой передач ATF Температура, указанная условие 1 (THO) - 6 (E2) 10°C от 5 до 8 к Ом + 1 (Thо) -6 (Ее) 25 ° С (25°C) от 2,5 до 4,5 к Око · М 1 (Т) 22 (Э: 6) от ТС.
Схема №65
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на провод передачи. Пропустите провод передачи через трансмиссию. Установить провод передачи с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  2. МОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338645-S14499238722009082800000)
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338645-S14499238722009082800000)
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338645-S14499238722009082800000)
  5. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338645-S08922292802009082800000)
  7. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 футов * фунт)
  3. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Удалить 19 болтов, масляный поддон и прокладку масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Снять все болты магнитного поддона и осторожно извлечь подузел масляного противня. Вынуть 2 магнита из масляного картера. Осмотреть частицы в масляном поддоне. Собрать стальную стружку со снятыми магнитами. Внимательно посмотрите на стружки и латунь в поддоне и на магнитах, чтобы увидеть тип износа, который может быть обнаружен в трансшине.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте операцию осторожно, так как некоторое количество жидкости будет выходить из масляного фильтра. Удалить прокладку масляного сетчатого фильтра с масляного сетки.
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отсоединить 5 разъемов. Отвернуть болт, стопорную пластину и датчик температуры ATF. Вывернуть 2 болта, крышку пружины ручного фиксатора и пружину ручной фиксации. Вынуть 13 болтов и корпуса клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сбрасывать корпус контрольного шарика, проверить пружину корпуса шарика или поршень аккумулятора. Извлечь корпус проверочного шарика и проверить пружиную.удалить 2-е тормозные прокладки картера трансакселя.
  6. СНЯТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Вынуть ручной клапан из корпуса клапана.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Отвернуть болт и вытянуть соленоидный клапан переключения передач С1.
  2. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2 Отвернуть болт и вытянуть электромагнитный клапан переключения передач S1.
  3. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Отвернуть болт и пластину блокировки электромагнита, вытянуть электромагнитный клапан переключения SLU2.
  4. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ БЛОКИРОВКИ СОЛЕНОИДА № 3 Отвернуть 2 болта и пластину блокировки соленоида № 3 с корпуса клапана, вытащите из корпуса клапана электромагнитный клапан переключения передач СТ. Снять пластину блокировки электромагнита № 1 с электромагнитного клапана переключения передач СЛТ. Вытянуть электромагнитный вентиль переключения передач SLT из корпуса крана.
Схема №83
  1. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Измерить сопротивление в соответствии с величиной (величинами), указанной в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Таблица подключения тестера Состояние указанного состояния Разъем электромагнита (S2) - Корпус соленоида: от 15 до 25 ° C (от 59 до 25°C) от 11 до 15 Ом, если величина не соответствует указанному значению, заменить электромагнитный клапан переключения S1.выведите к разъему:
  2. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. Измерить сопротивление в соответствии с величиной (величинами), указанной в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Таблица подключения тестера Условие указанного состояния Разъем электромагнита (S3) - Тело соленоида: 15-25 ° C (59-61°C) от 11 до 15 Ом, если величина не соответствует указанному значению, заменить соленоидный клапан переключения S1.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ST Электромагнитный клапан с отрицательным контактом Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Схема подключения тестера Условие указанного состояния Разъем электромагнита (ST) - Корпус соленоида (СТ) 15-25 ° C (59-61°C) 11-15 Ом, если значение не соответствует указанному значению, заменить электромагнитный вентиль с положительным контактом (+ вывод)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Измерить сопротивление в соответствии с указанным значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Таблица состояний тестера Условие указанного состояния 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения SLT.П одключите положительный (+) вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и а - отрицательный
  5. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Измерить сопротивление в соответствии с указанным значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Таблица тестирования Условие подключения Указанное состояние 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения SLU.П одключите положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и положите1 (отрицательный)
  1. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНЫЙ ТРОСИК В СБОРЕ: Перед установкой троса управления коробкой передач дважды надвинуть гайку стопорного тросика на 180 ". Проверить, что выключатель стояночного / нейтрального положения и рычаг переключения находятся в Н. Завести трос управления передачей в кабину и присоединить трос регулирования передачи 2-мя гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Установить кронштейн троса коробки передач к заднему монтажному изолятору двигателя с гайкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что элемент замка вытянут вверх. Установить конец троса до основания штифта. Вставить элемент замка в корпус доводчика. ПРИМЕЧАНИЕ. Надежно втолкните элемент замка, пока он не заблокируется.
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НАПОЛЬНОГО ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА № 1 Установить передний напольный теплоизолятор № 1 с 3-мя гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  3. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338649-S25132512542009082800000)
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  5. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338644-S27795634972009082800000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " ОСМОТР ") (ref-338623-S31147737302009082800000)
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-338644-S27795634972009082800000)
  8. МОНТАЖ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  9. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  10. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ КОНСОЛИ № 2 (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  13. МОНТАЖ КОРОБКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  14. МОНТАЖ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ ЦЕНТРА № 1 В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  15. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  16. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВ (См. " МОНТАЖ ") (ref-338655-S35424885952009082800000)
  17. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35424885952009082800000)
  18. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-338645-S36590735172009082800000)
  19. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-338645-S36590735172009082800000)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  3. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-338645-S22512183192009082800000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338643-S13657426912009082800000)
  5. СНЯТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 С ПОМОЩЬЮ SST, снять масляный уплотнитель картера трансаксела No.1 с картера трансмиссия.SST 09308-00010
  6. СНЯТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 2 Используя SST, демонтировать масляный уплотнитель картера трансаксела No.2 с корпуса трансакселя.SST 09308-00010
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение на корпус трансаксела. SSD 09387-00010, 09950-70010 (09951-07200) Стандартная глубина: от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0 017 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте манжету масляного уплотнения Нанести смазку Mp.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 2 Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение на корпус трансакселя. SSТ 09726-27012 (09725-02041), 09950-70010 (09951-07200) Стандартная глубина: от 2,2 до 3,2 мм (от 0,0866 до 0 126 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения смазкой Mp.
  9. МОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338643-S03271246862009082800000)
  10. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  11. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-338645-S08922292802009082800000)
  12. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. УДАЛИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ трансмиссия HINT: См. шаги от " сброса давления топливной системы " до " удаления двигателя в сборе с помощью трансмиссия " (см. " УДАЛЕНИЕ "). (ref-338644-S00228041112009082800000)
  2. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  3. СНЯТИЕ ВЕДУЩЕГО ДИСКА И БОЛТА УСТАНОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Снять 6 болтов установки сцепления гидротрансформатора, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Один из 6-ти болтов имеет другой цвет по сравнению с другими.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S00228041112009082800000)
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S00228041112009082800000)
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (кроме изготовленного с помощью TMC) Снять 2 хомута для шланга и болт, а затем отсоединить маслоохладитель.
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (за исключением изготовленного с помощью TMC) Снять подузел уровнемера трансмиссионного масла. Вынуть болт и подузл заливной трубы трансмиссионного масло, снять уплотнительное кольцо с подузла наливной трубы трансмиссии.
  8. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " РАЗБОРКА ") (ref-338640-S25331589272009082800000)
  9. ОТДЕЛЬНАЯ ОПОРА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Отделите разъем датчика скорости и зажим жгута проводов. Снять болт и кронштейн троса управления коробкой передач с автоматической коробки передач.
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 1 Разделите 2 разъема и зажим электрожгута, отвернуть 2 болта и снять кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с автоматической коробки передач.
  11. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Снять 7 болтов и автоматическую коробку передач с двигателя.
  12. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Снять 3 болта и монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ с автоматической трансоси.
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 4 болта и передний монтажный кронштейн двигателя с автоматической трансоси.
  14. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 болта и задний монтажный кронштейн двигателя с автоматической трансмиссии.
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для TMC) Снять 2 хомута шланга, болт и подузел трубы маслоохладителя.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (для производства TMC) Снять подузел уровнемера трансмиссионного масла. Вынуть болт и подузёл заливной трубы трансмиссионного масло, снять уплотнительное кольцо с подузла наливной трубы трансмиссии.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ Снять болт и подузел крышки отверстия, управляемого спидометром.
  18. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снять муфту гидротрансформатора с автоматической трансмиссии.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-338645-S19216646772009082800000)
  2. УСТАНОВИТЬ СТРЕЛОЧНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ При помощи нониусного суппорта, измерить размер А между входной поверхностью двигателя и посадочной поверхностью преобразователя приводной пластины. (№ 1) ПОДСКАЗКА: боковая поверхность кольцевого зубчатого колеса и посадочная поверхность преобразователя находятся на одном уровне. Установить ключ наверху передней шестерни привода масляного насоса и наденьте знак соответствия на корпус. Нанести знак совпадения на гидротрансформатор так, чтобы его канавка была четко обозначена. Выровняйте знаки соответствия на корпусе с одной из сплайн преобразователя Стандарт: А + 1 мм (0,0394 дюйма) или более ПРИМЕЧАНИЕ. Для получения размера В следует вычесть толщину прямой кромки из измеренного значения.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ С ПРИВОДОМ ДЛЯ СПИДОМЕТРА Установить подузел крышки отверстия с приводом для скоростемера на автоматическую трансось с болтом. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (для TMC Made) Применить ATF к новому уплотнительному кольцу, и установить его на подузел заливной трубы трансмиссионного масла. Болтом установить подузл наливной трубы масла трансмиссии на автоматическую трансмиссия Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Установить подузёл уровнемера трансмиссионного топлива.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (для TMC) Подсоединить 2 шланга маслоохладителя к 2 штуцерам с двумя хомутами для шлангов. Болтом установить подузел трубы масляного охладителя на автоматическую трансмиссию. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт-сила)
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ (для TMC) Установить задний монтажный кронштейн двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью 3 болтов. Крутящий момент: серебристый цветной болт 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт-сила)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (за исключением TMC Made) Установить задний кронштейн крепления двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт-сила)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ на автоматическую трансось с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  10. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить автоматическую коробку передач на двигатель с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 30 Н * м (301 кгс * см, 22 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедиться, что детонационные штифты полностью зацеплены и коробка передач надежно установлена на двигателе.
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить 2 болтами кронштейн кабеля управления коробкой передач № 1 на автоматическую трансмиссию. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Подсоединить 2 разъема и зажим электрожгута.
  12. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Установить болтом опору троса управления трансмиссией Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * лбф) Подсоединить зажим жгута проводов и разъем датчика скорости.
  13. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-338640-S14954448832009082800000)
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА (кроме изготовленного TMC) Наложить АРМ ATF на новое уплотнительное кольцо, и установить его на подузел заливной трубы трансмиссионного масла. Болтом установить подузл наливной трубы трансмиссии на автоматическую трансаксель. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * лб) Установить подузор уровнемера коробки передач к подузлу масляной трубы коробки передач.
  15. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (за исключением TMC Made) Подсоединить 2 шланга маслоохладителя к двум штуцерам с помощью двух хомутов для крепления шлангов. Болтом установить трубу масляного охладителя на автоматическую трансмиссию. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт-сила)
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (См. " МОНТАЖ ") (ref-338644-S27795634972009082800000)
  17. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (См. " МОНТАЖ ") (ref-338644-S27795634972009082800000)
  18. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА И БОЛТА НАСТРОЙКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Нанести несколько капель клея на 2 или 3 витка резьбы наконечника болтов настройки сцепления 6 гидротрансформатора. Клей: Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Установить болты настройки муфты 6 гидротранспортера, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * лбф). ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установить цветной черный болт 5, а затем - серебряный.
  19. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышкой к автоматическому трансосю.
  20. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С трансмиссия ПОДСКАЗКА: См. шаги от " Установка двигателя в сборе с трансмиссия " до " Проверка сигнала датчика скорости ABS " (см. " УСТАНОВКА "). (ref-338644-S27795634972009082800000)
  21. ПОДСКАЗКА ПО СБРОСУ ПАМЯТИ: Выполнить функцию Reset Memory (инициализация AT) при замене автоматической сборки трансаклей (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). (ref-338645-S38118809772009082800000)
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, ПРИВОДИМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ Снять болт и подузел крышки отверстия, приводимого спидометром, с корпуса трансмиссии. Извлечь уплотнительное кольцо из подузла крышки отверстия приводимого скоростемера.
  2. СНЯТЬ СТОПОРНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть гайку и шайбу, снять рычаг вала управления. С помощью отвертки вытянуть стопорную пластину и удалить гайку ручного вала клапана. Вывернуть 2 болта и вытащите стопорный / нейтральный переключатель в сборе.
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Вынуть болт и датчик скорости из картера трансмиссии.
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Вынуть 2 муфты трубки маслоохладителя из корпуса коробки передач, снять уплотнительное кольцо с муфты трубки масляного охладителя.
  5. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть 4 заглушки картера трансакселя № 1 из корпуса и картера трансмиссии. Вывинтить заглушку картера трансмиссия № 1 из футляра трансаксела. Извлечь уплотнительное кольцо из заглушки чехла transaxel No1.
  6. Снять BREATHER PLUG HOSE (СНЯТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ) Извлечь шланг свечи из свечи.
  7. Снять BREATHER PLUG (Извлечь заглушку сапуна) Вынуть заглушку из коробки передач.
  8. БЕЗОПАСНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА трансмиссия Закрепить трансмиссия на деревянных блоках.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ Отвернуть 19 болтов и снять прокладку масляного поддона. Извлечь 2 магнита маслоочистителя из масляного противня. Осмотреть частицы в масляном поддоне. Собрать стальную стружку со снятыми магнитами. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в масляном поддоне и на магнитах, чтобы предсказать тип износа, который может быть обнаружен в коробке передач. Сталь (магнитная): износ шестерни и пластины сцепления латуни (немагнитный подшипник):
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Отвернуть 3 болта и снять узел масляного фильтра, удалить прокладку масляного сита из узла масляного сетчатого фильтра.
  11. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Отсоединить 5 разъемов соленоида. Вынуть болт и стопорную пластину, извлечь датчик температуры ATF. Отвернуть 2 болта и снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Удалить 13 болтов и узел корпуса клапана из коробки передач.
  12. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Вынуть болт и провод трансмиссии из картера коробки передач. Снять уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.
  13. СНЯТЬ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2ND ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ Снять 2-ю тормозную прокладку картера коробки передач с картера коробки передач.
  14. Снять трансмиссия CASE прокладка Снять прокладку с коробки передач.
  15. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять прокладку тормозного барабана с картера трансмиссии.
  16. Снять проверить BALL кузов Извлечь корпус контрольного шарика и пружину из коробки передач.
  17. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-2 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие и снять поршень и пружину аккумулятора Б-2.ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может вызвать выскакивание поршня. При снятии поршня придерживайте его рукой с помощью куска ткани. Не разбрызгивайте АТФ сжатым воздухом. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня накопителя Б - 2.
  18. ИЗВЛЕЧЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие и снять поршень и пружину аккумулятора C-3.ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может вызвать выскакивание поршня. Снимая поршень, придерживайте его рукой при помощи куска ткани. Не разбрызгивайте АТФ сжатым воздухом. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора С - 3.
  19. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Подайте в масляное отверстие сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) и снять поршень аккумулятора С - 2 и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может вызвать выскакивание поршня. Снимая поршень, придерживайте его рукой при помощи куска ткани. Не разбрызгивайте АТФ сжатым воздухом. Извлечь 2 уплотнительных кольца из поршня накопителя С -2.
  20. СНЯТЬ КОРПУС трансмиссия Вывернуть 14 болтов. Постучите по окружности корпуса трансмиссия пластиковым молотком, чтобы вынуть корпус transaxel из картера трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Дифференциальный механизм в сборе может быть случайно снят при снятии корпуса transacle.
  21. ОСМОТРЕТЬ ЛЮФТ КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА Измерить люфт конца в осевом направлении. Люфт конца: от 0,38 до 1,29 мм (от 0,0149 до 0,0507 дюйма) Если люфт края не соответствует указанному, заменить упорный игольчатый роликовый подшипник статорного вала и упорные игольчатые роликовые подшипники ступицы муфты переднего хода.
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов и снять узел масляного насоса с картера трансмиссии.
  23. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять дифференциальную передачу в сборе с картера трансмиссии.
  24. СНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ ОВЕРДРАЙВА С помощью отвертки снять 2 тормозные прокладки овердрайва с картера трансакселя.
  25. Снять первичный вал сборка Снять узел входного вала с картера трансмиссии.
  26. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВАЛА статора Снять с входного вала упорный игольчатый роликоподшипник вала статора.
  27. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Вынуть фланец, 4 диска и 4 пластины из входного вала.
  28. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА С помощью SST на балансире сцепления сжать возвратную пружину прессом.SST 09320-89010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте чрезмерно возвратную рессору. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. Удалить балансир муфты и возвратную поршневую пружину поршня.
  29. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ Установить входной вал на масляный насос. Удерживая рукой передний поршень сцепления, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в маслонасос для снятия переднего поршня сцепления. ПОДСКАЗКА: Если поршень не может быть снят из-за того, что он наклонен, либо снова подайте сжатого воздуха при сохранении уровня поршня или удалить поршень с помощью игольчато-носовых плоскогубцев своими наконечниками, завернутыми в защитную ленту.
  30. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ВПЕРЕД С помощью отвертки снять CD-кольцо поршня сцепления с поршня сцепления вперед.
  31. СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ входного вала При помощи отвертки снять с входного вала кольцо масляного уплотнения входного вала.
  32. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Снять упорный игольчатый роликовый подшипник ступицы сцепления переднего хода со ступицы муфты переднего хода.
  33. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора люфт конца промежуточного вала. Люфт конца: 0,21-0,96 мм (0,00826-0,0377 дюйма) Если люфт торца не соответствует указанному, выбрать и заменить упорный игольчатый роликоподшипник заднего барабана сцепления.
  34. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять переднюю ступицу сцепления с коробки передач.
  35. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 11 болтов. Постучите по окружности задней крышки коробки передач пластиковым молотком, чтобы снять заднюю крышку коробки передач с картера коробки передач.
  36. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЗАГЛУШКУ КРЫШКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 4 задние заглушки с задней крышки коробки передач. Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с каждой задней заглушки.
  37. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА С помощью SST, пресса и отвертки снять стопорное КОЛЬЦО.SST 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: останавливать пресс при опускании поршня тормоза с повышающей передачей на 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) из канавки стопорного кольца для предотвращения деформации поршня тормозной передачи. Вынуть пружину возврата тормоза с ускоряющей передачей из крышки задней поперечной оси.
  38. СНЯТЬ 2ND COAST И OVERDRIVE тормоз PISTON Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  39. СНЯТЬ 2ND COAST И OVERDRIVE УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО С помощью отвертки снять 2 уплотнительных кольца со 2-го берега и поршень тормоза овердрайва.
  40. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 3 маслосъемных кольца с задней крышки трансмиссии.
  41. СНЯТЬ С ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ТРАНСАКСЕЛЯ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST, снять подшипник с задней крышки трансакселя. SSТ 09387-00041 (09387- 01021)
  42. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 4 прокладки коробки передач.
  43. СНЯТИЕ УПОРНОГО ИГОЛЬЧАТОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ С помощью магнитного подбирающего инструмента снять упорный игольчатый роликовый подшипник заднего барабана сцепления.
  44. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Извлечь узел промежуточного вала из картера трансмиссии.
  45. СНЯТЬ ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять фланец, 3 диска и 3 пластины.
  46. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять фланец сцепления прямого действия, 3 диска и 3 фланца сцепления заднего хода.
  47. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА.SST 09387-00020 Используя кусачки со стопорными кольцами, удалить стопорное кольцо. Снять подузел возвратной пружины сцепления прямого действия с промежуточного вала.
  48. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить промежуточный вал на заднюю крышку трансакселя. Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  49. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Установить промежуточный вал на заднюю крышку трансакселя. Поставить метку соответствия на барабане сцепления прямого действия в том же положении, что и вырез узла промежуточного вала. Приложите сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  50. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять 2-х поршневые уплотнительные кольца с поршня прямого сцепления.
  51. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ прямого ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять уплотнительное кольцо барабана сцепления прямого действия с барабана сцепления непосредственного действия.
  52. СНЯТЬ 2ND ШПИЛЬКУ И ТОРМОЗНОЙ ДИСК ОВЕРДРАЙВА Демонтировать фланец, 2 диска и 2 фланца № 2 с трансмиссии.
  53. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью магнитного подбирающего инструмента снять со ступицы прямого сцепления обойму упорного подшипника втулки С-2, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника № 3.
  54. Снять DIRECT CLUTCH HUB Снять ступицу сцепления с коробки передач.
  55. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Используя магнитный подбирающий инструмент, снять с заднего узла планетарной солнечной шестерни задний № 2 упорный игольчатый роликовый подшипник.
  56. СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Снять заднюю планетарную солнечную шестерню с коробки передач.
  57. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Снять с одностороннего узла муфты сцепления упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную шайбу планетарного водила № 1 задней планетарной солнечной шестерни.
  58. ОСМОТР ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ В СБОРЕ Придерживая заднюю планетарную солнечную шестерню, повернуть одностороннюю муфту. Убедиться, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  59. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Снять одностороннюю муфту в сборе и упорную шайбу планетарного водила № 2 с задней планетарной солнечной шестерни.
  60. ИЗВЛЕЧЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК 2ND С помощью отвертки снять 2 стопорных кольца. Удалить 2 фланца, 4 диска и 3 фланца из трансмиссия.
  61. Снять 2ND тормоз PISTON SLEVE Извлечь 2-ю втулку тормозного поршня из картера трансмиссии.
  62. ОСМОТР № 2 ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА Проверните задний планетарный редуктор в сборе, убедиться в том, что задний сателлит в сборе свободно поворачивается против часовой стрелки и запирается при повороте по часовой стрелке.
  63. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять задний планетарный редуктор в сборе с картера трансмиссии.
  64. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Снять с заднего узла планетарной передачи упорный игольчатый роликовый подшипник и 2 обоймы подшипника.
  65. СНЯТЬ № 2 ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ Разделите 2-й тормозной узел, № 2 одноходовое сцепление и заднюю планетарную передачу.
  66. СНЯТЬ ФИКСАТОР НАРУЖНОГО КОЛЬЦА Снять фиксатор с односторонней муфты № 2.
  67. СНЯТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью КНТ и пресса снять стопорное кольцо со 2-го тормозного поршень. SST 09387-00060 Вынуть 2-ю возвратную пружину тормоза из 2-ого тормозного цилиндра. Извлечь подузел возвратной пружины 2-его же плунжера из 2го тормозногоцилиндра.
  68. Снять 2ND тормоз PISTON Удерживая 2-й тормозной поршень, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  69. СНЯТЬ 2ND УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА С помощью отвертки снять 2 уплотнительных кольца со 2-го тормозного цилиндра.
  70. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Снять переднюю планетарную солнечную шестерню и упорный игольчатый роликовый подшипник с корпуса трансмиссии.
  71. СНЯТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Вынуть фланец, 4 диска и 4 пластины из корпуса трансмиссии.
  72. СНЯТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью SST, пресса и отвертки снять стопорное кольцо.SST 09387-00070 Демонтировать подузел 1-й и обратной возвратных пружин тормозов.
  73. СНЯТЬ № 2 1ST И ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  74. СНЯТЬ № 2 1ST И УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА Снять 2 уплотнительных кольца с 1-го и поршня тормоза заднего хода № 2.
  75. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Закрепить ведомую шестерню счетчика собачкой стояночного замка. С помощью ПКС и молотка отпустить шайбу контргайки SST 09930-00010 Используя ПСК, отвинтить гайку и снять шайбу контровочной гайки SST 09387-00120
  76. ДЕМОНТАЖ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса извлечь планетарную зубчатую передачу в сборе из картера трансмиссии.SST 09950-60010 (09951-00400, 09951- 00320, 099952-06010).
  77. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Установить 2 болта на приводную шестерню счетчика. Болт (M6): Длина = от 40 до 80 мм (1,57-3,15 дюйма) Шаг = 1,0 мм (0,0394 дюйма) Вращайте два болта и снять приводную шестерню счетчика и переднее планетарное солнечное зубчатое колесо. Снять 2 радиальных шарикоподшипника с ведущей шестерни счетчика и переднего планетарного солнечного зубчатого колеса.
  78. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА ПАРКОВКИ Снять 3 болта, направляющую кулачка и кронштейн с коробки передач.
  79. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Снять пружину фиксатора вала рычага ручного клапана с вала рычага механического клапана.
  80. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Отверткой освободить и снять проставку. С помощью штыревого пуансона и молотка выведите пружинный штифт вала рычага ручного клапана. Вынуть вал рычага ручного крана и рычаг ручного крана.
  81. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять шток стояночного замка с рычага ручного крана.
  82. СНЯТЬ РЫЧАГ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ Вынуть вал рычага ручного управления клапаном из корпуса трансмиссии.
  83. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ С помощью отвертки вынуть вал собачки парковочной блокировки из корпуса трансакля. Снять пружину кручения собачки стояночной блокировки и собачку парковочной фиксации из корпуса трансмиссии.
  84. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ КОНТРПРИВОДА Вынуть из картера трансмиссии ведомую шестерню контрпривода, ведущую шестерню и упорный подшипник левой ведущей шестерни.
  85. СНЯТЬ ВИЛКУ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью латунной планки и молотка снять вилку шестерни дифференциального привода.
  86. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя КНТ и пресс, снять ведущую шестерню дифференциала с ведомой шестерни контрпривода SST 09950-60010 (09951-00350), 09950- 70010
  87. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ПОДШИПНИКА Снять болт и стопорную пластину подшипника.
  88. Снять дифференциал передача LUBE APPLY TUBE (снять трубку для нанесения смазки на дифференциальный механизм) Извлечь трубку для смазывания дифференциала из корпуса трансмиссии.
  89. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять передний конический роликоподшипник передней ведущей шестерни с корпуса трансмиссии. SSD 09308-10010
  90. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять с картера коробки передач задний конический роликоподшипник передней ведущей шестерни SSТ 09612-65014 (09612- 01040) Вынуть из картера трансмиссии пластину картера № 1.
  91. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА ЛЕВ Снять внутреннее кольцо подшипника ведущей шестерни контрпривода ЛЕВ и угловой шарик с картера трансакселя, при помощи ПКСТ вынуть из картера трансмиссия наружное кольцо подшипника ведомой шестерни контр. SST 09308-00010
  92. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПРАВОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Вынуть из картера трансмиссии подшипник Rh ведущей шестерни контрпривода. Используя SST, извлечь наружную обойму подшипника правой ведущей шестерны контрприбора из чехла трансакселя. SST 09308-00010
  93. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика из корпуса трансмиссии.
  94. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя.
  95. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 2 С помощью SST и молотка, удалить масляное уплотнение картера трансаксела № 2 из картера трансмиссия. SSD 09950-60010 (09951-00550), 09950- 70010
  96. СНЯТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 С помощью ППС и молотка снять масляный уплотнитель картера трансаксела № 1 из корпуса трансаксаля SST 09950-60010 (09951-00530), 09950- 70010
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, нет ли износа или обгорания скользящих поверхностей дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если облицовка какого-либо диска отслоилась или обесцвечилась, или даже повреждена часть печатного номера - заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 15 минут.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ И ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина: 21,69 мм (0 853 дюйма)
  3. ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРУЖИНУ В СБОРЕ При помощи штангенциркуля измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина: 17,88 мм (0 703 дюйма)
  4. ОСМОТРЕТЬ ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношены ли или обгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если облицовка какого-либо диска отслаивается или обесцвечивается, или даже если повреждена часть напечатанной метки, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  5. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Проверить, не изношены или не обгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если облицовка какого-либо диска отслоилась или обесцвечилась, или даже если повреждена часть напечатанной метки, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  6. ПРОВЕРКА УЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина: 31,7 мм (1 248 дюйма)
  7. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Встряхнуть штифт прямого сцепления и подтвердить, что контрольный шарик не застрял. Подать сжатый воздух низкого давления на контрольный шариок и убедиться в отсутствии утечек воздуха.
  8. ПРОВЕРИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Встряхнуть прямой палец сцепления и убедиться, что контрольный шарик не застрял. Подать сжатый воздух низкого давления на контрольный шариок и подтвердить отсутствие утечек воздуха.
  9. ОСМОТРЕТЬ 2ND COAST И OVERDRIVE ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверить, не изношены ли или не обгорели скользящие поверхности дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка какого-либо диска отслоилась или обесцвечилась, или даже если часть напечатанного номера повреждена, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  10. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА 2ND Проверить, не изношены или не выгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка какого-либо диска отслоилась или обесцвечилась или даже повреждена часть отпечатанной метки, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  11. ОСМОТР 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина: 14,65 мм (0 576 дюйма)
  12. ОСМОТРЕТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверить, не изношены или не обгорели поверхности скольжения дисков, пластин и фланцев. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка какого-либо диска отслоилась или обесцвечена, или даже если часть отпечатанной метки повреждена, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  13. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB сборка Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина: 13,96 мм (0 549 дюйма)
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
  1. ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить каждое положение подшипника и направление установки.
  2. ОСН ая КП а + 0,02,05шт. + 0 010,07,06мм (0,02х0) 0,08,0мм (0,2х0,8мм) 0,20мм (2,2х10) 0,4мм (1,2х2) 0,7х0,9мм (0,05) 0,3см (0,1х0,80) Толщина корпуса переднего дифференциала и подшипника с АТФ и установить их на корпус трансаксиального вала при помощи 14 болтов. Крутящий момент 98 А 29 н * м (296 кгс * см, 21, 21 · см, 21см, 20, 21 * см.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Нанести покрытие на кромку нового сальника корпуса трансаксела № 1 смазкой Мр. С помощью ППС и молотка привести в действие масляное уплотнение корпуса трансакля № 1. SST 09387-00010, 09950-70010 (09951-07100) Масляное уплотнение, забитое на глубину: -0,5 до 0,5 мм (-0,0197 до 0 017 дюйма).
  4. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 2 Нанести покрытие на кромку нового сальника картера трансаксела № 2 смазкой Мр. С помощью ППС и молотка привести в действие масляный затвор картера трансмиссия № 2. SST 09726-27012 (09726- 02041), 09950-70010 (09951-07150) Масляное уплотнение, приводимое в глубину: от 2,2 до 3,2 мм (от 0,0866 до 0 126 дюйма).
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить пластину картера трансакселя № 1 на картер трансаксела. С помощью SST и молотка установить новый задний конический роликовый подшипник передней ведомой шестерни на картер трансмиссия. SSТ 09950-60010 (09951-00610), 09950- 70010
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить упорный подшипник на корпус трансакселя. С помощью SST и пресса установить новый передний конический роликоподшипник ведущей шестерни на корпус трансмиссии.SST 09950-60010 (09951-00650), 09950- 70010
  7. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить трубку для смазывания дифференциала на корпус трансмиссии.
  8. УСТАНОВКА СТОПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ ПОДШИПНИКА Установить стопорную пластину подшипника на корпус трансакселя с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт)
  9. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью отвертки установить стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика на корпус трансакселя.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА ЛЕВ С помощью ПВД и молотка установить наружное кольцо подшипника зубчатого колеса контрпривода ЛЕВ в картер трансакселя. SST 09950-60020 (09951-00890), 09950- 70010 (099951-07150) Установить внутреннее кольцо подшипника ведомого зубчатого механизма контрпривод ЛЕВ и угловой шарик картеру трансаксела.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА ПРАВ С помощью ППС и молотка установить наружное кольцо подшипника зубчатого колеса контрпривода ПРАВ на картер трансакселя. SST 09950-60020 (09951-00890), 09950- 70010 (099,51- 07150) Установить подшипник зубчатого зацепления контрприцепа прав в картер трансоси.
  12. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть губку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана смазкой Мр. С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение вала ручного рычага клапана.SST 09950-60010 (09951-00220), 09950- 70010 [09951- 07100] Масляное уплотнение, приводимое в движение на глубину: -0,5 до 0,5 мм (-0.0197 до 0,0197 дюйма).
  13. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, установить ведущую шестерню дифференциала на ведомую шестерню встречного действия.SST 09950-60010 (09951-00350), 09950- 70010 [09951- 07150] ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ведомой шестерни встречного хода необходимо также заменить ведущее зубчатое колесо встречного движения в картере трансакселя. Нажимайте в ведущей шестерне дифференциала до соприкосновения с ведомым колесом встречного колеса.
  14. УСТАНОВКА ВИЛКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Используя SST и пластиковый молоток, установить новую вилку шестерни дифференциального привода на шестерню дифференциала. SSD 09221-25026 (09221- 00071) Стандартный зазор: от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 137 дюйма)
  15. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установить ведомую шестерню счетчика и упорный подшипник ведущей шестерни Lh в картер трансмиссии.
  16. УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Нанести ATF-покрытие на вал собачки стояночного замка. Установить собачку парковочного замка, торсионную пружину вала собачки и ось собачки парковочного фиксатора в корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить плавность хода собачки.
  17. УСТАНОВКА РУЧНОГО ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА Установить ручной вал рычага клапана на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения.
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить шток стояночного замка на рычаг ручного крана.
  19. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ РЫЧАГ КЛАПАНА ПОДУЗЕЛ Покрыть ATF ручной рычажный узел клапана. Установить ручной рычаг клапана и новую ручную проставку рычага клапана на вал ручного рычага клапана. С помощью штифтового пуансона и молотка заведите штифт. Повернуть распорку и вал рычага, чтобы совместить маленькое отверстие для расположения метки положения наклеивания на валу рычага. Используя штифтовый пуансон, поставить через малое отверстие распорку стопора. Проверить, что проставка не проворачивается.
  20. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установить пружину фиксатора вала рычага ручного клапана на вал рычага ручного крана.
  21. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить кронштейн стопорной собачки парковочного замка, шток стопорного стояночного механизма и направляющую втулку кулачка на корпус трансмиссии с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И ПРЕССА, установить приводную шестерню контрпривода на картер трансакселя. SST 09223-15030, 09527-17011, 09950-60010 (09951-00650), 09900-7001 (0991-07150)
  23. УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью SST и пресса, установить планетарную зубчатую передачу в сборе на картер коробки передач.SST 09950-60010 (09951-00480), 09223-15030, 09527-17011, 09950- 70010- 09951- 07150
  24. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Закрепить ведомую шестерню счетчика собачкой стояночного замка 09.с помощью SST установить новую контровочную шайбу и гайку.SST 09387-00120 Крутящий момент: 280 Н * м (2855 кгс * см, 207 фут * фунт) Используя SSD и небольшой динамометрический ключ, измерить вращающий момент при повороте ведущей шестерни счетчика на 60 оборотов в минуту от 0,4.0,5- 0,8- до 0,2см.
  25. УСТАНОВИТЬ № 2 1ST И УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ОБРАТНОГО ТОРМОЗА Покрытие 2 новых 1-го и реверсивного тормозных поршневых уплотнительных кольца № 2 с АТФ, и установить их на 1-й и реверсивный поршень тормоза № 2.
  26. УСТАНОВИТЬ № 2 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть АТФ № 2 1-й и реверсивный тормозной поршень, а также установить его на картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте манжету масляного уплотнения.
  27. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И ЗАДНЕГО ХОДА Установить подузел возвратной пружины 1-го и обратного тормозов на картер трансакселя. Используя SST, пресс и отвертку, установить стопорное кольцо.sst 09387-00070
  28. Установить 1ST и REVERSE тормоз DISK Установить 4 пластины, 4 диска и фланец на корпус трансоси. С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  29. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ 1-м поршнем 1ST И РЕВЕРСИВНЫМ ТОРМОЗОМ 3.6 С помощью SST и циферблатного индикатора 3.4 измерить 1-й и обратный тормозной зазор, нажимая при этом на диски и пластины с задней стороны. SST 09150-36010 (09350-06110) Зазор между пакетом: 0,81 до 1,20 мм (0,0318-0,0472 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор не находится в указанном диапазоне, выбрать новый фланец реверса толщиной 8.
  30. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Установить планетарную солнечную шестерню и игольчатый роликовый подшипник в узел планетарной передачи.
  31. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2ND Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами 2-го тормозного цилиндра с АТФ, и установить их во 2-й тормозной цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  32. Установить 2ND тормоз PISTON Покрыть 2-й тормозной поршень ATF, и установить его во 2-ой тормозной цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца при нажатии рукой на 2-ый тормозной поршеньв 2-ом тормозном цилиндре.
  33. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Установить возвратную пружину поршня. Разместить SST на возвратной пружине поршня, и прижмите возвратную рессору поршня прессом. SST 09387-00060 С помощью отвертки установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что торцевой зазор стопорного кольца не совмещен с зубцом возвратной пружины поршня.
  34. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР НАРУЖНОЙ ОБОЙМЫ Установить фиксатор наружной обоймы в одностороннюю муфту № 2.
  35. УСТАНОВКА № 2 ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА Установить одностороннюю муфту № 2 и 2-й тормозной поршневой узел на задний планетарный редуктор в сборе.
  36. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить обойму упорного подшипника No2, упорный игольчатый роликоподшипник планетарной передачи и обойму подпятника в задний узел планетарной зубчатой передачи.
  37. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить заднюю планетарную передачу в сборе на корпус трансмиссии. С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  38. ОСМОТР № 2 ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА Проверить, чтобы задний узел планетарной передачи свободно поворачивался против часовой стрелки и запирался при повороте по часовой стрелке.
  39. Установить 2ND тормоз PISTON SLEVE Установить 2-ю втулку тормозного поршня в картер трансмиссии.
  40. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК 2ND Установить 4 диска, 3 фланца № 1 2-го тормоза и 2 фланца 2-й тормоза в картер трансакселя. С помощью отвертки установить 2 стопорных кольца в картер трансмиссия.
  41. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ТОРМОЗА 2ND С помощью циферблатного индикатора измерить зазор 2-го тормозного пакета 3.4 при подаче и отпуске сжатого воздуха (от 392 до 785 к Па, от 4,0 до 8,0 кгс / см 2, от 57 до 114 фунт / кв. дюйм). Зазор уплотнения: от 185 до 1,24 мм (от 0,0334 до 0,0488 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор не находится в указанном диапазоне, выбрать новый фланец тормоза. ПОДСКАЗКА: Имеется 4 разных толщин имеющихся фланцев по толщине (рис.
  42. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Установить упорную шайбу № 2 на задний планетарный редуктор в сборе, одностороннюю муфту в сборе - на задний солнечную планетарную шестерню в сборе.
  43. ОСМОТР ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ В СБОРЕ Придерживая заднюю планетарную солнечную шестерню, повернуть одностороннюю муфту и проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  44. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Установить упорный игольчатый роликовый подшипник и шайбу на заднюю планетарную солнечную шестерню.
  45. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Установить заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе.
  46. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Установить упорный игольчатый роликовый подшипник задней планетарной солнечной шестерни № 2 на заднюю планетарную солнечную шестерню.
  47. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ прямого действия Установить ступицу сцепления прямого действия.
  48. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установить обойму упорного подшипника № 3, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника ступицы С-2 на ступицу прямого сцепления.
  49. Установить 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз DISK Измерить толщину фланца. (Размер А) Установить 2 диска, 2 фланца № 2 и фланец на картер коробки передач.
  50. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на барабан сцепления прямого действия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кольцевое уплотнение.
  51. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на поршень прямого сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  52. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БАРАБАНА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Покройте барабан прямого сцепления ATF. Совместите вырез на промежуточном валу в сборе с меткой на барабане прямого сцепления и установить барабан непосредственного сцепления на узел промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительное кольцо или выступ барабана сцепления.
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Покройте АТФ поршень прямого сцепления и установить его на промежуточный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте уплотнительное кольцо или поршень непосредственного сцепления.
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить возвратную пружину прямого сцепления на поршень прямого сцепления. Поместить SST на возвратную рессору поршня и сожмите пружины с помощью пресса. SST 09387-00020 При помощи кусачек со стопорным кольцом установить стопорное кольцо в барабан непосредственного сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Останавливайте пресс, когда седло пружины опущено на 1-2 мм (0,0393-0,0787 дюйма) из канавки защелкивания для предотвращения чрезмерного деформирования седла пружины.
  55. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Нанести покрытие на 3 задних фланца сцепления, 3 диска и фланец сцепления прямого действия с ATF и установить их на промежуточный вал. Установить стопорное кольцо на промежуточном валу.
  56. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Покройте 3 пластины, 3 диска и фланец ATF, и установить их на промежуточный вал. Установить стопорное кольцо на промежуточном валу.
  57. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Установить промежуточный вал и упорный игольчатый роликоподшипник на заднюю крышку трансакселя 3.4. При помощи циферблатного индикатора измерить зазор уплотнения сцепления заднего хода, подавая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм). Зазор уплотнения: от 40,62 до 1,16 мм (от 0,0244 до 0,0456 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор выходит за пределы указанного диапазона, то следует выбрать новый фланец сцепления толщиной (HINT: Имеется 4 разных толщин.
  58. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ПРЯМОЙ МУФТЫ Установить промежуточную муфту и упорный игольчатый роликоподшипник толщиной не более 0,16 мм на заднюю крышку трансмиссии. С помощью циферблатного индикатора и измерительной клеммы (SST) измерить зазор переднего пакета сцепления при подаче и отпуске сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  59. УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ Установить промежуточный вал в сборе на картер трансмиссии.
  60. Проверить 2ND COAST и OVERDRIVE 16,5 мм Толщина (0,11 толщина) тормоза.10 Как показано на иллюстрации, поместить прямую кромку на корпус коробки передач и измерить расстояние между 2-м берегом и фланцем тормоза с помощью штангенциркуля.
  61. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Установить подшипник на промежуточный вал.
  62. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ Установить заднюю крышку трансмиссии на 11 болтов. Крутящий момент: 25 Н * м (0 011 кгс * см, 18 фут * фунт) С помощью циферблатного индикатора измерить люфт конца промежуточного вала. Люфт конца: от 0,21 до 0,96 мм (от 0,00826 до 0,0377 дюйма) Если люфт торца не соответствует указанному, выбрать и заменить упорный игольчатый роликоподшипник заднего барабана сцепления. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Имеется 2 разных толщин опорных подшипников ролика трест-иглы 7мм.
  63. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 4 новые прокладки в коробку коробки передач.
  64. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник покрыть новым игольчатым роликовым подшипником с ATF. Используя SST и пресс, установить игольчатый роликовый подшипник в задней крышке трансакселя. SSD 09950-60010 (09951-00190, 09952-06010), 099950-70010 [09] 51-07100] Стандартный зазор: 25,1 мм (0 988 дюйма).
  65. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Сжать 3 маслосъемных кольца с обеих сторон для уменьшения размера А. Размер А: 5,0 мм (0 197 дюйма) Нанести покрытие из АТФ на 3 маслоуплотняющих кольца и установить их на заднюю крышку трансмиссии.
  66. УСТАНОВИТЬ 2ND COAST и OVERDRIVE O-кольцо Покройте 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на 2-й берег и поршень тормоза повышенной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  67. Установить 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз PISTON Нанести покрытие на поршень с помощью ATF и установить его на заднюю крышку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  68. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА С ИЗБЫТОЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Используя SST и пресс, установить пружину возврата тормоза с избыточной передачей и стопорное кольцо на заднюю крышку трансакселя. SSD 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс при опускании гнезда пружины на 1-2 мм (0,0393-0,0787 дюйма) из паза стопорного кольца для предотвращения деформации седла пружины Не допускайте чрезмерного расширения защелкивающего кольца.
  69. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ЗАГЛУШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ Нанести покрытие на 4 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на 4 задние заглушки крышки трансаксела. Установить 4 задних заглушки крышек трансаксаля на крышку заднего трансакселя. Крутящий момент: 7,4 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  70. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ трансмиссия В СБОРЕ Нанести уплотнительную прокладку на корпус трансакселя. Уплотнение: Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или аналог Установить заднюю крышку трансаксела с помощью 11 болтов. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт-сила)
  71. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установить передний подузел ступицы сцепления на картер трансмиссии.
  72. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Установить подшипник на ступицу муфты переднего хода.
  73. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Покрыть новое кольцо масляного уплотнения входного вала с ATF и установить его на входной вал.
  74. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ Покройте новое уплотнительное кольцо поршня сцепления с ATF и установить его на поршень передней муфты.
  75. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ Установить передний поршень сцепления на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительное кольцо.
  76. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установить возвратную пружину и балансир сцепления на входной вал. Используя SST, прижим и зажимные кольцевые щипцы, установить стопорное кольцо на входной вал.sst 09320-89010
  77. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Установить 4 пластины, 4 диска и фланец. С помощью отвертки установить стопорное кольцо на входной вал.
  78. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ С помощью циферблатного индикатора измерить зазор уплотнения при подаче и выпуске сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  79. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВАЛА СТАТОРА Установить подшипник на входной вал в сборе.
  80. Установить первичный вал сборка Установить узел входного вала в картер трансмиссии.
  81. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ С ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Установить 2 новые прокладки на коробку передач.
  82. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить дифференциальную передачу в сборе на картер трансмиссии.
  83. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить масляный насос с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 футов * фунт)
  84. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Убедиться, что входной вал вращается плавно.
  85. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА Измерить люфт конца в осевом направлении. Люфт конца: от 0,38 до 1,29 мм (от 0,0149 до 0,0507 дюйма) Если люфта конца не соответствует указанному, заменить упорный игольчатый роликовый подшипник ступицы муфты переднего хода и упорные игольчатые подшипники статорного вала.
  86. УСТАНОВИТЬ КОРПУС трансмиссия Нанести уплотнительную прокладку на картер трансакселя. Уплотняющая прокладка: Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или аналог Установить корпус трансаксела с помощью 14 болтов. Крутящий момент: болт A 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт) Болт B 22 N * m (224 кгс * км, 16 футов * фунт-сила)
  87. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Покройте 2 новых уплотнительных кольца ATF и установить их на поршень аккумулятора C-2.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установить пружину и поршень аккумулятора C.2.н астройте рессору ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОР РЕССОРНАЯ КАРТА Длина / наружный диаметр пружины (мм (дюйм) Цвет C -2.66.20 до 67.60 (2 606-2 661) 17.20 (0,6.77)
  88. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Покрыть 2 новых уплотнительных кольца ATF и установить их на поршень аккумулятора C-3.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установить пружину и поршень аккумулятора C3. Справочная таблица пружины АККУМУЛЯТОР ПРУЖИНЫ Рессора свободная длина / наружный диаметр (мм (дюйм) Цвет C - 3 87,30 (3 437) 18,70 (0 736) Оранжевый
  89. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-2 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на поршень аккумулятора Б-2.примечание: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установить пружину и поршень аккумулятора Б.2 Справочная таблица пружины АККУМУЛЯТОР Рессора свободная длина / наружный диаметр (мм (дюйм) Цвет Б - 2 66,90 (2 633) 15,50 (0 610) Белый
  90. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Установить пружину и проверить корпус шарика.
  91. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить новую прокладку тормозного барабана.
  92. Установить трансмиссия CASE прокладка Нанести покрытие на новую прокладку коробки передач с ATF и установить ее в коробку.
  93. Установить трансмиссия CASE 2ND тормоз прокладка Нанести покрытие на новую 2-ю тормозную прокладку корпуса коробки передач с ATF и установить ее в корпус коробки передач.
  94. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Покройте новое уплотнительное кольцо АТФ, и установить его в провод трансмиссии. Вставить провод коробки передач в трансось. Установить провод передачи с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  95. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КЛАПАН В СБОРЕ Совместите канавку ручного клапана с болтом ручного рычага клапана длиной 11 мм Временно установить корпус клапана с 13-ю болтами наконечником. Длина болта: Болт А: 32 мм (1,25 дюйма) Болта Б: 22 мм (0 866 дюйма) Винт В: 55 мм (2,17 дюйма) Болтовое соединение D: 45 мм (1,7 дюйма) Временно установить пружину фиксатора и крышку пружины фиксатора с 2-мя болтами: 14 мм
  96. Установить масляный фильтр корпуса клапана в сборе Покрыть новую прокладку ATF и установить ее на масляный сетчатый фильтр. Установить узел масляного фильтра корпуса клапана на автоматическую трансмиссионную ось с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт)
  97. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Установить 2 магнита на масляный поддон. Установить новую прокладку масляного поддона на масляном поддоне. Вставить масляный противень с помощью 19 болтов. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  98. Установить BREATHER PLUG Установить заглушку на коробку передач.
  99. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Установить шланг свечи суфлирования в пробку суфлера.
  100. УСТАНОВКА № 1 ВИЛКИ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрытие 5 новых уплотнительных колец с АТФ, и установить их на вилки корпуса трансаксела 5 № 1. Установить 4 вилки картера трансакселя № 1 в корпус трансмиссии и картер трансмиссия. Крутящий момент: 7,4 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * лбф) Установить вилку трансаксиля № 1 66 к корпусу трансаксила. крутящий Момент ит: 7.4 Гин * см * м.
  101. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с ATF, и установить их в 2 штуцера трубок маслоохладителя. Установить 2 штуцеры трубок масляного охладителя на корпус трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  102. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик скорости. Установить датчик скорости на коробку коробки передач с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  103. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ 13. Поставить стопорную гайку / переключатель нейтрального положения в сборе на автоматическую поперечную ось. Временно завернуть 2 болта. Заменить стопорный рычаг на новый и затянуть гайку вала ручного клапана. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг управляющего вала. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть по часовой стрелке 2 паза. Снять ручку управления и совместить с базовым выключателем.
  104. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, ПРИВОДИМОГО СПИДОМЕТРОМ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на подузел крышки отверстия, приводимого скоростемером. Установить подузл крышки отверстия с приводом спидометра на корпус трансмиссии. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт-сила)
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
  1. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Установить SST таким образом, чтобы он входил в паз ступицы преобразователя и вырез внешней обоймы односторонней муфты. SST 09350-32014 (09351-32010, 09353-3220) Поставить гидротрансформатор вверх и повернуть SSD. Убедиться, что он вращается плавно при повороте по часовой стрелке и блокирует 09-20 если поворачивается против часовой стрелки. Если используемый ATF обесцвечен и / или имеет неприятный запах, проверить болт гидротрансформатора для перемещения жидкости внутри него. Слить следы АТФ с монтажной поверхностью преобразователя, обращенной вверх. Заменить и проверить маслоохладитель и масляный трубопровод. Если муфта гидротранспорта проверена или АТФП изменена, очистить масляный охладитель и маслопровод. ПОДСКАЗКА: Распылите сжатый воздух 196 к Па (2 кгс / см, 28 фунт на кв. дюйм) из впускного шланга.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО Проверить приводную пластину на наличие повреждений. Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 частей вокруг посадочных поверхностей гидротрансформатора. Максимальное биение: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения не соответствуют спецификации или приводная пластина повреждена, заменить приводную пластинку.
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с маслонасоса.
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью торцевого ключа " TORX " T30 отвернуть 10 винтов типа " ТОРКС ".
  3. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять шестерню привода переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  4. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять ведомую шестерню переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение переднего маслонасоса из корпуса маслонасоса. SST 09308-00010
  6. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять 2 маслосъемных кольца барабана сцепления со сборки вала статора.
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. ОСМОТР УЗЛА ВХОДНОГО ВАЛА СТАТОРА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок вала статора. Стандартный внутренний диаметр: от 21,50 до 21,52 мм (от 0 846 до 0 847 дюйма) Максимальный внутренний диаметра: 21,62 мм (0.847 дюймов) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить вал статора Установить узел входного вала на сборку входного вала и проверить плавность вращения сборки входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить узел статора в сборе с новой поверхностью или произвести замену нового контакта при обнаружении шума.
  2. ОСМОТРЕТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ МАСЛЯНОГО НАСОСА: 0,05 дюйма со стороны корпуса зубчатого колеса Измерить зазор между вершинами зубьев ведомой шестерни и зубьями ведущей шестерни 0,96 мм. Стандартный зазор между головками: от 0,07 до 0,15 мм (от 0,00275 до 0,00590 дюйм) Максимальный клиренс в вершине: 0,15 мм. (0,00595 дюйм) Если зазор наконечника больше максимального, заменить подузел корпуса масляного насоса. Проталкивайте ведомую шестерню на одну сторону корпуса с помощью щупора 0,10, измерить зазор зазора. Толщина (мм (дюйм)) от 1 9,4340 до 9.449 (0,3717 до 0,3720) 2 9 450 до 9 459 (0,3220 до 0,2724) 3 от 9 460 до 9,4470 (от 0,3724 до 0,3771) от 4 9 471 до 9,4880 (от 0.3729 до 0,37 32) от 5 от 9.481 до 9 490 (от 0, 3733 до 0,47) От ТОЛЩИНЫ ведомой шестерни От 9.т.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр: от 38,12 до 38,13 мм (от 1 500 до 1 501 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 38,.13 мм (1 501дюйм) Если внутренний диаметра больше максимального, заменить подузел корпуса масляный насос.
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 2 новых кольца масляного уплотнения барабана сцепления с ATF, и установить их на вал статора.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение переднего маслонасоса на корпус маслонасосного агрегата. SSD 09950-60010 (09951-00550), 09950- 70010 [09951- 07100] Масляное уплотнение заглублено: -0,15 до 0,15 мм (-0,00590 до 0,00590 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего масляного насоса, и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF, и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  5. УСТАНОВКА ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью торцевого ключа " TORX " T30 установить вал статора в сборе при помощи 10 винтов " ТОРКС ". Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт)
  6. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Повернуть приводную шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку сальника.
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с АТФ, и установить его на масляный насос.
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 200с помощью SST, 09310 снять передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала с картером дифференциала.SST 09950-40011 (09951-04010, 09952-03010; 09953-04030; 09 954-04 100,09 955-040 61; 099 57-04 10; 0995 58-004 011) корпус перед.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью SST, вынуть из картера дифференциала 65610 заднего конического роликового подшипника переднего дифференциала.SST 09950-40012 (09951-04010, 09952-03010; 09953-04020; 099954-04010: 09955-04061; 099,57-0410- 09958-0401) передним картером TRANSS.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. С помощью SST и молотка отпустить стопорную планку.SST 09930-00010 Отвернуть 8 болтов и 4 стопорных планки зубчатого венца. Пластиковым молотком снять переднюю кольцевую шестерню дифференциала из картера дифференциала
  4. СНЯТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью пуансона и молотка освободить картер дифференциала. Используя пробойник и молоток, удалить прямой штифт.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть вал шестерни дифференциала переднего № 1 из картера переднего дифференциала.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 передние сателлиты дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковые передачи переднего дифференциала и 2 упорных шайбы передней боковой передачи дифференциала с корпуса переднего дифференциального механизма.
Схема №352
  1. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЛЮФТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА 1 413 Измерить зазор между боковыми шестернями дифференциала, удерживая 1 ведущую шестерню в направлении корпуса. Стандартная толщина зазора: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,00196 до 0,00705 дюйма) Если зазор не находится в указанном диапазоне, установить правильную упорную шайбу на боковую шестерню. Согласно приведенной ниже таблице выбрать упорные шайбы, которые обеспечат нахождение зазора в пределах указанного диапазона для обеих сторон. Толщина упорной шайбы Толщина ЭТАЛОННОЙ ШАЙБЫ Толщина мм (дюйм) 0 310 (мм).
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА После применения ATF к 2 передним боковым шестерням дифференциала, 2 упорным шайбам передней боковой шестерни, 2 передними сателлитами дифференциала и 2 упорными шайбами передних сателлитов дифференциала установить их на корпус переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: При их установке выставить соосность передних смен дифференциала перпендикулярно соосности боковых шестерен и повернуть их так, чтобы их отверстия совпали с отверстиями в корпусе дифференциала
  2. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДН. № 1 Установить вал сателлита переднего дифференциала № 1 таким образом, чтобы совместить отверстия стопорных штифтов в вале-шестерне и картере передних дифференциалов.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-338645-S28131630882009082800000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ПАЛЕЦ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона и молотка установить прямой палец вала-шестерни. Используя долото и молоток, поставить на стойку корпус дифференциала.
  5. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя ATF и нагреватель, нагрейте передний зубчатый венец дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). Очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Выровняйте метки совмещения и быстро установить кожух переднего зубчатого венца дифференциального механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать болты, пока зубчатое колесо находится в горячем состоянии. Установить 4 новых стопорных планки зубчатого колеса с 8 болтами. Крутящий момент: 88 Н * м (898 кгс * см, 65 фут * lst).
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью SST и пресса 0997200 установить внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника картера переднего дифференциала на корпус ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST 09751-40010, 09950-60020 (09951-00790) Используя SSТ и пресс, установить прокладку и наружное кольцо подшипника на трансмиссия case. SST09950-0070 (0951- 0020), 09010-6020
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса 0980 установить внутреннее кольцо переднего конического роликоподшипника кожуха переднего дифференциала в картер дифференциала. SST 09951-60010 (09951- 00460), 09950-70010 [09951- 07100] Используя SSТ и пресс, установить передний конический роликовый подшипник кожуха переднего перепада в корпус трансакеля 9909 50-000150 (09010).

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - U341E