Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla X (2006-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - U341E: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - U341E: Диагностика Toyota Corolla X

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 56 иллюстраций ~27 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

  1. Блок управления двигателем этой системы подключен к CAN и мультиплексной системе связи. Поэтому, прежде чем начать устранение неполадок, обязательно проверить отсутствие проблем в CAN или мультиплексной связи.
  2. *: Использовать Techstream.
  1. Транспортное средство доставлено в мастерскую
  2. Анализ проблем клиентов
  3. Проверить напряжение батареи Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, перед продолжением подзарядите или заменить батарею.
  4. Подключить Techstream к DLC3 *
  5. Проверить и сброс коды неисправностей и Freeze Frame Data * HINT: см. Система диагностики
  6. Визуальный осмотр
  7. Установка режима проверки Диагностика * ПОДСКАЗКА: См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  8. Подсказка о подтверждении симптома проблемы: см. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " Таблица результатов Результат Перейти к симптому не происходит Симптом возникает B B: Перейдите к шагу 10 A: Переходите к следующему шагу (ref-338645-S03749534042009082800000)
  9. ПОДСКАЗКА симуляции симптомов: См. КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
  10. Проверка расшифровка кода ошибки * ПОДСКАЗКА: См. таблицу результатов " Диагностика система " Result CHART Результат Перейти к DTS Нет вывода A вывод DCS B B: Переход к шагу 18 A: Перейдите к следующему шагу (ref-338645-S05234228872009082800000)
  11. Основной СОВЕТ по осмотру: См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", " РЕГУЛИРОВКА " и " НАСТРОЙКА " Ng: Перейдите к шагу 21 OK: Перейти к следующему шагу (ref-338645-S08922292802009082800000)(ref-338645-S20407963912009082800000)(ref-338645-S36590735172009082800000)
  12. Механический системный тест ПОДСКАЗКА: См. " МЕХАНИЧЕСКИЕ СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " Ng: Перейдите к шагу 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-338645-S23530773502009082800000)
  13. Гидравлическое испытание СОВЕТ: См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ " Ng: Перейдите к шагу 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-338645-S25934368932009082800000)
  14. Тест ручного переключения передач ПОДСКАЗКА: См. " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " Ng: Перейдите к шагу 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-338645-S06056808522009082800000)
  15. Таблица проблемных симптомов Глава 1 ПОДСКАЗКА: См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ " Ng: Перейдите к шагу 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-338645-S26815174612009082800000)
  16. Таблица симптомов проблемы Глава 2 ПОДСКАЗКА: См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  17. Осмотр деталей СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к шагу 21
  18. Расшифровка кода ошибки Chart HINT: см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
  19. Проверка цепи
  20. Выявление проблемы
  21. Ремонт или замена
  22. Подтверждение теста NEXT: End

Дорожное испытание

  1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
  2. ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ Примечание: Выполнить тест при 4-м переключении педали (температура жидкости в автоматической коробке передач) с пониженной частотой вращения 4°C и пониженной температурой двигателя от 50 до 80 ° C (от 122 до 176 градусов по Фаренгейту). Тестирование положения D: переведите педаль акселератора в положение D и полностью нажать ее и проверить следующие точки. Проверить работу механизма переключения. Убедиться, что 1 -- > 2 -- > 3 и 3 -- > 4-е переключение происходит и что точки переключения соответствуют автоматическому графику переключения (см. " xagxtx 0 U341E (ref-338615-S24182778502009082800000) Проверка на наличие ненормального шума и вибрации при переключении акселератора с 1-й на 2-ю и 3-ю на 4-ю во время движения с рычагом переключения в положении D, а также проверка при движении в режиме блокировки. U341E (ref-338615-S24182778502009082800000) Проверить, что режим торможения 1 -- > 2 и 2 -- > 3 при переключении на более высокую передачу имеет место. Убедиться в том, что точка переключения соответствует режиму автоматического переключения (см. " U341E AUTOMATIC трансмиссия / трансмиссия "). СОВЕТ: нет 4-го переключения на более низкую передачу в положении 3. Проверить торможение двигателя. Во время движения на 3 позиции и 3-й передаче отпустить педаль акселератора и проверить эффект торможения двигателя. U341E (ref-338615-S24182778502009082800000)(ref-338615-S24182778502009082800000) L положение проверка: Переключение into the L situation conversing to the L. shutture 5, и fully press the accelerator тормоз и проверить the following points. проверить no up-Переключение. While running in L option that ' s up-transmit to 2nd передача. HINT: there is no замок-up в положении L. Проверить состояние торможения и выключение педали акселератора.

Испытание на ручное переключение передач

  1. ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Цель этого теста ручного переключения состоит в том, чтобы определить, вызвана ли проблема механическими или электрическими факторами. Отсоединение провода трансмиссии отключает автоматическое переключение передач с электрическим управлением. В этом случае управление рычагом переключения является единственным способом переключить передачу через мост. Если передача не переключается при работе рычага переключения, предполагается, что существует механическая проблема.
Схема №4
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Отсоединить разъем провода передачи.
  3. Прогрейте двигатель.
  4. Управляйте автомобилем.
  5. Проверка работы трансмиссии при переводе рычага переключения передач в положения L, 2, 3 и D. Стандартно: Переключение LEVER OPERATION CHART Переключение Level Operation L to 2 No Shitch (Not Change) от 2 до 3 No Swift (Не изменять) от 3 до 3 Нет переключения (не изменять)
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Подсоединить разъем провода передачи.
  8. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). ПОДСКАЗКА: Когда провод трансмиссии отключен, передача трансмиссия будет установлена как указано ниже. (ref-338645-S19644953612009082800000)
Рычаг переключения передачМеханизм
PПарковка
RЗадний ход
NНейтральное положение
D3-й
33-й
23-й
L3-й

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Таблица симптомов проблем

HINT

  1. Если во время диагностической проверки кода неисправности отображается нормальный код, хотя неисправность все еще возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, указанном в таблицах на следующих страницах, и перейдите к странице, указанной для поиска и устранения неисправностей.
  2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы.
  3. Когда цепь, на которой прикреплена метка * 1, является неисправностью, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

Глава 1

Обратитесь к таблице ниже, когда причина неисправности считается электрической. Если инструкция " ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " приведена на блок-схеме каждой схемы, проверить подозрительные области в порядке убывания для каждого симптома.

Глава 1: Матрица электронных схем

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Нет переключения на более высокую передачу (конкретная передача с 1-й по 3-ю не переключается)ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Без повышения (с 3-й по 4-ю)Цепь выключателя управления коробкой передач * 1 Сбой цепи датчика диапазона передачи расшифровка кода ошибки P0705 (вход PRNDL)
ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Без понижающей передачи (с 4-й по 3-ю)Цепь выключателя управления коробкой передач * 1 Сбой цепи датчика диапазона передачи расшифровка кода ошибки P0705 (вход PRNDL)
ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Нет переключения вниз (конкретная передача, с 3-й на 1-ю передачу, не переключается вниз)ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Без блокировки или без блокировкиЦепь выключателя стоп-сигнала * 1" расшифровка кода ошибки P0724 тормоз выключатель " B " высокий уровень в цепи " (высокий уровень в цепи) (ref-338645-S25677133582009082800000)
Температура охлаждающей жидкости двигателя, цепь датчика * 1 (для 2ZR-FE) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Слишком высокая или слишком низкая точка переключенияСхема датчика положения дроссельной заслонки * 1 (для 2ZR-FE) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Температура охлаждающей жидкости двигателя, цепь датчика * 1 (для 2ZR-FE) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Переключение с 3-го на 4-е, при этом рычаг переключения находится в 3-м положенииЦепь выключателя управления коробкой передач * 1 Сбой цепи датчика диапазона передачи расшифровка кода ошибки P0705 (вход PRNDL)
ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Переход на 4-й режим с 3-го режима при холодном двигателеТемпература охлаждающей жидкости двигателя, цепь датчика * 1 (для 2ZR-FE) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Жесткое взаимодействие (N-D)ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Жесткое взаимодействие (блокировка)ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Жесткое взаимодействие (любая позиция за рулем)ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Плохое ускорениеECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Остановка двигателя при трогании с места или остановкеECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Без запускаECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ
Неисправность при переключении передачЦепь переключателя стояночного / нейтрального положения * 1 Сбой цепи датчика диапазона передачи расшифровка кода ошибки P0705 (вход PRNDL)
ECM ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМНАЯ МАТРИЧНАЯ КАРТА.

Глава 2: Ремонт на транспортном средстве и ремонт вне транспортного средства.

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Транспортное средство не движется ни в одном из положений вперед и назадКлапан ручной ДЕМОНТАЖ
Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Планетарный редуктор КОМПОНЕНТЫ
Сцепление переднего хода КОМПОНЕНТЫ
№ 2 Одностороннее сцепление КОМПОНЕНТЫ
Муфта заднего хода КОМПОНЕНТЫ
1-й и задний тормоз КОМПОНЕНТЫ
Транспортное средство не движется в положении RКлапан ручной ДЕМОНТАЖ
Планетарный редуктор КОМПОНЕНТЫ
Муфта заднего хода КОМПОНЕНТЫ
1-й и задний тормоз КОМПОНЕНТЫ
Без повышения (с 1-го по 2-й)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
2-й тормоз КОМПОНЕНТЫ
№ 1 одностороннее сцепление КОМПОНЕНТЫ
Без повышения (со 2-й по 3-ю)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Прямое сцепление КОМПОНЕНТЫ
Без повышения (с 3-й по 4-ю)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
O / D и 2-й тормоз КОМПОНЕНТЫ
Без понижающей передачи (с 4-й по 3-ю)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Без понижающего переключения (с 3-го на 2-е)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Без переключения на более низкую передачу (со 2-й по 1-ю)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Без блокировки или без блокировкиЭлектромагнитный клапан переключения SL РАЗБОРКА
Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Муфта блокировки гидротрансформатора ОСМОТР
Жесткое взаимодействие (N-D)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Сцепление переднего хода КОМПОНЕНТЫ
№ 2 Одностороннее сцепление КОМПОНЕНТЫ
Жесткое взаимодействие (N-R)Аккумулятор C3 КОМПОНЕНТЫ
Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Муфта заднего хода КОМПОНЕНТЫ
1-й и задний тормоз КОМПОНЕНТЫ
Жесткое взаимодействие (блокировка)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Муфта блокировки гидротрансформатора ОСМОТР
Жесткое взаимодействие (с 1-го по 2-й)Аккумулятор В2 КОМПОНЕНТЫ
Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
2-й тормоз КОМПОНЕНТЫ
№ 1 одностороннее сцепление КОМПОНЕНТЫ
Жесткое взаимодействие (со 2-й по 3-ю)Аккумулятор C2 КОМПОНЕНТЫ
Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Прямое сцепление КОМПОНЕНТЫ
Жесткое взаимодействие (с 3-го по 4-й)Электромагнитный клапан переключения ST РАЗБОРКА
Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
O / D и 2-й тормоз КОМПОНЕНТЫ
Жесткое взаимодействие (с 4-го по 3-й)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Электромагнитный клапан переключения ST РАЗБОРКА
Жесткое зацепление (положение D, 2, L)Электромагнитный клапан переключения SLT РАЗБОРКА
Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Проскальзывание или дрожь (переднее положение)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Фильтр масляный ДЕМОНТАЖ
Муфта блокировки гидротрансформатора ОСМОТР
Сцепление переднего хода КОМПОНЕНТЫ
Прямое сцепление КОМПОНЕНТЫ
O / D и 2-й тормоз КОМПОНЕНТЫ
2-й тормоз КОМПОНЕНТЫ
№ 1 одностороннее сцепление КОМПОНЕНТЫ
№ 2 Одностороннее сцепление КОМПОНЕНТЫ
Проскальзывание или дрожь (обратное положение)Фильтр масляный ДЕМОНТАЖ
Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Муфта заднего хода КОМПОНЕНТЫ
1-й и задний тормоз КОМПОНЕНТЫ
Проскальзывание или дрожание (1-е)№ 2 Одностороннее сцепление КОМПОНЕНТЫ
Проскальзывание или дрожание (2-е)2-й тормоз КОМПОНЕНТЫ
№ 1 одностороннее сцепление КОМПОНЕНТЫ
Проскальзывание или дрожание (3-е)Прямое сцепление КОМПОНЕНТЫ
Проскальзывание или дрожание (4-е)O / D и 2-й тормоз КОМПОНЕНТЫ
Слишком высокая или слишком низкая точка переключенияЭлектромагнитный клапан переключения SLT РАЗБОРКА
Без торможения двигателем (1-е положение: L)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
1-й и задний тормоз КОМПОНЕНТЫ
Нет торможения двигателем (2-е: 2-е положение)Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
O / D и 2-й тормоз КОМПОНЕНТЫ
Без запускаКорпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Плохое ускорение (все позиции)Электромагнитный клапан переключения SLT РАЗБОРКА
Корпус клапана в сборе ДЕМОНТАЖ
Муфта блокировки гидротрансформатора КОМПОНЕНТЫ
Большой скачок уплотнения или остановка двигателя при трогании с места или остановкеМуфта блокировки гидротрансформатора ОСМОТР
Остановка двигателя при трогании с места или остановкеЭлектромагнитный клапан переключения SL РАЗБОРКА
Муфта блокировки гидротрансформатора ОСМОТР

КАРТА СИМПТОМОВ РЕМОНТА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ И РЕМОНТА ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. (Символы) Положение клеммы Заданное состояние Переключатель зажигания xtag0-36 (STP) Рычаг переключения передач Xt1 + 11 Переключатель включения зажигания Xt + 3 Позиция переключения управления переключением 104 (EXT) - Xv 1-4 Переключатель переключения на рычаг управления Xp + 2-52 (STAR) - Хт а 3-104 (E1) Переключатель Xx + 10 Переключатель Выключений (Ext и N + 1) Стоп нажатие педали с тормозом 7.5 до 14. A50 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 A50 B31 14 V Включение / выключение зажигания - 15-я коробка передач (1-й привод) + рычаг включения зажигания - 13-й редуктор (2-й вал, 4-я передача) - 1-я КПП - 3-я КП - 5-й КПП + 7-й КП + 6-й ПП + 4-й КПН - 4-е КП (4-м А + Л + Ц + К + Ч + У + Д + Т + Ь + Ж + а + и ц + д + л (8) - 2-2 Положение - 1. B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 B31 THO1 B31 блок управления двигателем HINT: Стандартное напряжение на каждой клемме ECV 2 показано в таблице ниже. В таблице сначала следовать информации в разделе " Установка состояния ". См. раздел " Номер клеммы (символы) " для проверяемых клемм. Стандартное значение напряжения между клеммами показано в пункте " Конкретное состояние ". Использовать приведенную выше иллюстрацию как справочную информацию для клемм блок управления двигателем.клемма CHART № сигнала 1 Справочная информация: эталонная схема терминала
Схема №8
Схема №9
  1. ОПИСАНИЕ При устранении неполадок в системе аварийного останова DCS (бортовая диагностика), которая используется для управления потоком данных. Система аварийного останова Techstream (соответствует SAE J1987) должна быть подключена к xtax1 (соединитель канала передачи данных 3) транспортного средства. Различные данные в блок управления двигателем (модуль управления двигателем) могут затем считываться. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля освещал контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) DLC3 J2012 DLC3 CAN - это сеть, которая использует пару линий передачи данных, охватывающих несколько компьютеров и датчиков. Это позволяет обеспечить высокоскоростную связь между системами и упростить кабельные соединения.
  2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в " нормальном режиме " во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется " логика 2-х срабатываний ". " Проверочный режим " также доступен техническим специалистам как опция.
  3. 2-TRIP DETECTION LOGIC При первом обнаружении неисправности неисправность временно сохраняется в памяти блок управления двигателем (1-е отключение). Если выключатель зажигания выключен, а затем снова включен, и та же неисправность обнаружена вновь, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится.
  4. ДАННЫЕ О СТОП-КАДРЕ Система блок управления двигателем записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в виде данных о стоп-кадре, которые могут симулировать момент хранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные об стоп-кадрах могут быть полезны для определения того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздух / топливо бедным или богатым, а также другие данные, зарегистрированные во время сбоя. Techstream отображает данные о кадр замораживания, записанные в пяти различных точках: 1) 3 раза до установки DTS, 2) после установки данных о ДТС.
  5. Проверить DLC3 Проверить хтагх1 (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ, УПРАВЛЯЕМЫХ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА "). DLC3 (ref-338605-S33638174522009082800000)
  6. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Измерить напряжение батареи. Напряжение батареи: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, заменить батарею, прежде чем продолжить.
  7. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикатор МИЛ. ПОДСКАЗКА: Если МИЛЬ не горит, устраните неисправность комбинированного измерителя. Когда двигатель запущен, должен погаснуть МИМ. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

  1. Проверить расшифровка кода ошибки, смоделированные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые хранятся в диагностическом режиме блок управления двигателем, могут быть отображены дважды с помощью Techstream. Эти инструменты сканирования могут отображать ожидающие коды неисправностей и текущие коды неисправностей. некоторые DTS не сохраняются, если ЕСМ не обнаруживает сбой во время последовательной езды. Однако обнаруженная неисправность во время вождения сохраняется как ожидающая DCT. Подключить Tech Stream к xtag0. Включить выключатель зажигания. DLC3 (ref-338645-S41617275752009082800000)
  2. Сброс расшифровка кода ошибки с TECHSTREAM Подключить Tekstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Схема №10
  1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям и может обнаруживать неисправности, которые нормальный режим не может обнаружить. В режиме проверки также могут обнаруживаться все сбои, которые может обнаружить обычный режим.
  2. ПРОВЕРКА РЕЖИМА ПРОЦЕДУРА Убедиться, что описанные ниже параметры соответствуют действительности: Напряжение питания 11 В или более. Дроссельный клапан полностью закрыт. трансмиссия в положении P или N выключен. Отключить переключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / режим проверки. (ref-338645-S31567278352009082800000)

Список данных/активные испытания

  1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 TESTER дисплей CHART Tester Индикация неправильного диапазона измерения датчика / диапазона Нормальное состояние Диагностика Примечание Стоп-сигнал Выключатель стоп-сигнала Статус / вкл или выкл Педаль тормоза нажата: ВКЛ Педали тормоза отпущена: откл - нейтральное положение Sw Переключатель положение парковки/нейтрали статус / вкл. или откл. Положение рычага переключения может быть: Р и Н: вкл., за исключением П и N: выкл. P0705 (ref-338645-S42405715082009082800000) Переключение Sw Состояние: СОЛЕНОИД 1-й переключатель Включение / выключение питания Положение 3-го переключателя ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО Режим РАБОТЫ: ВЫКЛЮЧЕН РЕЖИМ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Статус: ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕННОЕ СОСТОЯНИЕ: СОСТОЯНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ 2-ГО РЕЖИМА: Включение и ВЫКЛЮЧЕННАЯ РАБОТА Система управления переключением: Режим " ВКЛЮЧЕНО / ОТКЛЮЧЕНИЕ " Состояние включения и выключенное состояние (N) Сенсор Значение / мин.: -40 ° C (-40o F) Макс. частота вращения электромагнита при выключенном двигателе: 215 ° С (419 ° Ф) После остановки Тест: прибл. 80 ° К (176о П) Соответствует температуре окружающей среды при холодной выдержке Если значение равно " -40 С " (-40о Фе) или " 215о С [419о Ф] ", ATF temp, цепь разомкнута или замкнута
  2. Нажать кнопку " TECHSTREAM / проверка HINT " (включить и отключить питание). Переключите регулятор на срабатывание в соответствии с положением реле, vsvs, приводы и другие параметры без снятия каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный контроль может быть очень полезен до того, как будут повреждены детали или проводка. Раннее выполнение активных тестов при устранении неполадок - один из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться во время выполнения активных испытаний. Прогрев двигателя. Выключение переключателя зажигания DLC3 ВКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДА [проверка Details] Управление электромагнитным переключателем SLU для включения автоматической трансмиссии в положение блокировки. [Vehicle Condition] Скорость: 60 км / ч (36 миль / ч) или более, и 4-я передача ВКЛ / ВЫКЛ. Для выключения СЛУ. Включение электромагнита (S1) [Тестирование] Выключение электромагнитного переключателя Sl. ВКЛ.: Нет действия (нормальная работа) ВКЛЮЧЕНО / ВЫКЛЮЧЕНО - (1) " Активация соленоида (ТА) " в активном тесте выполняется для проверки изменений давления в линии путем подключения SST к автоматической трансмиссия, которая также используется при ГИДРАВЛИЧЕСКОМ ИСПЫТАНИИ (См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ "). ПОДСКАЗКА: Значения давления в активном испытании и гидравлическом испытании отличаются друг от друга. (ref-338645-S25934368932009082800000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается расшифровка кода ошибки, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к указанной странице.

HINT

  1. * 1: Приходит на МИЛ (лампа индикатора неисправности) загорается.
  2. * 2: Метка " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления двигателем запоминает код неисправности, если ЕСМ обнаруживает условие обнаружения DEC.
  3. Этот расшифровка кода ошибки может выводиться, когда компоненты сцепления, тормоза и зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии повреждены.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.

Код расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зонаКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) * 1Память * 2
P0705 Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)Обрыв или короткое замыкание в цепи стояночного переключателя/переключателя нейтрального положения Стояночный переключатель/переключатель нейтрального положения блок управления двигателемДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0710 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF Провод передачи (датчик температуры ATF) блок управления двигателемДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0711 Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»Провод передачи (датчик температуры ATF)Давай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0712 Низкий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «A»Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF Провод передачи (датчик температуры ATF) блок управления двигателемДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0713 Высокий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «A»Обрыв в цепи датчика температуры ATF Провод передачи (датчик температуры ATF) блок управления двигателемДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0717 Цепь датчика частоты вращения турбины нет сигналаДатчик частоты вращения коробки передач NT (датчик частоты вращения NT) Датчик частоты вращения коробки передач NT (датчик частоты вращения NT) блок управления двигателем Автоматическая сборка трансмиссииДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0724 Высокий уровень цепи тормозного переключателя «B»Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигнала Выключатель стоп-сигнала блок управления двигателемДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0751 Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «A»(электромагнитный клапан переключения передач S1)Соленоидный клапан переключения передач S1 остается открытым или закрытым Корпус клапана заблокирован Электромагнитный клапан переключений С1 Автоматическая трансмиссия (сцепление, тормоз или зубчатая передача и т.д.)Давай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0756 Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «B»(электромагнитный клапан переключения передач S2)Соленоидный клапан переключения передач S2 остается открытым или закрытым Корпус клапана заблокирован Электромагнитный клапан переключений S2а втоматическая трансмиссия (сцепление, тормоз или шестерня и т.д.)Давай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0787 Низкий уровень соленоида переключения / синхронизации (соленоидный клапан переключения ST)Короткое замыкание в цепи соленоидного клапана ST Электромагнитный клапан переключения ST блок управления двигателемДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0788 Высокий уровень соленоида переключения передач / синхронизации (соленоидный клапан переключения ST)Открыть в цепи переключения соленоидный клапан STДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0973 Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A»(электромагнитный клапан переключения передач S1)Замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения S1 Электромагнитный клапан переключения S1 блок управления двигателемДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0974 Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A»(электромагнитный клапан переключения передач S1)Открыть в цепи электромагнитного клапана переключения S1 Электромагнитный клапан переключения S1 блок управления двигателемДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0976 Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «B»(электромагнитный клапан переключения передач S2)Замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения S2 Электромагнитный клапан переключения S2 блок управления двигателемДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P0977 Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «B»(электромагнитный клапан переключения передач S2)Открыть в цепи электромагнитного клапана переключения S2 Электромагнитный клапан переключения S2 блок управления двигателемДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P2714 Характеристики соленоида регулирования давления «D»(переключающий электромагнитный клапан SLT)Соленоидный клапан переключения передач SLT остается закрытым Корпус клапана заблокирован Муфта гидротрансформатора Автоматическая трансмиссия (сцепление, тормоз или передача и т.д.)Давай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P2716 Электромагнит управления давлением «D» Электрический (соленоидный клапан переключения передач SLT)Открыть или закоротить соленоидный клапан переключения SLTДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P2757 Характеристики соленоида управления давлением сцепления гидротрансформатора (соленоидный клапан переключения передач SLU)Соленоидный клапан переключения передач SLU остается открытым или закрытым Корпус клапана заблокирован Электромагнитный клапан переключений СЛУ Муфта гидротрансформатора Автоматическая трансмиссия (сцепление, тормоз или шестерня и т.д.) Давление в магистрали слишком низкоеДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено
P2759 Электрическая схема управления электромагнитом управления муфтой гидротрансформатора (электромагнитный клапан переключения передач SLU)Открытие или короткое замыкание соленоидного клапана переключения SLUДавай,Расшифровка кода ошибки сохранено

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ.

Процедура проверки

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

ПримечаниеВ таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет.

Схема №11
Схема №12
  1. Предельное значение температуры на выходе (Txf) -150 ° C. Открыть датчик зажигания 2. Подключить Techstream к цепи DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать пункт " Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List ". В соответствии с отображением на Tech Stream, прочитайте " Список данных ". P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 Нет необходимости в проверке цепи, когда установлен P0711. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЧУ ПРОВОД 0.5 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Измерить сопротивление провода передачи от трансмиссия. Измерите сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СХЕМА тестирования Состояние соединения 1 (THO) - 6 (E2) Всегда 79 Ом до 156 kohms 1 (THREE) (ref-338645-S11842696532009082800000) Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION TESTER Условие подключения Заданное состояние B31-72 (THO1) - B31-95 (ETHO) Always 79 ohm to 156 koms Measure the resistance according for the value (s) in the table. B31 THO1 B31 2ZR (ref-338623-S26554443922009082800000)

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

ПримечаниеВ таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о том, является ли разлет неисправным или нет.

  1. Предельное значение температуры на выходе (Txf): 2 ° C. Размыкается цепь датчика температуры, 2 ° С. Выключается цепь " TECHSTREAM 40 ".выключение переключателя зажигания в положение ВКЛ. Выбрать пункт " Силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных ". Согласно отображению на панели управления, прочитайте раздел " Список данных " Индикация тестера DLC3 P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 Нет необходимости проверять схему, когда установлен P0711.
  1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (IN ADDITION TO расшифровка кода ошибки P0711) Подключить Techstream к DLC3. Включить диаграмму зажигания и включить главный выключатель Tech Stream. При использовании Technstrem: выбрать пункт " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей ".прочитайте дткс, используя поток Tichtagb. Результат CHART Resresult Resulate Нажать a Xat a Xta2 P0711 P0711 P0711 (ref-338645-S41617275752009082800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ: Уровень жидкости автоматической коробки передач правильный. Ng: ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ OK: ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) (см. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-338645-S11842696532009082800000)

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

  1. ВЫПОЛНИТЬ активно проверка Нажать кнопку переключения режимов работы двигателя. Включить переключатель зажигания на 1-й ступени " Переключение DOWN положение [SWEET] (переключить режим работы / включить режим работы). Нажать клавишу " OFF ", чтобы переключить регулятор в положение " ON TECHSTREAM < DLC3 ". Установить переключатель управления двигателем в положение ON. Для переключения режима работы выбрать пункт " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка ". (ref-338645-S15946105812009082800000)
Схема №13
  1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ВЫХОДАМ расшифровка кода ошибки P0751) Подключить Xechstream к xtigx1. Включить диаграмму зажигания и главный выключатель Techspream. Выбрать пункт " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей ". Прочитайте дттс, используя Tech-поток. Результат ДИАГРАММЫ Результат Перейдите к tag2 a Xx Xc Xxag3 DLC3 P0751 P0751 P0751 (ref-338645-S41617275752009082800000)
  2. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Снять соленоидный клапан переключения передач S1.д еизмерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Tester Connection Condition Specified Conjector (Si) - Корпус соленоида 20°C от 11 до 15 ом соединяет положительный (+) вывод с клеммой электромагнителя. (ref-338645-S24919483762009082800000)
  3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В ПОРЯДКЕ: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") OK: РЕМОНТИРУЙТЕ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ УЗЕЛ ТРАНСАКСЕЛЯ (См. раздел " Демонтаж ") (ref-338645-S22512183192009082800000)(ref-338645-S22712104222009082800000)

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

  1. ВЫПОЛНИТЬ активно проверка Нажать кнопку переключения режимов работы двигателя. Включить переключатель зажигания на 1-й ступени " Переключение DOWN положение [SWEET] (переключить режим работы / включить режим работы). Нажать клавишу " OFF ", чтобы переключить регулятор в положение " ON TECHSTREAM < DLC3 ". Установить переключатель управления двигателем в положение ON. Для переключения режима работы выбрать пункт " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка ". (ref-338645-S15946105812009082800000)
Схема №14
  1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ВЫХОДАМ расшифровка кода ошибки P0756) Подключить Xechstream к xtigx1. Включить диаграмму зажигания и главный выключатель Techspream. Выбрать пункт " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей ". Прочитайте дттс, используя Tech-поток. Результат ДИАГРАММЫ Результат Перейдите к tag2 a Xx Xc Xxag3 DLC3 P0756 P0756 P0756 (ref-338645-S41617275752009082800000)
  2. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Снять соленоидный клапан переключения передач S2.д еизмерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Tester Connection Condition Specified Conjector (S1) - Корпус соленоида 20°C от 11 до 15 ом подключает положительный (+) вывод к клемме электромагнителя. (ref-338645-S24919483762009082800000)
  3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В ПОРЯДКЕ: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") OK: РЕМОНТИРУЙТЕ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ УЗЕЛ ТРАНСАКСЕЛЯ (См. раздел " Демонтаж ") (ref-338645-S22512183192009082800000)(ref-338645-S22712104222009082800000)

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

  1. ПЕДАЛЬ АКТИВНА. Нажать кнопку 4-й ступени, чтобы выключить акселератор. При выключенном двигателе или переключении в положение " стоп-сигнал " скорость может увеличиться. Включить педаль 60. Выбрать пункт: " Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка ". В соответствии с данными, отображаемыми в окне Techstream, выполнить активное испытание. DLC3
Схема №15
Схема №16
  1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P2757) Подключить поток Xechstream к xtigx1. Включить диаграмму зажигания и включить главный выключатель потока Techtream. Выбрать пункт: " Силовой агрегат / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправности ". Прочитайте коды неисправностей, используя поток Technstream. Результат ДИАГРАММА Результат Переходите к xagx2 Dtag3 DLC3 P2757 P2757 P2757 (ref-338645-S41617275752009082800000)
  2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Демонтировать соленоидный клапан переключения SLU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART TESTER Условие подключения Указано условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подсоединить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (- вывод) произвести на клемму 1. (ref-338645-S24919483762009082800000)
  3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В ПОРЯДКЕ: На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") OK: Перейти к следующему шагу (ref-338645-S22512183192009082800000)
  4. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ OK: Муфта гидротрансформатора работает нормально. Ng: ЗАМЕНИТЬ МУФТУ (см. " СНЯТИЕ ") ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ СБОРКУ ТРАНСАКСА (см. " Снятие ") (ref-338645-S22712104222009082800000)(ref-338645-S22712104222009082800000)
Схема №17

Величина тока, протекающего к соленоиду, регулируется скважностью * выходного сигнала ЭСУД. Чем выше становится скважность *, тем выше становится гидравлическое давление блокировки во время операции блокировки.

*: Коэффициент заполнения представляет собой отношение текущего времени включения (А) к сумме текущих времен включений и выключений (A + B).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2759Во время движения в цепи SLU соленоидного клапана переключения передач обнаруживается обрыв или короткое замыкание на 1 секунду и более. (логическая схема обнаружения расцепления)Открытие или короткое замыкание соленоидного клапана переключения SLU

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и повернуть переключатель зажигания в положение ON. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в положении N или P, но не заводится в других положениях. Проверить, горит ли дублирующий индикатор с рычажком переключения передач при R, а в остальных положениях не функционирует. Если обнаружена неисправность или отказ, проверить целостность переключателя стояночного / нейтрального положения.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. РАЗДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА ТРОСА В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить трос управления в сборе от рычага вала управления, снять зажим и отключить кабель управления в собранном виде от кронштейна троса управления.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " В СБОРЕ Отсоединить разъем от переключателя положения " стоянка / нейтраль " в сборе. Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. Извлечь стопорную пластину и отвинтить гайку ручного вала клапана. Вывернуть 2 болта и вытащите переключатель положения " парковка / нейтрали " в собранном виде.
Схема №21
Схема №22
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Не отключать положение 2 кохм, указанное выше. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАНО УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение Условие Указано Условия 2-6 и 4-5 P позиция Ниже 1 ом Кроме положения P 10 или выше Положение 2-1 R Ниже положение 1 Ом, за исключением положения 10 или более высокого положения 2 Oh R, кроме 3-9 и 4-5 n
Схема №23
Схема №24
  1. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить болты стояночного / нейтрального положения переключателя и переведите рычаг переключения передач на N. Совместите канавку с нейтральной базовой линией. Удерживайте переключатель на месте и затянуть 2 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) После регулировки выполнить проверку работы выключателя (см. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ "). (ref-338645-S08834073882009082800000)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ 13 Установить стопорный / нейтральный переключатель положения в сборе на автоматическую поперечную ось, временно завернуть 2 болта. Заменить стопорную пластину новой и затянуть гайку вала ручного клапана. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем отвернуть по часовой стрелке 2 надреза. Снять рез рычага управления.
  2. МОНТАЖ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить трос управления трансмиссией в сборе на рычаг вала управления гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Установить тросик управления передачей в сборе к кронштейну при помощи нового зажима.
  3. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-338645-S20407963912009082800000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-338645-S23088161912009082800000)
  5. ПРОВЕРКА УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-338645-S23088161912009082800000)
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
Схема №29
Схема №30
  1. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ В СБОРЕ Осмотреть работу замка переключения передач. Переведите рычаг переключения передач на Р. Выключить выключатель зажигания. Проверить, что рычаг переключения не может быть перемещен с Р в любое другое положение. Включить переключатель зажигания и нажать педаль тормоза, а также проверить, чтобы рычаг переключения можно было переместить в другую позицию. Если невозможно выполнить операцию так, как указано, осмотреть устройство управления замком смены передач. При перемещении рычага переключения передач с нажатой кнопкой выключения блокировки.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ДОЩЕЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S34170282182009082800000)
  2. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели СПРАВА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S34170282182009082800000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  4. СНЯТЬ ЦЕНТР № 1 ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  5. СНЯТЬ КОРОБКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА No1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  9. УДАЛИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  10. СНЯТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач на Н. Отсоединить конец троса управления коробкой передач в сборе от рычага переключения передач. При помощи отвертки вытянуть стопор тросика управления передачей. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопор. Если стопор снят, установить его обратно в исходное положение. Повернуть гайку против часовой стрелки приблизительно на 180 ° и, удерживая гайку на месте, отсоединить трос управлением коробкой передач от фиксатора рычагов переключения передач; ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, что внутренняя гайка не проворачивается и не будет поворачиваться.
  12. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 2 соединителя от рычага переключения передач в сборе. Отделите 3 зажима жгута проводов от рычажного механизма переключения передач, отвернуть 4 болта и снять рычажный механизм переключения передач.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА ПОЛА Отсоединить 4 клешни и снять подузел корпуса индикатора положения с блока управления замком переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подузл корпуса датчика положения сдвига пола.
  2. Снять Переключение замок отпускание BUTTON крышка Снять крышку кнопки выключения блокировки переключения передач с подузла корпуса указателя положения.
  3. СНЯТЬ ЗОЛОТНИКОВУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Снять с блока управления замком переключения передач золотниковую крышку указателя положения вместе со скользящей крышкой индикатора положения № 2.
  4. СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Снять с крышки ползуна указателя положения № 2.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Отделите розетку и разъем провода светового индикатора положения от блока управления замком переключения передач. С помощью отвертки отпустить стопор. Отверткой выведите из зацепления фиксирующий язычок клемм 7 и 14, а также вытащите клеммы сзади разъема.
  6. СНЯТЬ ЛАМПОЧКУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Снять лампочку и колпачок с розетки провода индикатора.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отделить разъем от подузла блока управления переключением передач, отсоединить 3 клешни и подузел блока управления коробкой передач.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ 1 В СБОРЕ (вкл. / выкл.) Переключатель управления зажиганием 1 Вкл. (вкл. переключатель с ключом) 2 Изм. (выкл.кав.системы) 3 ИЗД. (откл. 1 ИЗЛ.СИСТЕМ) 4 Замер напряжения согласно значению (ам), приведенному в таблице ниже. Стандартный РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ ВКЛ Л. - Состояние 6 (ACC) - 1 (E) Выключатель зажигания Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (Е) - масса корпуса всегда ниже 1 Ом ПРИМЕЧАНИЕ: не отсоединяйте разъем сборки блока управления блокировкой переключения передач. Если результат не соответствует указанному, заменить подузел ЭБУ с управлением блокировкой переключений передач.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ. (с интеллектуальным ключом) Всегда измеряйте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ, УКАЗАННОЕ НА СХЕМЕ СОСТОЯНИЙ Тестер СОСТОЯНИЯ, заданное условие 8 (IG) - 1 (E) Включение двигателя (LG) 11 до 14 V 8 (AG) -1e Выключение двигателя Ниже 1 V 4 (STP) - 2 (e)
  3. Проверить трансмиссия управление выключатель Отсоединить разъем переключателя коробки передач блока управления блокировкой переключения передач в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда рычаг переключения передач перемещается в каждое положение. Стандартный тестер сопротивления ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Диаграмма тестирования соединения тестера Смещение заданное состояние 1 (NSSD) - 2 (AT3) 3 и 2 Ниже 1 Ohm 1 (НССД) -2 (заменить 10 кроме 1) управление переключением не является более высоким. AT3
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Отсоединить указанный разъем электромагнита блокировки переключения передач. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже, если рычаг переключения передач перемещен в каждую позицию. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ДИАГРАММА ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестер Переключение Положение Указано условие 1 (P) - 2 (E2) P 10 к Ом или выше 1 (Р) -2 (Е3) За исключением измерения P ниже 1 Ом Заменить сопротивление (значение сопротивления не соответствует условию).
Схема №46
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Зацепить 3 клешни и установить подузел блока управления блокировкой переключений передач в блок управления блокировками переключений, подсоединив разъем электромагнита блокировки переключений к подузлу блока управления переключениями передач.
  2. УСТАНОВИТЬ ЛАМПОЧКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Установить колпачок на колбу, в розетку провода лампы указателя положения.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Подсоединить клеммы 7 и 14 к разъему, как показано на иллюстрации. Нажать в стопор. Установить розетку провода светового индикатора положения и разъем к блоку управления замком переключения передач.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗОЛОТНИКОВУЮ КРЫШКУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Установить золотниковую крышку индикатора положения № 2 на скользящую крышку указателя положения.
  5. УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Установить к блоку управления замком переключения передач золотниковую крышку указателя положения с крышкой ползуна указателя № 2 положения.
  6. Установить Переключение замок отпускание BUTTON крышка Установить крышку кнопки снятия блокировки переключения передач на подузел корпуса указателя положения.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА ПОЛА Зацепите 4 клешни и установить подузел корпуса индикатора положения сдвига пола в блок управления замком переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что когти прочно сцеплены.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что переключатель стояночного / нейтрального положения и рычаг переключения передач находятся в положении N. Установить рычаг переключения в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Установить 3 зажима жгута проводов на рычаге переключения в сборке. Подсоединить 2 разъема к рычагу переключения передач в сборе.
  2. Установить фиксатор кабеля в сборе. Вставить стопорную деталь на 180 ° против часовой стрелки. При удержании гайки вверх нажать на стопор, пока стопор не защелкнется дважды. Установить наружную часть троса управления коробкой передач на фиксатор рычага переключения передач. Убедиться, что пружина расположена на " А " и надавите на стопорный элемент. СОВЕТ: если стопор нельзя втолкнуть, слегка повернуть гайку по часовой стрелке, а затем снова вдвиньте стопор.
  3. МОНТАЖ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  4. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35278536252009082800000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОРОБКИ КОНСОЛИ № 2 (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  8. МОНТАЖ КОРОБКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  9. МОНТАЖ ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ ЦЕНТРА № 1 В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  10. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-338655-S11921080812009082800000)
  11. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели ЛЕВ (См. " МОНТАЖ ") (ref-338655-S35424885952009082800000)
  12. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели СПРАВА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-338655-S35424885952009082800000)
  13. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-338645-S36590735172009082800000)
  14. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-338645-S36590735172009082800000)
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ДОЩЕЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S34170282182009082800000)
  2. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели СПРАВА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S34170282182009082800000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  4. СНЯТЬ ЦЕНТР № 1 ЧИСТОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  5. СНЯТЬ КОРОБКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА No1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S17441726102009082800000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  9. УДАЛИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  10. СНЯТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338655-S07872330862009082800000)
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S00228041112009082800000)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338623-S32436676142009082800000)
  13. СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338644-S00228041112009082800000)
  14. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-338649-S02911773602009082800000)
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА Отвернуть 3 гайки и снять передний теплоизолятор пола № 1.
  17. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Гайку троса переключения передач переместить на Н. Отсоединить конец троса управления передачей в сборе от узла рычага переключения передач. При помощи отвертки вынуть стопор троса передачи трансмиссии и не снимать стопор кабеля управления коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если стопор снят, то переустановите его в исходное положение. Повернуть гайку против часовой стрелки приблизительно на 180 °, а удерживая гайку на месте, снять трос фиксатора рычага переключения коробки передач кабель управления коробкой приводов.
Схема №59
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При перемещении рычага переключения передач с П на Р при включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза убедиться, что рычаг переключения плавно и правильно перемещается в положение. Заведите двигатель и проверить, чтобы автомобиль двигался вперед при передвижении рычага переключения из Н на Д и перемещался назад при переводе рычага переключения в Р. Если операция не может быть выполнена так, как указано, следует осмотреть парковочный переключатель нейтрального положения и проверить состояние установки рычага переключения движения в сборе.
  2. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Надавите на стопорную гайку стояночного тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение " N ". Снять рычажный узел консоли (см. раздел " СНЯТИЕ "). Отсоединить конец троса управления коробкой передач от узла рычага переключения передач. При помощи отвертки вынуть стопор троса передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопор. Если стопор снят, установить его обратно в исходное положение. Повернуть гайку против часовой стрелки приблизительно на 180 ° и одновременно с переключением привода. (ref-338655-S07872330862009082800000) Проверить, что пружина установлена в положение " А " и нажать на стопор. ПОДСКАЗКА: Если стопор не может быть втолкнут, слегка повернуть гайку по часовой стрелке, а затем снова надавите на упор. Установить конец троса к рычагу переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что фиксатор вытянут вверх. Вставить конец тросика до основания штифта. Вставить фиксатор в корпус доводчика. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Надежно вставить фиксатор до тех пор, пока он не зафиксирует рычаг переключения передач. (ref-338655-S35278536252009082800000)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - U341E