Демонтаж и монтаж оборудования: Прочее Toyota Corolla VII

Коробка передач ручная RAV4 xtegx1 4WD

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Стравите давление топлива. Производитель рекомендует отсоединить электрический соединитель на электрическом топливном насосе и работающем двигателе до тех пор, пока двигатель не заглохнет перед ослаблением соединения топливопровода. Снять боковое заднее сиденье водителя и крышку панели пола для доступа к электрическому соединителю электрического топливного насоса.
2. Отсоединить электрический соединитель для электрического топливного насоса. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключить зажигание, вновь подсоединить электрический соединитель электрического топливного насоса. Переустановите крышку панели пола и заднее сиденье со стороны водителя.
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить утвержденный контейнер с бензином под топливопровод. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить соединение топливопровода, чтобы стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию. Снять капот, аккумулятор и аккумуляторный лоток. Слить систему охлаждения и моторное масло.
4. Отсоединить кабели управления на корпусе дроссельной заслонки. Снять воздухоочиститель в сборе и корпус воздухоочистки. Вывернуть болты и отсоединить коробку реле от корпуса. Коробка реле расположена рядом с боковой стойкой стойки водителя. (Рисунок 3)
5. Снять верхнюю крышку с коробки реле, отсоединить электрический соединитель от коробки реле. (Рисунок 4) Отвернуть гайки и отсоединить жгут электропроводки двигателя от коробки ретранслятора.
6. Удалить контейнер с древесным углем. Снять ремень привода приспособления и генератор. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора. Снять корпус термостата спереди двигателя.
7. Отсоединить необходимые электрические соединители, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы для демонтажа двигателя. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону.
8. Снять натяжную пластину с проема боковой двери пассажира и панели бокового удара пассажира. Удалить панель отделки центральной консоли со стороны пассажирской центральной консоли (рисунок 4)
9. Отсоединить 2 электрических соединителя от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и 2 электрических разъема на кронштейне. Отсоединить электрический соединитель для коробки реле, расположенной за боковой панелью пассажира.
10. Отсоединить хомут жгута электропроводки двигателя, расположенный на жгуте электропроводки двигателя, у брандмауэра. Протяните жгут проводов двигателя через брандмауэр.
11. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижние крышки двигателя. Извлечь цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить его в сторону. Удалить стартер. Отсоединить контрольные кабели и электрические разъемы на трансакселе. СНЯТЬ переднюю выхлопную трубу, которая входит между передним каталитическим нейтрализатором на выпускном коллекторе и задней выхлопной трубой.
12. Установить реперные отметки на фланцах приводного вала для повторной сборки. Снять болты / гайки фланца ведущего вала на задней оси, удалить болты центрального опорного подшипника ведущего вала. Вытащите ведущий вал из трансмиссия и вынуть приводной вал.
13. На всех моделях снять передние колеса. Слить жидкость из трансмиссии. На моделях с антиблокировочной тормозной системой (ABS) снять болт и вытащите датчик скорости ABS из передней части осевого водила.
14. На всех моделях снять шплинт и фиксатор с конца полуоси. Ослабить гайку полуоси при торможении. Отвернуть гайку полуоси. Отвернуть гайку и отделите тягу от поворотного кулака. Отсоединить тягу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отвернуть болты/гайки шарового соединения с нижним рычагом подвески.
15. Снять полуоси с трансмиссия. См. соответствующее изделие ПОЛУОСИ в разделе ПОЛУОСЕЙ И РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБОК. Вывернуть болты крепления стабилизатора к раме. Вынуть планку стабилизатора с монтажными кронштейнами и изоляторами. Отвернуть 2 болта / гайки крепления узла рулевого механизма к поперечине передней подвески, расположенные на каждом конце узла рулевой передачи.
16. Поддерживающий двигатель с талью. Отвернуть гайки траверсы подвески двигателя к траверсе передней подвески. Между обоими нижними рычагами установлена поперечина передней подвески.
17. Опорная передняя траверса подвески с напольным домкратом. Отвернуть болты траверсы передней подвески и снять траверсу передней подвески. Отвернуть передние (со стороны выпускного коллектора) болты крепления двигателя к траверсе крепления двигателя. Отвернуть болты крепления траверсы подвески двигателя к кузову. Снять траверсу крепления двигателя.
18. Снять насос ГУР с присоединенными и закрепленными в сторону шлангами. Отвернуть болты / гайки крепления левого (со стороны трансакселя) двигателя к подвеске двигателя. Вывернуть винты крепления правого (со сторон ремня ГРМ) двигателя, опустить двигатель из моторного отсека.
19. Снять протектор коробки передач. Отсоединить оставшиеся электрожгуты от коробки передач, промаркировать вакуумные шланги и демонтировать трансмиссионный вакуумный привод в сборе. Снять пластины жесткости между двигателем и коробкой передач. Вывернуть 9 болтов крепления коробки передач к коробке передач. Отделить коробку передач от двигателя.

1. Установить трансаксель на двигатель. Установить двигатель в двигательный отсек. Свободно установить правый (со стороны ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя к болтам/гайкам крепления двигателя.
2. Установить и затянуть левый (со стороны трансмиссии) крепежный кронштейн двигателя к болтам / гайкам крепления двигателя в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Затянуть правый (со сторон ремня ГРМ) крепежные кронштейны двигателя к болтовым креплениям / гаям крепления двигателя согласно техническим требованиям. (ref-61816-S28766829662001011800000)
3. Установить насос усилителя рулевого управления, установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Установить поперечину крепления двигателя с передними (со стороны выпускного коллектора) болтами крепления двигателя к траверсе крепления двигателя и свободно установленными болтами креплений двигателя к кузову. (ref-61816-S28766829662001011800000)
4. Установить поперечину передней подвески на кузов при свободно установленных болтах. Свободно установить гайки траверсы крепления двигателя к передней поперечине подвески и болты/гайки узла рулевого механизма к передней поперечине подвески. НЕ затягивайте болты/гайки в это время.
5. Установить и затянуть болты траверсы передней подвески в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Затянуть винты / гайки на траверсах передней подвески рулевого механизма в сборе, а затем закрепить гайки на гайках траверсе передней подвески двигателя в соответствии со спецификациями (см. подраздел " Технические требования к крутящему моменту ") (ref-61816-S28766829662001011800000)(ref-61816-S28766829662001011800000)
6. Затянуть передние (со стороны выпускного коллектора) болты крепления двигателя к поперечине подвески двигателя, а затем болты соединения поперечины подвески двигателя с кузовом в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-61816-S28766829662001011800000)
7. Установить полуоси. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. В моделях 4WD убедиться, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Перед затяжкой болтов в соответствии с техническими требованиями убедиться, что монтажный кронштейн на центральном опорном подшипнике приводного вала является прямым и перпендикулярным приводному валу.
8. На всех моделях использовать новую прокладку и новые гайки при установке передней выхлопной трубы на каталитический нейтрализатор. Убедиться, что все болты / гайки свободно установлены до затяжки в соответствии со спецификацией. Отрегулировать уровень жидкости и контрольные кабели. Использовать трансмиссионное масло SAE 75-90 Gl-5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд перед работой на автомобиле.

Схема №5

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ручку переключения передач с рычага переключения передач. Используя отвертку, поднять верхнюю панель консоли вверх для доступа к болтам рычага переключения. Верхняя панель консоли расположена сверху на консоли, рядом с рычагом переключения.
2. Снять болты и ботинки рычагов переключения передач. Отвернуть болты рычага переключения передач На нетурбо-моделях снять с радиатора болты верхнего бандажа. На всех моделях поднять и поддержите автомобиль. Слить трансмиссионную жидкость. Снять нижнюю крышку двигателя. Удалить переднюю выхлопную трубу и опорный кронштейн.
3. Снять центральную выхлопную трубу, которая находится между передней выпускной трубой и выхлопной трубой с глушителем в сборе. Извлечь теплоизолятор из корпуса для доступа к приводному валу.
4. Снять скобу траверсы, прикрепленную болтами к корпусу под приводным валом. Нанести контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки. Вывернуть болты крепления фланца ведущего вала к фланцу дифференциала. НЕ вынимайте болты соединения ведущего вала с фланцем ведущего вала. Поддержите ведущий вал и вынуть болты центрального подшипника приводного вала.убрать регулировочные шайбы, которые входят между центральным подшипником ведущего вала и корпусом (если имеются).
5. На моделях с турбонаддувом снять гайки соединения фланца ведущего вала с фланцем коробки передач. На всех моделях сдвинуть узел ведущего вала вперед, чтобы вывести ведущий вал из зацепления с центрирующим штифтом на фланце дифференциала. Извлечь ведущий вал.
6. Снять болт рычажного механизма переключения передач в задней части коробки передач. Снять рычаг переключения передач. Удалить цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить его в сторону. Отсоединить необходимые электрические разъемы на коробке передач. Демонтировать стартер. ПРИМЕЧАНИЕ: на турбо-моделях перед снятием коробки передач необходимо снять болты крышки сцепления.
7. На моделях с турбонаддувом снять крышку коробки передач со стороны водителя для доступа к болтам крышки сцепления. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Снять 6 болтов крышки сцепления с маховика. (Рисунок 5)
8. На всех моделях поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Используя трансмиссионный домкрат, слегка поднять коробку передач для снятия веса с крепления. Снять болты и гайки, а также поперечину, расположенную в задней части коробки передач. Немного опустить двигатель. Удалить крепежные болты трансмиссии и трансмиссию. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: на турбо-моделях крышка сцепления и диск сцепления будут сняты вместе с коробкой передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: для предотвращения развертывания воздушного мешка отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее чем за 90 секунд до начала работы автомобиля. (ref-61816-S28766829662001011800000)

Механическая коробка передач TACOMA и T100 хтагx1 2WD

1. Стравите давление топлива. Выключив зажигание, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить подходящую емкость под топливную линию. Закрыть соединение топливной линии с помощью магазинного полотенца. Медленно ослабить соединение топливовой линии для сброса давления топлива.
2. Как только давление топлива будет сброшено, компоненты топливной системы могут быть удалены. Снять капот, аккумулятор и нижние крышки двигателя. Слить систему охлаждения и моторное масло. Удалить корпус воздухоочистителя и шланг.
3. Снять радиатор, ремни привода вспомогательных агрегатов и вентилятор. Отсоединить необходимые электрические соединения, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и топливопроводы. Разъединить тросы управления у корпуса дроссельной заслонки. Отключить трос круиз-контроля (если он оборудован). Отстыкуйте необходимые заземляющие стропы. Снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону (если они оборудованы).
4. Поставить контрольную метку на фланцах приводного вала для повторной сборки. Снять болты и все приводные валы. Извлечь рычаг (рычаги) переключения передач из транспортного средства. Удалить цилиндр выключения сцепления с прикрепленными шлангами и закрепить его в стороне. Отсоединить необходимые рычажные механизмы переключения передач, шланги и электрические соединения на коробке передач и раздаточной коробке (если она оборудована). Отключить кабель спидометра. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ потеряйте войствующую защиту от пыли и шайбы кабеля спидомера.
5. Отсоединить разъем датчика кислорода, снять переднюю выхлопную трубу, расположенную между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором, поддержите трансмиссию, снять заднюю опору двигателя и кронштейн.
6. Поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Снять болты крепления двигателя к раме, поднять двигатель и трансмиссию в сборе с транспортного средства. Для установки выполнить процедуру обратного снятия. Убедиться, что контрольные метки на фланцах приводного вала выровнены.
7. Использовать НОВЫЕ гайки при установке передней выхлопной трубы на выпускной коллектор. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать все уровни жидкости, кабели управления и рычажные механизмы переключения передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить развертывание подушки безопасности, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд перед работой на автомобиле. (ref-61816-S28766829662001011800000)

1. Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снять фиксатор багажника рычага переключения передач. Потянуть вверх багажник рычага переключения передачи. Положите магазинное полотенце на колпачок рычага переключения, расположенный в верхней части коробки передач на рычаге переключения трансмиссии.
2. Нажать на колпачок рычага переключения передач вниз и повернуть против часовой стрелки, чтобы снять с передачи. Снять рычаг переключения передач с трансмиссии.
3. Снять стопорное кольцо и рычаг переключения раздаточной коробки. Поднять и поддержите транспортное средство. Слить жидкость из коробки передач и раздачи. Снять пылезащитную крышку приводного вала (если она оборудована). Нанести контрольную метку на фланцы приводных валов для повторной сборки. Удалить приводные валы в соответствии с требованиями. Отсоединить необходимые электрические разъемы на коробке передач и передаточной коробке.
4. Снять необходимые детали выхлопной трубы для снятия коробки передач и раздаточной коробки, снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону. Вывернуть болты крепления кронштейна стабилизатора к раме.
5. Поддержите двигатель талью, поддержите трансмиссию домкратом трансмиссии, снять необходимую поперечину для снятия трансмиссии и раздаточной коробки, убрать стартер, удалить пластины жесткости, расположенные между задней частью блока цилиндров и коробкой передач.
6. Отвернуть болты крепления коробки передач, снять коробку передач. Чтобы установить ее, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-61816-S28766829662001011800000)