Двигатель механический (1.6L 4-CYL): Снятие и установка Toyota Corolla VII

Как снять и установить двигатель механического (1.6L 4-CYL): снятия и установки

Как установить двигатель механического (1.6L 4-CYL): снятия и установки

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед затяжкой в соответствии со спецификацией установить все болты / гайки на опоры двигателя и поперечину двигателя (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49399-S14520354392001011500000)
2. Перед установкой полуосей установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Убедиться, что отверстие на стопорном кольце обращено вниз. Нанести смазку на уплотнения полуоси в трансмиссия. Покройте шлицы и поверхности скольжения полуоси трансмиссионным маслом Dexron-II (A / T) или SAE 75-90 Gl-5 (M / Т).
3. Установить полуось, слегка постукивая по ней в трансмиссия. Убедиться, что полуось будет двигаться внутрь и наружу приблизительно 079-.120 " (2,00-3,00 мм) и не может быть вытащена из transaxel.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ гайки при установке передней выхлопной трубы. Убедиться, что все болты / гайки для передней выпускной трубы свободно установлены перед затяжкой в соответствии со спецификацией.
5. Затянуть все болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости и контрольные кабели. Использовать трансмиссионное масло Dexron-II ATF (A / T) или SAE 75-90 Gl-5 (M / Т). (ref-49399-S14520354392001011500000)

Как снять двигатель механического (1.6L 4-CYL): снятия и установки

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижние крышки двигателя. Отсоединить тросы управления у корпуса дроссельной заслонки. Демонтировать канал воздухозаборника с колпаком воздухоочистителя в сборе. Вынуть генератор и распределитель. (ref-49399-S05741147182001011500000)
2. Снять переднюю выхлопную трубу из-между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором.
3. Снять верхний теплоизолятор с выпускного коллектора. Снять скобы каталитического нейтрализатора, расположенные на выпускном коллекторе (если он оборудован). Демонтировать выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором и прокладкой. Отделите каталитический нейтрализатор от коллектора (при необходимости).
4. Снять выход охлаждающей жидкости для верхнего шланга радиатора с головки цилиндров. Удалить вход охлаждающей жидкости под нижний шланг радиатора из задней части крышки цилиндров. Отсоединить необходимые электрические разъемы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги от корпуса дросселя, головки цилиндров и впускного коллектора. Снять клапан рециркуляция отработавших газов, трубу, клапан переключения вакуума (Vsv) и модулятор разрежения (если он оборудован).
5. Снять корпус дроссельной заслонки, прокладку и опору камеры воздухозаборника (если она имеется) с полости воздухозабора. Отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления топлива на нагнетательном трубопроводе. Демонтировать полость забора воздуха из впускного коллектора.
6. Снять с впускного коллектора нагнетательную трубу с топливными форсунками, при демонтаже НЕ допускайте падения топливных форсунок из нагнетательной трубы, вынуть изолятор и проставки из впускного коллектора. вывернуть болт и хомуты для жгута электропроводки, расположенные над крышкой клапана; снять воздушную трубу, расположенную под впускным коллектором (при необходимости).выбрать впускной коллектор и прокладку.
7. Снять звездочку ремня ГРМ с распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Демонтировать кронштейн генератора и подвеску двигателя с головки цилиндров. Снять масломерную линейку, трубку щупа и уплотнительное кольцо. Удалить впускное отверстие для охлаждающей жидкости № 2, расположенное между головкой блока цилиндров и задней частью водяного насоса. Убрать кулачковые валы. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности во избежание искривления головки цилиндра. (ref-49399-S26476249832001011500000)(ref-49399-S00797506782001011500000)
8. Используя торцевой ключ (SST 09205-16010), ослабить болты головки цилиндров в правильной последовательности с помощью нескольких шагов. (Рисунок 9) Снять болты крышки цилиндра, шайбы, головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров.
9. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Используя нож, отрежьте кромку уплотнения. Прий уплотнение от корпуса масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. (ref-49399-S26476249832001011500000)
2. Для установки смазать губку нового уплотнения. Используя молоток и установщик уплотнений (SST 09309-37010), установить уплотнение до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и шаблонирования снять уплотнение с корпуса масляного насоса. Для монтажа использовать молоток и установщик уплотнений (SST 09309-37010). Установить уплотнение до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом маслонасоса, смазать губку нового сальника.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять резервуар с жидкостью для омывателя лобового стекла и извлечь привод круиз-контроля из кронштейна на кузове (если он оборудован).
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять боковое переднее колесо пассажира и боковую правую нижнюю крышку двигателя пассажира. Удалить ремни привода вспомогательных устройств. Извлечь компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить его в сторону (если он оборудован). Вынуть монтажный кронштейн компрессора кондиционера из блока цилиндров.
3. Снять шкив водяного насоса с водяного насоса, вынуть свечи зажигания. Отсоединить необходимые контрольные кабели, шланги и электрические соединения для доступа к крышке клапана. Отвернуть гайки, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку.
4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя) так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на торце ремня газораспределения двигателя. Убедиться в том, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой " 0 " на крышке ремня.
5. Убедиться, что отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с меткой ГРМ на крышке подшипника распредвала. (Рисунок 2) При несовпадении отверстий в звездочках распределительных валов проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов).поддержите двигатель напольным домкратом и снять необходимые кронштейны и правую (со стороны ремня ГРД) опору двигателя для доступа к крышкам ремней газораспределения.
6. С помощью держателя шкива (SST 09213-70010) и рукоятки (SST 09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала.
7. При помощи съемника снять шкив коленчатого вала. Снять все крышки ремня ГРМ. (Рисунок 14) Обратить внимание на направление установки направляющего устройства зубчатого ремня. Удалить направляющее устройство синхронизирующего ремня.ОСТОРОЖНОСТЬ: В случае повторного использования ременного привода, отметить направление вращения ремня и нанести контрольные метки на зубчатом ремне ГРД у распределительного вала и звездочек коленвала для повторной сборки.
8. Ослабить болт натяжного шкива. Отвинтить, насколько это возможно, натяжной шкив от ремня ГРМ и затянуть его. Снять ремень ГРД. При снятии звездочки распределительного вала удерживайте кулачковый вал ключом на шестигранной части распредвала. Вывернуть болт и звездочку распределительного вала. При снятом натяжном шкиве вынимайте болт, оттяжной ролик и пружину растяжения.
9. При снятии звездочки коленчатого вала поместить салфетки магазина против корпуса масляного насоса. Используя 2 отвертки, осторожно вытянуть звездочку коленвала из коленчатого вала. НЕ повреждайте корпус маслонасоса.

Схема №17

Войти

Снять кулачковый вал. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-49399-S00797506782001011500000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном положении и подъемники клапанов плавно вращаются в головке цилиндров. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемников клапанов проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49399-S12688250192001011500000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Снять крышку клапана, ремень газораспределения и звездочку распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". ВНИМАНИЕ: Распределительные валы должны быть правильно расположены, чтобы поднять распределительный вал прямо из головки цилиндров, чтобы предотвратить повреждение головки цилиндров и кулачкового вала. (ref-49399-S26476249832001011500000)
2. Для обслуживания распределительного вала выпуска снять распределитель. Вращайте распределительный вал выпуска так, чтобы ударный штифт на распределительном валу выпуска был правильно расположен, см. ШАГ 1 в иллюстрации. (Рисунок 16) Это позиционирует впускной распредвал таким образом, что лепестки на цилиндрах № 1 и 3 на впускном распределительном вале толкают подъемники клапанов.
3. Снять болты и колпачок переднего подшипника распределительного вала с впускного распредвала. Прикрепить вспомогательную передачу к главной передаче на распределительном валу впуска при помощи сервисного болта " C " размером 6 x 1,0 x 18 мм. ( 20 17) Перед снятием болтов крышки переднего подшипника кулачкового вала убедиться в том, что усилие торсионной пружины вспомогательной передачи закреплено сервисным болтом " С ". ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов маркируются либо знаком " I " для запуска, либо символом " E " - для крышек кулачкового механизма выпуска.
4. Снять поочередно равномерно оставшиеся крышки подшипников распределительного вала впуска. (Рисунок 19) Если при снятии болтов крышек подшипников распределительных валов впускной распредвал не поднят вверх, то необходимо переустановить болты крышек подшипника распределительного вала № 3. Равномерно ослабить болты, потянув вверх на шестерню кулачкового вала. Снять крышки подшипников распредвала и впускной распределительный вал.
5. Для обслуживания распределительного вала выпуска, повернуть распредвал выпуска так, чтобы ударный штифт был правильно расположен, см. ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 16) Это расположение распредвала выпуска таким образом, что лепестки на цилиндрах № 1 и 3 на распределительном валу выпуска толкают подъемники клапанов.
6. Снять болты и крышку переднего подшипника распределительного вала с выпускного кулачкового вала. Поочередно равномерно снимайте оставшиеся крышки подшипников распредвала (Рис. 19) Если при снятии болтов выпускной кулачковый вал не поднимался вверх, установить на место болты крышки подшипника № 3. Равномерно ослабить болты, потянув вверх шестерню распределительного вала.убрать крышки подшипников распределительных валов и выпускной кулачочный вал.
7. При снятии вспомогательной шестерни с распределительного вала впуска, установить распредвал впуска в мягком тиске на шестигранную область распределительного вала.установить сервисные болты " А " и " Б " в отверстия на вспомогательной шестерне. (Рисунок 20)
8. Отверткой повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке и вынуть сервисный болт " С ". Снять стопорное кольцо, волнистую шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину с распределительного вала впуска. (Рисунок 8) Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Удалить регулировочные прокладки и подъемники клапанов из головки цилиндров (при необходимости).

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Снять трансаксель и маховик / пластину привода. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - изделие A / T в разделе " АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНС СЕРВИС " или ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - артикул M / T. С помощью ножа срезать манжету масляного уплотнения. Смазочное уплотнение Pry из корпуса фиксатора заднего уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Убедиться, что все уплотняющие поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения. Использовать установщик сальника (SST 09223-15020) для установки сальника.
2. Установить масляное уплотнение в корпус фиксатора заднего уплотнения до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса держателя заднего уплотнения. Нанести Loctite на болты маховика / приводной пластины. Установить маховик / приводную пластину. Устанавливать и затягивайте болты в соответствии со спецификацией в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49399-S14520354392001011500000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять резервуар для жидкости омывателя лобового стекла. На всех моделях снять привод круиз-контроля с кронштейна на кузове (если он оборудован).
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять боковое переднее колесо пассажира и боковую правую нижнюю крышку двигателя пассажира. Удалить ремни привода вспомогательных устройств. Извлечь компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить его в сторону (если он оборудован). Вынуть монтажный кронштейн компрессора кондиционера из блока цилиндров.
3. Отсоединить необходимые провода свечи зажигания, контрольные кабели, шланги и электрические соединения для доступа к крышке клапана. Отвернуть гайки, снять уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку. Поддержите двигатель напольным домкратом. Снять необходимые кронштейны и правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя для доступа в крышки ремней ГРД.
4. На моделях с усилителем рулевого управления снять передние (со стороны выпускного коллектора) болты крепления двигателя с поперечины крепления двигателя. Снять переднее крепление двигателя. Убрать электрический вентилятор охлаждения.
5. Снять шкив водяного насоса, снять верхнюю и центральную крышки ремня ГРМ. (Рисунок 14) Снять масломерную линейку, трубку линейки и уплотнительное кольцо для доступа к водяному насосу (при необходимости).
6. Снять впуск охлаждающей жидкости № 2 и прокладку с передней части головки цилиндров. Впускное отверстие для охлаждающей воды № 2 устанавливается между головкой цилиндров и задней частью водяного насоса. Вынуть водяной насос и уплотнительное кольцо из блока цилиндров. НЕ допускайте попадания охлаждающей жидкости на ремень ГРМ.

1. Для установки использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой уплотнительного кольца трубки щупа смазать ее моторным маслом, затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49399-S14520354392001011500000)
2. Перед затяжкой убедиться, что все болты установлены в правом (со стороны ремня ГРМ) креплении двигателя. Прежде чем устанавливать крышку клапана и прокладку, нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров. (Рисунок 4) Заполните систему охлаждения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять нижние крышки двигателя.
2. Снять переднюю выхлопную трубу, расположенную между выпускным коллектором, с каталитическим нейтрализатором (если он установлен) и задним каталитическим преобразователем на задней выхлопной трубе. Вывернуть болты и пластину жесткости. (Рисунок 24) Извлечь масломерную линейку. Удалить масляный поддон. Снять трубку забора и прокладку (при необходимости).

1. Используя НОВУЮ прокладку, установить приемную трубку (если она снята). Установить и затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что уплотнительные поверхности чисты. Нанести валик герметика по центру уплотняющей поверхности масляного поддона, между отверстиями болта / гайки и на внутреннюю сторону отверстий для болтов / гаек. (ref-49399-S14520354392001011500000)
2. Установить масляный поддон, установить и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями, установить пластину жесткости, последовательно установить и подтянуть болты пластины жесткости в соответствии со спецификацией. (Таблица 24) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ гайки. Убедиться в том, что все болты / гайки для передней выпускной трубы свободно установлены перед затяжкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер маслом. (ref-49399-S14520354392001011500000)

Схема №23

Войти

Как снять и разборка

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА для получения информации о процедурах. Удалить масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " под разделом СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Снять трубку забора насоса и прокладку. Извлечь болты масляного насоса. Используя молоток с мягкой поверхностью, корпус маслонасоса крана спереди блока цилиндров. (ref-49399-S26476249832001011500000)(ref-49399-S21230056082001011500000)
2. Для разборки отвернуть винты крышки корпуса маслонасоса, крышки корпуса масляного насоса и уплотнительного кольца. Разобрать компоненты маслонасоса.35 Снять переднее уплотнение коленчатого вала (при необходимости).

Схема №24

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки необходимо выполнить обратную разборку, при этом контрольные метки (треугольная зона) на роторах должны быть обращены к крышке корпуса маслонасоса в сторону от корпуса масляного насоса.
2. Используя установщик уплотнений (SST 09309-37010), установить НОВОЕ переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Нанести смазку на уплотнительную кромку уплотнения. Установить крышку корпуса маслонасоса с помощью НОВОГО уплотнительного кольца " О ". Установить и затянуть винты крышки корпуса масляного помпы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
3. Используя НОВУЮ прокладку, установить масляный насос на блок цилиндров. Убедиться, что шлицы на приводном роторе входят в зацепление с плоскими участками на коленчатом валу. Установить болты масляного насоса. Проверить, чтобы 2 самых длинных болта были расположены в надлежащих местах. (Рис. 35) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49399-S14520354392001011500000)