Двигатель механический (1.6L 4-CYL): Диагностика Toyota Corolla VII

Как проверить двигатель механического (1.6L 4-CYL): диагностики

1. Осмотреть деформацию головки цилиндров на поверхностях блока цилиндров, выпускного коллектора и впускного коллектора. Заменить головку цилиндров, если деформация превышает технические условия. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49399-S04090527262001011500000)
2. Осмотреть поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Заменить блок цилиндров, если коробление поверхности палубы превышает спецификацию. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49399-S18259396552001011500000)
3. Осмотреть механически обработанную поверхность от выпускного коллектора до головки цилиндров на предмет коробления и заменить выпускной коллектор, если коробление превышает 0,0120 " (.300 мм).
4. Осмотреть механически обработанные поверхности между впускным коллектором и цилиндром на предмет коробления. Если коробление превышает 0079 " (.200 мм), заменить впускной коллектор. Проверить распределительные валы и компоненты. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-49399-S00797506782001011500000)
5. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49399-S23754741652001011500000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в оригинальном месте на головке цилиндров (если они сняты). Убедиться, что подъемники клапана плавно вращаются в головке цилиндра. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок цилиндров. Обеспечить совпадение всех отверстий в прокладке головки цилиндров с отверстиями в блоке цилиндров.
2. Установить головку цилиндра. Покрыть резьбу и контактные поверхности болта с головкой цилиндра на болтах головки цилиндров моторным маслом. Установить шайбы и болты головки цилиндра. Убедиться, что болты крышки цилиндра надлежащей длины установлены в правильном месте. (Таблица 9)
3. С помощью торцевого ключа (SST 09205-16010) последовательно затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией, выполнив несколько шагов. (ref-49399-S14520354392001011500000)
4. Установить распределительные валы с помощью надлежащей процедуры. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки и НОВЫЕ О-образные кольца. Если компоненты распределительных валов или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49399-S00797506782001011500000)(ref-49399-S12688250192001011500000)
5. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в области передней и задней крышек клапанов на головке цилиндров. (Рисунок 4) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
6. На моделях 1996 года при установке прокладки впускного коллектора и входной прокладки рециркуляция отработавших газов на головку цилиндров убедиться, что входная прокладка ЭГР установлена выступом вниз. (Рисунок 10)
7. На всех моделях установить НОВОЕ уплотнительное кольцо и НОВУЮ втулку на топливные инжекторы. Покройте кольца " О " бензином. Установить НОВЫЕ изоляторы на головке цилиндров. Поставить проставки и нагнетательную трубу с топливными форсунками на головку цилиндров. Расположить электрический разъем на топливной форсунке, обращенный к верхней части двигателя.
8. Установить и слегка затянуть болты нагнетательной трубы. Убедиться, что все топливные инжекторы плавно вращаются в изоляторах. Если топливный инжектор не вращается гладко, проверить наличие поврежденных или неправильно установленных уплотнительных колец. Расположить все форсунки таким образом, чтобы электрические соединители были обращены вверх. Затянуть винты нагнетательных труб в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
9. Установить НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки с выступом, обращенным вниз. (Таблица 11) Затянуть болты / гайки корпуса дросселя в соответствии с техническими требованиями крест-накрест. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
10. Используя НОВУЮ прокладку, установить камеру воздухозаборника на впускной коллектор, последовательно завернуть и затянуть болты / гайки камеры воздухозабора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 12) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
11. Перед установкой нанести герметик на заднюю часть впуска и выпуска охлаждающей жидкости. При установке выпускного коллектора и передней выхлопной трубы использовать НОВЫЕ гайки и прокладки. Убедиться, что все болты / гайки для передней выпускной трубы свободно установлены до затяжки в соответствии со спецификацией.
12. Перед установкой щупа нанести на него моторное масло, установить НОВОЕ кольцо " О " на распределитель и покройте его машинным маслом. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя, так чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на конце ремня газораспределения двигателя. Обеспечить совпадение метки времени на шкиве коленчатого вала с меткой " 0 " на крышке ремня синхронизации.
13. Убедиться в правильном расположении паза на распределительном валу выпуска. Если паз расположен неправильно, провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот. Совместить вырез на муфте с пазом на корпусе распределителя. (Рисунок 13) Установить распределитель так, чтобы центр фланца на распределителе был совмещен с отверстием под болт на головке цилиндров. Установить прижимной болт распределителя
14. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Отрегулировать контрольные кабели и момент зажигания. (ref-49399-S14520354392001011500000)

Схема №10

Войти

1. Осмотреть зубчатый ремень на наличие поврежденных зубьев, трещин или масляного загрязнения. Убедиться в том, что холостой шкив вращается свободно. Заменить компоненты, если они повреждены или изношены.
2. Убедиться, что свободная длина пружины растяжения соответствует техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНУ РАСТЯЖЕНИЯ ". Измерить натяжение, необходимое для удлинения пружины натяжения до указанной установленной длины пружины. Заменить пружину растяжения, если она не отвечает требованиям технических условий. См. раздел " Технические требования к пружине растяжения ". (ref-49399-S24617595012001011500000)(ref-49399-S24617595012001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНЫ РАСТЯЖЕНИЯ

Схема №11

Войти

1. При установке звездочки коленчатого вала совместите звездочку коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу и установить звездочку коленчатого вала с фланцем в сторону блока цилиндров.
2. Установить натяжной шкив и пружину растяжения (если она снята). По возможности отодвинуть натяжный шкив от зоны ремня ГРМ. Временно затянуть болт натяжного шкива. Убедиться в чистоте натянутого шкива и плавности его вращения. ВНИМАНИЕ: на моделях 1996 г. обеспечить установку звездочки распределительного вала с меткой " К ", обращенной наружу, вдали от головки цилиндров. (Рис. 15)
3. При установке звездочки распределительного вала совместить канавку под палец в звездочке распредвала со штифтом в кулачковом валу, установить звездочку распредвал. Установить и затянуть болт звездочки кулачкового вала согласно спецификации (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Вращать кулачковый вал ключом по шестиграннику кулачкового валика так, чтобы отверстие в звездочке распределительного валика совпало с меткой ГРМ на крышке подшипника кулачкового вала. (ref-49399-S14520354392001011500000)
4. С помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал таким образом, чтобы шпонка на коленчатом валу находилась в положении 12 o ' тактового сигнала и метка синхронизации (если она имеется) на звездочке коленвала совпадала с меткой синхронизации на корпусе масляного насоса. (Примечание 15) ВНИМАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня убедиться, что контрольные метки совпадают с метками, размещенными на звездочках распределительного и коленчатого валов, а ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
5. Убедиться, что все звездочки и натяжной шкив чисты. Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала и звездочку распределительного вала. Убедиться в наличии натяжения на зубчатом ремне между звездочками коленчатого и распределительного валов.
6. Ослабить болт натяжного шкива, позволяя натяжному шкиву приложить напряжение к ремню ГРМ. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. НЕ вращайте коленвал против часовой стрелки.
7. Убедиться, что когда ключ на коленчатом валу находится в положении 12 o ' часов и метка синхронизации (если она имеется) на звездочке коленчатого вала выровнена с меткой синхронизации на корпусе масляного насоса, отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с маркой синхронизации на крышке подшипника распределительного вала.15 При несовпадении меток синхронизации снять ремень синхронизации и установить его обратно.
8. Затянуть болт натяжного шкива в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Измерить прогиб ремня ГРМ на полпути между звездочками распределительного и коленчатого валов. При давлении 4,4 фунта (2 кг), приложенном к ремню ГРД, прогиб должен составлять 20-24 дюйма (5,0-6,0 мм). (ref-49399-S14520354392001011500000)
9. Если отклонение синхронизирующего ремня не соответствует спецификации, ослабить болт натяжного шкива и переставьте натяжной шкив для получения правильного отклонения синхронизирующего ремень. Убедиться, что все метки синхронизации выровнены после того, как синхронизирующий ремень отрегулирован.
10. Снять болт шкива коленчатого вала с коленвала. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в сторону от звездочки коленвального вала и плоской стороной по направлению к ремню ГРД. Поставить все крышки ремней ГРП. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
11. Совместить шпоночную канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом вале. Установить шкив коленчатого вала. установить и затянуть болт шкива кривошипа согласно спецификации, удерживая при этом шкив с держателем шкива. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
12. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить все болты на правую (со стороны ремня ГРМ) опору двигателя перед затяжкой в соответствии с техническими требованиями. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
13. Перед установкой клапанной крышки и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров. (Рисунок 4) Используя НОВУЮ прокладку, установить клапанную крышку, установить уплотнительные шайбы, наверните и затянуть гайки в соответствии с техническими условиями см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49399-S14520354392001011500000)

Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться, что масляный зазор соответствует спецификации. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49399-S23754741652001011500000)

1. Осмотреть компоненты на наличие повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение шейки. Заменить распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49399-S39953258372001011500000)
2. Установить распределительный вал в головку цилиндров, проверить с помощью Plastigage масляный зазор распределительного вала при помощи болтов крышки подшипника распределительного вала.затянутых последовательно согласно спецификации. (Рисунок 22) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
3. Проверить люфт на конце распределительного вала при затянутых болтах крышки подшипника распредвала. Заменить распределительный вал и / или головку цилиндра, если масляный зазор в распределительном валу или люфт конца не соответствуют спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49399-S39953258372001011500000)
4. Установить оба распределительных вала в головку блока цилиндров без дополнительной шестерни, установленной на впускном распределительном валу. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распределительного вала согласно спецификации (таблица 22) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
5. С помощью циферблатного индикатора проверить зазор между шестернями на распределительных валах. Заменить распределительные валы, если люфт шестерни превышает спецификацию. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49399-S39953258372001011500000)
6. Измерить расстояние между концами зубчатой пружины. Заменить зубчатую пружину, если это расстояние не равно 0 669-6 693 " (17,00-17,60 мм). Замерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедиться в том, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификациям. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49399-S23754741652001011500000)

Схема №12

Войти

1. Для повторной сборки вспомогательной шестерни на распределительном валу впуска установить зубчатую пружину, вспомогательную шестерню, волнообразную шайбу и стопорное кольцо на распределительный вал впуска. Убедиться в том, что концы зубчатой пружины совмещены с пальцами на шестернях.
2. Установить технологические болты " A " и ' B " на вспомогательную шестерню. (Рисунок 20) С помощью отвертки повернуть вспомогательную шестерню по часовой стрелке и совместить отверстия в вспомогательной шестерне с отверстием на главной передаче. Установить технологический болт " C ". Снять технологические винты " А ", " В "
3. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходном положении на головке цилиндра (если они сняты). Убедиться, что подъемники клапана вращаются плавно в головке цилиндров.
4. Покройте упорные поверхности распределительных валов универсальной смазкой. Для установки выпускного распределительного вала установить выпускной распределительный вал в головку цилиндров с правильно установленным ударником. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 16) При этом лепестки кулачкового вала позиционируются на цилиндрах № 1 и 3 так, чтобы равномерно надавливать на подъемники клапанов. Нанести герметик на переднюю крышку подшипника распределительного вала для выпускного распредвала (рисунок 21).
5. Установить переднюю крышку подшипника распределительного вала для выпускного кулачкового вала на головку цилиндров, а оставшиеся крышки подшипников распределительных валов для выпускных кулачковых валов на головке цилиндров в цифровой последовательности со стрелкой, направленной к передней части двигателя. (Рисунок 18)
6. Нанести смазочное масло на резьбу и контактные поверхности головок распределительных валов с крышками подшипников. Последовательно, в несколько этапов, установить и затянуть болты крышки распределительного вала в соответствии со спецификацией. (Таблица 22) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
7. Смазать смазкой фланец НОВОГО масляного уплотнения для распределительного вала выхлопных газов. С помощью маслоуплотнителя (SST 09223-46011) установить масляное уплотнение в крышку переднего подшипника распредвала и головку цилиндра. Чтобы установить впускной распределительный вал, повернуть выпускной кулачковый вал так, чтобы стук был правильно расположен. См. ШАГ 1 на иллюстрации. (Рис. 16)
8. Установить распределительный вал впуска так, чтобы установочные метки на шестернях распределительного вала были совмещены. Выполнить ШАГ 1 в иллюстрации. (Рисунок 23) НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ метки синхронизации на шестернях распредвала и убедиться, что распределительный валик впуска полностью посажен в головку цилиндра.
9. Установить на головку цилиндров все крышки подшипников распределительного вала, за исключением передней крышки подшипника распредвала для впускного кулачкового вала. Убедиться в том, что крышки подшипников распредвала расположены в числовой последовательности со стрелкой, направленной к передней части двигателя. (Таблица 18)
10. Нанести смазочное масло на резьбу и контактные поверхности головок распределительных валов с крышками подшипников. Последовательно, в несколько этапов, установить и затянуть болты крышки распределительного вала в соответствии со спецификацией. (Таблица 22) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S14520354392001011500000)
11. Снять сервисный болт " C " с зубчатого колеса распределительного вала впуска. (Рисунок 17) Установить на распределительный вал впуска крышку переднего подшипника распределительного вала. Убедиться, что стрелка на крышке подшипника распредвала указывает в сторону передней части двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка переднего подшипника кулачкового вала не правильно посажена на распределительном валу впуска, может потребоваться слегка подрессорить впускной кулачковый вал в направлении задней части головки цилиндров.
12. Установить болты в переднюю крышку подшипника распределительного вала и поочередно затянуть болты согласно техническим условиям. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повернуть распредвал выпуска таким образом, чтобы штифт детонации находился в положении 12 o ' часов. Убедиться, что установочные метки находятся на уровне 12 o часов, а отметки синхронизации выровнены. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 23) (ref-49399-S14520354392001011500000)
13. Проверить зазор клапана, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ и нанести герметик в канавки на тыльной стороне полукруглой пробки, расположенной со стороны впускного распределительного вала головки цилиндров. (Рисунок 8) Установить полукруглую пробку в головку цилиндра. (ref-49399-S12688250192001011500000)
14. Установить зубчатый ремень ГРМ и звездочку распределительного вала в соответствии с указаниями, приведенными в разделе " РЕМЕНЬ ГРД ". Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик на переднюю и заднюю части головки цилиндров. (Рисунок 4) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Установить уплотнительные шайбы. Наверните и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49399-S26476249832001011500000)(ref-49399-S14520354392001011500000)
15. При установке распределителя установить на него НОВОЕ кольцо " О ", покройте его моторным маслом и повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть с торца ремня ГРМ двигателя так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия.
16. Убедиться, что прорезь на распределительном валу выпуска расположена правильно. (Рисунок 13) Если прорезь расположена неправильно, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот.
17. Совместите вырез в муфте с канавкой на корпусе распределителя. (Рисунок 13) Установить распределитель так, чтобы центр фланца на распределителе совпал с отверстием под болт на головке цилиндров. Установить прижимной болт распределителя Для установки остальных компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа и отрегулировать угол опережения зажигания.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Осмотреть компоненты на предмет повреждений, покройте предохранительный клапан моторным маслом и обеспечить свободное скольжение предохранительного клапана в отверстии корпуса масляного насоса. При отсутствии свободного скольжения разгрузочного клапана и / или корпуса маслонасоса его заменить.
2. Установить роторы в корпус маслонасоса, замерить щупом зазор между ротором и корпусом масляного насоса. При превышении зазора заменить ротор или корпус масляного помпы (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА "). (ref-49399-S14424227642001011500000)
3. Измерить щупом зазор между вершиной ведущего ротора и вершиной ведомого ротора. Вершина ведущего ротора находится снаружи ротора, а вершина ведомого - внутри ротора. При превышении зазора между вершинами ротора заменить ротор в сборе (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-49399-S14424227642001011500000)
4. Разместить прямую кромку на корпусе масляного насоса над обоими роторами. Измерить щупом концевой зазор ротора между двумя роторами и прямой кромкой. Заменить масляный насос в сборе, если торцевой зазор ротора превышает технические характеристики. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-49399-S14424227642001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА