Диск и барабан: Снятие и установка Toyota Corolla VI

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Удалите небольшое количество жидкости из главного цилиндра. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса и удерживайте ротор на месте ушковыми гайками. Снимите направляющие болты суппорта. (Схема №1)
2. Шланг оставить подсоединенным и подвесить суппорт от подвески. Снимите противооткатные пружины (если таковые имеются), тормозные колодки, противооткатные прокладки, пластины индикатора износа колодок и опорные пластины колодок.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Установить новые опорные пластины колодки на моментную пластину. Установите новые индикаторы износа колодок на колодки. Стрелка на индикаторах износа должна указывать в направлении поворотов ротора. Положите новые противосквистовые прокладки на подкладки.
2. Покрыть обе стороны противосквистовой прокладки № 3 смазкой дискового тормоза. Установить подкладки на опорные плиты. Запрессовать поршень в суппорт хомутом «С» или деревянной рукояткой молотка. Установите суппорт осторожно, чтобы пыльник поршня НЕ заклинивался о тормозные колодки.
3. Проверить уровень пластовой жидкости. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Схема №1

Войти

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

1. Поднять транспортное средство и снять колеса. Отсоедините гидролинию и пружинный зажим. Заглушка для предотвращения разлива жидкости. При необходимости удалите крепежные болты суппорта или штифты скольжения.
2. На моделях с неподвижным главным пальцем шарнирный суппорт до чистого края ротора. Снимите суппорт с главного пальца. На всех остальных моделях снимите суппорт с кулака или моментной пластины.
3. Для установки, обратная процедура снятия. На узлах с неподвижным главным пальцем конец ботинка должен быть установлен в паз главного пальца.

Снимите суппорт в сборе с подсоединенным шлангом. Суппорт опорный из рамы с проволокой. Снимите пластину крутящего момента с кулака. Сдвинуть ротор со ступицы в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

1. Поднять транспортное средство и снять колеса. Снимите направляющий болт. Шарнирный суппорт вверх на главном пальце и опора от рамы в самой высокой точке. Снимите тормозные колодки, противооткатные прокладки, противооткатные пружины, опорную пластину колодки и направляющую пластину колодки.
2. Установить опорную плиту подушки, противооткатные пружины и направляющие плиты подушки на моментную плиту. Поместите новые противосквистовые прокладки на подкладки. Установить прокладки в моментную пластину. Индикатор износа должен находиться на верхней кромке наружной накладки.
3. С помощью гаечного ключа (09719-14020) поверните поршень по часовой стрелке до фиксации. Совместить выступ подушки со стопором поршня. Качать суппорт вниз, следя за тем, чтобы пыльников не заклинивался о подушку.
4. Установите направляющий болт. Установите колеса. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Установите автоматический регулятор стояночного тормоза, прокачивая педаль тормоза несколько раз.

1. Отсоедините тормозной шланг и монтажные болты. Отсоедините трос стояночного тормоза, если он прикреплен к суппорту. На суппорте с фиксированным штифтом поверните суппорт вверх для освобождения ротора и сдвиньте его с основного штифта. На всех остальных моделях снимите суппорт с кулака или моментной пластины.
2. Для установки, обратная процедура снятия. На суппорте с фиксированным штифтом убедитесь, что загрузочный конец установлен в канавку штифта. На моделях со встроенным стояночным тормозом совместите выступ колодки с канавкой стопора поршня.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите установочные винты с тормозного барабана (если он оборудован). Вытянуть барабан из фланца оси. Перед снятием барабана может потребоваться ослабить регулировку тормоза.

Измерить внутренний диаметр тормозного барабана и диаметр тормозных колодок. Поворачивайте тормозной доводчик до тех пор, пока разница между диаметрами не составит 0,02 "(0,6 мм). Установите тормозной барабан и при необходимости отрегулируйте тормоза.

Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отсоедините трос стояночного тормоза от цилиндра. Снять болты суппорта и суппорт с моментной пластины. Тормозные колодки остаются на моментной пластине при снятом суппорте. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №2

Войти

Снять суппорт и подвесить на днище при подсоединенном шланге. Снять моментную пластину с опорной пластины. Сдвиньте ротор с фланца оси. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите колесо и тормозной барабан. Снимите пружину растяжения, прижимные штифты и зажимы, тормозные колодки, регулировочный рычаг, анкерную пружину и стойку доводчика. (Схема №3)
2. Отсоедините трос стояночного тормоза от регулировочного рычага. Снимите с задней колодки шайбу «С», регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза.

1. Установите регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза на заднюю колодку с новой шайбой «С». Измерить зазор между регулировочным рычагом и колодкой. Снять шайбу "С" и установить регулировочную (ые) прокладку (и) для обеспечения зазора 0 014 "(0,35 мм).
2. Установить и поставить на кол шайбу «С». Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Узлы доводчиков не взаимозаменяемы. Левая резьба предназначена для правого колеса, а правая - для левого. Установите барабан и отрегулируйте тормоза.

Схема №3

Войти

При снятом тормозном барабане и колодках отсоединить гидролинию от колесного цилиндра. Отверните монтажные болты и снимите колесный цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте тормоза и систему стравливания. См. раздел «ВЫПУСК ТОРМОЗОВ» в данной статье.

Удаление Corolla 2WD

1. На барабанных тормозах снимите тормозной барабан. На дисковых тормозах снимите суппорт и ротор. Отвернуть болты крепления ступицы оси. Снимите ступицу оси и уплотнительное кольцо с опорной пластины. Поместите ступицу моста в тиски. Отверните контргайку. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите полуось со ступицы.
2. Снимите подшипник внутри внутренней обоймы. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите подшипник вне внутреннего кольца. Снимите масляное уплотнение. Используя переходник (09550-10012) и старый подшипник снаружи внутреннего кольца, отжать подшипник от ступицы.

Установка Corolla 2WD

1. Смажьте наружное кольцо нового подшипника смазкой СД. С помощью адаптера (09550-100) запрессовать подшипник в ступицу оси. Установить подшипник снаружи внутреннего кольца и смазать уплотнение.
2. С помощью переходника (09608-30012) запрессовать подшипник во внутреннее кольцо полуоси. Установите новую контргайку и затяните ее до 91 фута (123 Н.м). Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа.

Удаление Corolla 4WD

1. При снятых колесе и тормозном барабане отверните 4 гайки крепления подкладки. С помощью съемника полуоси (09520-00031) снимите полуось. Максимальное биение вала 0 059 "(1,5 мм).
2. Максимальное биение фланца 0 004 "(1,1мм). С помощью шлифовального станка притереть внутренний подшипниковый фиксатор полуоси и отрезать долотом и молотком.
3. С помощью переходника (09527-30010) и пресса снимите подшипник с полуоси. С помощью съемника уплотнений снимите масляное уплотнение с корпуса. Очистить все детали.

Установка Corolla 4WD

1. Расположите на полуоси фиксатор наружного подшипника и новый подшипник. С помощью пресса и адаптера (09515-21010) запрессовать подшипник на полуось.
2. Нагрейте новый внутренний держатель подшипника до 150°C в масляной ванне. Находясь в горячем состоянии, поверните не скошенную сторону к подшипнику и надавите на полуось с помощью адаптера (09515-21010). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке горячего внутреннего фиксатора подшипника убедитесь в отсутствии масла или смазки на полуоси.
3. С помощью драйвера уплотнения установите новое масляное уплотнение в корпус заднего моста. Установить масляное уплотнение на глубину (ниже наружного края корпуса).22" (5.6 мм). С фиксатором подшипника и прокладкой в сборе на полуоси выровняйте и расположите пазами, обращенными вниз. Установить полуось в корпус и затянуть монтажные гайки до 44-53 фут-фунтов (60-72 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Отсоедините вывод датчика (если имеется). Удалите тормозную жидкость из бачка. Отсоединить и заглушить гидролинии. Отверните гайки главного цилиндро-силового тормозного блока. Снимите главный цилиндр.

1. Проверьте и отрегулируйте зазор между толкателем силового тормозного блока и поршнем главного цилиндра, если какой-либо блок заменен или отремонтирован. (Схема №4) Зазор между штоком силового тормоза и головкой штыря глубиномера должен быть равен нулю.
2. Если нет, отрегулируйте охватываемую часть тяги открытым торцевым ключом, удерживая охватывающую часть тяги плоскогубцами. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа и стравливания тормозной системы. См. раздел «ВЫПУСК ТОРМОЗОВ» в данной статье.

Схема №4

Войти

Снимите главный цилиндр в сборе с автомобиля. См. раздел «ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините вилку толкателя на педали тормоза. Снимите блок силового тормоза с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.