Стравливание гидросистемы
- При выключенном двигателе проверить уровень жидкости в резервуаре насоса ГУР. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ. Поднять и поддержать автомобиль. Повернуть колеса полностью в обе стороны. Снижение транспортного средства. Запустить и запустить двигатель на 1000 об/мин или менее. Повернуть рулевое управление из замка в замок 2 или 3 раза. Выдержите при полной блокировке не более 5 секунд. Остановить двигатель.
- Повторить несколько раз. Если вспенивание жидкости не наблюдается, кровотечение полностью. Если наблюдается вспенивание, повторить процедуру до тех пор, пока не будет выпущен воздух.
Ремень насоса ГУР
Измерить натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.
| Применение | Фунтов. (кг) | ||
|---|---|---|---|
| Авалон, Камри и Камри Солара | |||
| 2.2L | |||
| Новый | 95-145 (43-66) | ||
| Использованный (1) | 60-100 (27-45) | ||
| 3.0L | |||
| Новый | 150-185 (68-84) | ||
| Использованный (1) | 95-135 (43-61) | ||
| Целика | |||
| Новый | 99-121 (45-55) | ||
| Использованный (1) | 44-77 (20-35) | ||
| Corolla и MR2 | (2) | ||
| Эхо | 55-77 (25-35) | ||
| (1) Ремень используется, если он был в эксплуатации более 5 минут. (2) Натяжение ремня контролируется автоматическим натяжным устройством. Регулировка не требуется. | |||
| (1) | Ремень используется, если он находился в работе дольше 5 минут. |
|---|
| (2) | Натяжение ремня регулируется автоматическим натяжителем. Регулировка не требуется. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
Целика
Запустить двигатель. Выключить кондиционер и повернуть рулевое колесо вправо и влево. Убедиться, что частота вращения уменьшается при перекрытии вакуумного шланга. Обороты двигателя должны увеличиваться при отпускании защемления шланга. Если система не прошла это испытание, проверить вакуумные шланги и воздухораспределитель.
Усилие поворота рулевого колеса
- Центральный руль. Проверить, чтобы люфт не превышал 1,18" (29,9 мм). Снять подушку рулевого колеса. На холостом ходу двигателя измерить усилие поворота руля при гайке рулевого колеса с помощью ДЮЙМ-фунт. динамометрический ключ.
- См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО УСИЛИЯ. Отремонтируйте или заменить блок рулевого управления с усилителем, если усилие поворота превышает технические характеристики.
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| Авалон, Камри и Камри Солара | 52 (6) |
| Целика | 61 (7) |
| Венчик | 43 (5) |
| Эхо и MR2 | 57 (6.5) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО УСИЛИЯ
Силовая рейка и шестерня
| Внимание | Правильно отключить систему подушки безопасности перед началом работы на руле или колонке. См. соответствующую статью в разделе СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
ПримечаниеИз-за возможности обрыва спирального троса снять рулевое колесо перед снятием рулевого механизма.
ПримечаниеПеред повторной сборкой смазать все внутренние детали рулевого механизма жидкостью гидроусилителя руля.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Закрепить корпус зубчатой рейки и шестерни в тисках с мягкими кулачками, НЕ затягивайте тиски. Снять 2-х поворотные прижимные трубные соединительные болты, прокладки и трубки. (Схема №19)
- Нанести реперные отметки на конец тяги и конец рейки. Ослабить контргайку. Снять оба конца тяги. Ослабить зажимы багажника. Отметить и снять ботинки левой и правой боковых стоек.
- Снять с обоих концов держателя кулачковую шайбу. (Схема №20) Удерживая рулевую рейку, использовать соответствующий инструмент для снятия концов рейки. Отметить левую и правую стороны для правильной переустановки. Снять шайбу с торца держателя.
- Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя. (Схема №19) Снять крышку пружины направляющей штатива, пружину, направляющую штатива и посадочное место. Снять седло с направляющей.
- Снять колпачок корпуса держателя и самоконтрящуюся гайку с нижней стороны корпуса. Снять пылезащитную крышку с верхней стороны корпуса. (Схема №19)
- Нанести контрольные метки на корпус регулирующего клапана и корпус держателя. Снять болты и отдельные корпуса. Снять прокладку.
- Ленточный зубчатый конец вала клапана. Перевернуть корпус на защищенных блоках и выпрессовать регулирующий клапан в сборе, с масляным уплотнением, из корпуса. Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана в сборе.
- Нанести контрольные метки на монтажный кронштейн No2 и корпус держателя. Зажать кронштейн и снять кронштейн и втулку.
- Снять стопор конца цилиндра, поворачивая по часовой стрелке, до тех пор, пока конец проволоки не будет виден в сервисном отверстии. Повернуть стопор конца цилиндра против часовой стрелки и удалить проволоку. (Схема №21)
- С латунной штангой и молотком, водопроводной рейкой и втулкой из корпуса. Снять втулку с держателя. Снять уплотнительное кольцо со втулки. (Схема №20) Нажать на масляное уплотнение корпуса статива.
Авалон, камри и солара
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Силовая стойка и шестерня | ||
| Болты для монтажа в сборе | 133 (181) | |
| Болты крепления корпуса регулирующего клапана к стойке | 13 (18) | |
| Трубные фитинги подачи под давлением | 17 (24) | |
| Стопорная гайка крышки пружины направляющей стойки | 50 (69) | |
| Концы штатива | 61 (83) | |
| Крышка корпуса статива | 42 (58) | |
| Самоконтрящаяся гайка корпуса статива | 17 (24) | |
| Болты крепления кронштейна стабилизатора | 14 (19) | |
| Болт крепления рулевой колонки к промежуточному валу | 26 (35) | |
| Гайка рулевого колеса | 25 (34) | |
| Стяжная шпилька с накидной гайкой | 36 (49) | |
| Стопорная гайка конца соединительной тяги | 53 (73) | |
| Насос гидроусилителя руля | ||
| Штуцер клапана-регулятора расхода | 61 (84) | |
| Болты переднего кронштейна | 32 (43) | |
| Монтажные и регулировочные болты | 32 (43) | |
| Реле давления масла | 14 (20) | |
| Соединительный болт напорного трубопровода | 38 (52) | |
| Фитинг напорной линии | 17 (24) | |
| Гайка шкива | 32 (43) | |
| Болты заднего кронштейна | 32 (43) | |
| Болты заднего корпуса | 16 (23) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Силовая стойка и шестерня | ||
| Зажимная пластинчатая гайка | 6 (9) | |
| Фитинг корпуса линии давления к стойке | 8 (12) | |
| Насос гидроусилителя руля | ||
| Болт соединения обратного порта | 8 (12) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AVALON, CAMRY И SOLARA)
CELICA
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Винты кронштейна выхлопной трубы | 14 (19) | ||
| Гайки от выхлопной трубы к коллектору | 45 (62) | ||
| Болты/гайки фланцев выхлопных труб | 32 (43) | ||
| Передний подрамник в сборе | |||
| Болты центрального элемента | 25 (35) | ||
| Болты/гайки внешнего конца рычага управления | 93 (127) | ||
| Болты крепления двигателя | 65 (88) | ||
| Задние крепежные болты | |||
| Долго | 123 (167) | ||
| Короткий | 129 (176) | ||
| Верхние внутренние болты | 93 (127) | ||
| Силовая стойка и шестерня | |||
| Болты для монтажа в сборе | 93 (127) | ||
| Болты крепления корпуса регулирующего клапана к корпусу стойки | 22 (31) | ||
| Стопорная гайка крышки пружины направляющей стойки | 51 (69) | ||
| Концы штатива | 61 (83) | ||
| Стопорная гайка крышки корпуса статива | 50 (68) | ||
| Фитинги корпуса линии давления к стойке | 17 (24) | ||
| Насос гидроусилителя руля | |||
| Воздушный регулирующий клапан | 27 (37) | ||
| Болты переднего кронштейна | 32 (43) | ||
| Монтажные и регулировочные болты | 32 (43) | ||
| Соединительный болт для соединения нагнетательной линии с нагнетательным портом | 51 (69) | ||
| Фитинг подающей трубы под давлением | 32 (43) | ||
| Гайка шкива | 32 (43) | ||
| Болты заднего кронштейна | 32 (43) | ||
| Болт крепления рулевой колонки к промежуточному валу | 26 (35) | ||
| Гайка рулевого колеса | 25 (34) | ||
| Стяжная шпилька с накидной гайкой | 36 (49) | ||
| Стопорная гайка конца соединительной тяги | 41 (56) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Силовая стойка и шестерня | |||
| Гайка трубного хомута | 8 (12) | ||
| Насос гидроусилителя руля | |||
| Болт соединения обратного порта | 8 (12) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CELICA)
Венчик
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Гайки центрального раскоса | 51 (69) | ||
| Передний подрамник в сборе | |||
| Болты центрального элемента | |||
| Фронт | 45 (61) | ||
| Середина | 47 (64) | ||
| Болты/гайки внешнего конца рычага управления | 31 (42) | ||
| Кронштейн задней подвески двигателя | |||
| Длинный болт | 64 (87) | ||
| Орех | 12 (16) | ||
| Задние болты | 56 (77) | ||
| Гайки изолятора задней опоры двигателя | 42 (57) | ||
| Задние крепежные болты | |||
| Внутренний | 109 (148) | ||
| Середина | 129 (175) | ||
| Внешний | 109 (148) | ||
| Силовая стойка и шестерня | |||
| Болты кронштейна для монтажа в сборе | 52 (71) | ||
| Болты крепления корпуса регулирующего клапана к корпусу стойки | 13 (18) | ||
| Стопорная гайка крышки пружины направляющей стойки | 42 (58) | ||
| Концы штатива | 61 (83) | ||
| Крышка корпуса статива | 42 (58) | ||
| Самоблокирующаяся гайка крышки корпуса статива | 17 (24) | ||
| Насос гидроусилителя руля | |||
| Монтажные и регулировочные болты | 27 (37) | ||
| Реле давления масла | 14 (20) | ||
| Нагнетательная подача № 2 Болт трубного соединения | 51 (69) | ||
| Штуцер напорного порта | 61 (83) | ||
| Соединительный болт реле давления | 40 (54) | ||
| Гайка шкива | 32 (43) | ||
| Болты заднего корпуса | 17 (23) | ||
| Болт соединительного кронштейна обратного порта | |||
| Долго | 32 (43) | ||
| Короткий | 10 (14) | ||
| Болт крепления рулевой колонки к промежуточному валу | 26 (35) | ||
| Гайка рулевого колеса | 25 (34) | ||
| Стяжная шпилька с накидной гайкой | 36 (49) | ||
| Контргайки конца анкерной тяги | 41 (56) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Силовая стойка и шестерня | |||
| Фитинг корпуса линии давления к стойке | 9 (12) | ||
| Кронштейн для монтажа в стойку для зажима трубки | 47 (5.4) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (COROLLA)
ECHO
| Применение | Фут фунт (Нм) |
|---|---|
| Болт регулировочной стойки | 32 (44) |
| Шаровой шарнир с накидной гайкой | 72 (98) |
| Болты корпуса регулирующего клапана | 15 (21) |
| Болты передних и задних кронштейнов | 32 (44) |
| Передний болт переднего элемента подвески | 51 (70) |
| Задний болт переднего элемента подвески | 85 (116) |
| Болт теплоизолятора | 32 (44) |
| Трубопроводная арматура высокого давления | 9 (13) |
| Болт промежуточного вала | 20 (28) |
| Датчик давления масла | 15 (21) |
| Штуцер напорного порта | 51 (69) |
| Конец стойки | 61 (83) |
| Стопорная гайка крышки пружины направляющей стойки | 28 (39) |
| Болты заднего корпуса | 16 (22) |
| Болты кронштейна корпуса статива | 54 (74) |
| Корпус стойки - передний элемент | 54 (74) |
| Стяжная шпилька с накидной гайкой | 36 (49) |
| Стопорная гайка соединительной тяги | 34 (47) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты масляного резервуара | 79 (9) |
| Пружинный колпачок направляющей штатива | 61 (7) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЭХО)
MR2
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт крепления корпуса регулирующего клапана к корпусу стойки | 15 (21) |
| Самоконтрящаяся гайка регулирующего клапана | 18 (25) |
| Гайка линии высокого давления к насосу | 29 (40) |
| Болты и гайки насоса усилителя рулевого управления | 14 (19) |
| Напорные трубы | 17 (23) |
| Конец стойки | 61 (83) |
| Стопорная гайка крышки пружины направляющей стойки | 28 (39) |
| Крышка корпуса статива | 43 (59) |
| Болт крепления корпуса к корпусу статива | 42 (57) |
| Болт крепления рулевого вала к стойке | 26 (35) |
| Гайка рулевого колеса | 25 (34) |
| Контргайка конца соединительной тяги | 34 (47) |
| Стяжная шпилька с накидной гайкой | 33 (46) |
| Лопастной насос | 14 (19) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты крепления заднего корпуса к корпусу насоса | 75 (8.5) |
| Зажим резервуара | 61 (7.0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MR2)