Передаточные числа
| Диапазон передач | Передаточное число |
|---|---|
| 1-й | 3.166:1 |
| 2-й | 2.050:1 |
| 3-й | 1.481:1 |
| 4-й | 1.166:1 |
| 5-й | 0.916:1 |
| 6-й | 0.725:1 |
| Задний ход | 3.250:1 |
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ТРАНСМИССИИ
Ведущие мосты
ПримечаниеСм. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
Трансмиссия
ПримечаниеПроцедуру снятия коробки передач вручную см. в соответствующей статье СЦЕПЛЕНИЯ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Рычаг переключения и выбора
Процедуры разборки и повторной сборки не поставляются заводом-изготовителем. Для того, чтобы разобрать и снова собрать переключатель передач и селектор в сборе см. иллюстрацию (Рисунок 8)
Схема №24
Предварительная нагрузка на подшипник дифференциала
- Установить дифференциал в сборе в корпус коробки передач. Установить коробку передач на картер коробки передач с помощью 16 болтов и затянуть до 22 футов фунтов (30 н.м).
- 2.800mri.81 (09564-32014).122 ММ ИЗД. 0 115 ДЮЙМА (2.4,06млб. вращающий ключ, повернуть узел дифференциала к подшипникам седла. Измерить момент запуска подшипника со стороны дифференциала должен быть 7-14 ДЮЙМОВ Л.С. (0,8-1,6 Н.м) для нового подшипника и 4,3-8,7 ДЮЙМ. (0,5-1,0 Н) для используемого подшипника. Если преднагрузка не соответствует спецификации, то выбрать новую регулировочную шину. (ref-99159-S27132484152001062500000)