Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T230 (1999-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Toyota Celica T230

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Как проверить двигатель механический: диагностики

ПримечаниеЭта проверка используется только для определения того, соответствует ли свободный CO/HC нормативам.

Схема №61
  1. Условия установки: Двигатель при нормальной рабочей температуре Установлен воздухоочиститель Подсоединены воздушные трубы и шланги воздушной индукционной системы Все аксессуары ВЫКЛЮЧЕНЫ Все вакуумные линии правильно подключены соединители проводки последовательный впрыск топлива полностью заглушены Проверка синхронизации зажигания правильно Передача в нейтральном положении Тахометр и счетчик CO / HC откалиброваны вручную
  2. Запустить двигатель.
  3. Гонка двигателя на 2 500 об / мин в течение приблизительно 180 секунд.
  4. Вставить измерительный зонд CO / HC не менее 40 см (1,3 фута) в выхлопную трубу во время холостого хода.
  5. Немедленно проверить концентрацию CO / HC на холостом ходу и / или 2 500 об. / мин. Завершить измерение за 3 минуты. Если концентрация СО / НС не соответствует нормативам, устраните неисправность в порядке, указанном ниже. Проверить работу " расшифровка кода ошибки P0011, P0012: положение распредвала " A " -TIMING ". См. таблицу ниже для возможных причин, затем осмотреть и при необходимости исправьте соответствующие причины. (ref-206111-S37982073582005112400000)

ПримечаниеПри недостатке мощности, чрезмерном расходе масла или плохой экономии топлива измерить давление сжатия.

Схема №62
  1. Прогреть и остановить двигатель: Дать двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
  2. Снять катушку зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-133226-S41582560472002021900000)
  3. Снять свечи зажигания.
  4. Проверить давление сжатия цилиндра: Вставить компрессионный манометр 14xsi в отверстие свечи зажигания. Полностью открыть дроссельную заслонку. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда использовать полностью заряженный аккумулятор для достижения частоты вращения двигателя 250 об / мин или более. Во время прокрутки двигателя измерить давление сжатия. Повторить шаги (a) - (c) для каждого цилиндра. Примечание: это измерение должно быть сделано за как можно более короткое время. Давление сжатия: 1ZZ-FE 1 500 к па (15,3 кгс / см 2, 1503 кПа) 2ZZ 1ZZ 2ZZ 1ZZ 2ZZ
  5. Переустановите свечи зажигания.
  6. Установить катушку зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-133226-S41582560472002021900000)

Другие статьи — Двигатель механический