Воздушный регулирующий клапан
Запустить двигатель. Выключить кондиционер. Вращайте рулевое колесо вправо и влево. Обороты двигателя не должны уменьшаться более чем на 50 оборотов в минуту. Зажать воздушный шланг. Поворачивайте руль вправо и налево. Частота вращения двигателя должна снизиться примерно на 200 об / мин. Если система провалит какой-либо из этих тестов, проверить вакуумные шланги и клапан управления воздухом.
Усилие поворота рулевого колеса
Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу как можно ближе к ободу. Усилие на руле не должно превышать значения, указанного в таблице. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИЯ НА РУЛЕ ". Отремонтируйте или заменить блок усилителя руля, если сила поворота превышает спецификацию. (ref-53841-S26665708102001011600000)
| Применение | Фунтов. (Кг) |
|---|---|
| Целика | 8,8 (4,0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО УСИЛИЯ
Стравливание гидросистемы
- При выключенном двигателе проверить уровень жидкости в резервуаре насоса усилителя рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". Поднять и поддержите транспортное средство. Полностью повернуть колеса в обоих направлениях. Перепроверьте уровень жидкости. Запустить и запустить двигатель на 1000 об / мин или менее. Поворачивайте рулевое управление от замка к замку 2 или 3 раза. Опустить автомобиль. (ref-53841-S28497152052001011600000)
- Повернуть колесо от замка к замку 2 или 3 раза. Центрируйте рулевое колесо. Если уровень жидкости не повышается и пенообразование жидкости не наблюдается, стравливание завершено. При повышении уровня жидкости более 0,20 " (5,0 мм) или явном вспенивании повторить процедуру до тех пор, пока воздух не будет выпущен.
Ремень насоса ГУР
Используя датчик натяжения ремня, измерить натяжение ремня. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ". (ref-53841-S04811754862001011600000)
| Применение | Фунтов. (кг) |
|---|---|
| Новый | 99-121 (44-54) |
| Использованный (1) | 44-77 (20-35) |
| (1) Ремень используется, если он был в эксплуатации более 5 минут. | |
| (1) | Ремень используется, если он находился в работе дольше 5 минут. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
Силовая рейка и шестерня
| Внимание | На моделях с подушкой безопасности расположить передние колеса прямо вперед, затем закрепить рулевое колесо, чтобы предотвратить его вращение, перед отсоединением соединения рулевой колонки " U ". |
|---|
Рулевой механизм
ПримечаниеПеред повторной сборкой смазать все внутренние детали рулевого механизма жидкостью гидроусилителя руля.
Схема №8
- Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), установить рулевой механизм в тиски. Снять трубки левого и правого поворота. Отметить и удалить концы тяг. Извлечь ботинки.
- Снять стопорные шайбы. Отметить левый и правый концы рейки для повторной сборки. С помощью гаечного ключа (09628-10020) удалить торцы рейки и зубчатые шайбы. Отвернуть контргайку крышки реечной направляющей пружины. Снять крышку пружины. Извлечь направляющую пружину рейки, направляющую и посадочное место.
- Снять стопорную гайку направляющей подшипника и направляющую гайку. Удалить пылезащитную крышку. Отметить корпус регулирующего клапана и стойку для повторной сборки. Демонтировать кожух регулирующего клапана. Снять регулирующий клапан и подшипник.
- Снять стопорное кольцо с торца корпуса. Используя устройство для замены подшипников (09612-10061), нажать на ограничитель конца цилиндра до тех пор, пока он не коснется нажимной пластины. Вытащите штатив со стопором конца цилиндра, прокладкой и масляным уплотнением. Извлечь сальник и прокладку из корпуса штатива.