Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV50 (2011-2014)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (диагностика и тесты симптомов) (2AR-FE): Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (диагностика и тесты симптомов) (2AR-FE): Диагностика Toyota Camry XV50

Система зарядки электрооборудования 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Таблица симптомов проблем

  1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
  2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Сигнальная лампа зарядки загорается во время движенияШкив генератора с муфтой сцепленияОбратитесь к разделу Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения
Генератор в сбореОбратитесь к разделу Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения
Шум от генератора при работающем двигателеРемень с V-образным ребромСм. раздел Шум, производимый генератором во время работы двигателя
Шкив генератора с муфтой сцепленияСм. раздел Шум, производимый генератором во время работы двигателя
Генератор в сбореСм. раздел Шум, производимый генератором во время работы двигателя

Система зарядки

Схема №24
Схема №25
  1. Проверить состояние аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: если батарея слабая или если двигатель трудно запустить, выполнить следующую процедуру. Проверить батарею на наличие повреждений или деформаций. При обнаружении серьезных повреждений, деформации или утечки заменить аккумулятор. Убедиться в количестве электролита каждого элемента. Для необслуживаемых батарей: если количество электролита ниже нижней линии, заменить батарею. СОВЕТ: Перед проверкой напряжения аккумулятора отключить все электрические системы (фары, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т. д.). Проверить напряжение. Выключить выключатель зажигания и включить фары на 20-30 секунд. Это снимет поверхностный заряд с аккумулятора. Измерить напряжение аккумулятора в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие Указанное состояние Положительное (+) клемма - Отрицательное (-) Клемма 20°C до 12,5 если не является напряжением аккумуляторной батареи.
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ БАТАРЕИ Проверить, чтобы клеммы батареи не были ослаблены или корродированы. Если клеммы корродировали, очистить их.
  3. Проверить FUSES Измерить сопротивление каждого предохранителя для системы зарядки. ПОДСКАЗКА: Предохранители, показанные на схеме системы, относятся к системе зарядки. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Если какой-либо из результатов не соответствует указанному, заменить предохранитель(и) по мере необходимости.
  4. ОСМОТР РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  5. ОСМОТР ПРОВОДКИ ГЕНЕРАТОРА Визуально проверить проводку генератора. Проверить исправность проводки.
  6. Проверить FOR ABNORMAL NOISES Проверить, нет ли посторонних шумов от генератора во время работы двигателя.
  7. Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания. Проверить, что горит сигнальная лампа заряда. Запустить двигатель и убедиться в том, что лампочка погасла. Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы заряда.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯДНУЮ СХЕМУ БЕЗ НАГРУЗКИ Подключить вольтметр или амперметр, считывающий напряжение 2000 об / мин, к цепи зарядки следующим образом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Амперметер * 2 Клемма B * 3 Генератор * 4 Вольтметра * 5 Аккумуляторная батарея Отсоединить провод от клеммы B генератора, а затем подключить его к отрицательному (-) выводу ампертомера. Подсоединить положительный (+) вывод ампертометра к клемме B для положительной частоты вращения.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ При работающем двигателе на 2000 об / мин включить фары дальнего света и повернуть выключатель воздуходувки отопителя в положение " HI ". Проверить показания на амперметре. Стандартная сила тока 30 А или более Если показание аммерметра меньше стандартной силы тока, отремонтируйте или заменить генератор. ПОДСКАЗКА: если аккумулятор полностью заряжен, индикация иногда будет меньше штатной силы тока. Если это так, добавьте еще раз электрическую нагрузку (включить стеклоочиститель).
Схема №26
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ШКИВА ГЕНЕРАТОРА 21 С МУФТОЙ Проверить функцию блокировки со шкивом, установленным в автомобиле. Визуально убедиться, что ротор в генераторе работает при запущенном двигателе. Проверить работу блокировки со снятым с автомобиля шкивом. Снять колпачок шкива генератора. Удерживайте ротор генератора с помощью SST и повернуть шкив генератора с муфтой по часовой стрелке, чтобы проверить блокировку внешнего кольца. См. " ОСМОТР - шаг 1 ". (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-sluzhebnaia-informatsiia-2ar-fe)
  2. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ШКИВА ГЕНЕРАТОРА С МУФТОЙ Запустить двигатель и визуально убедиться в ослаблении шкива генератора со сцеплением. ОК Шкив генератора с муфтой не ослаблен. Нг -- > ЗАТЯНУТЬ РОЛИК ГЕНЕРАТОРНОЙ МУФТЫ ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОК -- > См. шаг 4
  3. ЗАМЕНИТЬ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА С МУФТОЙ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  4. ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv50-2011-2014/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-sluzhebnaia-informatsiia-2ar-fe)

Примечание

Другие статьи — Система зарядки (диагностика и тесты симптомов) (2AR-FE)