Предосторожность
ПримечаниеПоскольку тормозные магистрали классифицируются как важные части, связанные с безопасностью. Не допускайте, чтобы тормозной шланг зажимался и проверял компоненты при обнаружении какой-либо утечки гибкой тормозной жидкости. Если обнаружена какая-либо неисправность, заменить компонент на новый. При удалении пластмассовых компонентов тормозной системы закрыть соединения тормозной магистрали для предотвращения попадания посторонних веществ, таких как пыль или грязь, в линии. Убедиться, что тормозная жидкость не прилипает к любой окрашенной поверхности, такой как кузов транспортного средства. Не допускайте повторного использования каких-либо зажимов или пластмассовых хомутов, снятых с гибкого шланга. После установки тормозной магистрали или гибкого рукава убедиться в том, что они не мешают никаким другим компонентам. При отсоединении и подсоединении гибкого рукава и тормозной линии: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Разъединение * Б Соединение * а Удержание * б Поворот Удерживайте гибкий рукав гаечным ключом и отсоединяйте тормозную магистраль с помощью ключа с накидной гайкой без деформирования магистрали. Извлечь новый зажим.
Схема №194
Прокачка
| Предупреждение | Techstream должен использоваться для отвода воздуха. Если он не используется, отвод воздуха будет неполным, что является опасным и может привести к аварии. |
|---|
ПримечаниеПроизвести стравливание воздуха при помощи рычага переключения передач в П и приведенном в действие стояночном тормозе. Так как во время стравливания возможно переполнение тормозной жидкости, не помещайте канистру с жидкостью на заливное отверстие бачка. Выполнить отбор воздуха, поддерживая уровень тормозной текучей среды между минимальным / максимальным уровнем на бачке тормозного масла. Прокачка воздуха будет затруднена, если произойдет следующее: шланг привода тормоза (шланг между узлом насоса усилителя тормозов и узлом главного резервуара тормозных цилиндров) находится выше уровня жидкости, а воздух поступает в шланг. При стравливании воздуха выбрать подходящую рабочую процедуру в соответствии с нижеприведенной таблицей. Замененный / установленный элемент Рабочая процедура Гибкий шланг (передний / задний) Линия привода тормозов Сборка дискового тормозного цилиндра (передняя / задняя) Сборка насоса усилителя тормоза Система привода тормоза Усилитель тормоза со сборкой главного цилиндра Сборка резервуара главного цилиндра тормоза
Схема №195
Схема №196
- СЛИВ ТОРМОЗНАЯ ЛИНИЯ Слить жидкость из сливного цилиндра 85. Снять тормозную систему 73, вставить тормозную жидкость в резервуар между максимальным и минимальным уровнем на резервуаре для тормозной жидкости. Тормозная жидкость SAE * J1703 или FMVSS № 116 xtegx1 Подсоединить масляный поток к клапану DLC3 и включить выключатель питания (IG). Включить масляный пар и войдите в следующее меню: шасси / ABS / VSC DOT3 (ref-508109-S35042100532012100900000)
- Стравливание ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Выполнить следующее: стравливайте поток воздуха на передней внешней панели капота 2. См. шаг 4. Стряхните тормозную систему. Подождать не менее 2 минут с выключенным переключателем уровня жидкости в резервуаре и отключить разъем переключателя уровня жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте педаль тормоза / не открывайте / закрывайте двери до тех пор, пока не отсоединится соединитель переключателя уровня воды. ПОДСКАЗКА: эта процедура не требуется, если отсоединен разъем регулятора уровня жидкости из резервуара. J1703 DOT3 DLC3 Пробка сливного цилиндра дискового тормоза Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт) ход имитатор пробка сливной пробки Крутящие моменты: 8,5 Н · м (87 кгс * см. 75 дюйм * лбф) ПОДСКАЗКА: пробка наливной пробки имитатора хода расположена так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ход имитатор сливная пробка тормозной пробки Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. " Проверка тормозного устройства / выключение верхней заслонки выключить и отключить питание выключателя. см. (ref-508109-S35042100532012100900000)
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
- СНЯТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ С УСТАНОВКОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА См. ДЕМОНТАЖ
- СНЯТЬ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-508282-S08662329242012100900000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (с автоматической системой контроля уровня света фар). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
- СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-508262-S14354655312012100900000)
- СНЯТЬ РЕГУЛИРОВКУ УСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
- ИЗВЛЕЧЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ Снять зажим и штифт толкателя. Отделите скобу толкателя главного тормозного цилиндра от опорного узла педали тормоза.
- СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять возвратную пружину педали тормоза с опорного узла тормозной педали в сборе.
- СНЯТЬ СУППОРТ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ В СБОРЕ Выведите зажим из зацепления. Отсоединить 3 зажима и отделите жгут проводов от суппорта тормозной педали в сборе. Отвернуть 4 гайки и отвинтить суппорт тормозной ножки.