Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Освещение (кроме гибридного): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Освещение (кроме гибридного): Обзор Toyota Camry XV40

Внешние осветительные приборы 60 иллюстраций ~18 мин чтения

Описание освещения (крома гибридного): обзора

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит на ECU основного корпуса. ECV основного тела включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или разъем Основной корпус ECU (приборная панель J / B)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM сборка Подключить TECH STREAM к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Technstream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать дисплей на Tekstream. Основной корпус: список данных эталонный тестер Показать измерение item / диапазон Нормальное выходное состояние диагностическое освещение Уровень освещенности отображается в соответствии с индикаторной скоростью, указанной информации / 0.
  2. Проверить VEHICLE CONDITION RESULT REFERENCE Состояние автомобиля Перейти к ручной системе кондиционирования воздуха A Автоматическая система кондиционирования воздуха B B: Перейдите к шагу 6 A: Переходите к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) всегда отсоединять E110 разъем датчика автоматического управления освещением. Отсоединить E6 главный корпус ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление эталонного тестера Условие подключения Заданное состояние E8-18 (CLTE) - xtoh2-6 (Clt) всегда ниже 1-4 E11 E11 E11
  4. ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ECU (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Снова подсоединить разъем главного корпуса ECU.И змерить напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условие соединения Указанное состояние E11-3 (CLTB) - E11-6 (CRTE) Отключение выключателя зажигания Ниже 1 V Включенный выключатель зажигания (IG) от 10 до 14 В стандартного сопротивления E11
  5. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Переподключите разъем датчика автоматического управления освещением. Подключить осциллограф к разъему датчика автоматического контроля освещенности. Проверить форму сигнала. OK WAVEFORM REFERENCE Тестер Подключение Инструмент Настройка Условия Указанное условие E11-6 (CLTE) - E11-4 (CLTS) 5 В / DIV., 5 мс. / ДИВ Правильный выключатель зажигания включается (IG) в виде пульта управления.
  6. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Всегда отсоединяйте разъем датчика автоматического управления освещением xtagx6. Отключить E6 под разъемом ECU.J ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ Условие подключения Указанное Состояние E7-18 (CLTE) - E11-3 (CLAR) -always below 1 Ohm E20-19 (CLOT) -5 E11 E11 E11
  7. ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ (КЛЕММНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Всегда подключайте разъем основного корпуса ЭСУ. Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Состояние подключения Указанное условие E11-6 (CLTB) - E11-3 (CLAR) Выключатель зажигания выкл. Ниже 1 V XTAG 2-6 E11 E11 E11
  8. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Переподключите разъем датчика автоматического управления освещением. Подключить осциллограф к разъему датчика автоматического контроля освещенности. Проверить форму сигнала. OK WAVEFORM REFERENCE Тестер Подключение Инструмент Установка условия Указанное условие E11-3 (CLTE) - хтагх1-5 (CRTS) 5 В / DIV., 5 мс. / DIV Правильный выключатель зажигания включен (IG) если установлен в контрольном выключателе: E11

Эта схема определяет состояние выключателя зажигания или переключателя двигателя и посылает его в ЭБУ основного корпуса.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM ATTEMPLY to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания on (IG).выключить переключатель зажигания. Включить выключатель двигателя. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитайте дисплей на блоке управления. Основной корпус: СПИСОК ДАННЫХ ЭТАЛОН Тестер Показать измерение Ititem / Rнормальное состояние Диагностический переключатель ACC ac Ssw или выключен.
  2. Проверить ACC реле Снять реле ACP с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE REFERENCE Tester Connection Specified Condition 3-5 10 к Ом или выше ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Ng: заменить ACC RELATE OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 1 Снять реле зажигания № 1 с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше Менее 1 Ом (При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ Реле ЗАЖИГАНИЯ № 1 ОК: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B В СБОРЕ - БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) Отсоединить указанный соединитель Xa приборной панели или ремонтного разъема. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Условие соединения Указанное состояние Iа-1 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Отключить жгут IF Приборв сборе Разъем Oh Измеряется сопротивление согласно значению сопротивления (стандартному соединению), указанному в таблице. IF-10
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ Проверить состояние автомобиля. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Условие Переходите к системе без смарт-ключа А с помощью системы смарт-ключей В: Перейдите к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРПУС ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ J / B В СБОРЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ) Отсоединить соединитель выключателя зажигания E230. Разъединить разъем сборки II приборной панели Jb - измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННОГО ТЕСТЕРА Условие соединения, указанное для условия II-3 - -2 (ACC) Всегда ниже 1 OHMS II Ii II -4-4 - Xag3-4 E23 E23 AM1 E23 IG1
  7. Проверить Выключатель зажигания Осмотреть выключатель зажигания (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") OK: Переключатель зажигания в норме. Ng: заменить INGITATION DISTRIBUTION ОК: ЗАМЕНИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ J / B В СБОРЕ
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить разъем Е7 основного корпуса ЭГУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие E7-6 (AM1) - масса на корпусе Всегда от 10 до 14 В Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ С КАБЕЛЕМ 9 - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить коннектор E7 для ремонта основного корпуса. Разъединить II-ю приборную панель J / B сборочный соединитель. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие соединения, указанное Условием II -3 - E7--22 (ACCD) Всегда ниже 1 ОМ II - Всегда-9 IG1D
  10. Проверить жгут и разъём (двигатель выключатель - MAIN кузов ECU И РЕМОНТ КОРПУСА) Отсоединить разъем E52 переключателя двигателя всегда. Отсоединить разъем E7 главного корпуса ЭБУ - измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие соединения Указанное состояние хтагс1-7 (SSW2) - e7-17 (xagx3) Всегда 0-4 E52 E52 SS1 SSW1 E52 SS2 E52
  11. Проверить двигатель выключатель Осмотреть выключатель двигателя (См. " ОСМОТР ").ОК: Выключатель двигателя в норме.НГ: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ J / B сборка

ЭБУ основного корпуса получает сигнал HEAD выключателя управления светом от узла переключателя светорегулятора фар, и включает фары ближнего света. Реле фар устанавливается в распределитель мощности (J / B-узел машинного отделения).

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Для включения (IG) включить выключатель зажигания. Для перехода к следующему этапу выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить, работают ли реле. Основной корпус: DATA LIST REFERENCE Тестер Дисплей Часть тестирования Диапазон управления Примечание по диагностике Реле света головного света Вкл. / выкл. DLC3
  2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение accordance to the value (s) in the table below. Standard напряжение характеристика TESTER Connection Condition Specified Conder ID-3 (HRLY) - кузов масса фонарь управление выключатель OFF -- > HEОТ 10 до 14 В -- > ниже 1 В OK: Перейдите к шагу 6 Ng: переходите следующий шаг
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ) Отсоединить соединительный узел 1g машинного отделения. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Состояние разъема Указанное условие 1g-1 - Масса кузова Всегда от 10 до 14 В Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: перейти к следующему шагу
  4. ОСМОТРЕТЬ МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B БЛОК В СБОРЕ Повторно подсоединить разъем 1g для сборки блока двигателя. Отсоединить разъем узла 1d машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условия подключения Указанные условие 1d-9 - масса кузова всегда 10 до 14 В Нг: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (распределитель питания) Перейти к следующему шагу:
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, УЗЕЛ) Снова подсоединить 1d-й монтажный соединитель машинного отделения. Отсоединить разъем сборки приборной панели ID. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Состояние соединения Указанное условие ID-3 (HRLY) - Корпус Масса Всегда от 10 до 14 В ремонт панели КИП:
  6. ПРОВЕРИТЬ БЛОК СОЧЛЕНЕНИЯ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять предохранитель Н-Лп (Rl) в сборе с распределительным устройством жгута и H-Lp (Ll-) предохранителя из моторного помещения J / B в сборе: Замерить напряжение между загрузочной щелью каждого предохранителя и заземлением кузова. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указано Состояние H -lf (Рл) Клемма - корпус Масса Выключатель управления светом в головке 10 на 14 V - L- L

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал высокий переключателя светорегулятора и сигнал HEAD переключателя управления светом от узла выключателя диммера фар, а также включает фары дальнего света.

HINT

При возникновении короткого замыкания между распределителем мощности (J / B узел машинного отделения) и фарой дальнего света, распределитель мощности останавливает работу реле DRL (функция Fail-safe).

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Headstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Включить TECH Stream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить, работает ли реле. Основной корпус: DATA LIST REFERENCE Тестер Дисплей испытательная часть Диапазон управления Диагностическая записка Head фонарь (HI-beam) вкл.
  2. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние ID-3 (HRLY) - Масса кузова Выключатель управления светом ВЫКЛ -- > ГОЛОВКА от 10 до 14 В - > Ниже 1 В ИД-9 (DRL) - Корпус масса Переключатель управления освещением в головке диммера низкий -- > высокий От 10 до 4 V > Шаг Вниз: Переход к 1
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) Отсоединить разъем 1g для ремонта кабеля J- или B-узла машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТЕР Условие соединения Указанное условие 1g-1 - корпус масса Всегда от 10 до 14 В Отключить коннектор 1e для монтажа жгута Дж / в машинном отделении Измеризмерьте сопротивление в соответствии с эталонным сопротивлением (стандартным условием).
  4. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Повторно подсоединить разъемы 1g и 1e для сборки J / B в машинном отделении. Отсоединить разъем 1d для сборки Ja / B. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условия подключения указаны Условие 1d-8 - Корпус заземлен всегда от 10 до 14 В 1д-9 - Кузов Заземлен ВСЕГДА ОТ 10 ДО НА УЗЕЛ ПИТАНИЯ Ng: заменить БЛОК ДВИГАТЕЛЯ
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B В СБОРЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Ja / BAСБОР) Повторно подсоединить разъем 1d приборного отделения J \ B узла. Отсоединить разъем ID приборной панели J B. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условия соединения указаны Условие ID-3 (Hrly) - Ремонт кузова Всегда от 10 до 14 ID
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ЗАМЫКАНИЕ В РЕЛЕЙНО-УПРАВЛЯЕМОЙ ЦЕПИ) Либо вынуть предохранитель H-Lp (Rh) из ремонтного отделения J / B в сборе. Повернуть переключатель управления светом в положение HEAD и переведите переключатель диммера в положение высокий. Проверить, горит ли лампа дальнего света Ln. Переведпереключатель диммеров в положение низкий. Установить выключатель фар.
  7. Проверить двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the H-Lp (Rh) предохранитель the жгут distribution и Н-Лп 10 repair fusion from the двигатель room J / B сборка: Measure the напряжение характеристика TESTER Connection Condition Conitioned Conder H - кузов масса фонарь выключатель in HEAD и dimmer 14 V

ЭБУ основного корпуса управляет реле ВОГ при получении сигнала от узла переключателя светорегулятора фар.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ РЕЛЕ TECHSTREAM Подключить устройство Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить систему Technstream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить, работает ли реле. Основной корпус: СПИСОК ДАННЫХ ЭТАЛОН Тестер Дисплей Тест Часть Диапазон управления Диагностическое Примечание Передняя противотумная лампа Реле передней противотуманной фары Вквключена / выключена.
  2. Проверить предохранитель (Fr FOG) Извлечь предохранитель Ft Fog из узла J / B приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить FOG фонарь реле Снять переднее реле противотуманного света с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2) Ng: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА OK: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE the напряжение according to the value (s) in the table below. Standard напряжение характеристика Tester Connection Condition Specified Conder Specic-1 - кузов масса Переключатель управления освещением в HEAD, передний ID-5 > ВКЛ Л. / выкл.п.сист.: 10 или 14 В п.
  5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Measure the напряжение accordance to the value (s) in the table below. Standard напряжение характеристика Tester Connection Condition Specified Conder IL-3 - кузов масса фонарь управление выключатель OFF -- > Задний габарит ниже 1 В -- > от 10 до 14 В Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ПАНЕЛИ OK: перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ИЛ-3 И РАЗЪЁМОМ IL-4) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведённым в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условие соединения Указанное Состояние Ил-4 - Корпус Масса Выключатель управления светом ВЫКЛЮЧЕН -- > ХВОСТ Ниже 1 В -- > от 10 до 14 В Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Отсоединить соединительный разъем II приборной панели J / B. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение напряжение характеристика Тестер Условия подключения указаны Условие II-8 - корпус Масса Выключатель управления освещением выключен -- > Задний габарит Below 1 V -- > от 10 до 14 В Ng: заменить INSTR
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОРПУС ECU - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель ЭБУ основного корпуса E7. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие соединения Указанное условие Е7-4 - II-8 Всегда ниже 1 Ом Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ OK: ЗАМЕНИТЬ

Эта схема определяет состояние узла переключателя светорегулятора фар.

Схема №35
Схема №36
  1. Индикатор индикации SECHSTREAM не включен Выключатель управления световым сигналом: Выключатель переднего света или световой сигнализатор включения системы защиты от перегрева, включенный по сигналу: Световая индикация высокого уровня: ВЫКЛЮЧЕН / Выключена контрольная лампа светового индикатора: СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ ВЫСОКОГО УРОВНЯ: Кнопка регулировки ВЫСОКОГО СИГНАЛА в блоке управления световыми сигналами TECH. Основной корпус: СПИСОК ДАННЫХ ЭТАЛОННЫЙ Измерительный прибор Позиция / диапазон Нормальное состояние диагностический световой сигнализации DLC3 ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " Ng: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка Осмотреть выключатель головного света в сборе (см. " ПРОВЕРКА ").OK: Узел выключателя светорегулятора фар находится в нормальном состоянии. Ng: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАРЫ В СБОРЕ ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B В СБОРЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРКЕ) Отсоединить разъем переключателя светорегулятора фар E21 в сборе. Разъединить разъемы ЭБУ основного корпуса E6 и E7. Отсоединить разъем Jb приборной панели IG. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Соединение с заземлением Всегда корпус (Hxc lo) - Всегда масса 1-10-7 (Lfg) -повышенный корпус - всегда Заземляемый корпус - Обязательно Заземляющий корпус - Постоянно заземляющая панель - всегда На более высоком уровне - Заземляющее Заземление1-4 (Bфг) - На Ниже 1 Ом-17 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21 E21

ЭБУ основного корпуса определяет состояние дверных переключателей.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. READ ЗНАЧЕНИЕ TECHSTREAM Сигнал включения задней двери RETH: ОТКЛ. / ВЫКЛ.З акрытая дверь - ВКЛ. задняя дверь (IG). Включить TECTROM. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. DLC3
  2. Проверить дверь COURTESITY выключатель Осмотреть переключатель вежливости передней двери (см. " ПРОВЕРКА "). Проверить переключатель любезности задней двери (см. " Проверка ").OK: переключатели любезности дверей в норме. Ng: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕЖЛИВОСТИ ДВЕРИ ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверка жгута и разъема (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU) 1-й разъем для подключения к передней части корпуса 2-й разъём для подключения кабеля к задней части корпуса 3-й коннектор для подключения Ex1-го разъёма (пассажирский борт и задний правый отсек).отсоединение от основного корпуса Е6-я разъёмы для подключения выключателей О6 и O10. Измерение сопротивления в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОН Подключение Условия указано на уровне E6 * 5 O10 O10 O10 N13 Стандартное сопротивление ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Состояние соединения Указанное условие IO-7 (LCTY) - N13-1 (Задняя панель Lh) Всегда ниже 1 Ом Замена соединительной панели Iо-7: Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Проверить жгут и разъем между основным корпусом ECU и переключателем двери на стороне водителя любезно Отсоединить соединитель E7 основного корпуса ECS для измерения сопротивления.

ЭБУ основного корпуса принимает каждый сигнал переключения положения замка двери для управления освещенной системой входа.

Схема №41

ECU основного корпуса управляет освещенной системой входа (внутренняя подсветка и подсветка цилиндра ключа зажигания).

Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Выключить Technstream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. Основной корпус: DATA LIST REFERENCE Тестер Дисплей Тест Деталь Диапазон управления Примечание лампа подсветки Внутренняя подсветка и кнопка цилиндра зажигания вкл.
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить состояние транспортного средства. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Условие Переходите к без раздвижной крыши А Со сдвижной крышей Б В: Перейдите к шагу 4 А: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОРА 9 (ОСВЕЩЕНИЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B сборка) Всегда отсоединять E25 транспондер Разъем ключевого усилителя (* 1). Заменять соединительную панель Q4 задняя комнатная осветительная панель. Разъединять монтажные разъемы Ir и II приборной панели. Измеряйте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕСТ10 Подключение состояние Указано: E25 II-10 E25 II-10
  4. КЛЕММНАЯ КОЛОДКА И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ (СВЕТОВАЯ ПАНЕЛЬ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ 6 или ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ В СБОРЕ) Отсоединить E250 от клеммного усилителя транспондера (* 1). Заменить контрольное сопротивление Q4, расположенное под разъемом J / B на приборной панели Ir и II. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. E25 II-10 E25 II-10

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал переключателя стояночного тормоза для управления системой дневного ходового огня.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. READ VALUE OF TECHSTREAM ATTACHED to the DLC3. Turn the зажигание тормоз on (IG). turn Technstream on. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Read the дисплей on Tech stream. Основной корпус: список данных эталонный тестер дисплей измерение Item / диапазон Normal Condition diagnostic стояночный тормоз Sw включен
  2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снять выключатель стояночного тормоза в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР СОПРОТИВЛЕНИЯ Стандартное условие подключения Указанное условие 1 - корпус переключателя Вал толкается через 10 к Ом или выше 1 - тело переключателя вал не вталкивается Ниже 1 ом Ng: заменить стояночный тормоз выключатель сборка OK: переходите на следующий шаг
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить состояние транспортного средства. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТЫ Условие Переходите к разделу С педалью Тип стояночный тормоз А С рычагом Тип парковочный тормоз В: Перейдите к шагу 5 A: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B В СБОРЕ) Отсоединить разъем монтажной панели ИС. Отключить соединитель переключателя A18. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие подключения указано Условие хтагкс1 - хтакс2-1 Всегда Ниже 1 ОМ TAG3 - масса корпуса ВСЕГДА Заменить 10 или выше: IC-14 A18 IC-14
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B В СБОРЕ) Отсоединить разъем приборной панели Im. Разъединить соединитель переключателя E33. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Условие подключения указано Условие ИМ-2 - хтагкс1-1 Всегда Ниже 1 OHIM-2- корпус Масса Всегда 10 МС или выше Ремонт: E33

ЭБУ основного корпуса принимает сигнал Задний габарит выключателя управления светом от узла переключателя светорегулятора фар и включает реле заднего фонаря.

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG).включить Technstream. Выбрать следующие пункты меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить, работает ли реле.
  2. Проверить предохранитель (Задний габарит) Извлечь предохранитель из J / B-узла приборной панели. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПОДСВЕТКИ Снять реле подсветки с приборной панели J / B в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное подключение тестера эталонного сопротивления Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) 3-4 Ниже 1 к Ом 10 КО или выше (при поднесении напряжения аккумуляторных батарей на клеммные зажимы 1 и + 2) Ng: заменить Ta
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Тестер Условия подключения указаны Состояние Ic-4 - Корпус Масса Выключатель управления ВЫКЛЮЧЕН -- > Задний габарит Below 1 V -- > 10 to 14 V IC5 - кузов масса Выключатель света ВЫКЛ - > 10 до 14 В ID-14
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединительный разъем J / B приборной панели Ia. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условия подключения Указанное условие Iа-1 - Масса корпуса Всегда от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: ЗАМЕНИТЬ МОНТАЖНУЮ ПАНЕЛЬ
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для 2GR-FE) (См. " ДЕМОНТАЖ ")
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (без противотуманной фары) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (с противотуманным фаром) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНЯТЬ ФАРУ В СБОРЕ Отвернуть болт и 2 винта, отсоединить разъемы и снять фару в сборе.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. СНЯТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА № 2 Снять лампу головного света № 2, как показано на иллюстрации.
  2. СНЯТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА № 1 Снять лампу головного света № 1, как показано на иллюстрации.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПОЧКУ СИГНАЛА ПОВОРОТА Повернуть переднюю лампочку сигнала поворота и гнездо передней лампы сигнала поворота в направлении, указанном стрелкой, и вынуть их как единое целое. Извлечь из гнезда передней лампочки сигнала поворота лампочку переднего сигнала поворота.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ЛАМПОЧКУ МАРКЕРА Повернуть переднюю боковую лампочку маркера и гнездо передней боковой лампочки маркера в направлении, указанном стрелкой, и снять их как единое целое. Извлечь лампочку переднего бокового маркера из гнезда передней боковой лампы маркера.

Примечание

Другие статьи — Освещение (кроме гибридного)