Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система двигателя (2GR-FE) (за исключением гибрид…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система двигателя (2GR-FE) (за исключением гибридной): Обзор Toyota Camry XV40

Топливная система двигателя 41 иллюстрация ~8 мин чтения
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной сервисной информации. Выключатель зажигания Эталонный переключатель Тип переключателя (положение) Двигатель Выключатель (состояние) Выражение Выключатель зажигания БЛОКИРОВКА Выключение зажигания Выключатель включения зажигания Включение (IG) Вкл.
  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Перед осмотром и ремонтом топливной системы отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Не курите и не работайте вблизи огня при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей.
  3. РАЗРЯЖЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВНИМАНИЕ: Выполнить следующие процедуры, чтобы предотвратить разлив топлива перед удалением каких-либо деталей топливной системы. Давление все еще останется в топливопроводе даже после выполнения следующих процедур. При отсоединении топливопровода перекройте его тряпкой или куском ткани для предотвращения разбрызгивания топлива. Отсоединить разъем топливного насоса. Снять подушку заднего сиденья. Удалить крышку задней подушки сидения. Отключить соединитель топливного насоса и запустить двигатель. P0171
  4. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА При отсоединении трубки высокого давления топлива, большое количество бензина выльется из смазочного патрубка (см. примечание). Перед установкой масляного инжектора необходимо выполнить следующие действия: сбросить давление в топливной системе, (шаг 3) отсоединить кольцо топливного насоса (см. O " СНЯТИЕ "). Слить топливо, которое осталось в трубке топливного насоса. Чтобы защитить отсоединенную трубку топливного насоса от повреждения и загрязнения, накройте ее пластиковым мешком. Установить контейнер под разъемы. Соблюдать следующие меры предосторожности при демонтаже и установке топливных инжекторов: никогда не повторно использовать уплотнительное кольцо на новом месте. Проверить, нет ли следов грязи или других посторонних предметов на трубопроводе и вокруг штуцера перед их разъединением. При необходимости очистить патрубок от трубы вручную. Если штуцер и труба застряли, надавите и потянуть за штуцер для его освобождения. Осторожно вытянуть штуцер из трубопровода. Убедиться в отсутствии грязи или иных посторонних вещей на уплотняющей поверхности отсоединенного трубопровода. Очищайте поверхности при необходимости. Не допускайте попадания посторонних предметов, прикрывая отсоединенный трубопровод пластиковыми мешочками. При отсоединении штуцера топливной трубки (тип B) необходимо полностью протолкнуть штуцер топливного патрубка. Прежде чем отсоединить штуцер, очистить его от грязи, которая может присутствовать на штуцере. Зажать язычки фиксатора топливной трубы для отсоединения 2-х кулачков. Отожмите фиксатор вниз, как показано на рисунке. СОВЕТ: Обязательно разъединить штуцер рукой. Если штуцер и трубопровод застряли, то удерживайте топливный патрубок рукой, а затем потянуть соединитель. После соединения труб проверить надежность соединения трубы и штуцера, потянув за них. Убедиться в отсутствии утечек топлива. Соблюдать следующие меры предосторожности при обращении с нейлоновой трубкой: ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте соединительную часть найлоновой трубки или быстроразъемный соединитель при их соединении. Не сгибайте и не закручивайте нейлоновую трубку. Запрещается снимать протектор EPDM на внешней стороне нейлоновых трубок. НЕ защемляйте и не прокаливайте нейлоновые трубки во избежание утечки топлива.
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ТОПЛИВА Проверить отсутствие утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И УТЕЧКИ ТОПЛИВА Проверить работу топливного насоса. Подключить тестер Techstream к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON (IG) и нажать главный выключатель Technstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель. Выбрать следующие пункты меню: Силовая передача / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Активный тест / Управление топливным насосом Частота вращения. Проверить давление в топливной входной трубке от топливной магистрали. DLC3
  2. Проверить топливо давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА) Разрядить давление в топливной системе (см. " ПРЕДОХРАНЕНИЕ ", поз. 09250).выключить с помощью вольтметра Давление в топливном двигателе (Рис. 914).переключить давление топлива (См. " ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ") + 4941дюйм (изд.).................................. (см.) + 9031186- 1-31067 (см). DLC3 Если давление топлива меньше нормы, то тщательно проверить топливные шланги и соединения, топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления топлива. Отсоединить топливный поток от DLC3. Запустить двигатель. Измерить давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: от 304 до 343 к Па (от 3,1 до 3,5 кгс * см 2, от 44,1 до 49,7 фунт / кв.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-2gr-fe)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО С ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ГЕРМЕТИЗАЦИЕЙ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ПРАВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ И УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАРУЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)
  13. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга перепуска воды от дросселя с корпусом электродвигателя в сборе. Отстыковать рукав подвода пара; расстыковать дроссель со штуцером и хомутом узла корпуса двигателя; отстыковать вентиляционный шланг № 1. Расстыковать штуцер к шлангу обратного клапана; вывернуть болт и зажим вакуумного шланга; разъединить штуцер. При помощи торцевого шестигранного ключа диаметром 5 мм отвернуть 4 болта; вынуть 2 гайки, болты забора и воздушный уравнной емкости удалить прокладку из воздухозаборника.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Снять хомут топливного трубопровода № 2. Зажать разъем трубки, а затем вытащить топливный трубопровод. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие грязи или других посторонних предметов вокруг разъема, отключая его. Очистить соединитель по мере необходимости. Это необходимо для предотвращения попадания грязи или грязи в быстроразъемный соединитель. Если грязь или грязь попала в соединитель, уплотнительные кольца могут не герметизировать должным образом. Только осторожно отсоединить быстроразъёмный соединитель, закрывая его рукой.
  15. СНЯТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Отсоединить 6 соединителей топливных форсунок. Вывернуть 5 болтов и трубку подачи топлива вместе с 6 топливными форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии трубки подачи топлива. Вынуть 6 изоляторов из впускного коллектора. Вытащите топливные инжекторы из трубки подачи горючего. Снять 6 уплотнительных колец из форсуночных форсуток.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. ОСМОТРЕТЬ ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА В СБОРЕ: 90268 Проверить сопротивление форсунки. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Сопротивление: от 11,6 до 12,4 Ом при 20°C Если сопротивление не соответствует указанному, заменить форсунку. Осмотреть объем впрыска. ВНИМАНИЕ: Этот тест включает топливо высокого давления и электричество. Примите все меры предосторожности относительно безопасного обращения как с топливом, так и электричеством. Выполнить эту проверку в безопасной зоне и избегайте любых искр или пламени. Подсоединить SST (провод) к инжектору и батарее на 15 секунд, и измерить объем впрыска градуированным цилиндром. Испытайте каждый инжектор 2 или 3 раза. SST 09842-30016 Объем: от 84 до 100 см 3 (от 5,1 до 6,0 куб. дюймов) за 15 секунд Разница между каждым инжектором: 16 см 3. (0,98 куб. дюйма) или менее Если объем впрыскивания горячий как указано, заменить инжектор. Проверить утечку в состоянии выше, отсоединить тестер 1 минуты утечки топлива в пробоотборника.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ. Временно прикрепите топливный инжектор к новому О-кольцам, и установить их на каждый инжектор. Нанести легкий слой топливного инжектора или бензина там, где топливная нагнетательная труба соприкасается с O-кольцом. Надавите на топливную форсунку, поворачивая ее в трубе подачи топлива. Расположить соединитель топливных форсунок наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не закрутить уплотнительное кольцо. После установки топливной форсунки проверить, что он плавно проворачивается.
  2. ПОДУЗЕЛ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Надавите штуцером трубки на трубопровод до тех пор, пока штуцер трубки не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подсоединением трубки убедиться в отсутствии ее повреждений. Проверить отсутствие грязи на соединительных поверхностях. После подсоединения проверить надежность соединения штуцера топливной трубки и трубы потянув за них Установить хомут топливного трубопровода № 2.
  3. УСТАНОВИТЬ фланцевую муфту ОТБОРА ВОЗДУХА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ допускайте попадания масла на перечисленные ниже болты: Фланцевая муфта впуска воздуха в сборе, фланцевый штуцер подачи пара, фланец фланцевого соединения, фланцевых соединений, фланцев фланцевое соединение, фланцы фланцевых соединителей, фланца и фланцевые разъемы для фланцевых соединений.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)
  5. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-2gr-fe)
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  7. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-2gr-fe)
  8. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  9. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)
  10. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  11. МОНТАЖ УЗЛА ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ПРАВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (СМ. " УСТАНОВКА ")
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ЛЕВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (см. " МОНТАЖ ")
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. раздел " УСТАНОВКА ")
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
Схема №137
Схема №138
  1. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-2gr-fe)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО С ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ГЕРМЕТИЗАЦИЕЙ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ПРАВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ОБТЕКАТЕЛЬ И УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  9. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАРУЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2gr-fe)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)
  13. СНЯТЬ УЗЕЛ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  14. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Снять хомут, вытащите демпфер давления топлива из трубопровода подвода топлива и снять уплотнительное кольцо с демпфера пульсации давления топлива.

Примечание

Другие статьи — Топливная система двигателя (2GR-FE) (за исключением гибридной)