Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry/Toyota Camry XV40 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система двигателя (2AZ-FE): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система двигателя (2AZ-FE): Обзор Toyota Camry XV40

Топливная система двигателя 96 иллюстраций ~15 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Перед осмотром и ремонтом топливной системы отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Не курите и не работайте вблизи огня при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей.
  2. НАГНЕТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: Выполнить следующие процедуры, чтобы предотвратить разлив топлива перед удалением каких-либо деталей топливной системы. Давление все равно останется в топливопроводе даже после выполнения следующих процедур. При отсоединении топливопровода накройте его заводской тряпкой или куском ткани для предотвращения разбрызгивания или выхода топлива. Снять подушку заднего сиденья. Удалить крышку задней подушки пола. Отсоединить разъем сервисного отверстия. Запустить двигатель. После остановки двигателя отключить выключатель зажигания. P0171
  3. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА При отсоединении трубки высокого давления топлива, большое количество бензина выльется из трубы топливного цилиндра (обратить внимание на следующие процедуры: сбросьте давление в топливной системе, (шаг 2) отсоединить кольцо топливного насоса (см. " УДАЛЕНИЕ "). Слить топливо, которое осталось в трубке топливного насоса. Чтобы защитить отсоединенную трубку топливного насоса от повреждения и загрязнения, накройте ее пластиковым мешком. Установить контейнер под разъемы. Соблюдать следующие меры предосторожности при демонтаже и установке топливных инжекторов: никогда не использовать повторно уплотнительное кольцо. ПОДСКАЗКА: Хомут топливного патрубка № 2 не подлежит повторному использованию. Найдите металлический штуцер топливной трубки в сборе, собрать SST на соединение так, как показано на иллюстрации. SST 09268-21010 Повернуть SCT, совместите фиксаторы внутри соединителя со скошенными частями SSТ и вставить St в соединитель. Сдвинуть SСТ и штуцер вместе по направлению к оси топливной трубочки. Соблюдать следующие меры предосторожности при подключении штуцера топливных трубок (металлический тип) Проверить, нет ли следов грязи или других посторонних предметов на трубопроводе и вокруг штуцера перед их разъединением. При необходимости очистить патрубок от трубы вручную. Если штуцер и труба застряли, надавите и потянуть за штуцер для его освобождения. Осторожно вытянуть штуцер из трубопровода. Убедиться в отсутствии грязи или иных посторонних вещей на уплотняющей поверхности отсоединенного трубопровода. Очищайте поверхности при необходимости. Не допускайте попадания посторонних предметов, прикрывая отсоединенный трубопровод пластиковыми мешочками. При отсоединении штуцера топливной трубки (тип B) соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы разъединить штуцер топливного патрубка. Перед отсоединением штуцера полностью очистить его от грязи, которая может присутствовать. Зажать язычки фиксатора топливной трубы для отсоединения 2-х штуцеров. Нажать на фиксатор вниз, как показано на рисунке. СОВЕТ: Обязательно отсоединить штуцер рукой. Если штуцер и трубопровод застряли, удерживайте топливный патрубок рукой и потянуть соединитель. Вытянуть два трубопровода друг от друга, чтобы отделить поверхности штуцера. После соединения труб проверить надежность соединения трубы и штуцера, потянув за них. Убедиться в отсутствии утечек топлива. Соблюдать следующие меры предосторожности при обращении с нейлоновой трубкой: ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте соединительную часть найлоновой трубки или быстроразъемный соединитель при их соединении. Не сгибайте и не закручивайте нейлоновую трубку. Запрещается снимать протектор EPDM на внешней стороне нейлоновых трубок. НЕ защемляйте и не прокаливайте нейлоновые трубки во избежание утечки топлива.
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ТОПЛИВА Проверить отсутствие утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ").
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА Проверить работу топливного насоса. Подключить тестер Techstream к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON (IG) и нажать главный выключатель Tech Stream. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель. Выбрать следующие пункты меню: Силовая передача / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Активный тест / Управление топливным насосом Скорость. Проверить давление в топливной трубке, если есть утечки из топливопровода. DLC3
  2. Проверить топливо давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА) с помощью вольтметра 1268, измерить напряжение аккумуляторной батареи: от 11 до 14 В Разрежите давление топливной системы (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ").отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Снять зажим топливного трубопровода № 1 со штуцера топливного патрубка. ВНИМАНИЕ: Всегда прочитайте меры предосторожности (см. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДАВЛЕНИЯ " на штуцере подачи топлива не допускается). DLC3 Выбрать следующие пункты меню: Силовая передача / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос скорость. снять the топливо давление. От 304 до 343 kpa (от 3,1 до 3,5 кгс / см 2, от 44,1 до 49,7 фунта на квадратный дюйм).при высоком давлении заменить регулятор давления топлива. Если давление низкое, проверить топливные шланги и соединения, топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления горючего. Отсоединить Teche Ch. DLC3 1 Хомут топливопровода к штуцеру топливного патрубка и проверить отсутствие подтекания топлива (шаг 1).
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe-krome-gibridnoi)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Снять хомут топливного трубопровода № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением быстроразъемного соединения проверить наличие посторонних предметов на трубопроводе и вокруг штуцера. При необходимости очистить штуцер. Если штуцер и труба застряли, зажать штуцер, а для их отсоединения - нажать и потянуть трубу. ЗАМЕЧАНИЕ: В данной процедуре не использовать никаких инструментов. Проверить наличие посторонних веществ на уплотняющей поверхности отсоединенного трубопровода; очистить его при необходимости отделите топливную трубку от хомута топливный шланг.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ РУКАВ ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Отсоединить от вентклапана вентиляции рукав вентиляции № 2.
  7. СНЯТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА С ФОРСУНКОЙ Снять 2 зажима жгута проводов. Отсоединить 4 разъема топливного инжектора. Отвернуть 2 болта, затем снять трубку подачи топлива вместе с 4 топливными форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные инжекторы при снятии трубки подачи топлива. Вынуть проставки 2 трубок подачи из головки цилиндров. Снять 4 изолятора из головки цилиндра.
  8. СНЯТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Вытащите 4 форсунки из нагнетательной трубы. Снять 4 уплотнительных кольца с форсунок.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА В СБОРЕ: измерить сопротивление между форсунками впрыскивателя 90468. Стандартное сопротивление: от 11,6 до 12,4 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить форсунку. Проверить объем впрыска инжектора. ВНИМАНИЕ: во время этого теста держите инжектор подальше от искр. Подключить St (соединитель топливной трубки) к шлангу SST (сбоку), затем подсоединить их к топливному трубопроводу (сторона). Отсоединить зонды тестера SST (провод) от батареи и проверить утечку топлива из инжектора. Стандартное падение топлива: 1 капля или менее за 12 минут Выключить выключатель зажигания. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи. Снять SSD. Отсоединить Techstream от DLC3. Снова подсоединить шланг впуска топлива (задний топливный трубопровод) к главной топливной трубке.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Нанести легкое покрытие из бензина или масла для шпинделя на новые уплотнительные кольца, затем установить по одному на каждую топливную форсунку. Смазать легким покрытием бензин или масло для шпинделя ту часть трубки подачи топлива, которая соприкасается с уплотнительным кольцом топливного инжектора. Снова нанести небольшое покрытие из бензинового или смазочного масла на CD-кольцо, после чего установить правый и левый топливные инжекторы на трубку подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не треснуло и не заклинило перед установкой.
  2. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПОДАЮЩЕЙ ТРУБКИ С ФОРСУНКОЙ Установить 4 новых изолятора в головку цилиндров. Наденьте 2 проставки подающего трубопровода на головку цилиндра. Установить трубку подачи топлива вместе с 4-мя топливными форсунками, затем временно завернуть 2 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные форсунки при установке топливоподающей трубки. Проверить плавность вращения топливной форсунки. Если топливная форсунка вращается неравномерно, заменить уплотнительное кольцо. Затянуть 2 болтовые соединения до указанного крутящего момента g15 * km.
  3. УСТАНОВКА ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ № 2 Подсоединить к вентиляционному клапану шланг вентиляции. ПРИМЕЧАНИЕ: После подсоединения шланга убедиться, что марка краски и хомут для шланга расположены так, как показано на иллюстрации.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Установить топливную трубку на хомут топливного шланга, отожмите штуцер топливной трубки до появления звука " щелчок " и установить хомут топливопровода № 1.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe-krome-gibridnoi)
  6. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА ПОДСКАЗКА: См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ".
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ")
Схема №39
Схема №40
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe-krome-gibridnoi)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ: Отсоединить соединитель металлического типа (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ").
  6. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и снять демпфер пульсации давления топлива.
Схема №41
  1. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Нанести легкий слой бензинового или шпиндельного масла на CD-кольцо демпфера пульсации давления топлива. Установить демпфер давления топлива с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (90 кгс * см, 80 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой демпфера убедиться, что уплотнительное кольцо не треснуло и не заклинило.
  2. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ПОДУЗЛА ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ: Подсоединить соединитель металлического типа (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ").
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2az-fe-krome-gibridnoi)
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА ПОДСКАЗКА: См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ".
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (СМ. " МОНТАЖ ")
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа складного сиденья) (см. " СНЯТИЕ ")
  5. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа откидывающегося назад сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОЛА Снять крышку сервисного отверстия заднего пола. Отсоединить штуцер топливного насоса.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Аккуратно снять зажим соединения трубок и вытащите трубку топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, нет ли грязи вокруг соединения топливных трубок перед этой работой и очистить пальцы от грязи. Необходимо предотвратить попадание грязи или грязи в соединение топливных трубок. Если грязь попадает в соединение, уплотнительные кольца могут не герметизировать разъем топливной трубки и пластину всасывания топлива должным образом. Не использовать какие-либо инструменты при этой работе. После разъединения топливного патрубка не допускайте изгиба или перекручивания нейлоновой трубки.
  8. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Снять 8 болтов и установочную пластину.
  9. СНЯТЬ ТРУБКУ ДЛЯ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ Вытащите трубку для всасывания топлива из топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте фильтр топливного насоса. Будьте осторожны, чтобы рука датчика манометра не прогнулась. Извлечь прокладку из трубки для всасывания горючего.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. СНЯТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ Отсоединить штуцер манометра датчика топлива, расстопорите манометр и сдвинуть его для снятия.
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН БАНДАЖА БАКА № 1 ТОПЛИВА С помощью щипцов игольчатых форсунок снять Е-кольцо, выведите из зацепления 4 когтя опоры всасывания топлива № 1 и вывернуть вместе с топливным фильтром кронштейн бандажа бака № 1 с пластины всасывания топлива и снять пружину с плиты всасывания топлива.
  3. СНЯТЬ ОПОРУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА № 1 Отверткой с заклеенным наконечником выведите из зацепления клешню и снять опору всасывания топлива № 1.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Отстыкуйте разъем жгута топливного насоса от пластины всасывания топлива.
  5. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С помощью отвертки, наконечник которой завернут в защитную ленту, выведите из зацепления 5 клешней и вытащите топливный насос из узла топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте фильтр топливного насоса. Не снимайте всасывающий фильтр. Снять разъем жгута топливных насосов. Извлечь уплотнительное кольцо из топливного насоса
  6. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Отверткой с наконечником, завернутым в защитную ленту, снять регулятор давления топлива с топливного фильтра и снять 2 уплотнительных кольца с регулятора давления топлива.
Схема №60
Схема №61
  1. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Проверить сопротивление топливному насосу. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление: от 0,2 до 3,0 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить топливный насос. Проверить работу топливного насоса. Подайте напряжение батареи на клеммы 1 и 2. Убедиться в том, что насос работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти испытания должны быть завершены в течение 10 секунд, чтобы предотвратить перегорание катушки. Держите топливный насос как можно дальше от аккумулятора, а также всегда выключайте источник напряжения на стороне питания.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Нанести легкий слой бензина на 2 новых уплотнительных кольца, и установить их на регулятор давления топлива.
  2. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Смазать бензином новое уплотнительное кольцо и установить его на топливный фильтр. Подсоединить штуцер жгута топливного насоса. Зацепите 5 когтей на топливном фильтре и установить топливный насос с фильтром насоса.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Соединить разъем жгута топливного насоса с пластиной всасывания топлива.
  4. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА № 1 Установить опору всасывания топлива № 1 на топливный фильтр.
  5. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН БАНДАЖА БАКА № 1 Установить пружину на вал пластины всасывания топлива и ввернуть ее в кронштейн бандажа бака № 1. Зацепите 4 когтя опоры всасывания топлива № 1 и установить вместе с топливным фильтром кронштейн пояска бака № 1 на пластину всасывания топлива, установив новое Е-кольцо.
  6. Установить Датчик уровня топлива Указатель сборка (УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ) Сдвинуть датчик до посадки на клешню и подсоединить соединитель датчика.
Схема №68
Схема №69
  1. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ Установить новую прокладку на трубку для всасывания топлива. Установить трубку для всасывания топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте фильтр топливного насоса. Будьте осторожны, чтобы рука датчика датчика не прогнулась.
  2. УСТАНОВИТЬ УСТАНОВОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Совместите метку установочной пластины с трубкой всасывания топлива. Установить установочную пластину с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 5,9 Н * м (60 кгс * см, 52 дюйма * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Установить трубку топливного насоса с зажимом соединения трубок. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, нет ли царапин или посторонних предметов на соединительной детали. Убедиться в том, что соединение топливных трубок надежно вставлено. Проверить наличие зажима соединения трубок на буртике соединения топливных трубок. После установки хомута соединения трубок проверить, чтобы стянулось соединение топливных труб.
  4. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (см. " СХЕМА СИСТЕМЫ ")
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ПОЛА Подсоединить штуцер топливного насоса, установить крышку сервисного отверстия заднего этажа с новой бутиловой лентой.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " УСТАНОВКА ")
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа складного сиденья) (см. " УСТАНОВКА ")
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа откидывающегося назад сиденья) (см. " УСТАНОВКА ")
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. ПОДСКАЗКА О ДАВЛЕНИИ В ВЫПУСКНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ: См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ".
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа складного сиденья) (см. " СНЯТИЕ ")
  5. СНЯТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа откидывающегося назад сиденья) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ЭТАЖА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНУЮ ПЛАСТИНУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО БАКА (см. " РАЗБОРКА ")
  9. СНЯТЬ ТРУБКУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ (СМ. " РАЗБОРКА ")
  10. СЛИВ ТОПЛИВА
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vypuska-dvigatelia-2az-fe)
  12. ОТСОЕДИНИТЬ № 2 ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Отвернуть установочный болт и установить гайку тросика стояночного тормоза № 2 в сборе.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 3 Отвернуть установочный болт и установить гайку тросика стояночного тормоза № 3 в сборе.
  14. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 Отвернуть 4 болта и 2 кронштейна штанги заднего стабилизатора № 1.
  15. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ТОПЛИВНОГО БАКА ПО НИЖНЕМУ ЦЕНТРУ Отвернуть 4 болта и снять протектор топливного бака (кроме SE Grade). Вынуть 4 болтов и 2 зажима (для SE Class). Снять протектор топливной емкости (для СЭ сорт).
  16. УДАЛИТЬ ГРЯЗЕВОЙ БАК В СБОРЕ Не выдергивайте трубку топливного насоса. Осторожно вытянуть загрязненный соединитель, чтобы отсоединить когти замка и потянуть его вниз, как показано на иллюстрации. Вытащите основную трубку топливного бака или другие посторонние предметы вокруг соединителя перед его отсоединением. Очистить разъем при необходимости. Это необходимо для предотвращения попадания грязи или грязи в быстрый соединитель. Если грязь или грязь попали в соединитель, o-кольца могут не уплотняться должным образом. Только от руки отсоединить быстроразъемный соединитель. Не перегибайте, не перекручивайте и не закручивайте нейлоновые трубки. Защитите штуцер, накрыв его пластиковым мешком. Если трубопровод и штуцер застряли, осторожно потянуть на себя или надавите на штуцер для того, чтобы освободить его. Аккуратно оттягивайте штуцер от трубы. Установить под узел топливного бака трансмиссионный домкрат. Вывернуть 2 установочных болта бандажей топливного бака. (* 1) Снять хомут шланга и снять топливный бак с рукавом фильтра. *
  17. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОГО БАКА Протолкните соединитель глубоко в канистру с древесным углем, чтобы освободить стопорный штифт. Зажать часть А. Вытащите соединитель.
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Снять трубку топливного насоса с опоры основной топливной трубки.
  19. СНЯТЬ ОСНОВНУЮ ОПОРУ ТРУБКИ ТОПЛИВА Снять болт и опору трубки.
  20. СНЯТЬ ПОДУШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА № 2 Демонтировать подушки топливного бака 7 № 2.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ТОПЛИВНОГО БАКА № 2 Установить на топливный бак 7 новых подушек топливного бака № 2.
  2. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Установить опору основной топливной трубки болтом Момент затяжки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Установить трубку топливного насоса на опору основной топливной трубы.
  4. УСТАНОВКА ШЛАНГА ВЕНТИЛЯЦИИ ТОПЛИВНОГО БАКА Установить шланг вентиляции топливного бака.
  5. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ. Перед тем, как подсоединить патрубок топливопровода к поврежденной трубке, протолкните 4-мя соединительными гайками (для агрегата Кэ). Установить 2-е бандажное кольцо топливного бака с помощью штифтов. * Установить топливный бак в сборе на трансмиссионный домкрат 39 так, чтобы можно было подсоединить вентиляционный шланг топливного бака. (* 1) ПРИМЕЧАНИЕ: медленно Поднимайте его во избежание падения сборки топливного бака и затянуть входной трубопровод топливного бака хомутом топливного фильтра (* 2). После подсоединения штуцера проверить надежность соединения штуцера топливной трубки и трубы, потянув за них.
  6. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ТОПЛИВНОГО БАКА ПО НИЖНЕМУ ЦЕНТРУ Установить 4 болта и протектор топливного бака (за исключением марки SE). Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила) Установить протектор топливной емкости с помощью 4 болтов и 2 зажимов (для стали SE класса).
  7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ШТАНГИ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 Установить 2 кронштейна штанги заднего стабилизатора № 1 4-мя болтами. Крутящий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ № 3 ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить тросик стояночного тормоза № 3 в сборе с болтом и гайкой. Момент затяжки: Болт 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * лбф) Гайка 8,5 Н · м (87 кгс * см., 75 дюйм * л Бф)
  9. УСТАНОВИТЬ № 2 ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить тросик стояночного тормоза № 2 в сборе с болтом и гайкой. Момент затяжки: Болт 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт) Гайка 8,5 Н · м (87 кгс * см., 75 дюйм * фунтов)
  10. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/camry/xv40-2006-2009/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vypuska-dvigatelia-2az-fe)
  11. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ (СМ. " УСТАНОВКА ")
  12. МОНТАЖ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБНОЙ РЕШЕТКИ ТОПЛИВНОГО БАКА (СМ. " УСТАНОВКА ")
  13. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБНЫЙ УЗЕЛ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (См. " КОМПОНЕНТЫ ")
  14. ДОБАВИТЬ ТОПЛИВО
  15. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  16. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (см. " СХЕМА СИСТЕМЫ ")
  17. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  18. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ЭТАЖА
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для фиксированного типа сидения) (см. " УСТАНОВКА ")
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа складного сиденья) (см. " УСТАНОВКА ")
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для типа откидывающегося назад сиденья) (см. " УСТАНОВКА ")
Схема №96

Примечание

Другие статьи — Топливная система двигателя (2AZ-FE)