Система подвески
| Признак | Подозрительная зона | См. процедуру |
|---|---|---|
| Насыщение | 1. Транспортное средство (перегруженное) | |
| 2. Пружина (слабая) | ОСМОТР | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ОСМОТР | |
| Колебания/шаги | 1. Шина (изношенная или неправильно надутая) | ОСМОТР |
| 2. Штанга стабилизатора (погнутая или сломанная) | ДЕМОНТАЖ | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ОСМОТР | |
| Переднее колесо шимми | 1. Шина (изношенная или неправильно надутая) | ОСМОТР |
| 2. Колесо (несбалансированное) | ОСМОТР | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ОСМОТР | |
| 4. Выравнивание колес (неправильное) | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| 5. Нижнее шаровое соединение (изношенное) | ДЕМОНТАЖ | |
| 6. Подшипник ступицы (изношен) | ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| 7. Рулевой механизм (не отрегулирован или сломан) | ОСМОТР | |
| Заднее колесо шимми | 1. Шина (изношенная или неправильно надутая) | ОСМОТР |
| 2. Колесо (несбалансированное) | ОСМОТР | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ОСМОТР | |
| 4. Выравнивание колес (неправильное) | ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС | |
| 5. Подшипник ступицы (изношенный) | ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| Ненормальный износ шин | 1. Шина (изношенная или неправильно надутая) | ОСМОТР |
| 2. Выравнивание колес (неправильно) | ВЫРАВНИВАНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС | |
| 3. Амортизатор (изношенный) | ОСМОТР | |
| 4. Части подвеса (изношенные) |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ - СИСТЕМА ПОДВЕСКИ
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
- ОСМОТР ШИН (См. " ОСМОТР ") (ref-304749-S42426893222008111200000)
- ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ Подскочите автомобиль вверх и вниз по углам, чтобы стабилизировать подвеску. Осмотреть высоту транспортного средства. Высота закрепленного транспортного средства Контрольная высота транспортного средства Передняя А - В Задняя С-D 129 мм (5,08 дюйма) 56 мм (2,20 дюйма). Точки измерения: A: Дорожный просвет переднего колесного центра B: Наземный зазор нижней подвески рычаг № 2 втулочный набор болт центр C: Клиренс заднего колеса Высота D
- ОСМОТРЕТЬ НОСОК. Отскочить на 0 мм вверх и вниз по углам для стабилизации подвески. Отпустить стояночный тормоз и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Продвинуть автомобиль вперед приблизительно на 5 м (16,4 фута). (* 1) Нанести метки центра протектора на крайние задние точки передних колес и измерить расстояние между метками (размер B). Медленно толкать транспортное средство прямо, чтобы передние колеса повернулись на 180 ° с помощью клапана передней шины в качестве опорной точки.
- РЕГУЛИРОВКА НОСКА: Отрегулировать длину резьбы правого и левого концов зубчатой рейки так, чтобы фиксировать гайку 75. Стандарт: разница в длине резьбы между правым и левым концами рулевой рейки составляет 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее. Снять зажимы комплекта обуви для реек. Ослабить стопорные гайки конца поперечины. Отрегулировайте концы рейки, если разность длины резьбы между правой и левой концами рейки не находится в пределах указанного диапазона. Удлините более короткий конец рейки при отклонении измеряемого носка в сторону от внешней стороны.
- КОНТРОЛЬ УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕСА Нанести метки центра протектора на самые задние точки указателя радиуса поворота. Полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо и измерить угол разворота. Угол поворота колеса УГОЛ РАЗВОРОТА КОЛЕС Внутреннее колесо Наружное опорное колесо 38 ° 22 ' + - 2 ° (38,37 ° + - 2º) 33 ° 33 ' (33,55 °) Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного значения, проверить правую и левую концевые длины зубчатой рейки.
- ПРОВЕРКА РАЗВАЛА КОЛЕСА75, РАЗВОРОТА И ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОН + угол наклона 0,45 Установить переднее колесо на центр тестера центровки. Снять центральную часть разворота 12 ' Установить развал поворотного колеса в центр ступицы моста или приводного вала. Проверить разворот колесика и наклон оси рулевого управления. Угол разворота Опорный развала -0 ° + - 45 ' (-0.67 ° + -75 °)
- РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить заданную затяжку по центру после регулировки развала. Снять переднее колесо. Отвернуть 2 гайки на нижней стороне переднего амортизатора. ВНИМАНИЕ: Держите кулачок * вставленным. Очистить установочные поверхности переднего демпфера и поворотного кулака. Временно установить 2 гайки (шаг а). Полностью надавите или потянуть ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки (шаг б). Затянуть гайки. ССЫЛКА НА ЗАДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ Переместить ось в направлении (+) при выполнении шага (B) Передвиньте ось в сторону (-) при проведении шага (Б) См. раздел " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ - СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ") См. " СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВЫСОТЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " Корпус и подвеска могут быть повреждены, если развал не отрегулирован должным образом согласно приведенной выше таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: заменить гайку новой при замене болта. Повторить шаги, указанные выше. В шаге (А) заменить 1 или 2 болта по мере замены выбранных болтов. (ref-304763-S00232129072008111200000)(ref-304763-S13306819722008111200000)
Схема №247
Схема №248
Схема №249
- ОСМОТР ШИН (См. " ОСМОТР ") (ref-304749-S42426893222008111200000)
- ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ") (ref-304763-S00733765402008111200000)
- ОСМОТРЕТЬ НОСОК Отскакивание автомобиля вверх и вниз по углам для стабилизации подвески. Осмотреть носок-в. НОСИК-в УГОЛ СХОЖДЕНИЯ ОПОРНЫЙ НОСКА НАПУСК (общий) - А-Б: 4 + -2 мм (0,16 + - 0,08 дюйма) Если носок не находится в указанном диапазоне, осмотреть детали подвески и при необходимости заменить их.
- РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА НОСОК Измерить длину правого и левого задних рычагов подвески № 2. Разница в длине между правым и левым задним рычагами подвески No2: 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Если разница между левым и правым рычагом больше, чем 1.5 мм (0.06 дюйма), отрегулировать ее, следуя приведенным ниже процедурам. Ослабить контргайки. Повернуть правую и левую регулировочные трубки на равную величину для регулировки положения носка внутрь. СОВЕТ: попробуйте отрегулировать положение носка по центру указанного диапазона примерно на один оборот гайками 10 мм.
- Проверить Развал CAMPER ANGLE REFERENCE Развал Разница вправо-влево -1 ° 20 ' + - 45 ' (-1.33 ° + - 0.75 °) 45 (0,75%) или меньше ПОДСКАЗКА: развал не регулируется. Если измерение выходит за пределы диапазона технических требований, осмотреть детали подвески на предмет повреждений и / или износа, а при необходимости заменить их.
