Удаление (Highlander)
- Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №147)
- Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
- Система охлаждения дренажей.
- Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек.
- Снять шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №153)
- Отсоединить контрольные кабели, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя.
- Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №153)
- Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку усилителя рулевого управления (если она имеется) от подвески двигателя.
- Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие хомуты, воздушные вспомогательные шланги (если таковые имеются) и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора.
- Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
- Отвернуть болты, снять подвеску двигателя и кронштейн корпуса дросселя. (Схема №148)
- Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
- Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
- Снять хомут топливопровода с штуцера отключения на конце топливопровода № 1. (Схема №153) Убедиться, что участок вокруг топливного трубопровода № 1 и отсоединительный фитинг чистые. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от штуцера топливопровода, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
- Отожмите обе лапки и оттяните топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером от штуцера топливного трубопровода. (Схема №153)
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
- Отсоединить электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Схема №154) Отвернуть болты/гайки, снять корпус охлаждающей жидкости и прокладки.
- Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью гнезда реле давления масла или аналогичного устройства (09816-30010 из нержавеющей стали) снять датчики детонации с блока цилиндров.
- Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №150)
- После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости.
- Установить топливопровод № 1 на штуцер топливопровода. Потянуть топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы. Переустановите хомут топливопровода.
- Заполнить систему охлаждения.
- Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.