Как снять (Sequoia, Tundra 4.7L и 4Runner 4.7L)
- Для доступа к датчикам детонации необходимо снять впускной коллектор. Датчики стука расположены ниже впускного коллектора, на блоке цилиндров. (Схема №159) Впускной коллектор состоит из верхнего и нижнего впускных коллекторов.
- Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ».
- Слить систему охлаждения при необходимости отсоединить шланги охлаждающей жидкости для доступа к впускному коллектору.
- Снять крышку корпуса дросселя, расположенную сверху корпуса дросселя.
- Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
- Производитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с прикрепленными шлангами и установленными электрическими разъемами. Снять болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отсоединении шланга подачи топлива от топливной рейки, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
- Поместить торговое полотенце ниже топливной рейки и гасителя пульсаций топлива. (Схема №159) Демпфер пульсации топлива может также называться демпфером пульсации давления топлива.
- Снять демпфер пульсации топлива с прокладками, и отсоединить шланг входа топлива от топливной рейки. (Схема №159)
- Отсоединить шланг возврата топлива от трубопровода в конце впускного коллектора.
- Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
- Отсоединить необходимые электрические соединители, вакуумные шланги, шланг ПКВ, накладки массы и зажимы электропроводки для демонтажа впускного коллектора.
- Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от задней части впускного коллектора и заземлите накладки в задней части головок цилиндров.
- Отсоединить жгут электропроводки двигателя от верхней части впускного коллектора. (Схема №159)
- Снять кронштейн крышки корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.
- Отвернуть болты/гайки крепления нижней секции впускного коллектора к головкам цилиндров.
- Снять впускной коллектор с топливными форсунками и топливные рейки в сборе.
- Снять прокладки для впускного коллектора.
- Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью гнезда реле давления масла или аналогичного устройства (09816-30010 из нержавеющей стали) снять датчики детонации с блока цилиндров.
- Установить и затянуть датчики детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки для впускного коллектора должны устанавливаться Белыми цветными участками, обращенными вверх. (Схема №158) Убедиться, что все отверстия в прокладках совмещены с отверстиями на головках цилиндров.
- Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладки для впускного коллектора установлены с белыми цветными участками, обращенными вверх, и все отверстия в прокладках совпадают с отверстиями на головках цилиндров. (Схема №158) Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- При установке топливного впускного шланга и гасителя пульсаций топлива на топливную рейку использовать прокладки НОВ. Вручную затянуть демпфер пульсаций топлива, а затем затянуть до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Заполнить систему охлаждения, если она осушена.
- Установить отрицательный кабель аккумулятора.
- Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
Схема №159
