Антиблокировочная тормозная система - NIPPONDENSO: Диагностика Toyota Camry XV20

Поиск неисправностей антиблокировочной тормозной системы - NIPPONDENSO: диагностики

Для получения информации о процедурах поиска и устранения неисправностей см. соответствующий тест в разделе " ТЕСТЫ ЦЕПИ " или ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-124985-S42866429982001100400000)

Как продиагностировать симптомы

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальное состояние, но проблема все еще возникает, проверить цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в таблице SYMPTOM Диагностика, затем см. Указанную процедуру или соответствующий тест в разделе тесты цепей или " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-124985-S18118035522001100400000)

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Убедиться, что напряжение батареи составляет около 12 вольт. Включить зажигание. Предупредительная лампа ABS должна загореться, а затем погаснуть через 3 секунды. Если предупреждающая лампа не горит, проверить предохранитель, лампочку и жгут проводов.
2. При включенном зажигании вынуть короткий вывод из разъема канала передачи данных (DLC1). (Таблица 2) Подсоединить перемычку между клеммами Tc и E1 диагностический разъём 1 или DBC 2. (См. таблицу 2) Если неисправность обнаружена, то пройдет 4 секунды, после чего предупредительная лампа АБС начнет мигать 2-значным расшифровка кода ошибки серии (Дтц). Первая серия вспышек указывает на вторую цифру расшифровка кода ошибки.
3. Если хранятся 2 или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), между каждым расшифровка кода ошибки будет 2,5-секундная пауза. После того как все коды неисправностей будут отображены, произойдет 4-секунда паузы, затем все dtc повторятся. Если система ABS функционирует правильно, свет АБС будет мигать 2 раза в секунду. Определения DTP см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ DTS ".после замены или исправления неисправных компонентов очистить коды неисправностей. (ref-124985-S08324335762001100400000)

Схема №12

Войти

Определения диагностических кодов неисправностей

Для диагностики компонентов и цепей см. Соответствующий тест в разделе " ТЕСТЫ ЦЕПИ " или ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-124985-S42866429982001100400000)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки 11: размыкание в цепи реле соленоида ABS

Разомкнуться в цепи электромагнитного реле АБС.

Расшифровка кода ошибки 12: Короткое замыкание в цепи реле соленоида ABS

Короткое замыкание в цепи электромагнитного реле АБС.

Расшифровка кода ошибки 13: разомкнутая цепь реле двигателя насоса ABS

Разомкнут в цепи реле двигателя насоса АБС или неисправен двигатель насоса.

Расшифровка кода ошибки 14: Короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса ABS

Короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса АБС или неисправный двигатель насоса.

Расшифровка кода ошибки 21: обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида для правого переднего колеса

Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида для правого переднего колеса или неисправный привод АБС.

Расшифровка кода ошибки 22: обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида для левого переднего колеса

Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида для левого переднего колеса или неисправный привод АБС.

Расшифровка кода ошибки 23: обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида для правого заднего колеса

Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида для правого заднего колеса или неисправный привод АБС.

Расшифровка кода ошибки 24: обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида для левого заднего колеса

Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида для левого заднего колеса или неисправный привод АБС.

Расшифровка кода ошибки 31: Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса

Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса.

Расшифровка кода ошибки 32: Неисправность сигнала датчика скорости левого переднего колеса

Неисправность сигнала датчика скорости левого переднего колеса.

Расшифровка кода ошибки 33: Неисправность сигнала датчика скорости правого заднего колеса

Неисправность сигнала датчика скорости правого заднего колеса или ротора датчика задней скорости.

Расшифровка кода ошибки 34: Неисправность сигнала датчика скорости левого заднего колеса

Неисправность сигнала датчика скорости левого заднего колеса или ротора датчика задней скорости.

Расшифровка кода ошибки 41: низкое / высокое напряжение батарей

Низкое / высокое напряжение аккумулятора.

Расшифровка кода ошибки 49: размыкание в цепи выключателя стоп-сигнала

Разомкнут в цепи выключателя светофора или неисправен выключатель стоп-сигнала.

Расшифровка кода ошибки 51: двигатель насоса заблокирован

Двигатель насоса заблокирован.

Расшифровка кода ошибки света всегда включен

Неисправность ЭБУ АБС.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Включить зажигание. Вынуть короткую шпильку из DLC1. (Таблица 2) Подсоединить провод перемычки между клеммами Tc и E1 Хтагх1 или xtigx2. При остановленном автомобиле нажать на педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет стерта. Убедиться, что предупредительный световой сигнал ABS гаснет через 3 секунды. Проверить мигание предупреждающего светового сигнала АБС в нормальном состоянии расшифровка кода ошибки (мигает 2 раза в секунду). DLC1 DLC2 DLC1 (ref-124985-S27586267622001100400000)

Как продиагностировать датчик скорости

1. Убедиться, что напряжение батареи существует. Включить зажигание. Проверить, горит ли предупредительная лампа ABS, а затем гаснет примерно через 3 секунды. Если предупреждающая лампа АБС не горит, проверить предохранитель, лампочку и жгут проводов.
2. Выключить зажигание. С помощью провода-перемычки, клемм-перемычек Ts и E1 DLC1. (Выпуск 2) Включить стояночный тормоз. Запустить двигатель. Обеспечить мигание сигнальной лампы АБС 4 раза в секунду.
3. Управляйте автомобилем прямо со скоростью 28 миль / ч в течение нескольких секунд, не нажимая тормоз. Остановить автомобиль и выключить зажигание. Отключить провод-перемычку между клеммами Ts и E1 DLC1. Клеммы-перемычки Tc и Е1 хтагх1. ( 2) Включить зажигания. Если обнаружена неисправность, то 4 секунды истекут, а предупредительная лампа АБС начнет мигать двухзначной цифрой расшифровка кода ошибки. Первое количество морганий будет равно 1,5 секундным цифре D. DLC1
4. Если хранится 2 или более расшифровка кода ошибки, между каждым расшифровка кода ошибки будет 2,5-секундная пауза. После того, как все расшифровка кода ошибки мигают, будет 4-секундная пауза, и все расшифровка кода ошибки повторятся.
5. Записать датчик частоты вращения коды неисправностей. Выключить зажигание. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ коды неисправностей ". Удалить провод перемычки из DLC1. Очистить коды неисправностей. см. ОЧИСТКА коды неисправностей. (ref-124985-S14767302532001100400000)

Расшифровка кодов ошибок датчика скорости

Расшифровка кодов ошибок ДАТЧИКА СКОРОСТИ

Описание цепи

Если ЭБУ АБС обнаруживает неисправность в системе, то он зажигает сигнальную лампу АБC и одновременно запрещает управление ABS. В это время ЭСУ ABB записывает расшифровка кода ошибки в память. После удаления короткого вывода из DLC1 соединительные клеммы Тс и Е1 хтагх1 или хт-гх2 вызывают мигание сигнальной лампы АБС- и выдают сигнал Дтц. DLC1 DLC2

Процедура диагностики

1. Если горит сигнальная лампа АБС, перейдите к шагу 4). Если сигнальная лампочка ABS не светится, проверить лампочку и заменить ее по мере необходимости. При исправности лампы диагностируйте комбинированный измерительный прибор. См. статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Вынуть электромагнитное реле АБС из коробки реле, расположенной в моторном отсеке перед ТС. (Ответ1) Проверить целостность цепи между указанными клеммами электромагнитного реле ABS. Между клеммами 2 и 3 должна существовать неразрывность между клеммами № 1 и 3. Проверить сопротивление между клеммой 4 и 6. Сопротивление должно быть 80 Ом. Заменить реле, если соленоидное реле не тестируется так, как описано выше. (Гост5)
3. При испытаниях реле, как описано выше, приложите напряжение аккумуляторной батареи между клеммами № 4 и 6. Проверить целостность цепи между контактами реле № 1 и 3. Должна иметься целостность цепи. Проверка целостности цепи между выводами реле № 2 и 3 не должна существовать. Проверить целостность цепей между выводами № 3 и 5. Если непрерывности нет, то провести обратные испытания выводов и перепроверьте реле на предмет целостности цепи. В случае отсутствия непрерывности заменить соленоидное реле АБС. При наличии неразрывности проверить обрыв цепи в жгуте между DLC1, схемы электромагнита см. на рис. (ref-124985-S22448532892001100400000)
4. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если расшифровка кода ошибки присутствует, выполнить соответствующий тест в области " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ", если DCTC отсутствует, а предупреждающая лампа ABS выключена, когда короткий вывод удален, перейдите к следующему шагу. DLC1 (ref-124985-S27586267622001100400000)(ref-124985-S18118035522001100400000)(ref-124985-S22448532892001100400000)
5. Проверить соленоидное реле ABS. См. шаги 2) и 3) для процедур тестирования. Заменить реле по мере необходимости. Если реле в порядке, проверить наличие короткого замыкания в жгуте проводов между DLC1 и электромагнитным реле АБС. Отремонтируйте при необходимости. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-124985-S22448532892001100400000)

Схема №13

Войти

Соединительные клеммы Tc и E1 DLC1 или DLC2 вызывают мигание предупредительного светового сигнала ABS с выводом расшифровка кода ошибки. (Источник 2)

Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами Tc и E1 DLC1 или DLC2. При напряжении 10-14 вольт цепь в порядке. Если сигнальная лампа ABS не мигает даже после подключения клемм, возможно наличие неисправности в ЭБУ ABS.П ри напряжении не 10-13 вольт проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между кабелем ABС и хтагс2 и Хтагкс3, либо между контуром массы и Xagx4 см. схемы ремонта ". DLC1 DLC2 DLC1 DLC2 (ref-124985-S22448532892001100400000)

Схема проверки датчика обнаруживает отклонения в сигнале датчика скорости, которые не могут быть обнаружены при проверке на коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключение клемм Ts и E1 DLC1 в моторном отсеке начинает проверку расшифровка кода ошибки (таблица 2)

Включить зажигание. Замерить напряжение между клеммами Ts и E1 DLC1. Если напряжение 10-14 вольт, цепь в порядке. При отсутствии мигания сигнальной лампы АБС даже после подключения клемм может возникнуть неисправность в ЭБУ АБС.П ри напряжении не 10-14вольт проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между ЭСУ ABS и хтагх1, либо между землей и Хтаг2. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ " Заменить Необходимо отремонтировать. DLC1 DLC1 (ref-124985-S22448532892001100400000)

Диагностические тесты

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Условие обнаружения диагностических кодов неисправности

При обнаружении внутренней неисправности ЭБУ АБС загорается предупредительный световой сигнал, и неисправность может установиться как этот расшифровка кода ошибки. В случае возникновения неисправности в цепи источника питания, ЭСУ ABS отключает ток на соленоидное реле и запрещает управление АБC.

1. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если расшифровка кода ошибки выводится с использованием предупреждающей лампы ABS, выполнить соответствующий тест в разделе ' ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ '. При неправильной работе предупреждающей лампочки АБС переходите к следующему шагу. В случае нормальной работы предупредительной лампочки ABC (мигание ламп 2 раза в секунду и отсутствие коды неисправностей) проверить наличие короткого замыкания в жгуте между реле соленоида и tagx0. Ремонт по мере необходимости см. схемы электропроводки ". DLC1 (ref-124985-S27586267622001100400000)(ref-124985-S18118035522001100400000)(ref-124985-S22448532892001100400000)
2. Если горит сигнальная лампа АБС, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампочка ABS выключена, проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между предохранителем ECU-IG и блоком управления ABS.Р уздить при необходимости. См. " электросхемы ". (ref-124985-S22448532892001100400000)
3. Запустить двигатель и проверить напряжение системы зарядки. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, провести диагностику системы зарядки. Ремонт по мере необходимости.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ЭБУ ABS. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Убедиться, что сигнальная лампа АБС выключается. Если лампочка выключает, заменить ЭСУ АБС. если лампа не отключается, проверить наличие короткого замыкания в жгуте проводов между сигнальной лампой АБC, DLC1, DLC2 и ЭПУ абс. Выполнить ремонт по мере необходимости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-124985-S22448532892001100400000)

Это реле подает питание на каждый соленоид АБС. После включения выключателя зажигания в положение ВКЛ, если первичная проверка прошла нормально, то включается данное реле. При возникновении неисправности в цепи электромагнитного реле ЭБУ ABS отключает ток к электромагнитному реле и запрещает управление АБC.

Обнаружение любого из следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 11, если условие возникает в течение 2 секунд или более

1. Напряжение на выводе ABS ECU IG1 составляет 9,5-18,0 вольт. При включенном соленоидном реле напряжение на выводе AST блока управления АБС меньше 4 вольта.
2. При включенном электромагнитном реле и работающем транспортном средстве напряжение на клемме IG1 блока управления ABS составляет 9,5 вольт или менее, а напряжение на зажиме AST блока управления АБС меньше 4 вольт.
3. Если сразу после поворота выключателя зажигания в положение ON (вкл) и при отключенном соленоидном реле напряжение на клемме AST блока управления ABS составляет 4 вольта или более и продолжается 2 секунды или более, условие может установить расшифровка кода ошибки 12.

1. Извлечь электромагнитное реле АБС из коробки реле, расположенной в моторном отсеке перед автомобилем. (Острие1) Измерить напряжение между клеммами розетки реле № 1 и 2. (Стриме6) При напряжении 10-14 вольт переходите к следующему шагу, если напряжение не 10-14вольт - отремонтируйте жгут проводов между землей, батареей и электромагнитным реле.
2. Проверить целостность цепи между клеммой соленоидного реле № 3 и клеммой ABS ECU AST (разъем A18, клемма № 16). ( 7) Должна существовать непрерывность. Проверить сопротивление между клеммами № 4 и 5 на исполнительном механизме АБС. Сопротивление должно быть 4-6 Ом. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления проверить жгут проводов между реле двигателя и ABB Ecu. Проверить схемы электропроводки, как необходимо для ремонта исполнительного механизма ABСМ. (ref-124985-S22448532892001100400000)
3. Проверить целостность цепи между указанными клеммами реле электромагнита АБС. Должна существовать непрерывность между клеммами № 2 и 3. Между клеммами 1 и 3 не должно быть непрерывности. Проверить сопротивление между клеммой № 4 и 6. (Вкл.5) Сопротивление должно составлять 80 Ом. Заменить реле, если соленоидное реле не тестируется, как описано выше.
4. Если реле тестирует, как описано, приложите напряжение батареи между клеммами № 4 и 6. Проверить целостность цепи между контактами реле № 1 и 3. Должна существовать целостность цепи. Убедиться в целостности цепи между выводами реле № 2 и 3. целостность цепи не должна существовать. Если непрерывность цепи соответствует описанию, перейдите к следующему шагу. При нарушении непрерывности цепи заменить соленоидное реле ABS.
5. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между электромагнитным реле и ABS ECU. При необходимости отремонтируйте. См. " электросхемы ". Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу. (ref-124985-S22448532892001100400000)
6. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), а затем перепроверьте наличие коды неисправностей. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если тот же расшифровка кода ошибки выводится после того, как DTS очищен, проверить состояние контактов каждого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности соединений заменить ABS ECU. (ref-124985-S27586267622001100400000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Реле двигателя АБС подает питание на двигатель насоса АБС. Во время активации ABS блок управления ABS включает реле двигателя ABS и управляет двигателем насоса ABS. При возникновении неисправности в цепи реле двигателя АБС ЭБУ АБС отключает ток на электромагнитное реле АБС и запрещает управление АБС.

Обнаружение любого из следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 13, если условие возникает в течение 2 секунд или более

1. Напряжение на клемме ABS ECU IG1 составляет 9,5-18,0 вольт. Когда реле двигателя включено во время первоначальной проверки или при работающем управлении АБС, напряжение на зажиме Mt блока управления ABC меньше 4 вольта.
2. При включенном реле двигателя во время первоначальной проверки транспортное средство приводится в движение, а управление ABS работает, напряжение на клемме IG1 блока управления АБС составляет 9,5 вольт или менее, затем напряжение на зажиме Mt блока управления ABC меньше 4 вольт.
3. Когда реле двигателя выключено, напряжение на клемме Мт ЭБУ АБС составляет 4 вольта или более, что продолжается в течение 2 секунд и более, условие может установить расшифровка кода ошибки 13.

1. Снять реле двигателя АБС с коробки реле, расположенной в моторном отсеке спереди автомобиля. (Острие1) Замерить напряжение между землей и гнездом реле клемма № 1. (Стриме8) При напряжении 10-14 вольт перейти к следующему шагу Если напряжение не 10-14вольт, то отремонтировать жгут проводов между батареей и реле двигателя.
2. Проверить целостность цепи между клеммой реле двигателя № 2 и клеммой Мт ЭБУ АБС (разъем A18, клемма № 9). (Шток поз.9) Должна существовать непрерывность. Проверить сопротивление между клеммами № 2 и 3 на приводе ABS. Сопротивление должно быть 4-6 Ом. Если сопротивление указано, перейти к следующему шагу. При несоответствии указанному сопротивлению проверить жгут электропроводки между реле двигателя и ЭПУ АБC. Проверить схемы ремонта привода АСБ в соответствии с " См. (ref-124985-S22448532892001100400000)
3. Проверить целостность цепи между указанными клеммами реле двигателя АБС. Должна существовать непрерывность между клеммами № 3 и 4. Между клеммами 1 и 2 не должно быть непрерывности. (Таблица 10) Проверить сопротивление между клеммой 3 и 4.сопротивление должно составлять 62 Ом. Заменить реле, если реле двигателя не проходит испытания в соответствии с описанием.
4. Если реле тестирует, как описано, приложите напряжение батареи между клеммами № 3 и 4. Проверить целостность цепи между контактами реле № 1 и 2. Должна существовать целостность цепи. Если целостность не соответствует описанию, заменить моторное реле ABS. В случае, если целостность цепи соответствует описанному, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между реле двигателя и ЭБУ АБС. При необходимости отремонтируйте. См. " электросхемы ". Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу (ref-124985-S22448532892001100400000)
6. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), а затем перепроверьте наличие коды неисправностей. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если тот же расшифровка кода ошибки выводится после того, как DTS очищен, проверить состояние контактов каждого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности соединений заменить ABS ECU. (ref-124985-S27586267622001100400000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Этот соленоид включается при поступлении сигналов от ЭБУ АБС и контролирует давление, действующее на суппорты / колесные цилиндры, управляя тем самым тормозным усилием. Если в цепи электромагнита исполнительного механизма возникает неисправность, то ЭСУ ABS отключает ток к электромагнитному реле АБC и запрещает управление АБС-.

Расшифровка кодов ошибок Обнаружения состояний

Если одно из следующих условий продолжается в течение 0,05 секунд или более, может быть установлено одно из этих коды неисправностей.

1. Если соленоид привода Sfrr или SFRH обнаружен как разомкнутый или закороченный, расшифровка кода ошибки 21 установится.
2. Если соленоид привода SFLR или Sflh обнаружен как разомкнутый или закороченный, расшифровка кода ошибки 22 установится.
3. Если обнаружено, что соленоид исполнительного механизма SRRR или SRNH разомкнут или замкнут, то будет установлен расшифровка кода ошибки 23.
4. При обнаружении разомкнутого или замкнутого электромагнита привода SRLR или SRLEH устанавливается расшифровка кода ошибки 24.

1. Отсоединить 2 разъема привода АБС. Проверить целостность цепи между разъемом привода А4, клеммой № 4 и разъемом механизма управления А5, клеммами 1-8. (Рисунок 11) На каждой паре клемм должна иметься неразрывность цепи. Проверять сопротивление у каждой пары клемм. Сопротивление должно быть 1,2 Ом для каждой катушки механизма управления. Если непрерывность и сопротивление указаны как указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии непрерывности и сопротивления заменить механизм ABS.
2. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между ABS ECU и приводом. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " электросхемы ". Если цепи исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-124985-S22448532892001100400000)
3. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), а затем перепроверьте наличие коды неисправностей. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если тот же расшифровка кода ошибки выводится после того, как DTS очищен, проверить состояние контактов каждого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности соединений заменить ABS ECU. (ref-124985-S27586267622001100400000)

Схема №19

Войти

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ АБС. Эти сигналы используются для управления системой АБС. Передние и задние роторы датчиков имеют по 48 зубцов. При вращении ротора магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Так как частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, то частота используется ЭБУ АБС для определения частоты вращения каждого колеса. При возникновении неисправности в цепи датчика скорости ЭБУ АБС отключает ток на электромагнитное реле АБС и запрещает управление АБС.

Обнаружение любого из следующих условий может задать коды неисправностей 31-34

1. Скорость транспортного средства составляет 6 миль / ч или более, а цепь сигнала датчика скорости разомкнута или закорочена и продолжается в течение 15 секунд или более.
2. Мгновенное прерывание сигнала датчика скорости происходит 7 раз и более.
3. Скорость транспортного средства составляет 12 миль в час или более, а помехи на сигнале датчика скорости продолжаются в течение 5 секунд или более.
4. Состояние разомкнутой цепи сигнальной схемы датчика скорости продолжается в течение 0,5 секунды или более.

1. Для доступа к переднему датчику скорости снять щиток переднего крыла. Отсоединить разъем датчика скорости. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика скорости, которое должно быть 0,6-2,5 к Ом. Замерить сопротивления между землей и каждой клеммой разъема датчика частоты вращения. Сопротивление должно быть не менее одного мегомметра. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить датчик скорости.
2. Для доступа к заднему датчику скорости снять подушку заднего сиденья и спинку бокового сидения. Отсоединить разъем датчика скорости. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика частоты вращения. Сопротивление должно быть 1,2-2,3 к Ом. Измерение сопротивления между землей и каждой клеммой разъема датчика скорости; сопротивление должно составлять один мегомметр или более. Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить датчик скорости.
3. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между каждым датчиком скорости и ABS ECU. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124985-S22448532892001100400000)
4. Проверить установку датчика скорости. Убедиться, что монтажный болт затянут в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие нулевого зазора между датчиком и передним поворотным кулаком или кронштейном задней оси. При необходимости заменить датчик скорости. Если установка датчика скорости прошла нормально, проверить сигнал от датчика частоты вращения. См. раздел ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ под заголовком " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ".при нормальном сигнале переходите к следующему шагу. (ref-124985-S10218571822001100400000)(ref-124985-S27586267622001100400000)
5. При наличии осциллографа проверить форму волны сигнала датчика скорости. Отсоединить разъемы ЭБУ АБС. Подключить осциллоскоп между клеммой масса и клеммами Fr +, Fl + и Rra + на разъеме ЭКУ ABS. (Таблица 3) Управляйте транспортным средством со скоростью 19 миль в час и наблюдайте за формой волны сигнала. Сигнал должен быть плавным и согласованным без каких-либо неправильных форм волн. Если форма волны является ровной и последовательной, заменить Эволну ЭБА.
6. Проверить ротор датчика частоты вращения на отсутствие зубцов или повреждений. Проверить наконечник датчика на наличие царапин, повреждений или посторонних предметов. При необходимости заменить компоненты. Если ротор и датчик в порядке, заменить ЭБУ АБС.

Обнаружение следующего состояния может установить расшифровка кода ошибки 33 или 34

1. Выявляют состояние, при котором скорость обоих задних колес ниже скорости переднего колеса (12 миль / ч или более) в течение 20 секунд или больше, либо когда выключатель зажигания включается и выключается, и повторяют его в последовательности более 8 раз.

Осмотреть ступицу заднего моста и датчик задней скорости на наличие повреждений. При необходимости заменить. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между датчиком задней скорости и ЭБУ ABS. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " электросхемы ". Если жгут проводов исправен, заменить ЭСУ АБС. (ref-124985-S22448532892001100400000)

Схема является источником питания для ЭБУ АБС, в состав которого входит исполнительный механизм. При возникновении неисправности в цепи источника питания, ЭПУ ABS отключает ток на электромагнитное реле АБC и запрещает управление АБСА.

Обнаружение следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 41

1. При скорости транспортного средства около 2 миль в час или более напряжение на терминале ABS ECU IG1 составляет 9,5 вольт или менее в течение 10 секунд или более.
2. При включенном реле электромагнита ABS или реле двигателя напряжение на клемме IG1 блока управления АБС составляет 9,5 вольт или менее, а напряжение на зажиме AST блока управления ABC или клемме Mt составляет менее 4 вольт и продолжается в течение 2 секунд или более.

1. Проверить напряжение системы зарядки. Если напряжение 10-14 вольт, система в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте систему зарядки. Проверить исправность предохранителей системы.
2. Выключить зажигание. Снять ЭБУ АБС. Электрические разъемы не разъединяйте. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммами IG1 и масса на соединителе жгута ЭСУ ABS. (Рисунок 3) При напряжении 10-14 вольт переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 10-14в, заменить ЭМУ абс.
3. Измерить сопротивление между землей и клеммой масса на соединителе жгута ABS ECU. (Рисунок 3) Если сопротивление не превышает одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление превышает один Ом - отремонтируйте жгут проводов в соответствии с разделом " электросхемы ". (ref-124985-S22448532892001100400000)
4. Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ из соединительной колодки приборной панели. Если предохранитель перегорел, проверить наличие короткого замыкания во всех жгутах проводов и компонентах, подключенных к предохранителю ЭСУ-IG (вентилятор А / С, антенна, круиз-контроль, защита от угона, блокировка переключения передач). См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии перегорания предохранителя проверить отсутствие обрыва в жгуте между аккумуляторной батареей и блоком управления АБС. отремонтируйте по необходимости. (ref-124985-S22448532892001100400000)

Условие обнаружения диагностических кодов неисправностей

Обнаружение следующего условия может установить расшифровка кода ошибки 49

1. Напряжение на клемме ABS ECU IG1 составляет 9,5-18 вольт, и АБС не работает, а обрыв в цепи выключателя стоп-сигнала продолжается 3 секунды или более.

1. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что тормозные фонари горят. Если они светятся - переходите к следующему шагу. При отсутствии освещения проверить регулировку выключателя стоп-сигнала (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-124985-S24846904952001100400000)
2. Выключить зажигание. Снять ЭБУ АБС. Не отсоединяйте электрические разъемы. При нажатой педали тормоза измерить напряжение между землей и клеммой STP на соединителе жгута ЭПУ ABS. (Рисунок 3) Если напряжение 8-14 вольт, то цепь выключателя стоп-сигнала в этом случае в порядке. Если же напряжение не равно 8-14 вольтам, переходите к следующему шагу.
3. Проверить разомкнутую цепь в жгуте проводов между выключателем стоп-сигнала и блоком управления АБС. При необходимости отремонтируйте. См. " электросхемы ". Если жгут проводов исправен, заменить блок управления ABS. (ref-124985-S22448532892001100400000)

При возникновении неисправности в электродвигателе насоса АБС, ЭБУ АБC отключает ток на соленоидное реле ABS и запрещает управление АБЗ.

Обнаружение следующего состояния может установить расшифровка кода ошибки 51

1. Двигатель насоса привода АБС работает неправильно.

Отсоединить 5-контактный разъем привода АБС. Подключить перемычки между плюсовой клеммой батареи к клемме № 2 привода и минусовой клеммой аккумуляторной батареи к зажиму № 1. (Рисунок 11) Убедиться в работе двигателя насоса. При работающем двигателе насоса проверить обрыв цепи в жгуте электропроводки между реле двигателя, приводом и ЭБУ ABS. Выполнить ремонт по необходимости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если двигатель насоса не работает - заменить привод АБC. (ref-124985-S22448532892001100400000)