Как разобрать вентилятор охлаждения двигателя - гидравлический: капитального ремонта
- Снимите болты, крышку гидромотора и кольцо «О» с корпуса гидромотора. (Схема №12) Снимите заднюю упорную шайбу, ведущий вал, ведущий ротор и ведомый ротор.
- Снимите переднюю упорную шайбу с корпуса гидромотора. При снятии масляного уплотнения снимите стопорное кольцо и тарельчатую шайбу. Отверткой вынуть сальник из корпуса гидромотора. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.
Схема №12
Повторная сборка
- При установке масляного уплотнения используйте молоток, маслосъемник (SST 09627-30010) и рукоятку (SST 09631-00020). Проденьте масляное уплотнение в корпус гидромотора до тех пор, пока оно не окажется на 0 177-,217 "(4,50-5,50 мм) ниже края корпуса гидромотора.
- Установите тарельчатую шайбу и стопорное кольцо. Нанести Dexron-II ATF на манжету масляного уплотнения. Установите в корпус гидромотора переднюю упорную шайбу.
- Установите ведущий и ведомый роторы в корпус гидромотора с точечной маркировкой на роторах, обращенных вверх, в сторону крышки гидромотора. Установите приводной вал и заднюю упорную шайбу.
- Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо в канавку на корпусе гидромотора. Установите крышку гидромотора. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
- Убедитесь, что приводной вал вращается плавно. Временно наверните гайку от вентилятора до гидромотора на конец приводного вала. Установить ДЮЙМ-фунт. ключ тарированный на гайке вентилятора-гидромотора.
- Измерить вращающий момент, необходимый для вращения приводного вала. Вращающий момент должен составлять 2,6 ДЮЙМА фунтов (.3 Н.м). Отверните гайку от вентилятора до гидромотора.
- Смонтировать насос ГУР в тисках с мягкой челюстью. С помощью держателя шкива (09616-30020 из нержавеющей стали) удерживайте шкив и снимите стопорную гайку шкива. Снимите шкив с вала насоса.
- Выньте с помощью ключа (09617-24030 SST) электромагнитный клапан и уплотнительное кольцо из заднего корпуса. (Схема №13) Снимите уплотнительное кольцо с электромагнитного клапана.
- Снимите болты и оба штуцера всасывающего отверстия. (Схема №13) Снимите уплотнительные кольца со штуцеров всасывающего отверстия. Снимите штуцер порта давления с переднего корпуса. (Схема №13) Снимите уплотнительное кольцо со штуцера нагнетательного отверстия.
- С помощью магнита снимите с переднего корпуса клапан-регулятор расхода и пружину клапана-регулятора расхода. (Схема №13) ВНИМАНИЕ! Обратите внимание на положение клапана-регулятора расхода и пружины для повторной сборки. Клапан управления потоком в переднем корпусе не следует путать с клапаном управления потоком в заднем корпусе. Клапан управления потоком в переднем корпусе предназначен для рулевого управления с усилителем. Клапан управления потоком в заднем корпусе - для гидронасоса для вентилятора охлаждения.
- Снимите штуцер порта давления с заднего корпуса. (Схема №13) Снимите уплотнительное кольцо со штуцера нагнетательного отверстия. С помощью магнита снимите с заднего корпуса клапан управления потоком и пружину клапана управления потоком. (Схема №13)
- Отверните болты крепления заднего корпуса к переднему. Снимите задний корпус и прокладку с переднего корпуса. Задняя боковая пластина, кольцо «О» и волновая шайба останутся в заднем корпусе. Снимите кулачковое кольцо гидронасоса, ротор гидронасоса и пластины лопаток. (Схема №13) ВНИМАНИЕ! Обратите внимание на расположение кулачкового кольца гидронасоса, ротора гидронасоса и пластины лопатки для повторной сборки. Эти компоненты предназначены для гидравлического насоса, и их не следует путать с кулачковым кольцом, ротором и пластинчатыми лопатками для насоса усилителя рулевого управления.
- Снимите переднюю боковую пластину и 2 задние боковые пластины с уплотнительным кольцом с переднего корпуса. (Схема №13) Снять кулачковое кольцо насоса усилителя рулевого управления, ротор насоса усилителя рулевого управления и пластины направляющих лопаток. (Схема №13) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение кулачкового кольца насоса усилителя рулевого управления, ротора насоса усилителя рулевого управления и пластин направляющих лопаток для повторной сборки. Эти компоненты предназначены для насоса усилителя рулевого управления, и их не следует путать с кулачковым кольцом, ротором и пластинчатыми лопатками для гидравлического насоса.
- Выньте штыри из переднего корпуса. Снимите большое стопорное кольцо с передней части переднего корпуса. Выньте вал насоса и подшипник из переднего корпуса, постукивая по шлицевому концу вала насоса.
- Установите болт и шайбу на заднюю пластину, расположенную в заднем корпусе. С помощью съемника молота-ползуна оттяните заднюю боковую пластину от заднего корпуса. Снимите уплотнительные кольца с задней боковой пластины. Снимите с заднего корпуса волновую шайбу.
- При замене масляного уплотнения используйте молоток и съемник масляного уплотнения (SST 09631-10030) для отвода масляного уплотнения из переднего корпуса. Отжать вал насоса от подшипника (при необходимости).
Схема №13
