Отвод системы вентилятора охлаждения
ПримечаниеПроцедура стравливания системы вентилятора охлаждения должна использоваться при замене любого шланга или компонента системы вентилятора охлаждения или при удалении линий. Это обеспечивает надлежащее стравливание давления со стороны гидравлического насоса усилителя рулевого управления.
- Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. При выключенном двигателе проверьте уровень жидкости в резервуаре насоса усилителя рулевого управления, расположенном рядом с боковой стойкой стойки пассажира. Если система горячая, убедитесь, что уровень жидкости на горячей линии резервуара. Если система холодная, убедитесь, что уровень жидкости в линии COLD на резервуаре. Добавить Dexron-II ATF до достижения надлежащего уровня жидкости.
- При выключенном зажигании установите перемычку (SST 09843-18020) между клеммами E1 и OP1 разъема № 1 канала передачи данных. см. рис. 2 Разъем № 1 канала передачи данных расположен в заднем углу моторного отсека со стороны пассажира вблизи стойки и электродвигателя стеклоочистителя.
- Запустите двигатель. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль акселератора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких секунд до тех пор, пока в жидкости в резервуаре насоса усилителя рулевого управления не останется пены. Выключите двигатель и снимите провод-перемычку с разъема № 1 канала передачи данных.
Как снять воздух из системы рулевого управления с сервоусилителем
ПримечаниеПри демонтаже или замене насоса усилителя рулевого управления необходимо использовать систему прокачки усилителя рулевого управления. Это гарантирует, что сторона усилителя рулевого управления насоса усилителя рулевого управления должным образом прокачана.
- При выключенном двигателе проверьте уровень жидкости в резервуаре насоса усилителя рулевого управления, расположенном рядом с боковой стойкой стойки пассажира. Если система горячая, убедитесь, что уровень жидкости на горячей линии резервуара. Если система холодная, убедитесь, что уровень жидкости в линии COLD на резервуаре. Добавить Dexron-II ATF до достижения надлежащего уровня жидкости.
- Запустите двигатель. При оборотах двигателя менее 1000 об/мин повернуть рулевое управление вправо насколько это возможно и удерживать в этом положении 2-3 секунды. Поверните руль влево насколько это возможно и удерживайте в этом положении 2-3 секунды.
- При работающем двигателе измерьте уровень жидкости в резервуаре насоса ГУР. Выключите двигатель и измерьте уровень жидкости в резервуаре насоса ГУР.
- Вычитание измерения при работающем двигателе из измерения при остановленном двигателе. Разница в уровне жидкости должна быть не более 0,20 "(5,0 мм).
- Если уровень жидкости превышает разницу в 0,20 "(5,0 мм), добавьте Dexron-II ATF до достижения надлежащего уровня жидкости. Выключите двигатель.
Напряжение на контактах блока управления вентилятора системы охлаждения
- ECU вентилятора охлаждения расположен за бардачком и содержит 10-контактный разъем. (Схема №14) Отсоедините электрический соединитель жгута проводов от блока управления вентилятора охлаждения.
- Обратите внимание на идентификацию клемм на электрическом разъеме жгута проводов в блоке управления вентилятора охлаждения. (Схема №14) Измерьте вольтметром напряжение между указанными клеммами на электросоединителе при включенном зажигании. См. таблицу напряжения на контактах блока управления вентилятора системы охлаждения.
- Проверьте с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами на электросоединителе в зависимости от температуры электромагнитного клапана и температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. таблицу напряжения на контактах блока управления вентилятора системы охлаждения.
- Проверьте с помощью омметра целостность между указанными клеммами на электросоединителе в зависимости от положения дроссельной заслонки и установки электросоединителя сигнализатора ВП. См. таблицу напряжения на контактах блока управления вентилятора системы охлаждения. Если все показания не соответствуют указанным, проверьте цепь проводки или соответствующий компонент. См. электросхемы.
| Клеммы кабельного жгута | Состояние | Характеристика |
|---|---|---|
| № 1 и масса | Зажигание включено | Напряжение батареи |
| № 2 и 3 | Электромагнитный клапан At | 7,6-8,0 Ом |
| № 2 и 3 | 25°C | 7,6-8,0 Ом |
| № 4 и масса | ***** | Непрерывность |
| № 5 и масса | Дроссельная заслонка открыта | Отсутствие непрерывности |
| № 5 и масса | Дроссельная заслонка закрыта | Непрерывность |
| № 8 и масса | Реле давления кондиционер | Отсутствие непрерывности |
| № 8 и масса | Разъединенный | Отсутствие непрерывности |
| № 8 и масса | Реле давления кондиционер | Непрерывность |
| № 8 и масса | Связанный | Непрерывность |
| № 9 и 10 | Температура охлаждающей жидкости | 1480-1580 Ом |
| № 9 и 10 | При 80°C | 1480-1580 Ом |
НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЭБУ
Схема №14
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Система охлаждения дренажей. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен во впускной трубе охлаждающей жидкости спереди двигателя, чуть ниже генератора переменного тока. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя содержит электрический разъем Brown с синим/желтым и синим/белым проводом.
- Поместите зондирующий конец датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в емкость с водой. Нагрейте воду до 80°C.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между электрическими клеммами на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя водой при заданной температуре. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если сопротивление не 1480-1580 Ом. Переустановите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Заполнить систему охлаждения.
Электромагнитный клапан
- Отсоедините электрический у электромагнитного клапана. Электромагнитный клапан расположен на насосе ГУР. см. рис. 7 Электрический разъем на электромагнитном клапане представляет собой 2-контактный разъем с желтым и желтым/синим проводом.
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между электрическими клеммами на электромагнитном клапане. Замените электромагнитный клапан, если сопротивление не равно 7,6-8,8 Ом при 25°C.
Выключатель давления кондиционера
Для тестирования реле давления кондиционера см. Руководство (R) система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING обслуживание&REPAIR, IMPORTED CARS, фонарь TRUCKS&VANS.