Инспекция (Camry и Celica All-Trac)
Убедиться в отсутствии люфта во внутренних и внешних соединениях. Внутреннее соединение должно плавно скользить в направлении тяги. Внутренний стык не должен иметь чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверьте, нет ли порванных или поврежденных пыльников.
Схема №2
- Снять зажимы внутреннего стыка и сдвинуть башмак с тюльпана внутреннего стыка. Окрасить метки на внутреннем стыке тюльпана и полуоси. Снять встроенный тюльпан с полуоси.
- Снимите стопорное кольцо со спайдера штатива. Метки соответствия краски на крестовине штатива и полуоси. Отвести спайдер треноги от оси с помощью молотка и латунного штрека.
- Снимите внутреннюю загрузку. Снимите внешние зажимы багажника и сдвиньте багажник с соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Toyota не рекомендует капитальный ремонт подвесного соединения для коммерческого транспорта.
Схема №3
Схема №4
- Оберните виниловую ленту вокруг шлицев полуоси. Временно установите новые сапоги и зажимы. Внутренние и внешние ботинки не имеют одинаковую конструкцию. (Схема №3)
- Совместив метки совмещения, сделанные при разборке, установите крестовину треноги на полуось. Установите стопорное кольцо.
- Упаковать внутренний тюльпан с консистентной смазкой, поставляемой в комплекте для капитального ремонта. Надвинуть тюльпан на полуось. Установите встроенный сапог, но пока не затягивайте зажимы.
- Уплотнить наружное соединение смазкой для соединения РК, поставляемой в комплекте для капитального ремонта. Сдвиньте пыльников по стыку, но не затягивайте зажимы. Убедитесь, что сапоги не растянуты и не сжаты валом стандартной длины. (Схема №4) Затянуть зажимы багажника.