Заданный момент для стандартных болтов
| Класс | Диаметр (мм) | Шаг (мм) | Заданный крутящий момент | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Болт с шестигранной головкой | Болт с шестигранным фланцем | |||||||
| Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |||
| 4T | 6 | 1 | 5 | 55 | 48 дюймов. * фунт | 6 | 60 | 52 дюйма. * фунт |
| 8 | 1.25 | 12.5 | 130 | 9 | 14 | 145 | 10 | |
| 10 | 1.25 | 26 | 260 | 19 | 29 | 290 | 21 | |
| 12 | 1.25 | 47 | 480 | 35 | 53 | 540 | 39 | |
| 14 | 1.5 | 74 | 760 | 55 | 84 | 850 | 61 | |
| 16 | 1.5 | 115 | 1,150 | 83 | ||||
| 5T | 6 | 1 | 6.5 | 65 | 56 дюймов. * фунт | 7.5 | 75 | 65 дюймов. * фунт |
| 8 | 1.25 | 15.5 | 160 | 12 | 17.5 | 175 | 13 | |
| 10 | 1.25 | 32 | 330 | 24 | 36 | 360 | 26 | |
| 12 | 1.25 | 59 | 600 | 43 | 65 | 670 | 48 | |
| 14 | 1.5 | 91 | 930 | 67 | 100 | 1,050 | 76 | |
| 16 | 1.5 | 140 | 1,400 | 101 | ||||
| 6T | 6 | 1 | 8 | 80 | 69 дюймов. * фунт | 9 | 90 | 78 дюймов. * фунт |
| 8 | 1.25 | 19 | 195 | 14 | 21 | 210 | 15 | |
| 10 | 1.25 | 39 | 400 | 29 | 44 | 440 | 32 | |
| 12 | 1.25 | 71 | 730 | 53 | 80 | 810 | 59 | |
| 14 | 1.5 | 110 | 1,100 | 80 | 125 | 1,250 | 90 | |
| 16 | 1.5 | 170 | 1,750 | 127 | ||||
| 7T | 6 | 1 | 10.5 | 110 | 8 | 12 | 120 | 9 |
| 8 | 1.25 | 25 | 260 | 19 | 28 | 290 | 21 | |
| 10 | 1.25 | 52 | 530 | 38 | 58 | 590 | 43 | |
| 12 | 1.25 | 95 | 970 | 70 | 105 | 1,050 | 76 | |
| 14 | 1.5 | 145 | 1,500 | 108 | 165 | 1,700 | 123 | |
| 16 | 1.5 | 230 | 2,300 | 166 | ||||
| 8T | 8 | 1.25 | 29 | 300 | 22 | 33 | 330 | 24 |
| 10 | 1.25 | 61 | 620 | 45 | 68 | 690 | 50 | |
| 12 | 1.25 | 110 | 1,100 | 80 | 120 | 1,250 | 90 | |
| 9T | 8 | 1.25 | 34 | 340 | 25 | 37 | 380 | 27 |
| 10 | 1.25 | 70 | 710 | 51 | 78 | 790 | 57 | |
| 12 | 1.25 | 125 | 1,300 | 94 | 140 | 1,450 | 105 | |
| 10T | 8 | 1.25 | 38 | 390 | 28 | 42 | 430 | 31 |
| 10 | 1.25 | 78 | 800 | 58 | 88 | 890 | 64 | |
| 12 | 1.25 | 140 | 1,450 | 105 | 155 | 1,600 | 116 | |
| 11T | 8 | 1.25 | 42 | 430 | 31 | 47 | 480 | 35 |
| 10 | 1.25 | 87 | 890 | 64 | 97 | 990 | 72 | |
| 12 | 1.25 | 155 | 1,600 | 116 | 175 | 1,800 | 130 | |
Моменты затяжки
Схема №1
HINT
- *: Гайка с 1 или более метками на одной боковой поверхности гайки.
- При затяжке деталей болтом и гайкой используйте гайку с таким же номером классификации прочности гайки или большим, чем номер классификации прочности болта.
Пример
- Болт = 4T
- Гайка = 4N или более
Моменты затяжки
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Корпус дроссельной заслонки в сборе на впускном коллекторе | 30 | 305 | 22 |
| Датчик детонации в узле блока цилиндров | 20 | 199 | 14 |
| Впускной коллектор в подузле головки цилиндров | 30 | 306 | 22 |
| Блок управления двигателем на арматуре приборной панели | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Блок управления двигателем на узле воздуходувки | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Тяга педали акселератора в сборе на кузове | 7.5 | 76 | 66 дюймов. * фунт |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Центр верхней распорки передней подвески на кузове (со стержнем производительности) | 80 | 815 | 59 |
| Подузел крышки V-образного блока на левом подузле крышки головки цилиндров | 7.9 | 81 | 70 дюймов. * фунт-сила |
| Корпус дроссельной заслонки в сборе на штуцере забора воздуха | 11 | 112 | 8 |
| Подузел крышки воздухоочистителя на подузле корпуса воздухоочистителя | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Датчик детонации в узле блока цилиндров | 20 | 199 | 14 |
| Выпуск воды в подузле головки цилиндров | 15 | 153 | 11 |
| Выход воды на головке цилиндров лев. | 15 | 153 | 11 |
| Впускной коллектор в подузле головки цилиндров | 15 | 153 | 11 |
| Впускной коллектор на головке цилиндров лев. | 15 | 153 | 11 |
| Заземляющий кабель на впускном коллекторе | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт |
| Блок управления двигателем на арматуре приборной панели | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Блок управления двигателем на узле воздуходувки | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Тяга педали акселератора в сборе на кузове | 7.5 | 76 | 66 дюймов. * фунт |
3MZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Кронштейн крепления двигателя No2 правый на крышке цепи ГРМ | 52 | 531 | 38 | |
| Тяга управления перемещением двигателя с кронштейном на кронштейне No2 правого | 64 | 653 | 47 | |
| Подвижная тяга управления двигателем с кронштейном на правом фартуке крыла | 64 | 653 | 47 | |
| Люфт No2 правого крепления двигателя на головке цилиндра | 64 | 653 | 47 | |
| Люфт No2 правого на кронштейне No2 правого | 64 | 653 | 47 | |
| Сливная пробка (АКПП) | 49 | 500 | 36 | |
| Сливная пробка (МКПП) | 49 | 500 | 36 | |
| Подвеска двигателя No1 на головке цилиндров | 38 | 387 | 28 | |
| Подвеска двигателя No2 на головке цилиндров | 38 | 387 | 28 | |
| Датчик температура охлаждающей жидкости на головке цилиндра | 20 | 204 | 15 | |
| Датчик детонации в блоке цилиндров | 39 | 398 | 29 | |
| Датчик давления масла в двигателе в сборе на головке цилиндра | 15 | 153 | 11 | |
| Труба перепуска воды No1 на Блоке цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Поперечный двигатель, кронштейн крепления двигателя на блоке цилиндров | 54 | 551 | 40 | |
| Кронштейн подшипника приводного вала на блоке цилиндров | 64 | 653 | 47 | |
| Узел натяжителя ремня с V-образными ребрами на крышке цепи ГРМ | 59.5 | 607 | 44 | |
| Узел катушки зажигания в головке цилиндра | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Впуск воды в блоке цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Преобразователь выпускного коллектора на головке цилиндра | 37 | 378 | 27 | |
| Останов выпускного коллектора на преобразователе выпускного коллектора | 44 | 449 | 32 | |
| Изолятор № 1 преобразователя коллектора на преобразователе выхлопного коллектора | 12 | 122 | 9 | |
| Указатель уровня масла на трубопроводе перепуска воды № 1 | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Впускной коллектор на головке цилиндра | 30 | 306 | 22 | |
| Приводная пластина и зубчатый венец (АКПП) на коленчатом валу | 98 | 1,000 | 72 | |
| Подузел маховика (МКПП) на коленчатом валу | 130 | 1,330 | 96 | |
| Сборка стартера при автоматической сборке трансмиссии | 39 | 398 | 29 | |
| Сборка стартера при ручной сборке трансмиссии | 39 | 398 | 29 | |
| Монтажный изолятор двигателя LH при автоматической сборке трансмиссия | 95 | 969 | 70 | |
| Монтажный изолятор двигателя ЛЕВ при Ручной сборке трансактора | 143 | 1,459 | 105 | |
| Правый монтажный изолятор двигателя на правом монтажном кронштейне двигателя | 95 | 969 | 70 | |
| Монтажный изолятор двигателя FR на Монтажном кронштейне двигателя FR | 87 | 888 | 64 | |
| Кронштейн крепления двигателя задний No2 на боковой тяге двигателя (МКПП) | 89 | 910 | 66 | |
| Лопастной насос в сборе на крышке цепи ГРМ | 43 | 439 | 32 | |
| Боковая пластина рамы на передней раме в сборе | Болт А | 85 | 867 | 63 |
| Боковая пластина рамы на корпусе | Болт Б | 32 | 326 | 24 |
| Скоба переднего элемента подвески сзади на передней раме в сборе | Болт С | 85 | 867 | 63 |
| Задняя скоба переднего элемента подвески на кузове | Болт Г | 32 | 326 | 24 |
| Промежуточный вал рулевого управления | 35 | 357 | 26 | |
| Ведущая пластина и зубчатый венец гидротрансформатора | 41 | 418 | 30 | |
| Нижний No1 подузла рычага передней подвески на нижнем шаровом шарнире | 75 | 764 | 55 | |
| Тяга в сборе на поворотном кулаке | 49 | 500 | 36 | |
| Датчик скорости передний левый (с АБС) на поворотном кулаке | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Датчик скорости передний правый (с АБС) на поворотном кулаке | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Левая гайка ступицы переднего моста на валу переднего привода | 294 | 3,000 | 217 | |
| Узел звена переднего стабилизатора на передней подвеске | 74 | 755 | 55 | |
| Воздухоочиститель в сборе на кузове | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Корпус балансировочного вала в сборе с картером жесткости | 1-й | 22 | 220 | 16 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| Узел картера жесткости на Блоке цилиндров | 33 | 332 | 24 | |
| С конусной винтовой пробкой No1 на блоке цилиндров | 26 | 265 | 19 | |
| Фильтр клапана регулировки масла в блоке цилиндров | 30 | 306 | 22 | |
| Кран слива воды из блока цилиндров в сборе с картером жесткости | 25 | 255 | 18 | |
| Головка цилиндра в блоке цилиндров | 1-й | 79 | 806 | 58 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| Распределительный вал в сборе с распределительным валом | 54 | 551 | 40 | |
| Зубчатое колесо распределительного вала на распределительном валу | 54 | 551 | 40 | |
| Крышка подшипника распределительного вала No1 на головке цилиндра | 30 | 301 | 22 | |
| Крышка подшипника распределительного вала No2 на головке цилиндра | 30 | 301 | 22 | |
| Крышка подшипника распределительного вала No3 на головке цилиндра | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Масляный насос в сборе при сборке картера жесткости | 19 | 194 | 14 | |
| Пластина натяжителя цепи при сборке картера жесткости | 12 | 122 | 9 | |
| Звездочка привода масляного насоса на масляном насосе | 30 | 301 | 22 | |
| Гаситель колебаний цепи No1 на головке цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Гаситель колебаний цепи No1 на блоке цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Механизм натяжения цепи в блоке цилиндров | 19 | 194 | 14 | |
| Направляющая цепи газораспределения на крышке No1 подшипника коленчатого вала | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Крышка цепи ГРМ | Болт А | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Болт Б | 21 | 214 | 15 | |
| Болт С | 43 | 438 | 32 | |
| Орех | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Масляный поддон в картере жесткости в сборе | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Сливная пробка масляного поддона на масляном поддоне | 25 | 250 | 18 | |
| Водяной насос в сборе на блоке цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Шкив водяного насоса на узле водяного насоса | 26 | 265 | 19 | |
| Датчик положения коленчатого вала на крышке цепи ГРМ | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Шкив коленчатого вала на коленчатом валу | 170 | 1,733 | 125 | |
| Натяжитель цепи в сборе No1 на крышке цепи ГРМ | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Датчик положения распределительного вала в головке цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Крышка головки цилиндров на головке цилиндров | 11 | 110 | 8 | |
| Штуцер масляного фильтра при сборке картера жесткости | 30 | 306 | 22 | |
| Свеча зажигания на головке цилиндра | 19 | 194 | 14 | |
| Вентиляционный клапан на крышке головки цилиндров | 19 | 194 | 14 | |
| Скоба передней подвески на кузове | 80 | 816 | 59 | |
| Шпилька | Болт А | 5 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Болт Б | 5 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Болт С | 10 | 97 | 84 дюйма. * фунт | |
| Болт Г | 10 | 97 | 84 дюйма. * фунт | |
| Шпилька | Шпилька А | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Шпилька Б | 10 | 97 | 84 дюйма. * фунт | |
| Шпилька В | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Крышка подшипника коленчатого вала в блоке цилиндров | 1-й | 20 | 204 | 15 |
| 2-й | 40 | 408 | 29 | |
| Крышка шатуна при Шатун | 1-й | 25 | 250 | 18 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Подвеска двигателя No2 на головке цилиндров | 20 | 204 | 15 | |
| Датчик детонации в блоке цилиндров | 20 | 204 | 15 | |
| Реле давления масла в сборе на блоке цилиндров | 15 | 152 | 11 | |
| Кронштейн No1 крепления компрессора на блоке цилиндров | 25 | 255 | 18 | |
| Кронштейн генератора № 1 на блоке цилиндров | 58 | 591 | 43 | |
| Кронштейн насоса на головке цилиндра | 32 | 326 | 24 | |
| Кронштейн подшипника приводного вала на блоке цилиндров | 64 | 653 | 47 | |
| Подузел № 2 преобразователя выпускного коллектора на головке цилиндра | 49 | 500 | 36 | |
| Теплоизолятор выпускного коллектора № 2 на головке цилиндра | 8.5 | 87 | 75 дюймов. * фунт | |
| Узел преобразователя выпускного коллектора правый на головке цилиндра | 49 | 500 | 36 | |
| Впускной коллектор на головке цилиндра | 15 | 153 | 11 | |
| Катушка зажигания в сборе на крышке головки цилиндров | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Уравнительный резервуар всасываемого воздуха на впускном коллекторе | 28 | 286 | 21 | |
| Болт крепления уравнительного резервуара | 20 | 204 | 15 | |
| Подвеска двигателя No2 на головке цилиндров | 39 | 398 | 29 | |
| Подвеска двигателя No1 на буферной емкости заборного воздуха | 39 | 398 | 29 | |
| Останов впускной коллектор № 2 на узле преобразователя выхлопного коллектора | 49 | 500 | 36 | |
| Останов впускной коллектор № 2 при автоматической сборке трансмиссии | 49 | 500 | 36 | |
| Правый монтажный изолятор двигателя на монтажном кронштейне двигателя | 95 | 969 | 70 | |
| Монтажный изолятор двигателя LH при автоматической сборке трансмиссия | 95 | 969 | 70 | |
| Изолятор для монтажа двигателя FR при автоматической сборке трансмиссия | 87 | 887 | 64 | |
| Лопастной насос в сборе на кронштейне насоса | 43 | 439 | 32 | |
| Лопастной насос в сборе на монтажном кронштейне двигателя | 43 | 439 | 32 | |
| Подузел боковины рамы в сборе с передней рамой | Болт А | 85 | 867 | 63 |
| Болт Б | 32 | 326 | 24 | |
| Орех | 32 | 326 | 24 | |
| Скоба переднего элемента подвески сзади на передней раме в сборе | Болт С | 85 | 867 | 63 |
| Болт Г | 32 | 326 | 24 | |
| Орех | 32 | 326 | 24 | |
| Компрессор и магнитная муфта на монтажном кронштейне компрессора No1 | Болт | 25 | 250 | 18 |
| Орех | 26 | 260 | 19 | |
| Планка регулировки ремня генератора в блоке цилиндров | Гайка А | 43 | 438 | 32 |
| Болт Б | 18 | 184 | 13 | |
| Болт С | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Кронштейн генератора № 2 на Поперечном двигателе, кронштейн крепления двигателя | 28 | 286 | 21 | |
| Узел промежуточного вала | 35 | 357 | 26 | |
| Ведущая пластина и зубчатый венец гидротрансформатора | 41 | 418 | 30 | |
| Корпус маховика под крышкой при автоматической сборке трансмиссии | 7.8 | 80 | 69 дюймов. * фунт | |
| Рычаг передней подвески на нижнем шаровом шарнире | 75 | 764 | 55 | |
| Конец тяги на поворотном кулаке | 49 | 500 | 36 | |
| Гайка ступицы переднего моста на переднем приводном валу | 294 | 2,998 | 217 | |
| Узел звена переднего стабилизатора на передней подвеске | 74 | 755 | 55 | |
| Крышка V-образного блока на крышке головки цилиндров | 7.9 | 81 | 70 дюймов. * фунт-сила | |
| Монтажная стойка двигателя № 2 прав на поперечном двигателе, кронштейн для монтажа двигателя | 64 | 653 | 47 | |
| Тяга управления перемещением двигателя (см. стр.) | Болт А | 64 | 653 | 47 |
| Болт Б | 23 | 235 | 17 | |
| Дополнительная передача распределительного вала на главной передаче | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Фиксатор заднего сальника двигателя на блоке цилиндров 8.0 | 82 | 71 | Дюйм * фунт | |
| Масляный насос в сборе в блоке цилиндров (см. стр.) | 10 мм напор 8,0 | 82 | 71 | Дюйм * фунт |
| Головка 12 мм | 20 | 204 | 15 | |
| Головка 14 мм | 43 | 439 | 32 | |
| Датчик положения кривошипа на маслонасосе в сборе | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Дефлектор масляного поддона на узле масляного поддона | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Подузел масляного поддона в блоке цилиндров (см. стр.) | Головка 10 мм | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Головка 12 мм | 20 | 204 | 15 | |
| Подузел масляного фильтра на подузле масляного поддона | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Подузел масляного поддона № 2 на подузле масляного поддона | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Сливная пробка масляного поддона в узле масляного поддона № 2 | 45 | 459 | 33 | |
| Корпус впуска воды в блоке цилиндров | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Головка цилиндра в блоке цилиндров | 12 остроконечная головка 1-я | 54 | 551 | 40 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| Утопленная головка | 19 | 189 | 14 | |
| Крышка подшипника распределительного вала в головке цилиндра | 16 | 163 | 12 | |
| Пластина зубчатого ремня на масляном насосе в сборе | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Водяной насос в сборе на блоке цилиндров | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Указатель уровня масла в блоке цилиндров | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Штуцер масляного фильтра на блоке цилиндров | 30 | 306 | 22 | |
| Кронштейн холостого хода зубчатого ремня на блоке цилиндров | 28 | 286 | 21 | |
| Крышка ремня ГРМ № 3 на головке цилиндра | 8.5 | 87 | 76 дюймов. * фунт | |
| Шкив распределительного вала на распределительном валу | 125 | 1,275 | 92 | |
| Сборочный узел № 2 натяжного шкива синхронизирующего ремня на кронштейне натяжного шкива синхронизирующего ремня | 43 | 438 | 32 | |
| Подузел № 1 холостого шкива ГРМ на блоке цилиндров | 34 | 347 | 25 | |
| Натяжитель цепи в сборе № 1 на маслонасосе в сборе | 27 | 280 | 20 | |
| Поперечный двигатель, кронштейн крепления двигателя на блоке цилиндров | 28 | 286 | 21 | |
| Крышка ремня ГРМ № 2 на крышке ремня ГРМ № 3 | 8.5 | 87 | 76 дюймов. * фунт | |
| Крышка зубчатого ремня No1 масляного насоса в сборе | 8.5 | 87 | 76 дюймов. * фунт | |
| Шкив коленчатого вала на коленчатом валу | 215 | 2,192 | 159 | |
| Датчик положения распределительного вала в головке цилиндров | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Крышка головки цилиндров на головке цилиндров | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Свеча зажигания на головке цилиндра | 18 | 184 | 13 | |
| Лопастной насос в сборе на Регулировочной стойке | 43 | 439 | 32 | |
| Генератор на кронштейне генератора | 58 | 591 | 43 | |
| Генератор на регулировочной планке | 18 | 184 | 13 | |
| Верхняя скоба передней подвески на кузове | 80 | 816 | 59 | |
| Выход воды в головке цилиндра | 15 | 153 | 11 | |
| Теплоизолятор No2 выхлопного коллектора на левом выхлопном коллекторе | 8.5 | 87 | 55 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн опоры выхлопной трубы № 1 у Автотрансосного узла | 21 | 214 | 15 | |
| Подузел приводной пластины и зубчатого венца на коленчатом валу | 83 | 846 | 61 | |
| С головкой и прямой винтовой пробкой № 1 на головке цилиндра | 44 | 449 | 32 | |
| С головкой и прямой винтовой пробкой № 2 на головке цилиндра | 44 | 449 | 32 | |
| Крышка главного подшипника в блоке цилиндров | 12 остроконечная головка 1-я | 22 | 224 | 16 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| 6 заостренных головок | 27 | 275 | 20 | |
| Крышка шатуна при Шатун | 1-й | 25 | 250 | 18 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| Блок цилиндров с головкой и прямой винтовой пробкой № 1 на блоке цилиндров | 30 | 306 | 22 | |
| Блок цилиндров с головкой и прямой винтовой пробкой № 2 на блоке цилиндров | 50 | 510 | 37 | |
| Блок цилиндров с головкой и прямой винтовой пробкой № 3 на блоке цилиндров | 30 | 306 | 22 | |
| Пластина гидрозатвора в блоке цилиндров | 18 | 184 | 13 | |
| Подсборка сливного крана блока цилиндров на блоке цилиндров | 39 | 398 | 29 | |
3MZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Труба подвода топлива к головке цилиндра | 20 | 204 | 15 |
| Изогнутая пластина набора трубок топливного бака на узле топливного бака | 5.9 | 60 | 52 дюйма. * фунт |
| Опора основной трубки топлива на узле топливного бака | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Подузел бандажа топливного бака No1 прав на корпус | 39 | 400 | 29 |
| Подузел бандажа топливного бака No1 левый на корпусе | 39 | 400 | 29 |
| Нижний центр протектора топливного бака на узле топливного бака | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Набивка тормозного троса в сборе No2 на корпусе | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Набивка тормозного троса в сборе No3 на корпусе | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Центр узла выхлопной трубы в передней части узла выхлопной трубы | 56 | 571 | 41 |
| Центр узла выхлопной трубы в хвостовой части узла выхлопной трубы | 56 | 571 | 41 |
| Раскос панели пола сзади на кузове | 20 | 199 | 14 |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТОПЛИВА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Подузел трубопровода подвода топлива на впускном коллекторе | 10 | 102 | 7 |
| Трубопровод подвода топлива No2 на впускном коллекторе | 10 | 102 | 7 |
| Накидной болт топливопровода No2 на Трубопроводе подвода топлива No2 | 33 | 331 | 24 |
| Узел демпфера пульсаций давления топлива на подузле трубопровода нагнетания топлива | 33 | 331 | 24 |
| Подузел топливного трубопровода No1 на впускном коллекторе | 20 | 199 | 14 |
| Остаток No2 уравнительного бачка на входе в уравнительный бачок | 20 | 199 | 14 |
| Люфт уравнительного бачка No2 на головке цилиндра | 20 | 199 | 14 |
| Остаток No1 дыхательного бака на входе в дыхательный бак | 20 | 199 | 14 |
| Остаток No1 уравнительного резервуара на головке цилиндра | 20 | 199 | 14 |
| Голодание двигателя No1 на дыхательном баке | 20 | 199 | 14 |
| Голод двигателя No1 на головке цилиндров | 20 | 199 | 14 |
| Сборка трубки подвода давления при Голодании двигателя No1 | 7.8 | 80 | 69 дюймов. * фунт |
| Уравнительный резервуар всасываемого воздуха на впускном коллекторе | 28 | 286 | 21 |
| Клапан ограничения выбросов установлен на кронштейне клапана ограничения выбросов | 8.0 | 80 | 71 дюйм. * фунт |
| Изогнутая пластина набора трубок топливного бака на узле топливного бака | 5.9 | 60 | 52 дюйма. * фунт |
| Опора основной трубки топлива на узле топливного бака | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Подузел бандажа топливного бака No1 прав на корпус | 39 | 400 | 29 |
| Подузел бандажа топливного бака No1 левый на корпусе | 39 | 400 | 29 |
| Нижний центр протектора топливного бака на узле топливного бака | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Набивка тормозного троса в сборе No2 на корпусе | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Набивка тормозного троса в сборе No3 на корпусе | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Центр узла выхлопной трубы в передней части узла выхлопной трубы | 56 | 571 | 41 |
| Центр узла выхлопной трубы в хвостовой части узла выхлопной трубы | 56 | 571 | 41 |
| Раскос панели пола сзади на кузове | 20 | 199 | 14 |
3MZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТОПЛИВА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Угольная канистра в сборе на кузове | 39.2 | 400 | 29 |
| Подузел вентиляционного клапана на крышке головки цилиндров | 19 | 193 | 9 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ 2AZ-FE
3MZ-FE
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Угольная канистра в сборе на кузове | 39.2 | 400 | 29 |
| Подузел вентиляционного клапана на крышке головки цилиндров | 19 | 193 | 9 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ 3MZ-FE
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Клапан управления приточным воздухом в сборе No2 на буферной емкости приточного воздуха | 10 | 102 | 7 |
3MZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ВПУСКЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Повреждение выхлопной трубы (АКПП) в центре сборки выхлопной трубы | 19 | 194 | 14 |
| Центр узла выхлопной трубы в узле выхлопной трубы | 56 | 571 | 41 |
| Раскос панели пола сзади на кузове | 19.5 | 199 | 14 |
| Передняя часть узла выхлопной трубы в центре узла выхлопной трубы | 56 | 571 | 41 |
| Передняя часть узла выхлопной трубы на узле преобразователя выхлопного коллектора | 62 | 632 | 46 |
| Сборка выхлопной трубы спереди в центре сборки выхлопной трубы | 56 | 571 | 41 |
| Задний кронштейн опоры выхлопной трубы No1 на кузове | 33 | 337 | 24 |
| Опора выхлопной трубы No4 на корпусе | 33 | 337 | 24 |
| Узел кронштейна опоры выхлопной трубы No4 на корпусе | 39 | 398 | 29 |
| Узел опорного кронштейна выхлопной трубы No4 на корпусе | 22 | 224 | 16 |
| Кронштейн опоры передней выхлопной трубы No1 на корпусе | 33 | 337 | 24 |
| Датчик нагретого кислорода (блок 1, датчик 2) на передней части выхлопной трубы | 44 | 449 | 32 |
| Теплоизолятор переднего пола No1 на кузове | 4.9 | 50 | 43 дюйма. * фунт |
| Теплоизоляция троса стояночного тормоза на кузове | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Протектор бака в нижнем центре корпуса | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Основной теплоизолятор глушителя на корпусе | 5.9 | 60 | 52 дюйма. * фунт |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ВЫПУСКЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Центр узла выхлопной трубы в хвостовой части узла выхлопной трубы | 56 | 571 | 41 |
| Передняя часть выхлопной трубы в сборе на правом выхлопном коллекторе | 62 | 632 | 46 |
| Передняя часть выхлопной трубы на преобразователе выхлопного коллектора № 2 | 62 | 632 | 46 |
| Передняя часть узла выхлопной трубы в центре узла выхлопной трубы | 56 | 571 | 41 |
| Кронштейн опоры выхлопной трубы No1 на корпусе | 33 | 337 | 24 |
| Раскос панели пола сзади на кузове | 19.5 | 199 | 14 |
| Кронштейн опоры передней выхлопной трубы No1 на корпусе | 33 | 337 | 24 |
| Задний кронштейн опоры выхлопной трубы No1 на кузове | 33 | 337 | 24 |
| Опора выпускного трубопровода No4 на корпусе | 33 | 337 | 24 |
| Узел кронштейна опоры выхлопной трубы No4 на корпусе | 39 | 398 | 29 |
| Узел кронштейна опоры выхлопной трубы No4 на корпусе | 22 | 224 | 16 |
| Датчик нагретого кислорода (блок 1, датчик 2) на передней части выхлопной трубы | 44 | 449 | 32 |
| Датчик нагретого кислорода (Блок 2 Датчик 2) на передней части выхлопной трубы | 44 | 449 | 32 |
| Теплоизолятор переднего пола No1 на кузове | 4.9 | 50 | 43 дюйма. * фунт |
| Теплоизоляция троса стояночного тормоза на кузове | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Протектор бака в нижнем центре корпуса | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Основной теплоизолятор глушителя на корпусе | 5.9 | 60 | 52 дюйма. * фунт |
3MZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ВЫПУСКЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Пробка сливного крана блока цилиндров при Сливном кране | 13 | 130 | 10 |
| Водяной насос в блоке цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Шкив водяного насоса на водяном насосе | 26 | 265 | 19 |
| Впуск воды в блоке цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Вентилятор в сборе с двигателем на радиаторе в сборе | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Верхняя часть опоры радиатора на корпусе | 14 | 142 | 10 |
| Впускное отверстие воздухоочистителя в корпусе | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Маслоохладитель в сборе в нижней части бака радиатора | 8.3 | 85 | 73 дюйма. * фунт |
| Труба маслоохладителя на узле маслоохладителя | 14.7 | 150 | 11 |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОХЛАЖДЕНИЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Пробка сливного крана блока цилиндров при Сливном кране | 13 | 130 | 10 |
| Водяной насос в сборе на блоке цилиндров | 8 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Подузел № 2 натяжного шкива ГРМ на блоке цилиндров | 43 | 438 | 32 |
| Монтажный кронштейн двигателя правый на блоке цилиндров | 28 | 286 | 21 |
| Кронштейн генератора No2 на блоке цилиндров | 28 | 286 | 21 |
| Впуск воды в блоке цилиндров | 8 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Водоприемная труба на входе воды | 20 | 204 | 15 |
| Вентилятор в сборе с двигателем на радиаторе в сборе | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Верхняя часть опоры радиатора на корпусе | 14 | 142 | 10 |
| Впускное отверстие воздухоочистителя в корпусе | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Маслоохладитель в сборе в нижней части бака радиатора | 8.3 | 85 | 74 дюйма. * фунт |
| Труба маслоохладителя на узле маслоохладителя | 14.7 | 150 | 11 |
3MZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОХЛАЖДЕНИЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Реле давления масла в головке цилиндра | 15 | 152 | 11 | |
| Сливная пробка для масла в узле масляного поддона | 25 | 255 | 18 | |
| Масляный насос в сборе в блоке цилиндров | 19 | 194 | 14 | |
| Пластина натяжителя цепи при сборке картера жесткости | 12 | 122 | 9 | |
| Звездочка привода масляного насоса на масляном насосе | 30 | 301 | 22 | |
| Гаситель колебаний цепи No1 на блоке цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Механизм натяжения цепи в блоке цилиндров | 19 | 194 | 14 | |
| Крышка цепи ГРМ | Болт А | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
| Болт Б | 21 | 214 | 15 | |
| Болт С | 43 | 438 | 32 | |
| Орех | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Узел натяжителя ремня с V-образными ребрами на крышке цепи ГРМ | 59.5 | 607 | 44 | |
| Монтажный кронштейн двигателя правый на блоке цилиндров | 54 | 551 | 40 | |
| Изолятор крепления двигателя правый | Болт А | 95 | 969 | 70 |
| Болт Б | 87 | 888 | 64 | |
| Зажим обратного шланга рулевого механизма | 8.0 | 80 | 69 дюймов. * фунт | |
| Монтажный изолятор двигателя FR на Монтажном кронштейне двигателя FR | 87 | 888 | 64 | |
| Поперечная тяга двигателя на кронштейне | 89 | 910 | 66 | |
| Подузел поддона картера при сборке картера жесткости | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Датчик положения коленчатого вала на крышке цепи ГРМ | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Шкив коленчатого вала на коленчатом валу | 170 | 1,733 | 125 | |
| Узел катушки зажигания в головке цилиндра | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Кронштейн крепления двигателя No2 правый на крышке цепи ГРМ | 52 | 531 | 38 | |
| Люфт No2 правого крепления двигателя на головке цилиндра | 64 | 653 | 47 | |
| Подвижная тяга управления двигателем с кронштейном на правом фартуке крыла | 64 | 653 | 47 | |
| Крышка масляного насоса на масляном насосе | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт | |
| Сетчатый фильтр масляного насоса на масляном насосе | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 2AZ-FE СМАЗКИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Реле давления масла в блоке цилиндров | 15 | 152 | 11 | |
| Пробка для слива масла на сборочном узле No2 маслонасоса | 25 | 255 | 18 | |
| Масляный насос в сборе в блоке цилиндров | Болт А | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Болт Б | 20 | 199 | 14 | |
| Болт С | 43 | 439 | 32 | |
| Датчик положения коленчатого вала на маслонасосе в сборе | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Узел поддона картера в блоке цилиндров | Головка 10 мм | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Головка 12 мм | 20 | 203 | 15 | |
| Головка 14 мм | 37 | 379 | 27 | |
| Подсборка масляного фильтра на крышке главного подшипника | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Подузел поддона картера No2 на подузле поддона картера No1 | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Кронштейн крепления двигателя правый | Болт А | 54 | 550 | 40 |
| Болт Б | 54 | 550 | 40 | |
| Болт С | 43 | 439 | 32 | |
| Изолятор крепления двигателя правый | Гайка А | 95 | 969 | 70 |
| Гайка Б | 87 | 887 | 64 | |
| Монтажный изолятор двигателя FR | Болт А | 87 | 887 | 64 |
| Гайка Б | 52 | 531 | 38 | |
| Указатель уровня масла в блоке цилиндров | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Кронштейн No1 крепления компрессора на блоке цилиндров | 25 | 250 | 18 | |
| Подузел № 1 натяжного шкива ГРМ на блоке цилиндров | 34 | 347 | 25 | |
| Компрессор и магнитная муфта на монтажном кронштейне компрессора | 25 | 250 | 18 | |
| Кронштейн генератора No2 на Поперечном двигателе, кронштейн крепления двигателя | 28 | 286 | 21 | |
| Верхний центр скобы передней подвески на кузове | 80 | 816 | 59 | |
| Крышка масляного насоса на масляном насосе | 10 | 105 | 8 | |
| Предохранительный клапан масляного насоса на Масляном насосе | 49 | 500 | 36 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 3MZ-FE СМАЗКИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Свеча зажигания на крышке головки цилиндров | 19 | 194 | 14 |
| Катушка зажигания на крышке головки цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Свеча зажигания на крышке головки цилиндров | 25 | 255 | 18.5 |
| Катушка зажигания на крышке головки цилиндров | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
3MZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Стартер на корпусе трансмиссия | 39 | 398 | 29 |
| Провод стартера в сборе | 13 | 130 | 9 |
| Впускное отверстие воздухоочистителя в корпусе | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт |
| Кронштейн воздухоочистителя на корпусе | 12 | 122 | 9 |
| Подсборка корпуса воздухоочистителя на кронштейне воздухоочистителя | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Подсборка корпуса воздухоочистителя в корпусе | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Подузел крышки воздухоочистителя на подузле корпуса воздухоочистителя | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Подузел зажима аккумулятора на корпусе | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Узел зажима батареи на болте зажима батареи | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Клемма на аккумуляторе | 3.5 | 36 | 31 дюйм. * фунт |
| Сборка концевой рамы коллектора при сборке корпуса привода стартера | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт |
| Магнитный выключатель в сборе на корпусе привода стартера в сборе | 7.5 | 76 | 66 дюймов. * фунт |
| Выводной провод на клемме C | 10 | 102 | 7 |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО МОМЕНТА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Стартер в сборе на корпусе трансмиссия | 37 | 380 | 26 |
| Провод стартера в сборе | 9.8 | 100 | 7 |
| Вход воздухоочистителя No1 на корпусе | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт |
| Кронштейн воздухоочистителя на корпусе | 12 | 122 | 9 |
| Подсборка корпуса воздухоочистителя на кронштейне воздухоочистителя | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Подсборка корпуса воздухоочистителя в корпусе | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Подузел крышки воздухоочистителя на подузле корпуса воздухоочистителя | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Вход воздухоочистителя No2 на корпусе | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт |
| Подузел зажима аккумулятора на корпусе | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Узел зажима батареи на болте зажима батареи | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Клемма на аккумуляторе | 3.5 | 36 | 31 дюйм. * фунт |
| Сборка концевой рамы коллектора при сборке корпуса привода стартера | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт |
| Магнитный выключатель в сборе на корпусе привода стартера в сборе | 7.5 | 76 | 66 дюймов. * фунт |
| Выводной провод на клемме C | 10 | 102 | 7 |
3MZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО МОМЕНТА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Сборка генератора на двигателе | M8 | 21 | 214 | 15 |
| M10 | 52 | 530 | 38 | |
| Зажим жгута проводов | 9 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Провод генератора в сборе генератора | 9.8 | 100 | 7 | |
| Фиксирующая пластина на генераторе сборки торцевой рамы привода | 2.3 | 23 | 20 дюймов. * фунт-сила | |
| Концевая рама выпрямителя генератора на генераторе сборки концевой рамы привода | 5.8 | 59 | 51 дюйм. * фунт | |
| Узел щеткодержателя генератора Торцевая рама выпрямителя генератора | 1.8 | 18 | 16 дюймов. * фунт | |
| Задняя крышка генератора на торцевой раме выпрямителя генератора | 4.6 | 47 | 41 дюйм. * фунт | |
| Шкив генератора на роторе генератора в сборе | 110 | 1,122 | 81 | |
2AZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАРЯДКИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Генератор в сборе на кронштейне No1 генератора | 58 | 592 | 43 |
| Узел генератора на регулировочной планке ремня генератора | 18 | 184 | 13 |
| Провод генератора в сборе генератора | 9.8 | 100 | 7 |
| Фиксирующая пластина на генераторе сборки торцевой рамы привода | 2.3 | 23 | 20 дюймов. * фунт-сила |
| Концевая рама выпрямителя генератора на генераторе сборки концевой рамы привода | 5.8 | 59 | 51 дюйм. * фунт |
| Щеткодержатель генератора в сборе на торцевой раме выпрямителя генератора | 1.8 | 18 | 16 дюймов. * фунт |
| Задняя крышка генератора на торцевой раме выпрямителя генератора | 4.6 | 47 | 41 дюйм. * фунт |
| Шкив генератора на роторе генератора в сборе (100A генератор) | 111 | 1,127 | 82 |
3MZ-FE ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАРЯДКИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Болт | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Орех | 6.9 | 70 | 61 дюйм. * фунт | |
| Рычаг вала управления на валу управления | 13 | 130 | 9 | |
| Трос переключения передач на рычаге вала управления | 15 | 153 | 11 | |
| Корпус трансмиссии на блоке двигателя | Болт А | 64 | 650 | 47 |
| Болт Б | 44 | 449 | 32 | |
| Болт С | 37 | 377 | 27 | |
| Муфта гидротрансформатора на ведущем диске | 41 | 418 | 30 | |
| Монтажный кронштейн двигателя FR на трансмиссия | 64 | 653 | 47 | |
| Маслонаполнительная трубка трансмиссия | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн контрольного троса No1 на трансмиссия | 12 | 122 | 9 | |
| Кронштейн контрольного троса No2 на трансмиссия | 12 | 122 | 9 | |
| Зажим трубки маслоохладителя на кронштейне кабеля управления | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Впускная труба маслоохладителя на трансмиссия | 34 | 347 | 25 | |
| Выходная трубка маслоохладителя на трансмиссия | 34 | 347 | 25 | |
| Стартер на трансмиссия | 37 | 377 | 27 | |
| Жгут проводов на трансмиссия | 13 | 139 | 9 | |
| Зажим электрожгута на трансмиссия | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт | |
| Датчик скорости (NC) на трансмиссия | 11 | 115 | 8 | |
| Датчик скорости (NT) на трансмиссия | 11 | 115 | 8 | |
| Сливная пробка на масляном поддоне | 49 | 500 | 36 | |
| Провод трансмиссии на трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Датчик температуры ATF на корпусе клапана | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Масляный поддон на трансмиссия | 7.8 | 80 | 69 дюймов. * фунт | |
| Электромагнитный клапан на корпусе клапана | Болт А, Б | 11 | 110 | 8 |
| Болт С, D | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Корпус клапана на трансмиссия | 11 | 110 | 8 | |
| Масляный фильтр на корпусе клапана | 11 | 110 | 8 | |
| Узел сдвига пола на кузове | 12 | 122 | 9 | |
| Кабель управления на корпусе | 5.0 | 50 | 43 дюйма. * фунт | |
| Трубка для смазки дифференциала на корпусе трансмиссия | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Контргайка переднего планетарного редуктора | От 210 до 350 | От 2 141 до 3 569 | От 155 до 258 | |
| Зажим тормозной трубки в корпусе трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Вилка картера трансмиссия No1 на задней крышке трансмиссия | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Задняя крышка трансмиссия в корпусе трансмиссия | Болт А | 19 | 190 | 14 |
| Другой болт | 25 | 250 | 18 | |
| Зажим вала собачки в корпусе трансмиссия | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Масляный насос в сборе в корпусе трансмиссия | 22 | 250 | 16 | |
| Корпус трансмиссия в корпусе трансмиссия | Болт А | 25 | 255 | 18 |
| Болт Б | 33 | 337 | 24 | |
| Болт С | 29 | 295 | 21 | |
| Болт Г | 22 | 226 | 16 | |
| Вилка картера автоматической коробки передач на корпусе трансмиссия | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Вилка корпуса автоматической коробки передач в корпусе трансмиссия | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн защелки парковочного замка на корпусе трансмиссия | 20 | 205 | 15 | |
| Пружина ручного фиксатора на корпусе трансмиссия | Болт А | 20 | 205 | 15 |
| Болт Б | 12 | 120 | 9 | |
| Провод трансмиссии на корпусе трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Корпус клапана коробки передач в корпусе трансмиссия | 11 | 110 | 8 | |
| Зажим датчика температуры ATF на корпусе клапана коробки передач | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Масляный фильтр корпуса клапана в сборе на корпусе клапана коробки передач | 11 | 110 | 8 | |
| Муфта трубки маслоохладителя в корпусе трансмиссия | Штуцер | 25 | 255 | 18 |
| Локоть | 27 | 276 | 20 | |
| Узел крышки отверстия с приводом от скоростемера в корпусе трансмиссия | 6.9 | 70 | 61 дюйм. * фунт | |
| Корпус масляного насоса на валу статора в сборе | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Соленоид управления давлением в трубопроводе в сборе на корпусе клапана коробки передач | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Переключение SL1 электромагнитного клапана при сборке корпуса клапана коробки передач | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Переключить электромагнитный клапан SL2 на корпусе клапана коробки передач в сборе | 10.8 | 110 | 8 | |
| Переключение SL3 электромагнитного клапана при сборке корпуса клапана коробки передач | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Переключить электромагнитный клапан S4 на клапане коробки передач в сборе | 10.8 | 110 | 8 | |
| Переключить электромагнитный клапан DSL на корпусе клапана коробки передач в сборе | 10.8 | 110 | 8 | |
| Картер переднего дифференциала на кольцевой передаче переднего дифференциала | 95.1 | 970 | 70 | |
U151E ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Болт | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Орех | 6.9 | 70 | 61 дюйм. * фунт | |
| Рычаг вала управления на валу управления | 13 | 130 | 9 | |
| Трос переключения передач на рычаге вала управления | 15 | 153 | 11 | |
| Корпус трансмиссии на блоке двигателя | Болт А | 64 | 653 | 47 |
| Болт Б | 44 | 449 | 32 | |
| Болт С | 46 | 470 | 34 | |
| Муфта гидротрансформатора на ведущем диске | 41 | 418 | 30 | |
| Монтажный кронштейн двигателя FR на трансмиссия | 64 | 653 | 47 | |
| Маслонаполнительная трубка трансмиссия | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Кронштейн контрольного троса No1 на трансмиссия | 12 | 122 | 9 | |
| Кронштейн контрольного троса No2 на трансмиссия | 12 | 122 | 9 | |
| Зажим трубки маслоохладителя на кронштейне кабеля управления | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Впускная труба маслоохладителя на трансмиссия | 34 | 350 | 25 | |
| Выходная трубка маслоохладителя на трансмиссия | 34 | 350 | 25 | |
| Стартер на трансмиссия | 37 | 377 | 27 | |
| Провод стартера на стартере | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Жгут проводов на трансмиссия | 13 | 139 | 9 | |
| Зажим троса управления на трансмиссия | 12 | 122 | 9 | |
| Зажим электрожгута на трансмиссия | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт | |
| Датчик оборотов Датчик NC на трансмиссия | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Датчик оборотов Датчик NT на трансмиссия | 11 | 110 | 8 | |
| Сливная пробка на масляном поддоне | 49 | 500 | 36 | |
| Провод трансмиссии на трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Датчик температуры ATF на корпусе клапана | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Масляный поддон на трансмиссия | 7.8 | 80 | 69 дюймов. * фунт | |
| Электромагнитный клапан на корпусе клапана | Болт А, Б | 11 | 110 | 8 |
| Болт С, D | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Корпус клапана на трансмиссия | 11 | 110 | 8 | |
| Масляный фильтр на корпусе клапана | 11 | 110 | 8 | |
| Узел сдвига пола на кузове | 12 | 122 | 9 | |
| Кабель управления на корпусе | 5.0 | 50 | 43 дюйма. * фунт | |
| Трубка для смазки дифференциала на корпусе трансмиссия | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Контргайка переднего планетарного редуктора | От 185 до 350 | 1 886-3 569 | От 136 до 258 | |
| Зажим тормозной трубки в корпусе трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Вилка картера трансмиссия No1 на задней крышке трансмиссия | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Вилка картера трансмиссия No1 на корпусе трансмиссия | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Вилка картера трансмиссия No.1 на картере трансмиссия | 7.4 | 75 | 65 дюймов. * фунт | |
| Задняя крышка трансмиссия в корпусе трансмиссия | Болт А | 19 | 190 | 14 |
| Другой болт | 25 | 250 | 18 | |
| Зажим вала собачки в корпусе трансмиссия | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Масляный насос в сборе в корпусе трансмиссия | 22 | 225 | 16 | |
| Корпус трансмиссия в корпусе трансмиссия | Болт А | 22 | 225 | 16 |
| Болт Б | 29 | 296 | 21 | |
| Болт С | 29 | 296 | 21 | |
| Кронштейн защелки парковочного замка на корпусе трансмиссия | 20 | 205 | 15 | |
| Пружина ручного фиксатора на корпусе трансмиссия | Болт А | 20 | 205 | 15 |
| Болт Б | 12 | 120 | 9 | |
| Провод трансмиссии на корпусе трансмиссия | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Корпус клапана коробки передач в корпусе трансмиссия | 11 | 110 | 8 | |
| Зажим датчика температуры ATF на корпусе клапана коробки передач | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Масляный фильтр корпуса клапана в сборе на корпусе клапана коробки передач | 11 | 110 | 8 | |
| Датчик скорости в корпусе трансмиссия | Болт А | 8.8 | 90 | 79 дюймов. * фунт |
| Болт Б | 11 | 115 | 8 | |
| Корпус масляного насоса на валу статора в сборе | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Соленоид управления давлением в трубопроводе в сборе на корпусе клапана коробки передач | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Переключение SL1 электромагнитного клапана при сборке корпуса клапана коробки передач | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Переключить электромагнитный клапан SL2 на корпусе клапана коробки передач в сборе | 10.8 | 110 | 8 | |
| Переключение SL3 электромагнитного клапана при сборке корпуса клапана коробки передач | 6.6 | 67 | 58 дюймов. * фунт | |
| Переключить электромагнитный клапан S4 на клапане коробки передач в сборе | 10.8 | 110 | 8 | |
| Переключить электромагнитный клапан DSL на корпусе клапана коробки передач в сборе | 10.8 | 110 | 8 | |
| Картер переднего дифференциала на кольцевой передаче переднего дифференциала | 95.1 | 970 | 70 | |
| Гайка переднего планетарного редуктора | 280 | 2,855 | 207 | |
U250E ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Узел педали сцепления на опоре педали сцепления | 37 | 375 | 27 |
| Болт набора опоры педали сцепления на кузове | 19 | 195 | 14 |
| Контргайка серьги штока цилиндра | 12 | 120 | 9 |
| Главный цилиндр сцепления в сборе на опоре педали сцепления | 12 | 120 | 9 |
| Главный цилиндр сцепления в сборе на гибкой шланговой трубке | 15 | 155 | 11 |
| Стравить пробку сливного отверстия цилиндра | 8.4 | 85 | 74 дюйма. * фунт |
| Цилиндр выключения сцепления в сборе на корпусе трансмиссия | 12 | 120 | 9 |
| Болт и гайка комплекта аккумулятора сцепления | 12 | 120 | 9 |
| Цилиндр выключения сцепления в сборе на гибкой шланговой трубке | 15 | 155 | 11 |
| Цилиндр выключения сцепления в сборе на кронштейне зажима трубки | 12 | 120 | 9 |
| Крышка сцепления в сборе на маховике | 19 | 195 | 14 |
| Освобождение опоры вилки при сборке трансмиссия | 47 | 480 | 35 |
| Гайка комплекта пускового переключателя сцепления | 16 | 160 | 12 |
| Гайка комплекта выключателя сцепления | 26 | 260 | 14 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Напольный рычаг переключения передач в сборе на кузове | 12 | 122 | 9 | |
| Зажим переключения передач троса переключения пола на кузове | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Фиксатор переключения передач тросовой передачи пола на кузове | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Установочный болт трубного кронштейна сцепления | 17 | 173 | 13 | |
| Болт вала промежуточной шестерни заднего хода | 30 | 306 | 22 | |
| Вилка переключения передач No3, болт переключения передач | 24 | 244 | 17 | |
| Гайка заднего комплекта выходного вала механической коробки передач | 123 | 1,250 | 90 | |
| Болт крепления крышки вала управления | 20 | 204 | 15 | |
| Управление рычагом переключения передач при переключение и выбор вала рычага | 6.4 | 65 | 57 дюймов. * фунт | |
| Выбор кривошипа в сборе при ручном картере коробки передач | 20 | 200 | 14 | |
| Освободить опору вилки при ручном случае трансмиссия | 47 | 480 | 35 | |
| Трансмиссия с ручным управлением на двигателе | Болт А | 64 | 653 | 47 |
| Болт Б | 46 | 470 | 34 | |
| Болт С | 44 | 449 | 32 | |
| Монтажный изолятор двигателя ЛЕВ НА РУЧНОМ ТРАНСАКСЕЛЕ | 64 | 653 | 47 | |
| Установочный болт кронштейна No1 опоры выхлопной трубы | 19 | 194 | 14 | |
| Предохранитель картера механической коробки передач на ручном трансакселе | 18 | 184 | 13 | |
| Монтажный кронштейн двигателя FR на ручном трансакселе | 64 | 653 | 47 | |
| Сборка стартера на Ручной трансмиссия | 39 | 398 | 29 | |
| Кронштейн зажима электрожгута на ручном трансакселе | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт | |
| Проволока No3 двигателя при ручном трансакселе | 12 | 120 | 9 | |
| Картер коробки передач с коробкой передач с ручным управлением | 29 | 296 | 21 | |
| Коробка передач с коробкой передач с ручным управлением | 29 | 296 | 21 | |
| Задний фиксатор подшипника в картере коробки передач | 43 | 438 | 32 | |
| Ручной приемник коробки передач при ручной коробке передач | 7 | 71 | 62 дюйма. * фунт | |
| Головка переключения передач No1 на вильчатом валу переключения передач No2 | 24 | 245 | 18 | |
| Вилка переключения передач No1 на валу вилки переключения передач No1 | 24 | 245 | 18 | |
| Кронштейн рычага переключения передач заднего хода в картере с ручной коробкой передач | 17 | 173 | 13 | |
| Обратный ограничительный штырь на коробке коробки передач | 13 | 133 | 9.6 | |
| Труба маслоприемника No1 на корпусе трансмиссии | 17 | 173 | 13 | |
| Труба маслоприемника No2 на корпусе трансмиссии | 17 | 173 | 13 | |
| Трубный кронштейн сцепления в картере коробки передач | 17 | 173 | 13 | |
| Болт вала промежуточной шестерни заднего хода в картере коробки передач | 30 | 306 | 22 | |
| Ступица сцепления трансмиссии No3 переключает передачу вильчатый вал на входном валу | 24 | 245 | 18 | |
| Задняя установочная гайка механической коробки передач на выходном валу | 123 | 1,254 | 91 | |
| Подсборка сливной пробки в коробке коробки передач | 49 | 500 | 36 | |
| Заливная пробка ручной коробки передач в картере коробки передач | 49 | 500 | 36 | |
| Резервный выключатель света в сборе на коробке коробки передач | 40 | 408 | 30 | |
| Заглушка ручного суфлера коробки передач в картере коробки передач | 49 | 500 | 36 | |
| Законтрить шаровой узел No1 на картере трансмиссии | 29 | 296 | 21 | |
| Болт комплекта узла ведомой шестерни скоростемера | 5.5 | 56 | 48 дюймов. * фунт | |
| Выбор опоры качалки при Выборе тарельчатой шайбы качалки No2 | 12 | 122 | 9 | |
| Кольцевая шестерня переднего дифференциала в картере переднего дифференциала | 106 | 1,081 | 78 | |
E351 ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИ РУЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Гайка передней колесной пары | 103 | 1,050 | 76 |
| Нижнее шаровое соединение на нижнем рычаге подвески | 123 | 1,250 | 91 |
| Конец тяги на поворотном кулаке | 49 | 500 | 36 |
| Ступица моста на переднем приводном валу | 294 | 3,000 | 217 |
| Болт установки центрального подшипника переднего приводного вала | 32 | 330 | 24 |
| Болт комплекта датчика частоты вращения переднего | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Передний гибкий шланг и жгут проводов датчика скорости на амортизаторе | 19 | 192 | 14 |
| Передний гибкий шланг на амортизаторе | 19 | 192 | 14 |
| Гайка задней колесной пары | 103 | 1,050 | 76 |
| Задний гибкий шланг на амортизаторе | 19 | 192 | 14 |
| Амортизатор у водила заднего моста | 255 | 2,600 | 188 |
| Установочный болт ступицы заднего моста | 80 | 816 | 59 |
| Водило заднего моста при тормозном суппорте (задний дисковый тормоз) | 62 | 630 | 46 |
| Ручная сливная пробка на масляном поддоне | 49 | 500 | 36 |
| Автоматическая сливная пробка в масляном поддоне (U151E) | 49 | 500 | 36 |
| Автоматическая сливная пробка в масляном поддоне (U250E) | 49 | 500 | 36 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИВОДНОГО ВАЛА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Гайка передней колесной пары | 103 | 1,050 | 76 |
| Нижнее шаровое соединение на нижнем рычаге подвески | 123 | 1,250 | 91 |
| Конец тяги на поворотном кулаке | 49 | 500 | 36 |
| Ступица моста на переднем приводном валу | 294 | 3,000 | 217 |
| Болт установки центрального подшипника переднего приводного вала | 32 | 330 | 24 |
| Болт комплекта датчика частоты вращения переднего | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Передний гибкий шланг и жгут проводов датчика скорости на амортизаторе | 19 | 192 | 14 |
| Передний гибкий шланг на амортизаторе | 19 | 192 | 14 |
| Гайка задней колесной пары | 103 | 1,050 | 76 |
| Задний гибкий шланг на амортизаторе | 19 | 192 | 14 |
| Амортизатор у водила заднего моста | 255 | 2,600 | 188 |
| Установочный болт ступицы заднего моста | 80 | 816 | 59 |
| Водило заднего моста при тормозном суппорте (задний дисковый тормоз) | 62 | 630 | 46 |
| Ручная сливная пробка на масляном поддоне | 49 | 500 | 36 |
| Автоматическая сливная пробка в масляном поддоне (U151E) | 49 | 500 | 36 |
| Автоматическая сливная пробка в масляном поддоне (U250E) | 49 | 500 | 36 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ОСИ
Передняя подвеска
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Контргайка конца тяги | 74 | 755 | 55 | |
| Поворотный кулак на амортизаторе | 210 | 2,140 | 155 | |
| Гайка ступицы | 103 | 1,050 | 76 | |
| Опора подвески на кузове | 80 | 816 | 59 | |
| Опора подвески на штоке поршня | 49 | 500 | 36 | |
| Болт набора кронштейна электрожгута датчика скорости (с АБС) | 19 | 192 | 14 | |
| Гибкий шланг на амортизаторе (без АБС) | 19 | 192 | 14 | |
| Болт установки нижнего рычага подвески | Лицевая сторона | 200 | 2,040 | 148 |
| Тыльная сторона | 206 | 2,100 | 152 | |
| Гайка набора изоляторов поперечного монтажа двигателя | 87 | 887 | 64 | |
| Поперечный монтажный изолятор двигателя на кронштейне (MT) | 143 | 1,460 | 105 | |
| Кронштейн штанги стабилизатора на элементе подвески | 19 | 194 | 14 | |
| Гайка комплекта тяг стабилизатора | 74 | 755 | 55 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Задняя подвеска
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Амортизатор с цилиндрической пружиной на корпусе | 39 | 400 | 29 | |
| Амортизатор с винтовой пружиной на водиле заднего моста | 255 | 2,600 | 188 | |
| Гибкий шланг на амортизаторе с цилиндрической пружиной | 19 | 195 | 14 | |
| Провод датчика контроля скольжения на амортизаторе с цилиндрической пружиной | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Гайка установки штока поршня амортизатора | 49 | 500 | 36 | |
| Амортизатор с цилиндрической пружиной на звене Стабилизатор | 39 | 400 | 29 | |
| Задний элемент подвески на рычаге задней подвески в сборе No1 | 100 | 1,020 | 74 | |
| Задний элемент подвески на рычаге задней подвески в сборе No2 | 100 | 1,020 | 74 | |
| Задний элемент подвески на кузове | А, Б | 55 | 561 | 41 |
| C | 38 | 387 | 28 | |
| Рычаг задней подвески в сборе No1 на водиле заднего моста | 100 | 1,020 | 74 | |
| Рычаг задней подвески в сборе No2 на водиле заднего моста | 100 | 1,020 | 74 | |
| Болт установки кронштейна стабилизатора | 19 | 195 | 14 | |
| Штанга стабилизатора на звене Стабилизатор | 39 | 400 | 29 | |
| Стержень стойки на корпусе | 113 | 1,150 | 83 | |
| Тяга стойки у водила заднего моста | 113 | 1,150 | 83 | |
| Трос стояночного тормоза на кузове | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
| Гайка ступицы | 103 | 1,050 | 76 | |
| Болт комплекта армирования центральной панели перекрытия | 56 | 571 | 41 | |
| Распорка заднего элемента подвески задний нижний установочный болт | Фронт | 51 | 520 | 38 |
| Задняя часть | 56 | 571 | 41 | |
| Задний установочный болт стяжки панели пола | 51 | 520 | 38 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Спускная пробка | 8.3 | 85 | 73 дюйма. * фунт | |
| Контргайка серьги усилителя тормозов | 26 | 265 | 19 | |
| Болт комплекта подузла педали тормоза | 37 | 375 | 27 | |
| Контргайка фары-упора | 17 | 173 | 13 | |
| Опора педали тормоза в сборе на арматуре | 20 | 204 | 15 | |
| Опора педали тормоза в сборе на кузове | 13 | 130 | 9 | |
| Стопорный болт поршня главного цилиндра | Без VSC | 10 | 100 | 7 |
| Главный тормозной цилиндр в усилителе тормозов | 13 | 127 | 9 | |
| Накидная гайка тормозной магистрали | 15 | 155 | 11 | |
| Гайка колеса | 103 | 1,050 | 76 | |
| Монтаж переднего тормозного цилиндра на поворотном кулаке | 107 | 1,090 | 79 | |
| Передний тормозной цилиндр при установке переднего тормозного цилиндра | 34 | 350 | 25 | |
| Передний тормозной цилиндр при гибком шланге | 29 | 300 | 22 | |
| Установочный болт заднего дискового тормозного цилиндра | 62 | 630 | 46 | |
| Штифт скольжения заднего цилиндра дискового тормоза при установке заднего цилиндра дискового тормоза | 43 | 440 | 32 | |
| Задний цилиндр дискового тормоза при гибком шланге | 29 | 300 | 22 | |
| Тормозной привод в сборе на кронштейне привода | Без VSC | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Кронштейн тормозного привода на корпусе | Без VSC | 19 | 194 | 14 |
| Тормозной привод в сборе на кронштейне привода | С VSC | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Кронштейн тормозного привода на корпусе | С VSC | 19 | 194 | 14 |
| Передний датчик скорости на поворотном кулаке | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Зажим электрожгута датчика частоты вращения переднего на амортизаторе | Болт A: Болт B | 5.0 19 | 51 192 | 44 дюйма. * фунт-сила 14 |
| Установочный болт ступицы заднего моста | 80 | 816 | 59 | |
| Датчик угловой скорости рыскания на корпусе | 13 | 127 | 9 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗНОЙ МОМЕНТ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Гайка колеса | 103 | 1,050 | 76 |
| Контргайка троса стояночного тормоза | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Болт установки рычага стояночного тормоза | 12.5 | 128 | 9 |
| Трос стояночного тормоза No3 на подкладке | 7.8 | 80 | 69 дюймов. * фунт |
| Гайка комплекта центрального изолятора троса стояночного тормоза | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Трос стояночного тормоза No3 на корпусе | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Суппорт заднего дискового тормоза в сборе лев. | 62 | 630 | 46 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Контргайка конца тяги | 74 | 750 | 54 |
| Подузел промежуточного вала рулевого управления в сборе рулевой колонки | 35 | 360 | 26 |
| Болт и гайка комплекта рулевой колонки в сборе | 21 | 210 | 15 |
| Узел промежуточного вала на валу регулирующего клапана | 35 | 360 | 26 |
| Гайка установки рулевого колеса | 50 | 510 | 37 |
| Установочный винт подушки рулевого колеса (винт Torx) | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (2AZ-FE)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Корпус сзади в передней части корпуса | 22 | 224 | 16 | |
| Сигнализатор давления масла | 21 | 214 | 16 | |
| Штуцер напорного порта | 69 | 704 | 51 | |
| Установочный болт штуцера всасывающего отверстия | 12 | 122 | 9 | |
| Болт комплекта насоса | Болт А | 26 (37) | 264 (377) | 19 (27) |
| Болт Б | 37 | 377 | 27 | |
| Соединительный болт комплекта трубки подвода давления | 52 | 525 | 38 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ (2AZ-FE)
: Для использования без SST
ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (3MZ-FE)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Кронштейн насоса спереди корпуса | 44 | 449 | 32 |
| Корпус сзади в передней части корпуса | 24 | 245 | 18 |
| Кронштейн насоса сзади корпуса | 44 | 449 | 32 |
| Штуцер напорного порта | 83 | 846 | 61 |
| Установочный болт штуцера всасывающего отверстия | 13 | 133 | 10 |
| Болт комплекта насоса | 43 | 440 | 32 |
| Соединительный болт комплекта трубки подвода давления | 52 | 525 | 38 |
| Сигнализатор давления масла | 21 | 214 | 15 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ (3MZ-FE)
РЕЕЧНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Установочный болт корпуса регулирующего клапана | 20 | 204 | 15 |
| Контргайка вала регулирующего клапана | 25 | 250 | 18 |
| Крышка корпуса держателя | 59 | 597 | 43 |
| Стопорная гайка крышки направляющей пружины держателя | 51 (69) | 520 (699) | 38 (51) |
| Подузел на конце стойки | 60 (84) | 615 (851) | 45 (62) |
| Контргайка узла тяги | 74 | 755 | 55 |
| Поверните накидную гайку напорной трубки | 11 (13) | 133 (127) | 8 (9) |
| Болт комплекта рулевого механизма | 70 | 714 | 52 |
| Накидная гайка узла трубки подвода давления | 22 (25) | 227 (250) | 16 (18) |
| Болт зажима трубки подачи давления | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Гайка комплекта зажима трубки подвода давления | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Кронштейн стабилизатора No1 на траверсе подвески | 19 | 194 | 14 |
| Промежуточный вал в сборе на рулевом механизме в сборе | 35 | 360 | 26 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РЕЕЧНОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
V (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА К ШКИВУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) РЕМЕНЬ NO.1
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Болт установки генератора | Болт А | 58 | 591 | 13 |
| Болт Б | 18 | 183 | 43 | |
V (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА К ШКИВУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕМНЯ NO.1 КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
РАДИАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Труба кондиционирования воздуха в сборе на узле охладителя выпарного аппарата № 1 | 3.5 | 35 | 30 дюймов. * фунт |
| Радиатор системы кондиционирования воздуха в сборе на кузове | 1.5 | 15 | 12 дюймов. * фунт-сила |
| Радиатор системы кондиционирования воздуха в сборе на сборочном узле No1 подкоса панели приборов | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ
ВОЗДУХОДУВКА В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Воздуходувка в сборе на корпусе | 1.5 | 15 | 12 дюймов. * фунт-сила | |
| Подузел No1 растяжки приборной панели у Усиления приборной панели | Винт | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВОЗДУХОДУВКИ В СБОРЕ
ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (2AZ-FE)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Магнитная ступица сцепления на компрессоре охладителя в сборе | 18 | 184 | 13 |
| Компрессор и магнитная муфта на двигателе | 25 | 250 | 18 |
| Всасывающий шланг охладителя хладагента № 1 на компрессоре и магнитная муфта | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Шланг отвода хладагента охладителя No1 у компрессора и магнитной муфты | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (2AZ-FE)
ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (3MZ-FE)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Магнитная ступица сцепления на компрессоре охладителя в сборе | 18 | 184 | 13 |
| Компрессор и магнитная муфта на двигателе | 25 | 250 | 18 |
| Всасывающий шланг охладителя хладагента № 1 на компрессоре и магнитная муфта | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Шланг отвода хладагента охладителя No1 у компрессора и магнитной муфты | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОМПРЕССОРА ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (3MZ-FE)
КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Конденсатор охладителя в сборе на корпусе | 9.8 | 100 | 85 дюймов. * фунт |
| Труба А охлаждающей жидкости охладителя на узле конденсатора охладителя | 5.4 | 55 | 47 дюймов. * фунт |
| Шланг отвода хладагента охладителя № 1 на узле конденсатора охладителя | 5.4 | 55 | 47 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОНДЕНСАТОРА ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Кнопка сирены в сборе на рулевом колесе в сборе | 8.8 | 90 | 78 дюймов. * фунт |
| Рулевое колесо в сборе на рулевой колонке в сборе | 50 | 510 | 37 |
| Подушка безопасности переднего пассажира в сборе при усилении приборной панели | 20 | 204 | 15 |
| Навесной щит в сборе с подушкой безопасности на кузове | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт |
| Центр сборки датчика подушки безопасности на кузове | 17.5 | 178 | 13 |
| Датчик передней части подушки безопасности на кузове | 17.5 | 178 | 13 |
| Датчик боковой подушки безопасности в сборе левый на кузове | 17.5 | 178 | 13 |
| Датчик подушки безопасности задний левый на кузове | 17.5 | 178 | 13 |
| Датчик положения подушки безопасности на переднем сиденье | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ
ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ (КУПЕ)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Передний внешний ремень безопасности в сборе левый (для верхнего болта) на кузове | 7.5 | 77 | 66 дюймов. * фунт |
| Передний внешний ремень безопасности в сборе левый (для нижнего болта) на кузове | 42 | 430 | 31 |
| Внешний ремень переднего сиденья (напольный анкер) на кузове | 42 | 430 | 31 |
| Внешний ремень переднего сиденья (плечевой якорь) | 42 | 430 | 31 |
| Внутренний ремень переднего сиденья в сборе левый на переднем сиденье | 42 | 430 | 31 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (КУПЕ)
ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ (КУПЕ)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Задний внешний ремень безопасности в сборе на кузове | 42 | 430 | 31 |
| Задний внешний ремень безопасности в сборе (напольный анкер) на кузове | 42 | 430 | 31 |
| Внутреннее заднее сиденье с центральным ремнем в сборе справа на кузове | 42 | 430 | 31 |
| Внутреннее заднее сиденье с центральным ремнем в сборе лев. на кузове | 42 | 430 | 31 |
| Анкерный кронштейн детского удерживающего устройства на кузове | 18.1 | 185 | 13 |
| Анкерный кронштейн троса на корпусе | 42 | 430 | 31 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (КУПЕ)
ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ (КАБРИОЛЕТ)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Передний внешний ремень безопасности в сборе левый (для верхнего болта) на кузове | 7.5 | 77 | 66 дюймов. * фунт |
| Передний внешний ремень безопасности в сборе левый (для нижнего болта) на кузове | 42 | 430 | 31 |
| Внешний ремень переднего сиденья (напольный анкер) на кузове | 42 | 430 | 31 |
| Внешний ремень переднего сиденья (плечевой якорь) | 42 | 430 | 31 |
| Внутренний ремень переднего сиденья в сборе левый на переднем сиденье | 42 | 430 | 31 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (КАБРИОЛЕТА)
ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ (КАБРИОЛЕТ)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Задний внешний ремень безопасности в сборе на кузове | 42 | 430 | 31 |
| Задний внешний ремень безопасности в сборе (напольный анкер) на кузове | 42 | 430 | 31 |
| Задний внутренний ремень безопасности в сборе левый на кузове | 42 | 430 | 31 |
| Анкерный кронштейн CRS на корпусе | 18.1 | 185 | 13 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (КАБРИОЛЕТА)
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ В СБОРЕ (складной)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Центральный стоп-сигнал в сборе - формовка заднего ремня | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Формовка заднего пояса на кузове | 14 | 143 | 10 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В СБОРЕ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ СТОП-СИГНАЛОМ (КАБРИОЛЕТ)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Тяга стеклоочистителя в сборе на двигателе стеклоочистителя в сборе | 5.4 | 55 | 47 дюймов. * фунт |
| Двигатель стеклоочистителя и рычажный механизм в сборе на кузове | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт |
| Рычаг стеклоочистителя передний и лопатка в сборе левая на звене стеклоочистителя ветрового стекла в сборе | 20 | 204 | 15 |
| Передний рычаг стеклоочистителя и лопатка в сборе справа на рычаге стеклоочистителя ветрового стекла в сборе | 20 | 204 | 15 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ
УЗЕЛ РОГА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Высокочастотный звуковой сигнал в сборе в корпусе | 20 | 204 | 15 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ УЗЛА РОГА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
НИЗКОРАСПОЛОЖЕННЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Низкочастотный звуковой сигнал в сборе в корпусе | 20 | 204 | 15 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ НИЗКОРАСПОЛОЖЕННОГО звукового сигнала В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Регулятор окна четверти (верхняя сторона) на корпусе | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Регулятор окна четверти (нижняя сторона) на корпусе | 13.0 | 133 | 9.6 |
| Окно квартала при регуляторе окна квартала | 8.3 | 85 | 73 дюйма. * фунт |
| Оконный стопор на регуляторе окна Квартал | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Регулятор окна четверти у Мотор регулятора окна четверти | 5.5 | 56 | 4,9 дюйма * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА/ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Внутреннее зеркало заднего вида в сборе на передней двери | 1.2 | 12.2 | 11 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ
ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Внешнее зеркало заднего вида в сборе на передней двери | 4.5 | 46 | 40 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Усиление приборной панели при подушке безопасности пассажира | 20 | 204 | 14 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Датчик подушки безопасности в узле регулятора сиденья | 8 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Внутренний ремень безопасности в сборе | 42 | 428 | 31 |
| Кронштейн крышки спинки сиденья в сборе с регулятором сиденья (с боковой подушкой безопасности) | 5.5 | 56 | 48 дюймов. * фунт |
| Седло в сборе на корпусе | 37 | 375 | 27 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (КУПЕ)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Подузел петли спинки сиденья на раме спинки сиденья | 18 | 185 | 13 |
| Центр подузла шарнира спинки сиденья на раме спинки сиденья | 13 | 135 | 10 |
| Центр подузла шарнира спинки сиденья в кузове | 18 | 185 | 13 |
| Замок спинки сиденья в сборе на раме спинки сиденья | 30 | 306 | 22 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (КУПЕ)
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (складное)
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Спинка сиденья на кузове | 18.1 | 185 | 13 |
| Внешний ремень безопасности в сборе (анкерная плита) на кузове | 42 | 428 | 31 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (КАБРИОЛЕТ)
HOOD
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Капот на шарнире капота | 13 | 133 | 10 |
| Капот на замке капота | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Формовка капота в Hood | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КОЛПАКА
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Накладка на дверной панели | 5.1 | 52 | 45 дюймов. * фунт |
| Проверка дверей на кузове | 30 | 306 | 22 |
| Проверка двери на панели двери | 8.0 | 82 | 72 дюйма. * фунт-сила |
| Передний нижний подузел дверной рамы на дверной панели | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Стекло двери в подузле регулятора передней двери | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Женский стабилизатор стекла двери на панели двери | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Дверная петля на корпусе | 26 | 265 | 19 |
| Дверная петля на дверной панели | 26 | 265 | 19 |
| Дверной замок на дверной панели | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Фиксатор замка двери на кузове | 23 | 235 | 17 |
| Крышка наружной дверной ручки на дверной панели | 4.0 | 41 | 35 дюймов. * фунт |
| Наружная дверная ручка на дверной панели | 4.0 | 41 | 35 дюймов. * фунт |
| Внешнее зеркало заднего вида на дверной панели | 4.5 | 46 | 40 дюймов. * фунт |
| Двигатель регулятора стеклоподъемника у Регулятора стеклоподъемника | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт |
| Регулятор окна (нижняя сторона) на панели дверей | 13 | 133 | 9.6 |
| Регулятор окна (верхняя сторона) на панели дверей | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Верхний упор окна на панели «Дверь» | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Дверной замок на дверной панели | 26 | 265 | 19 |
| Рычаг открытия двери на корпусе | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Дверная панель на дверной петле | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт |
| Дверной фиксатор на кузове | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Усиление переднего бампера на кузове | 55 | 560 | 41 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
ЗАДНИЙ БАМПЕР
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Усиление заднего бампера на кузове | 55 | 560 | 41 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАДНЕГО БАМПЕРА
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ФОРМОВОЧНОГО УЗЛА КОЛПАКА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Узел формования капота на кузове | 7.5 | 75 | 66 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ФОРМОВОЧНОГО УЗЛА КАПОТА
УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ТОПЛИВНОЙ КРЫШКИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Рычаг открытия замка багажной двери на кузове | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Цилиндр отмены открывания багажа на рычаге открытия замка багажной двери | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА УЗЛА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ТОПЛИВНОЙ КРЫШКИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Сборка стекла раздвижной крыши на приводном кабеле | 4.5 | 46 | 40 дюймов. * фунт |
| Узел корпуса раздвижной крыши на кронштейне | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Узел корпуса раздвижной крыши на кузове | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Брезентовое шарнирное звено в сборе на заднем брезентовом рельсе | 30 | 306 | 22 | |
| Брезентовый задний рельсовый носовой кронштейн на брезентовом рельсовом поворотном кронштейне | 26 | 265 | 19 | |
| Брезентовое рельсовое балансировочное звено на поворотном кронштейне брезентового рельса | 30 | 306 | 22 | |
| Брезентовая защелка на брезентовом носу No1 | 30 | 306 | 22 | |
| Носовая установочная чека No1 на брезентовой носовой части No1 | 30 | 306 | 22 | |
| Складная крыша в сборе с двигателем на поворотном кронштейне Tarpaulin rail | 30 | 306 | 22 | |
| Сборка брезента на кузове | Болт | 30 | 306 | 22 |
| Орех | 26 | 265 | 19 | |
| No.1 брезентовый лук на брезентовом рельсе в сборе | 30 | 306 | 22 | |
| Брезентовый лук № 4 на брезентовом рельсе в сборе | 30 | 306 | 22 | |
| No.5 брезентовый лук на брезентовом рельсе в сборе | 30 | 306 | 22 | |
| No.3 брезентовый лук на брезентовом рельсе в сборе | 30 | 306 | 22 | |
| Брезентовый рельсовый трос на заднем брезентовом рельсе | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Демпфер брезентового рельса на заднем брезентовом рельсе | 8.0 | 82 | 71 дюйм. * фунт | |
| Брезентовый чехол на задней брезентовой рейке | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт | |
| Подстилающий брезент подузел на брезентовом носу № 1 | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт | |
| Брезентовый гарнир на крыше на брезентовом бантике No1 | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт | |
| Брезентовый задний рельсовый сливной желоб для пребывания в кузове | 8.5 | 87 | 75 дюймов. * фунт | |
| Крышка поворотного кронштейна брезента на поворотном кронштейне брезентового рельса | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Брезентовый фиксатор передней направляющей на передней брезентовой направляющей в сборе | 10 | 102 | 7.0 | |
| Фиксатор центрального рельса брезента на центральном рельсе брезента в сборе | 10 | 102 | 7.0 | |
| Брезентовый фиксатор задней направляющей на задней брезентовой направляющей в сборе | 10 | 102 | 7.0 | |
| Переключатель света вежливости на кронштейне поворота рельса брезента правый | 7.0 | 71 | 62 дюйма. * фунт | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ складного КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА