Сцепления МКПП ручные и гидравлические: Снятие и установка Toyota Camry Solara I

Как снять и установить сцепления мкпп ручных и гидравлические: снятий и установок

Как снять сцепления мкпп ручных и гидравлические: снятий и установок

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях, оснащенных системой круиз-контроля, снимите аккумулятор. Снимите привод круиз-контроля и кронштейн.
2. На всех моделях снимите электрические разъемы стартера и стартера. Отсоедините гидролинии сцепления от аккумулятора сцепления. Снимите аккумулятор сцепления и кронштейн.

Как установить сцепления мкпп ручных и гидравлические: снятий и установок

Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (Camry и Camry Solara)

1. Разметить расположение кронштейна капота и болтов для установочной привязки. Снимите капот. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 90 секунд перед работой на автомобиле. Извлеките батарею. Снимите корпус воздухоочистителя с воздухозаборным шлангом. При наличии круиз-контроля отсоедините разъем круиз-контроля. Отверните 3 болта, снимите кронштейн круиз-контроля и привод. Снимите соединители проводов стартера. Отверните 2 болта и снимите стартер.
2. На моделях V6 снимите 2 болта, цилиндр выключения сцепления с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону. Отверните 2 болта и гайку и снимите аккумулятор сцепления. Отверните 2 болта и снимите кронштейн гидролинии сцепления. На всех моделях отсоедините заземляющие накладки от трансмиссии. Отвернуть 2 болта и оставить выпускной коллектор. На моделях V6 отсоедините от хомута жгут проводов двигателя. На всех моделях отсоедините разъемы датчика скорости автомобиля и выключателя подсветки. Снимите 2 зажима, шайбы и тросы управления с трансакселя. Снимите верхние крепежные болты трансмиссии.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите задний пылезащитный экран двигателя. Слейте жидкость из трансмиссии. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Отверните 2 болта, гайку и снимите кронштейн выхлопной трубы. Снимите переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор. Прокладки выхлопной трубы и гайки фланцев выхлопной трубы к выхлопному коллектору утилизировать.
4. Отсоедините звено стабилизатора и кронштейн. Снимите крышку топливопровода. Отсоедините концы наружной тяги от поворотного кулака. Поддержите рулевой механизм так, чтобы рулевой механизм оставался на месте. Снять болты/гайки крепления рулевого механизма к поперечине. Если автомобиль оснащен гидроусилителем руля, НЕ СНИМАЙТЕ линии гидроусилителя руля.
5. На моделях V6 снимите 2 болта и передний амортизатор крепления двигателя к трансосям. Снимите правую опору выпускного коллектора. На всех моделях снимите 3 крепежных болта Silver или Green передней стороны двигателя. Снять 2 заглушки отверстий, гайку, 3 болта и левый монтажный изолятор двигателя и кронштейн.
6. Снимите пробку отверстия и установочные гайки задней стороны двигателя. Установите опорную скобу двигателя. Закрепите двигатель на опорной скобе. Отверните болты крепления переднего подрамника к кузову. Используя подъемник, слегка поднимите двигатель, чтобы снять вес с опор двигателя.
7. Отверните пробку отверстия и гайки крепления задней подвески двигателя к подрамнику. (Схема №2) Отсоединить зажимы возвратной трубы усилителя рулевого управления от подрамника. Снять подкрылки. Снять болты/гайки и элемент подвески подрамника, расположенный под двигателем и трансосью.
8. Используя трансмиссионный домкрат, поддержите трансаксель. На 4-цилиндровых моделях удалите левую пластину жесткости. Снимите правую пластину жесткости и скобу впускного коллектора. На всех моделях снимите нижнюю накладку. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Немного опустите левую сторону двигателя и снимите трансаксель.
9. Установите контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины.
10. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (при необходимости).

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как установить (Camry и Camry Solara)

1. При установке маховика (если снят) резьбы болтов маховика предварительно покрывают с завода-изготовителя. Если резьбы болтов не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанесите на резьбу болтов герметик для резьбы. Установите и поочередно затяните болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. Использование инструмента выравнивания дисков сцепления (09301-00210 на 4-цилиндровых; 09301-00220 на В6), центральный диск сцепления на маховике. Установите и поочередно затяните болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
5. С помощью трансмиссионного домкрата расположите трансось к двигателю. Расположите заднюю торцевую пластину, опору коллектора и правую боковую пластину жесткости. Установить, но не затягивать 8 болтов. Установите элемент подвески подрамника и затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. Установить подкрылки. Установите кронштейн обратной трубы гидроусилителя руля.
6. Снимите опору двигателя. Установить и затянуть установочные гайки задней стороны двигателя и установить пробку отверстия. Установите и затяните левый монтажный изолятор двигателя и болты кронштейна, гайки и заглушки отверстий. Установите и затяните крепежные серебряные и зеленые болты на передней стороне двигателя. Затянуть 8 болтов задней торцевой пластины, опоры коллектора и правой пластины жесткости в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Установите НОВЫЕ прокладки выхлопной трубы и гайки фланца выхлопной трубы к выхлопному коллектору. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затяните болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедитесь, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне.
8. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправьте 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Выровнять передние колеса.

Удаление (Celica 1.8L)

1. Установите контрольные метки на шарнирах капота и капота для повторной сборки. С помощью снимите капот. Снять крышку головки цилиндров № 2. Отсоедините и снимите резервуар радиатора. Извлеките батарею. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе с воздушным шлангом и коробкой блок управления двигателем.
2. Отсоедините кабели управления трансосями. Отсоедините кабель массы. Отсоедините разъемы датчика скорости и выключателя резервного света. Снимите цилиндр выключения сцепления и кронштейн линии сцепления. Снимите стартер. Снимите кронштейн троса управления трансосями. Снять 2 крепежных болта верхней стороны трансмиссии.
3. Отсоедините оба шланга ПКВ. Установить подвеску двигателя № 1 (12281-22021) крюком наружу транспортного средства. Установить подвеску двигателя № 2 (12281-15040 или 12281-15050) крюком к передней части транспортного средства. Затянуть болты подвески до 28 фут-фунтов (38 Н.м). Прикрепите опору двигателя к подвескам двигателя.
4. Поднимите двигатель настолько, чтобы снять вес с опор двигателя. Выверните левый монтажный кронштейн двигателя через болт. Опустите боковую сторону двигателя и снимите левый монтажный кронштейн двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите нижний двигатель под крышками.
5. Снимите передние колеса. Слейте жидкость из трансмиссии. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Отсоедините оба разъема датчика кислорода. Снимите переднюю выхлопную трубу.
6. Отверните 4 болта крепления усилителя рулевого механизма и поддержите рулевой механизм в стороне. Отсоедините левую и правую тяги стабилизатора от корпуса стойки. Расположите трансмиссионный домкрат под передним подрамником и нижними рычагами подвески. Отверните гайки и болты подрамника в указанном порядке и снимите подрамник и нижние рычаги подвески. (Схема №4) Снимите заднюю опору двигателя и кронштейн.
7. Используя трансмиссионный домкрат, слегка приподнимите трансмиссия. Отвернуть 4 крепежных болта нижней стороны трансмиссии. Опустите левую сторону двигателя и снимите трансаксель. Нанесите контрольные метки на крышку сцепления и маховик.
8. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления по одному обороту до снятия натяжения пружины. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (при необходимости).

Схема №4

Войти

Установка (Celica 1.8L)

1. Установите и затяните болты маховика крест-накрест в соответствии с техническими требованиями за несколько проходов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. После того, как все болты будут затянуты до технических характеристик, затяните болты последовательно еще на 90 градусов.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Убедитесь, что диск сцепления установлен в правильном направлении. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. С помощью центратора сцепления (09301-00210) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить и затянуть болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверьте центровку наконечника диафрагменной пружины. Если центровка торцов пружины мембраны превышает 0 020 "(0,50 мм), отрегулируйте торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).
5. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Установите НОВЫЕ прокладки выхлопной трубы. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затяните болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедитесь, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне.
7. Установите подрамник и нижние рычаги подвески. Установить, но не затягивать монтажный болт/гайки. После установки всех болтов/гаек затяните их в обратном порядке, указанном в спецификации. (Схема №4) Затянуть оставшиеся болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Заправьте 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Выровнять передние колеса.

Удаление (Celica 2.2L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Извлеките батарею. Снимите корпус воздухоочистителя с воздухозаборным шлангом. На моделях, оснащенных круиз-контролем, отсоедините разъем привода круиз-контроля. Отверните 3 болта и снимите привод круиз-контроля с кронштейном. Снимите стартер. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону.
2. Отсоедините выключатель резервного света и разъемы датчика скорости. Отсоедините заземляющую лямку от трансакселя. Снимите болт и зажим провода двигателя с трансоси. Снимите клипсовые шайбы и тросы с опорного кронштейна корпуса рычага управления. Отвернуть 2 болта крепления верхней трансмиссии.
3. Снимите болт и 2 гайки с левой верхней подвески двигателя. Установите опорную скобу двигателя. Закрепите двигатель на опорной скобе. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите нижние крышки двигателя. Слейте жидкость из трансмиссии. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
4. Снять и утилизировать 3 передние гайки фланца выхлопной трубы к выхлопному коллектору. Снять и утилизировать прокладку. Отверните болты и гайки сзади передней выхлопной трубы. Снять и утилизировать прокладку. Отверните болты, гайку и снимите передний опорный кронштейн выхлопной трубы. Используя трансмиссионный домкрат, слегка приподнимите трансаксель, чтобы снять вес с опор двигателя.
5. Снимите втулки и передний (со стороны выпускного коллектора) сквозной болт крепления двигателя. Снимите переднюю (со стороны выпускного коллектора) подвеску двигателя к поперечине и подвеску двигателя к двигателю. Снять втулки и сквозной болт задней (со стороны впускного коллектора) подвески двигателя. Снимите крепление двигателя к поперечине и крепление двигателя к двигателю. Отверните левый нижний болт крепления двигателя.
6. Снимите болт, кронштейн трубопровода и центральный элемент. Снимите пластину жесткости. Поддержите трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата и снимите оставшиеся болты крепления трансмиссия. Немного опустите левую сторону двигателя и снимите трансаксель. Установите контрольные метки на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
7. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления по одному обороту до снятия натяжения пружины. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (при необходимости).

Установка (Celica 2.2L)

1. При установке маховика (если снят) резьбы болтов маховика предварительно покрывают с завода-изготовителя. Если резьбы болтов не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанесите на резьбу болтов герметик для резьбы. Установите и затяните болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Убедитесь, что диск сцепления установлен в правильном направлении. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. С помощью центратора сцепления (09301-00210) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить и затянуть болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверьте центровку наконечника диафрагменной пружины. Если центровка торцов пружины мембраны превышает 0 020 "(0,50 мм), отрегулируйте торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).
5. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Установите НОВЫЕ прокладки выхлопной трубы. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затяните болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедитесь, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне.
7. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправьте 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Выровнять передние колеса.

Удаление (Corolla)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Снимите батарею и корпус воздухоочистителя с воздухозаборным шлангом. Снимите кронштейн гидролинии цилиндра выключения сцепления. Снимите цилиндр выключения сцепления с присоединенной гидравлической линией и закрепите в стороне.
2. Отсоедините выключатель резервного света и разъемы датчика скорости автомобиля. Отсоедините заземляющую лямку от трансакселя. Отсоедините зажимы, шайбы и тросы управления от трансакселя. Снимите болт стартера с трансоси. Снимите верхние крепежные болты трансмиссии. Установите опорную скобу двигателя. Отверните болты левого крепления двигателя и левого крепления двигателя. Снимите левую монтажную опору двигателя и кронштейн.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите нижние крышки двигателя. Слейте жидкость из трансмиссии. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снимите теплозащитные экраны.
4. Установите домкрат под передним подрамником и поперечиной подвески. Снимите переднюю планку стабилизатора. Отверните 14 болтов и 3 гайки и снимите траверсу подвески. (Схема №5) Снимите стартер.
5. Отвернуть 4 болта крепления трансакселя. Немного опустите левую сторону двигателя и снимите трансаксель. Установите контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
6. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссии. (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления.

Установка (Corolla)

1. При установке маховика (если снят) резьбы болтов маховика предварительно покрывают с завода-изготовителя. Если резьбы болтов не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанесите на резьбу герметик для резьбы. Установите и поочередно затяните болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. С помощью центратора сцепления (09301-00210) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установите и поочередно затяните болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Установите НОВЫЕ прокладки выхлопной трубы. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затяните болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедитесь, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Заправьте 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Затянуть заливную пробку в соответствии со спецификацией. Выровнять передние колеса.

Схема №5

Войти

Удаление (ECHO)

1. Установите контрольные метки на шарнирах капота и капота для повторной сборки. С помощью снимите капот. Снимите рычаги стеклоочистителя. Снимите 7 зажимов и снимите верхние жалюзи вентилятора левого и правого капота. Снять крышку головки цилиндров № 2. Снимите батарею и корпус воздухоочистителя с воздухозаборным шлангом.
2. Отсоедините жгут проводов от трансмиссия. Отсоедините кабель управления. Снимите кронштейн гидролинии цилиндра выключения сцепления. Снимите цилиндр выключения сцепления с присоединенной гидравлической линией и закрепите в стороне. Отсоедините кабель массы. Отсоедините резервный выключатель света и разъемы датчика скорости автомобиля.
3. Снять 2 крепежных болта верхней стороны трансмиссии. Снимите болт стартера с расположенной выше трансоси. Установить 2 подвески двигателя No1 (12281-21010) и затянуть болты до 30 фут-фунтов (40 Н.м). Установить опорную скобу двигателя и закрепить на подвесках двигателя. Поднять и поддержать автомобиль.
4. Снимите левую нижнюю крышку двигателя. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите передние колеса. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
5. Отверните 2 гайки и снимите болт с задней подвески двигателя в середине траверсы. Установить контрольные метки на нижнем скользящем хомуте рулевой колонки и промежуточном валу № 3 для повторной сборки. Ослабьте верхний зажимной болт и снимите нижний зажимной болт. Сдвиньте хомут вверх и отсоедините его от промежуточного вала № 3.
6. Отсоедините напорный и возвратный шланги гидроусилителя рулевого управления от гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините хомут трубки. Использование опорной траверсы трансмиссионного домкрата. Снимите тяги стабилизатора. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков. Отверните 4 болта и снимите нижнюю поперечину с прикрепленным рулевым механизмом.
7. Отверните 2 болта и отсоедините левый монтажный кронштейн двигателя от левого монтажного изолятора двигателя. Отверните болт, гайку и снимите задний монтажный изолятор двигателя. Отверните 3 болта и снимите задний монтажный кронштейн двигателя. Отсоедините разъемы стартера и снимите стартер.
8. Используя домкрат передачи, поддержите трансмиссия. Отвернуть 5 нижних болтов крепления трансосел. Немного опустите левую сторону двигателя и снимите трансаксель. Установите контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
9. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (при необходимости).

Установка (ECHO)

1. При установке маховика (если он снят) поочередно затягивайте болты маховика по перекрестной схеме до спецификации за несколько проходов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Поочередно затягивать болты еще на 90 градусов после того, как все болты затянуты до заданного момента затяжки.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. С помощью центратора сцепления (09301-00210) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установите и поочередно затяните болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затяните болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедитесь, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Заправьте 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Затянуть заливную пробку в соответствии со спецификацией. Выровнять передние колеса.

Схема №6

Войти

Демонтаж (MR2)

1. Установите контрольные метки на шарнирах капота двигателя и капота для повторной сборки. С помощью снимите капот двигателя. Снимите верхнюю скобу подвески. Снимите крышку воздухоочистителя и воздушный шланг в сборе, воздушный фильтр и корпус воздухоочистителя.
2. Снимите держатель батареи. Отсоедините жгут проводов от трансмиссия. Отсоедините разъем выключателя резервного света. Прижать выступы на кабельной скобе и отсоединить тросы управления от трансакселя.
3. Снимите кронштейн троса. Отсоедините кабель массы. Отвернуть 2 болта крепления верхней боковой трансоси. Снять крышку головки цилиндров № 2. Отсоедините кабель массы двигателя. Установить подвеску двигателя No1 (12281-22021) и подвеску двигателя No2 (12281-15040) с помощью болтов (91512-B1016). Закрепите опору двигателя.
4. Снимите левую опору двигателя. Снимите левый кронштейн крепления двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передний и задний двигатель под крышками. Слив трансакселя.
5. Снимите левую нижнюю крышку двигателя. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите передние колеса. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
6. Используя трансмиссионный домкрат, слегка приподнимите трансмиссия. Отсоедините цилиндр выключения сцепления. Снимите передний монтажный кронштейн двигателя. Поддерживать цилиндр выключения сцепления и кронштейн в сборе вне пути. Снимите переднюю опору двигателя. Снимите разъем стартера и стартер.
7. Снимите задний сквозной болт крепления двигателя и монтажный изолятор. Отвернуть 4 болта крепления нижней боковой трансоси. Немного опустите левую сторону двигателя и снимите трансаксель. Установите контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
8. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (при необходимости).

Установка (MR2)

1. При установке маховика (если он снят) поочередно затягивайте болты маховика по перекрестной схеме до спецификации за несколько проходов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Поочередно затягивать болты еще на 90 градусов после того, как все болты затянуты до заданного момента затяжки.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. С помощью центратора сцепления (09301-00210) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установите и поочередно затяните болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затяните болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедитесь, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Заправьте 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Затянуть заливную пробку в соответствии со спецификацией. Выровнять передние колеса.

Демонтаж (RAV4-2WD)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите корпус воздухоочистителя с воздухозаборным шлангом. Снимите бачок бака охлаждающей жидкости двигателя. Снимите хомут провода двигателя. Отсоедините необходимые заземляющие перемычки, электрические соединения и кабели управления от трансмиссия.
2. Снимите стартер. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону. Отвернуть 4 болта крепления верхней трансмиссии. Снимите левый болт крепления двигателя к кузову и гайки. Установите опорную скобу двигателя. Проволочная рулевая рейка к опорной скобе двигателя.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите нижние крышки двигателя. Слейте жидкость из трансмиссии. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снимите переднюю выхлопную трубу. Гайки и прокладки фланцев выхлопных труб утилизировать.
4. Используя домкрат, поддержите поперечину передней подвески. Отсоединить центральное опорное кольцо выхлопной трубы. Снимите крепежные болты рулевой рейки и гайки. Снимите поперечину передней подвески со стабилизатором и закрепите в сторону. Снимите центральную опору двигателя. Используя трансмиссионный домкрат, поддержите трансаксель.
5. Отверните левые болты крепления двигателя к кузову. Снимите 2 болта пластины жесткости и пластину жесткости. Снимите 7 болтов задней торцевой плиты и торцевую плиту.
6. Немного опустите левую сторону двигателя и снимите трансаксель. Снять протектор коробки передач. Установите контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
7. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления в сборе (при необходимости).

Установка (RAV4-2WD)

1. При установке маховика (если снят) резьбы болтов маховика предварительно покрывают с завода-изготовителя. Если резьбы болтов не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанесите на резьбу герметик для резьбы. Установите и поочередно затяните болты по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. С помощью центратора сцепления (09301-00220) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установите крышку сцепления. Временно затяните 3-й болт в последовательности затяжки. (Схема №6) Поочередно затягивайте болты крышки сцепления в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления в сборе на трансосел (если снят).
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Установите НОВЫЕ прокладки выхлопной трубы и гайки фланца выхлопной трубы к выхлопному коллектору. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затяните болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедитесь, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне.
6. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправьте 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Выровнять передние колеса.

Демонтаж (RAV4-4WD)

1. Снимите двигатель и трансмиссию в сборе.
2. Снять протектор коробки передач. Снимите стартер. Отсоедините оставшиеся электрожгуты от трансоси. Промаркируйте вакуумные шланги и снимите передаточный вакуумный привод в сборе.
3. Снимите пластины жесткости между двигателем и трансосью. Выверните 9 болтов трансаксел-двигатель и отметьте расположение болтов. Отделите трансаксель от двигателя равномерно, пока не появится зазор 2,4-3,1" (60-80 мм) между двигателем и картером трансакселя. Перемещение трансоси в направлении впускного коллектора. Удерживая выход передачи, аккуратно вытяните узел трансмиссия. Установите контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
4. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления в сборе (при необходимости).

Установка (RAV4-4WD)

1. При установке маховика (если снят) резьбы болтов маховика предварительно покрывают с завода-изготовителя. Если резьбы болтов не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанесите на резьбу герметик для резьбы. Установите и поочередно затяните болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. С помощью центратора сцепления (09301-00220) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установите крышку сцепления. Временно затяните 3-й болт в последовательности затяжки. (Схема №6) Поочередно затягивайте болты крышки сцепления в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления в сборе на трансосел (если снят).
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что вакуумные шланги надежно подсоединены к приводу в сборе. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затяните болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедитесь, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне.
6. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправьте 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Выровнять передние колеса.

Удаление (Tacoma - 2WD)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите фиксатор багажника рычага переключения передач. Потяните вверх багажник рычага переключения передач. Положите магазинное полотенце на колпачок рычага переключения передач, расположенный в верхней части трансмиссии на рычаге переключения передач. (Схема №8)
2. Нажмите на крышку рычага переключения передач вниз и поверните против часовой стрелки, чтобы снять с передачи. Снимите с трансмиссии рычаг переключения передач с колпачком рычага переключения передач.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость. Нанесите контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки. Снять 4 болта/гайки и шайбы между ведущим валом и дифференциалом. Отверните 2 болта центральной опоры и снимите приводной вал.
4. Отсоедините разъемы жгута датчика скорости и выключателя резервного света. Отсоедините разъемы жгута кислородного датчика. Снимите необходимые компоненты передней выхлопной трубы для снятия трансмиссии. Прокладку выхлопной трубы и фланцевые гайки утилизировать.
5. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону. На R150 передаче снимите стартер. На всех моделях снимите заднюю торцевую пластину. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии и немного поднимите трансмиссию. Отверните 8 болтов кронштейна задней подвески двигателя. Снимите заднюю опору двигателя. На W59 передаче снимите стартер. На всех моделях снимите болты крепления трансмиссии к двигателю. Отсоедините необходимые электрические соединители при передаче.
6. Тянуть трансмиссию вверх и в заднюю часть автомобиля. (Схема №7) Если стартер установлен на левой стороне коробки передач (W59), поверните коробку передач против часовой стрелки на 90 градусов. Если стартер установлен на правой стороне коробки передач (R150), поверните коробку передач по часовой стрелке на 90 градусов. Снова переместите трансмиссию в заднюю часть транспортного средства. Опустите переднюю сторону трансмиссии и снимите трансмиссию.
7. На всех моделях нанесите контрольную метку на крышку сцепления и маховик для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снимите вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №6)

Схема №7

Войти

Установка (Tacoma - 2WD)

1. Болты маховика предварительно покрыты от производителя герметиком для резьбы. Если резьбы болтов маховика не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанесите на резьбу герметик для резьбы. Установите и поочередно затяните болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. С помощью центратора сцепления (09301-00110) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Устанавливайте и поочередно затягивайте болты крышки сцепления последовательно и в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №6)
4. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Перед установкой на поверхности контакта рычага с корпусом коробки передач нанесите легкий слой смазки. Убедитесь, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Заправьте трансмиссию или раздаточную коробку маслом для зубчатых передач 75W-90 класса API GL-4 или GL-5.

Удаление (Tacoma - 4WD)

1. Производитель рекомендует снимать раздаточную коробку и трансмиссию в сборе для обслуживания узла сцепления. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите коробку передней консоли. Снимите фиксатор багажника рычага переключения передач. Потяните вверх багажник рычага переключения передач. Положите магазинное полотенце на колпачок рычага переключения передач, расположенный в верхней части трансмиссии на рычаге переключения передач. (Схема №8)
3. Нажмите на крышку рычага переключения передач вниз и поверните против часовой стрелки, чтобы снять с передачи. Снимите с трансмиссии рычаг переключения передач с колпачком рычага переключения передач.
4. Переведите рычаг переключения раздаточной коробки в положение «Н4»(без селекторной системы 2-4 одного касания) или «Н2»(с селекторной системой 2-4 одного касания). Снимите стопорное кольцо и рычаг переключения раздаточной коробки.
5. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте жидкость из коробки передач и раздаточной коробки. Снимите пылезащитную крышку приводного вала (если она имеется). Нанесите контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки. При необходимости снимите приводные валы.
6. Отсоедините датчик скорости автомобиля, переключатель резервных фонарей и разъемы переключателя положения 4WD. Снимите датчик кислорода. Прокладку датчика кислорода утилизировать. Снимите необходимые компоненты передней выхлопной трубы для снятия коробки передач и раздаточной коробки. Гайки и прокладки фланцев выхлопных труб утилизировать. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону.
7. Поддерживающий двигатель с талью. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Снять необходимые элементы траверсы для снятия коробки передач и раздаточной коробки.
8. На всех моделях снимите заднее крепление двигателя. Немного приподнимите трансмиссию и снимите разъемы стартера и стартера. Снимите пластины жесткости, расположенные между задней частью блока цилиндров и трансмиссией. Снимите крепежные болты коробки передач. Снять коробку передач и раздаточную коробку в сборе. Снимите задние опоры двигателя и болты передачи коробки передач. Раздаточная коробка отделена от трансмиссии.
9. Установите контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снимите крышку сцепления и диск сцепления.
10. Снимите вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №6)

Установка (Tacoma - 4WD)

1. Если маховик был снят, установите НОВЫЕ болты маховика. Резьбы болтов маховика предварительно покрыты от производителя. Если болты не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанесите на резьбу герметик для резьбы. Установите и поочередно затяните болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. С помощью центратора сцепления сцентрируйте диск сцепления на маховике. Установите и поочередно затяните болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №6)
4. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите НОВЫЕ гайки и прокладки выхлопного фланца.
6. Перед установкой на рычаг переключения передач или раздаточную коробку нанесите легкий слой смазки на контактных поверхностях между рычагом и корпусом. Нанесите легкий слой смазки на кромку масляного уплотнения входного вала раздаточной коробки. Убедитесь, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Заправьте трансмиссию или раздаточную коробку маслом для зубчатых передач 75W-90 класса API GL-4 или GL-5.

Как снять (тундра - 2WD и 4WD)

1. Снимите ручку рычага переключения передач. Снимите фиксатор багажника рычага переключения передач. Потяните вверх багажник рычага переключения передач. Положите магазинное полотенце на колпачок рычага переключения передач, расположенный в верхней части трансмиссии на рычаге переключения передач. (Схема №8)
2. Нажмите на крышку рычага переключения передач вниз и поверните против часовой стрелки, чтобы снять с передачи. Снимите с трансмиссии рычаг переключения передач с колпачком рычага переключения передач. На моделях 4WD снимите ручку рычага переключения передач и багажник рычага переключения передач. С помощью плоскогубцев с защелкивающимися кольцами снимите защелкивающееся кольцо и вытащите рычаг переключения передач. Снимите динамический демпфер.
3. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Слейте трансмиссионную жидкость. На моделях 4WD - сливная раздаточная коробка. На всех моделях нанесите реперную отметку на фланцы приводного вала для повторной сборки. Снять болты/гайки и шайбы фланца приводного вала. Отверните 2 болта центральной опоры и снимите задний приводной вал. На 4WD снимите передний приводной вал.
4. На всех моделях отсоедините разъемы датчика скорости автомобиля и выключателя подсветки. Снимите стопорный зажим и 4 болта и снимите цилиндр выключения сцепления и гидравлическую линию. Поддержка освобождения цилиндра и линии в сторону. Отсоедините разъемы жгута кислородного датчика.
5. Отвернуть 2 болта фланца задней выхлопной трубы. Отвернуть 3 гайки фланца передней выхлопной трубы. Снимите переднюю выхлопную трубу. Прокладку выхлопной трубы и фланцевые гайки утилизировать. Снимите стартер.
6. Снимите заднюю торцевую пластину коробки передач. Используя трансмиссионный домкрат, слегка приподнимите трансмиссию, чтобы снять вес с задней опоры трансмиссии и поперечины.
7. Отсоедините хомут электрожгута от траверсы. Отверните 4 болта крепления задней коробки передач. Отвернуть 4 гайки траверсы, шайбы и болты. Снимите поперечину. Отверните 6 болтов трансмиссии с двигателем. Отсоедините жгут проводов от зажимов трансмиссии.
8. Выдвиньте коробку передач (с раздаточной коробкой вниз на 4WD) и назад и снимите коробку передач. При необходимости снимите заднее крепление с трансмиссии. Установите контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
9. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. Снимите вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №6)

Как установить (тундра - 2WD и 4WD)

1. Болты маховика предварительно покрыты от производителя герметиком для резьбы. Если резьбы болтов маховика не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанесите на резьбу герметик для резьбы. Установите и поочередно затяните болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. С помощью центратора сцепления (09301-00110) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Устанавливайте и поочередно затягивайте болты крышки сцепления последовательно и в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №6)
4. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Перед установкой на поверхности контакта рычага с корпусом коробки передач нанесите легкий слой смазки. На моделях 4WD нанесите легкий слой смазки на наконечник рычага переключения передач. Установите рычаг переключения передач с наконечником с правой стороны и выберите возвратную пружину слева. Нажмите на колпачок рычага переключения передач и установите защелкивающееся кольцо с помощью плоскогубцев с защелкивающимися кольцами.
7. На всех моделях, для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Убедитесь, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Заправьте трансмиссию или раздаточную коробку маслом для зубчатых передач 75W-90 класса API GL-4 или GL-5. Дорожное испытание автомобиля и проверка на наличие необычных шумов и плавного переключения передач и ненормальных вибраций на разных скоростях.

Удаление (4Runner)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите фиксатор багажника рычага переключения передач.
2. Потяните вверх багажник рычага переключения передач. Положите магазинное полотенце на колпачок рычага переключения передач, расположенный в верхней части трансмиссии на рычаге переключения передач. (Схема №8) Нажмите на крышку рычага переключения передач вниз и поверните ее против часовой стрелки, чтобы снять с коробки передач. Снимите с трансмиссии рычаг переключения передач с колпачком рычага переключения передач.
3. На моделях 4WD переведите рычаг переключения передач в положение «H4». Снимите стопорное кольцо и рычаг переключения раздаточной коробки. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Слейте жидкость из коробки передач и раздаточной коробки (если она оборудована). Снимите двигатель под крышкой (крышками).
4. Снимите пылезащитную крышку приводного вала (если она имеется). Нанесите контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки. При необходимости снимите приводной вал (ы). Отсоедините необходимые электрические разъемы на коробке передач и раздаточной коробке (если она оборудована).
5. Удалите необходимые компоненты выхлопной трубы для снятия коробки передач и раздаточной коробки (если она оборудована). Гайки и прокладки фланцев выхлопных труб утилизировать. Снимите цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепите в стороне. Снимите заднюю крышку.
6. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Снимите поперечину. Снимите разъемы стартера и стартера. Чуть ниже передача. Снимите крепежные болты коробки передач. Медленно потяните коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована) назад.
7. Снимите шланг суфлера, расположенный между фиксатором управления коробкой передач и верхней крышкой раздаточной коробки. Снимите заднее крепление раздаточной коробки. Снимите с коробки передач верхнюю пылезащитную крышку приводного вала, болты для соединения раздаточной коробки с коробкой передач и раздаточную коробку.
8. Установите контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снимите крышку сцепления и диск сцепления.
9. Снимите вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №6)

Схема №8

Войти

Установка (4Runner)

1. Если маховик был снят, установите НОВЫЕ болты маховика. Резьбы болтов маховика предварительно покрыты от производителя. Если резьбы болтов маховика не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанесите на резьбу герметик для резьбы. Установите и поочередно затяните болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. С помощью центратора сцепления сцентрируйте диск сцепления на маховике. Установите и поочередно затяните болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №6)
4. Нанесите смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
5. Установите НОВЫЕ гайки и прокладки выхлопного фланца. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Перед установкой на рычаг переключения передач или раздаточную коробку нанесите легкий слой смазки на контактных поверхностях между рычагом и корпусом. Убедитесь, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Заправьте трансмиссию или раздаточную коробку 75W-90 трансмиссионным маслом, соответствующим стандартам API GL-3, GL-4 или GL-5.

Как снять и установить (кроме Corolla и RAV4)

1. С помощью шприца удалите тормозную жидкость из главного цилиндра сцепления. Снимите скобу и палец скобы с узла толкателя на педали сцепления. Отсоедините гидролинию на главном цилиндре сцепления. Отверните гайки и снимите главный цилиндр сцепления.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы. Регулировка высоты педали сцепления, свободного люфта сцепления и люфта толкателя. См. разделы ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ и ЛЮФТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЮФТ ТОЛКАТЕЛЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Демонтаж и монтаж (Corolla)

1. Снимите усилитель тормозов и положение вне пути. См. соответствующую статью ДИСК и БАРАБАН в разделе ТОРМОЗА. С помощью шприца удалите тормозную жидкость из главного цилиндра сцепления. Отсоедините гидролинию на главном цилиндре сцепления. Снимите нижнюю отделочную панель приборной панели. Снимите канал нагревателя. Снимите скобу и палец скобы с узла толкателя на педали сцепления. Отверните гайки и снимите главный цилиндр сцепления.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы. Регулировка высоты педали сцепления, свободного люфта сцепления и люфта толкателя. См. разделы ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ и ЛЮФТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЮФТ ТОЛКАТЕЛЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Демонтаж и монтаж (RAV4)

1. На моделях, оснащенных круиз-контролем, снимите крышку привода круиз-контроля и привод круиз-контроля. см. рис. 19 На всех моделях используйте шприц для удаления тормозной жидкости из главного цилиндра сцепления.
2. Снимите скобу и палец скобы с узла толкателя на педали сцепления. Отсоедините гидролинию и шланг резервуара на главном цилиндре сцепления. Отверните гайки и снимите главный цилиндр сцепления.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы. Регулировка высоты педали сцепления, свободного люфта сцепления и люфта толкателя. См. разделы ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ и ЛЮФТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЮФТ ТОЛКАТЕЛЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Отсоедините гидролинию на цилиндре выключения сцепления. Отверните болты и снимите цилиндр выключения сцепления. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы.

Снимите направляющий подшипник с коленчатого вала с помощью съемника подшипника (SST 09303-35011). Покрыть НОВЫЙ направляющий подшипник универсальной смазкой и ввести в коленчатый вал с помощью привода подшипника (09304-30012).