Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве - V6 и V8: Прочее Toyota Camry Solara I

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана V6

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. На Sienna снимите колпачки, гайки рычагов стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя. Снимите верхнее уплотнение с верхней панели капота. (Схема №57) Снимите крышку верхней панели капота.
2. Снимите зажим и отсоедините шланг для каждой форсунки омывателя. Снимите вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Схема №57) Отверните болты с верхней панели капота. Отсоедините электрический разъем электродвигателя стеклоочистителя. Снимите верхнюю панель капота.
3. На всех моделях снимите фартук переднего крыла пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала. Система охлаждения дренажей. На Camry Solara снимите верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек. На всех моделях снимите крышку впускного коллектора. (Схема №58) и (Схема №59).
4. Для снятия крышек клапанов необходимо снять камеру воздухозаборника. На Авалоне снимите воздухозаборный шланг, расположенный между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. На Camry, Camry Solara и Sienna обратите внимание на прокладку проводов свечи зажигания и отсоедините провода свечи зажигания у свечей зажигания. Снимите крышку воздухоочистителя в сборе и воздушный фильтр.
5. На всех моделях отсоедините необходимые электрические соединения, контрольные кабели, шланги охлаждающей жидкости, кабели массы и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры. (Схема №58) и (Схема №59). Снимите разъем канала передачи данных с конца камеры воздухозаборника (если имеется).
6. Отверните гайки и отсоедините напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя № 1. Отверните болты, снимите подвеску двигателя № 1 и скобу корпуса дросселя или опорную скобу камеры воздухозаборника. (Схема №58) и (Схема №59). Отверните гайки, снимите трубопровод ЭГР и прокладки (если имеются).
7. Снимите болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку. Отсоедините электрический соединитель у катушек зажигания. Отметьте местоположение катушки зажигания для справки по установке. Снимите болты и катушки зажигания. Отсоедините верхний шланг радиатора от выхода охлаждающей жидкости спереди двигателя, между головками цилиндров.
8. Отсоедините электрические соединители для демонтажа узлов электропроводки, расположенных над крышками клапанов. Снимите болты и монтажные узлы. Отвернуть болты, крышки клапанов и прокладки.
9. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы метка (паз) синхронизации шкива коленчатого вала совпала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ и цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр с правой стороны двигателя, если смотреть с маховичного торца двигателя. (Схема №60) и (Схема №61).
10. Убедитесь, что подъемники впускного и выпускного клапанов цилиндра № 1 ослаблены. Если подъемники клапанов не соответствуют описанию, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке ремня синхронизации.
11. Измерьте щупом зазор клапанов между подъемником клапанов и распределительным валом на впускных клапанах на цилиндрах № 1 и 6, а выпускных клапанах на цилиндрах № 2 и 3. Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №60) и (Схема №61). Запишите зазор клапана.
12. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке еще на 240 градусов (2/3 оборота). Замерить клапанный зазор впускных клапанов на цилиндрах № 2 и 3, а выпускных клапанов на цилиндрах № 4 и 5. Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №60) и (Схема №61). Запишите зазор клапана.
13. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке еще на 240 градусов (2/3 оборота). Замерить клапанный зазор впускных клапанов на цилиндрах № 4 и 5, а выпускных клапанов на цилиндрах № 1 и 6. Выполните ШАГ 3 на иллюстрации. (Схема №60) и (Схема №61). Запишите зазор клапана.
14. Убедитесь, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (AVALON, CAMRY, CAMRY SOLARA&SIENNA). СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (AVALON, CAMRY, CAMRY SOLARA&SIENNA) Применение (1) В. (мм) Впуск.006-.010 (.15-.25) выпускная система.010-.014 (.25-.35) (1) Отрегулировать зазор клапанов холодным двигателем.
15. Если требуется регулировка зазора клапана, поверните шкив коленчатого вала так, чтобы выступ распределительного вала на регулируемом клапане был обращен вверх, в сторону от подъемника клапана. Повернуть клапанный подъемник таким образом, чтобы зона надреза на клапанном подъемнике находилась под углом 90 градусов к распределительному валу. При этом область выемки будет располагаться перпендикулярно распределительному валу.
16. Регулятор зазора клапана (SST 09248-55040) используется для снятия регулировочной прокладки. С помощью SST «A» регулятора зазора клапана нажать на подъемник клапана вниз. (Схема №62) Установите SST «B» между распределительным валом и подъемником клапана стороной, обозначенной «7» или «9», в надлежащем месте, в зависимости от применения цилиндра. (Схема №62) Сторона, обозначенная «7», должна использоваться только на передних клапанах баллонов № 1 и 2. На всех, кроме передних клапанов на цилиндрах № 1 и 2, следует использовать боковую маркировку «9». Демонтировать SST «A».
17. С помощью маленькой отвертки и магнита снимите регулировочную прокладку. Измерьте микрометром и запишите толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и толщину регулировочной прокладки, определите правильную толщину используемой регулировочной прокладки. (Схема №65) и (Схема №66).
18. Установите сменную регулировочную прокладку с отпечатанными цифрами на регулировочную прокладку, обращенную вниз, в направлении подъемника клапана. С помощью SST «A» нажмите вниз на подъемник клапана и снимите SST «B». Зазор обратного клапана.
19. Если прокладка трубки свечи зажигания в крышке клапана требует замены, отогните фиксирующий язычок прокладки вверх. Прий прокладку трубки свечи зажигания от крышки клапана. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную поверхность крышки клапана.
20. С помощью молотка и соответствующего размера привода втулки постучите прокладкой трубки свечи зажигания в крышку клапана до тех пор, пока прокладка трубки свечи зажигания не сравняется с поверхностью крышки клапана. Отогните фиксирующий язычок вниз. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
21. Перед установкой крышек клапанов и прокладок нанесите герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №63) и (Схема №64). Установите прокладку и крышку клапана. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Для доступа к крышкам клапанов необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Схема №67)
2. Система охлаждения дренажей. Снимите шланг воздухоочистителя вместе с верхней крышкой на воздухоочистителе и измерителе массового расхода воздуха. Снять кожух воздухоочистителя в сборе (при необходимости). Отсоедините необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя.
3. Выверните болты и снимите опорную скобу камеры воздухозаборника из камеры воздухозаборника. Снимите болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
4. Отсоедините необходимые электрические соединители, перемычки массы, шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. Снимите болты/гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
5. Отсоедините необходимые электрические соединители и хомуты электропроводки для демонтажа жгута электропроводки двигателя для доступа к крышкам клапанов. Снимите с крышек клапанов болты и катушки зажигания с проводами свечи зажигания. Отвернуть болты, снять уплотнительные шайбы, крышки клапанов и прокладки.
6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы метка (канавка) синхронизации шкива коленчатого вала совпала с меткой «0» на крышке нижнего ремня синхронизации, а цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 является передним цилиндром с правой стороны двигателя, если смотреть с махового конца двигателя. (Схема №57)
7. Убедитесь, что одна точка меток синхронизации на зубчатых колесах распределительного вала выровнена. (Схема №69) Если метки синхронизации не совмещены, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на нижней крышке ремня синхронизации.
8. Измерьте щупом клапанный зазор между подъемником клапанов и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 1 и 6, а выпускных - на цилиндрах № 2 и 3. Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №68) Запишите зазор клапана.
9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке еще на 2/3 оборота (240 градусов). Замерьте клапанный зазор между подъемником клапанов и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 2 и 3, а выпускных - на цилиндрах № 4 и 5. Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №68) Запишите зазор клапана.
10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке еще на 2/3 оборота (240 градусов). Замерьте клапанный зазор между подъемником клапанов и распределительным валом на впускных клапанах цилиндров № 4 и 5, а выпускных - на цилиндрах № 1 и 6. Выполните ШАГ 3 на иллюстрации. (Схема №68) Запишите зазор клапана.
11. Убедитесь, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (TACOMA, TUNDRA V6 и 4RUNNER). СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (TACOMA, TUNDRA V6 и 4RUNNER) Применение (1) В. (мм) Впускной клапан.006-.009 (.15-.23) Выпускной клапан.011-.014 (.29-.35) (1) Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе.
12. Если требуется регулировка зазора клапана, поверните шкив коленчатого вала так, чтобы выступ распределительного вала на регулируемом клапане был обращен вверх, в сторону от подъемника клапана. Повернуть клапанный подъемник таким образом, чтобы зона надреза на клапанном подъемнике находилась под углом 90 градусов к распределительному валу. При этом область выемки будет располагаться перпендикулярно распределительному валу.
13. Регулятор зазора клапана (SST 09248-55040) используется для снятия регулировочной прокладки. С помощью SST «A» регулятора зазора клапана надавите вниз на подъемник клапана. (Схема №70)
14. Поместите SST «B» между распределительным валом и подъемником клапана так, чтобы сторона, обозначенная «7» или «9», находилась в правильном месте, в зависимости от применения клапана и цилиндра. (Схема №70) Снять SST «A».
15. С помощью маленькой отвертки и магнита снимите регулировочную прокладку. Измерить и записать толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и толщину регулировочной прокладки, выберите соответствующую регулировочную прокладку для замены. (Схема №72) и (Схема №73).
16. Установите сменную регулировочную прокладку с напечатанным номером на регулировочную прокладку, обращенную вниз, в направлении подъемника клапана. Зазор обратного клапана.
17. Если прокладка трубки свечи зажигания в крышке клапана требует замены, отогните фиксирующий язычок прокладки вверх. Прий прокладку трубки свечи зажигания от крышки клапана. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную поверхность крышки клапана.
18. Используя 32-мм розетку и молоток, постучите прокладкой трубки свечи зажигания в крышку клапана до тех пор, пока прокладка трубки свечи зажигания не сравняется с поверхностью крышки клапана. Отогните фиксирующий язычок вниз. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
19. Перед установкой крышек клапанов и прокладок нанесите герметик на переднюю и заднюю области головки цилиндров. (Схема №71) Установите прокладку и крышку клапана. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

V8 зазор клапана

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. На Land Cruiser снимите крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Слейте систему охлаждения, если какие-либо шланги охлаждающей жидкости должны быть отсоединены для доступа к крышкам клапанов. На Тундре снимите крышку корпуса дросселя, расположенную над корпусом дросселя.
2. На всех моделях снимите воздухоочиститель в сборе с воздухозаборным шлангом, который идет на корпус дросселя. Снимите болты/гайки и верхнюю крышку ремня ГРМ с передней части каждой головки цилиндров у каждого распределительного вала. Отсоедините электрический соединитель у каждой катушки зажигания. Снимите болты и катушки зажигания с крышек клапанов.
3. Снимите щуп трансмиссионного масла. Отсоедините необходимые шланги и кронштейны электропроводки двигателя для доступа к крышкам клапанов. Отвернуть болты, снять уплотнительные шайбы, крышки клапанов и прокладки.
4. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы метка (канавка) синхронизации шкива коленчатого вала совпала с меткой «0» на крышке нижнего ремня ГРМ и цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр с левой стороны двигателя, если смотреть с маховичного торца двигателя. (Схема №57)
5. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совпадают с метками синхронизации на задней пластине зубчатого ремня. (Схема №75) Если метки синхронизации не совмещены, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавку) с меткой «0» на крышке ремня синхронизации.
6. Измерьте щупом зазор клапанов между подъемником клапанов и распределительным валом на впускных клапанах на цилиндрах № 1, 2, 5, 7 и 8, а выпускных клапанах на цилиндрах № 1, 4 и 8. Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Схема №74) Запишите зазор клапана.
7. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов). Измерьте щупом зазор клапанов между подъемником клапанов и распределительным валом на впускных клапанах на цилиндрах № 3, 4 и 6, и выпускных клапанах на цилиндрах № 2, 3, 5, 6 и 7. Выполните ШАГ 2 на иллюстрации. (Схема №74) Запишите зазор клапана.
8. Убедитесь, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (LAND CRUISER&TUNDRA V8). ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ (LAND CRUISER&TUNDRA V8) Применение (1) В. (мм) Впуск.006-.010 (.15-.25) выпускная система.010-.014 (.25-.35) (1) Отрегулировать зазор клапанов холодным двигателем.
9. Если требуется регулировка зазора клапана, необходимо изменить регулировочную прокладку между подъемником клапана и штоком клапана. Чтобы снять подъемник клапана, снимите ремень ГРМ и распределительные валы. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
10. Снимите подъемник клапана и регулировочную прокладку с клапана. Измерьте с помощью микрометра толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и толщину регулировочной прокладки, определите правильную толщину используемой регулировочной прокладки. (Схема №77) и (Схема №78). Установить регулировочную прокладку, подъемник клапана, распределительные валы и ремень ГРМ. Зазор обратного клапана.
11. Если прокладка трубки свечи зажигания в крышке клапана требует замены, отогните фиксирующий язычок прокладки вверх. Прий прокладку трубки свечи зажигания от крышки клапана. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную поверхность крышки клапана.
12. С помощью молотка и соответствующего размера привода втулки постучите прокладкой трубки свечи зажигания в крышку клапана до тех пор, пока прокладка трубки свечи зажигания не сравняется с поверхностью крышки клапана. Отогните фиксирующий язычок вниз. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
13. Перед установкой крышек клапанов и прокладок нанесите герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №76) Установите прокладку, крышку клапана, уплотнительные шайбы и болты крышки клапана. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
14. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения, если она осушена.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Авалон

1. Снимите крышку впускного коллектора. (Схема №58) Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель.
2. Подсоедините вывод лампы синхронизации к выводному проводу, расположенному рядом с зажиганием в верхней части передней крышки клапана. (Схема №79) Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №80) Сканирующее устройство используется для считывания оборотов двигателя.
3. Включить стояночный тормоз. Переведите трансмиссия в нейтральное положение. Запустите двигатель и поддерживайте его на 2500 об/мин в течение 90 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу составляет 600-700 об/мин.
4. Установите перемычку (SST 09843-18020) между клеммами TEI и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных. (Схема №87) Разъем № 1 канала передачи данных расположен на конце воздухозаборной камеры со стороны пассажира двигателя.
5. Метки ГРМ расположены на крышке ремня ГРМ, около шкива коленчатого вала. Убедитесь, что базовая синхронизация соответствует техническим требованиям на холостом ходу с коробкой передач в нейтральном положении и выключенным кондиционером и всеми аксессуарами. См. таблицу СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6.
6. Снимите провод-перемычку с разъема № 1 канала передачи данных. Убедитесь, что время, контролируемое блок управления двигателем, соответствует спецификации. См. таблицу УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6. Выключите двигатель и снимите индикатор синхронизации и сканирующее устройство. Установите на место крышку впускного коллектора.

Схема №79

Войти

Камри, Камри Солара и Сиенна

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель. Подключите лампу синхронизации к проводу свечи зажигания для цилиндра № 1. Провод свечи зажигания идет от катушки зажигания для цилиндра № 4 к цилиндру № 1. Цилиндр № 1 - передний цилиндр с правой стороны, если смотреть с махового конца двигателя. ne. (Схема
2. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №81)- (Схема №83) Для считывания оборотов двигателя используется сканирующий инструмент.
3. Включить стояночный тормоз. Переведите трансмиссия в нейтральное положение. Запустите двигатель и поддерживайте его на 2500 об/мин в течение 90 секунд и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Обеспечьте частоту вращения на холостом ходу 650-750 об/мин.
4. Установите перемычку (SST 09843-18020) между клеммами TE1 и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных. (Схема №88)- (Схема №90) См. DATA LINK разъём № 1 LOCATION. СОЕДИНИТЕЛЬ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ № 1 МЕСТО применения Место применения Camry на конце камеры впуска воздуха на стороне пассажира двигателя Camry Solara на стороне пассажира моторного отсека, рядом со стойкой Sienna на кронштейне крепления двигателя рядом с боковой стойкой пассажира
5. Метки ГРМ расположены на крышке ремня ГРМ, около шкива коленчатого вала. Убедитесь, что базовая синхронизация соответствует техническим требованиям на холостом ходу с коробкой передач в нейтральном положении и выключенным кондиционером и всеми аксессуарами. См. таблицу СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6.
6. Снимите провод-перемычку с разъема № 1 канала передачи данных. Убедитесь, что время, контролируемое блок управления двигателем, соответствует спецификации. См. таблицу УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6. Выключите двигатель и снимите индикатор синхронизации и сканирующее устройство.

Tacoma и 4Runner

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель. Подключите лампу синхронизации к проводу свечи зажигания на цилиндре № 1. Цилиндр № 1 - передний цилиндр с правой стороны, если смотреть с махового конца двигателя. (Схема №57)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №84) и (Схема №86). Для считывания оборотов двигателя используется сканирующий инструмент.
3. Включить стояночный тормоз. Установите передачу в нейтральное положение. Запустите двигатель и поддерживайте его на 1000 об/мин в течение 5 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу составляет 650-750 об/мин с выключенным кондиционером.
4. Установите перемычку (SST 09843-18020) между клеммами TE1 и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных. (Схема №91) Разъем № 1 канала передачи данных расположен в центре камеры воздухозаборника со стороны водителя двигателя.
5. Метки ГРМ расположены на крышке ремня ГРМ, около шкива коленчатого вала. Убедитесь, что базовая синхронизация соответствует спецификации на холостом ходу с коробкой передач в нейтральном положении и выключенным кондиционером и всеми аксессуарами. См. таблицу СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6.
6. Снимите провод-перемычку с разъема № 1 канала передачи данных. Убедитесь, что время, контролируемое блок управления двигателем, соответствует спецификации. См. таблицу УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6. Выключите двигатель и снимите индикатор синхронизации и сканирующее устройство.

Тундра

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель. Подключите лампу синхронизации к проводу свечи зажигания на цилиндре № 1. Цилиндр № 1 - передний цилиндр с правой стороны, если смотреть с махового конца двигателя. (Схема №57)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №85) Сканирующее устройство используется для считывания оборотов двигателя.
3. Включить стояночный тормоз. Установите передачу в нейтральное положение. Запустите двигатель и поддерживайте его на 2500 об/мин в течение 90 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Обеспечьте частоту вращения на холостом ходу 650-750 об/мин.
4. Установите перемычку (SST 09843-18020) между клеммами TE1 и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных. (Схема №92) Разъем № 1 канала передачи данных расположен в центре камеры воздухозаборника со стороны водителя двигателя.
5. Метки ГРМ расположены на крышке ремня ГРМ, около шкива коленчатого вала. Убедитесь, что базовая синхронизация соответствует спецификации на холостом ходу с коробкой передач в нейтральном положении и выключенным кондиционером и всеми аксессуарами. См. таблицу СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6.
6. Снимите провод-перемычку с разъема № 1 канала передачи данных. Убедитесь, что время, контролируемое блок управления двигателем, соответствует спецификации. См. таблицу УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6. Выключите двигатель и снимите индикатор синхронизации и сканирующее устройство.

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6 (градусы BTDC при холостом ходе) (1)

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель.
2. На Land Cruiser снимите необходимые компоненты воздухозаборника для доступа к крышке впускного коллектора, расположенной сверху двигателя, над впускным коллектором. Снимите крышку впускного коллектора для доступа к катушке зажигания на цилиндре № 1.
3. На всех моделях подключите вывод лампы синхронизации к проводу у катушки зажигания поверх крышки клапана со стороны водителя у цилиндра № 1. (Схема №93) Цилиндр № 1 является передним цилиндром с левой стороны двигателя, если смотреть со стороны маховика двигателя. (Схема №57)
4. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №85) и (Схема №94). Для считывания оборотов двигателя используется сканирующий инструмент.
5. Включить стояночный тормоз. Установите передачу в нейтральное положение. Запустите двигатель и поддерживайте его на 2500 об/мин в течение 90 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Обеспечьте частоту вращения на холостом ходу 650-750 об/мин.
6. Установите перемычку (SST 09843-18020) между клеммами TC и E1 на разъеме № 1 канала передачи данных. (Схема №95) и (Схема №96). См. DATA LINK разъём № 1 LOCATION. СОЕДИНИТЕЛЬ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ № 1 РАСПОЛОЖЕНИЕ Применение Расположение Land Cruiser На стороне пассажира переднее крыло, за воздухоочистителем Тундра на стороне водителя передний угол двигателя, рядом с передней частью крышки клапана
7. Метки ГРМ расположены на крышке ремня ГРМ, около шкива коленчатого вала. Убедитесь, что базовый угол опережения зажигания составляет 5-15 градусов BTDC при работе двигателя на холостом ходу. Выключите двигатель и снимите провод перемычки, индикатор синхронизации и сканирующее устройство. На Land Cruiser переустановите крышку впускного коллектора.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Число оборотов холостого хода и смесь

V6 МГ

Авалон, Камри, Камри Солара и Сиенна

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №80)- (Схема №83) Для считывания оборотов двигателя используется сканирующий инструмент.
3. Включить стояночный тормоз. Переведите трансмиссия в нейтральное положение. Запустите двигатель и поддерживайте его на 2500 об/мин в течение 90 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.
4. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, проверьте систему впуска воздуха, клапан контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), проводку и модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8. Выключите двигатель и снимите сканирующее устройство. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (1) Применение ОБОРОТОВ Avalon 600-700 Camry, Camry Solara и Sienna 650-750 (1) Проверка с двигателем при нормальной рабочей температуре, коробкой передач/коробкой передач в нейтральном положении, стояночным тормозом, воздухоочистителем и всеми установленными шлангами забора воздуха, все вакуумные шланги установлены, правильно установлены электрические соединители электронной системы впрыска топлива, правильно установлен угол опережения зажигания и кондиционер и все аксессуары выключены.

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель и подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №84) и (Схема №86). Для считывания оборотов двигателя используется сканирующий инструмент.
2. Включить стояночный тормоз. Установите передачу в нейтральное положение. Запустите двигатель и поддерживайте его на 1000 об/мин в течение 5 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Обеспечьте частоту вращения на холостом ходу 650-750 об/мин.
3. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, проверьте систему впуска воздуха, клапан контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), проводку и модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8. Выключите двигатель и снимите сканирующее устройство.

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель и подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №85) Сканирующее устройство используется для считывания оборотов двигателя.
2. Включить стояночный тормоз. Установите передачу в нейтральное положение. Запустите двигатель и поддерживайте его на 2500 об/мин в течение 90 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Обеспечьте частоту вращения на холостом ходу 650-750 об/мин.
3. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, проверьте систему впуска воздуха, клапан контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), проводку и модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8. Выключите двигатель и снимите сканирующее устройство.

V8 МГ

Land Cruiser и тундра

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель и подключите сканирующее устройство к разъему № 3 канала передачи данных. (Схема №85) и (Схема №94). Для считывания оборотов двигателя используется сканирующий инструмент.
2. Включить стояночный тормоз. Установите передачу в нейтральное положение. Запустите двигатель и поддерживайте его на 2500 об/мин в течение 90 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Обеспечьте частоту вращения на холостом ходу 650-750 об/мин.
3. Если обороты холостого хода не соответствуют спецификации, проверьте систему воздухозаборника. Если система забора воздуха в порядке, проверьте корпус дросселя. См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8. Выключите двигатель и снимите сканирующее устройство.

Avalon, Camry, Camry Solara, Sienna, Tacoma, Tundra и 4Runner

1. Производитель не указывает процедуру регулировки датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Доступна только информация для проверки сопротивления датчика положение дроссельной заслонки.
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика ТП. Обратите внимание на электрические клеммы на датчике ТП. (Схема №97)- (Схема №100). Подать вакуум на открыватель дроссельной заслонки.
3. Проверьте с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами относительно положения дросселя. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ V6. При необходимости замените компоненты, если сопротивление не соответствует спецификации.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В6 (1)

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель от датчика ТП. Обратите внимание на электрические клеммы на датчике ТП. (Схема №101)
2. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами ВК и Э2 на датчике ТП. (Схема №101) Замените датчик положение дроссельной заслонки, если сопротивление не равно 1250-2350 Ом при 20°C.

Схема №101

Войти

Такома с МКПП и 4Runner с МКПП

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации. См. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ V6 в разделе «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СМЕСЬ».
2. Выключите двигатель, снимите колпачок, фильтр и сепаратор с демпфера на корпусе дросселя. (Схема №102) Запустите двигатель. Поддерживать обороты двигателя на уровне 2500 об/мин. Закройте отверстие вакуумного передающего клапана (VTV) в демпфере пальцем. (Схема №103)
3. Отпустить дроссель. Демпфер должен быть расширен, а частота вращения демпфера должна составлять 1800-2200 об/мин. Если частота вращения заслонки не соответствует спецификации, вращайте регулировочный винт заслонки для получения правильной частоты вращения. (Схема №104)
4. Извлеките палец из отверстия VTV в демпфере. Убедитесь, что двигатель возвращается на правильные обороты холостого хода примерно через одну секунду. Установить сепаратор, фильтр и колпачок. Убедитесь, что фильтр установлен таким образом, что грубая поверхность обращена наружу (в сторону от демпфера).

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации. См. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ V6 в разделе «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И СМЕСЬ».
2. Выключите двигатель. Отсоедините и заглушите вакуумный шланг на открывателе дроссельной заслонки рядом с корпусом дроссельной заслонки. (Схема №105)- (Схема №108). Запустите двигатель и запишите обороты двигателя. Частота вращения двигателя должна быть в пределах спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДРОССЕЛЬНОГО ОТКРЫВАТЕЛЯ.
3. Если частота вращения двигателя не соответствует техническим требованиям, дроссельный открыватель не регулируется, и корпус дроссельной заслонки должен быть заменен. Выключите двигатель и установите вакуумный шланг на открыватель дроссельной заслонки. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель возвращается на надлежащие обороты холостого хода. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТКРЫВАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1) Применение Обороты Avalon 1100-1700 Camry, Camry Solara, Sienna, Tacoma, Tundra и 4Runner 900-1950 (1) Проверка с отсоединенным и заглушенным вакуумным шлангом открывателя дроссельной заслонки, выключенным двигателем при нормальной рабочей температуре и электрическим вентилятором охлаждения (если оборудован).

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Переключатель положения парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (стоянка/нейтральное положение (положение парковки/нейтрали))

Регулировку переключателя положение парковки/нейтрали см. в разделе ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (ПАРКОВОЕ/НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ (положение парковки/нейтрали)) в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - изделие V6 и V8.

Авалон, камри и камри солара

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AVALON, CAMRY&CAMRY SOLARA)

Сухопутный крейсер

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LAND CRUISER)

Сиена

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SIENNA)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (TACOMA и 4RUNNER)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ТУНДРА)