Антиблокировочная тормозная система с системой контроля тяги.: Диагностика Toyota Camry Solara I

Предварительный осмотр

Начните диагностику с базового визуального осмотра уровня тормозной жидкости, размера шин и других компонентов механической тормозной системы, которые могут повлиять на работу антиблокировочной системы. Проверьте датчики системы, электрожгуты и разъемы на правильность установки, прокладки и подключения. Убедитесь, что все системные предохранители в порядке. Ремонт по мере необходимости.

Если при базовой диагностике невозможно определить причину неисправности, необходимо проверить электронную систему управления ABS/TRAC. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

При включении зажигания должны загореться сигнальная лампа АБС, индикатор TRAC OFF и индикатор SLIP, затем через 3 секунды погаснуть. Если световые индикаторы работают не так, как указано, перейдите к «ABS предупреждение фонарь»(см. 5271-S30014317482000081100000), TRAC OFF INDICATOR, TRAC CUT выключатель или SLIP INDICATOR фонарь в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ.

Поиск диагностических кодов неисправностей

ABS&TRAC OFF фонарь Диагностики

1. Убедитесь, что напряжение батареи составляет 12 вольт. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Световые индикаторы ABS, TRAC OFF и SLIP должны загореться, а затем погаснуть через 3 секунды. Если сигнальные лампы не горят, проверьте предохранитель, лампочку и соответствующий жгут проводов.
2. С помощью провода-перемычки проверьте клеммы разъема Tc и E 1 DLC1 или DLC2. (Схема №14) DLC1 расположен в пассажирской части моторного отсека, рядом с брандмауэром, а DLC2 расположен под левой стороной приборной панели. см. рис. 1 Если обнаружена неисправность, пройдет 4 секунд, и индикатор ABS или TRAC начнет мигать двузначным расшифровка кодов ошибок. Первое число миганий будет равно первой цифре в коде. После 1,5-секундной паузы второе число миганий будет равно второй цифре в коде.
3. Если хранится 2 или более кодов, то между каждым кодом будет пауза в 2,5 секунды. После того, как все коды будут прошиты, наступит 4-секундная пауза и все коды повторятся. Если системы ABS и TRAC функционируют нормально, а расшифровка кода ошибки отсутствуют, индикаторы ABS и TRAC будут мигать 2 раза в секунду. Определения кодов см. в разделе ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Для диагностики расшифровка кода ошибки см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. После замены или ремонта компонентов очистите диагностические коды. См. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Схема №14

Войти

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Сброс диагностических кодов неисправностей

С помощью провода-перемычки проверьте клеммы разъема Tc и E 1 DLC1 или DLC2. (Схема №14) Включить зажигание. После остановки транспортного средства нажмите на педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд. Убедитесь, что индикаторы ABS и TRAC мигают 2 раза в секунду. расшифровка кода ошибки теперь стерты. Отсоедините провод перемычки от клемм контрольного разъема.

Как продиагностировать датчик скорости

1. Убедитесь в наличии напряжения батареи. Включить зажигание. Убедитесь, что свет ABS горит, а затем гаснет примерно через 3 секунды. Если свет АБС не горит, проверьте предохранитель, лампочку и жгут проводов. См. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА АБС.
2. Выключите зажигание, используя соединительный провод, соединительные клеммы Ts и E1 DLC1. (Схема №14) Включить стояночный тормоз. Запустите двигатель. Убедитесь, что свет ABS мигает 4 раза в секунду.
3. Управляйте автомобилем прямо вперед быстрее 28 миль в час в течение нескольких секунд без нажатия на тормоз. Остановить транспортное средство. Клеммы перемычек Tc и E 1 DLC1. (Схема №14) Включить зажигание. При обнаружении неисправности пройдет 4 секунды и свет АБС начнет мигать 2-значный расшифровка кода ошибки. Первое число миганий будет равно первой цифре в расшифровка кода ошибки. После 1,5-секундной паузы второе число миганий будет равно второй цифре в расшифровка кода ошибки.
4. Если хранится 2 или более расшифровка кода ошибки, между каждым расшифровка кода ошибки будет 2,5-секундная пауза. После того, как все расшифровка кода ошибки мигают, будет 4-секундная пауза, и все расшифровка кода ошибки повторятся.
5. Запись датчиков скорости расшифровка кода ошибки. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. При необходимости отремонтируйте. См. разделы ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ и РОТОРЫ ДАТЧИКОВ в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Очистить расшифровка кода ошибки. См. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Описание цепи

Если ЭБУ АБС/ТРАК обнаруживает неисправность системы, то ЭБУ АБС/ТРАК зажигает предупредительный световой сигнал АБС, одновременно запрещая управление АБС. В это время электронный блок управления ABS/TRAC записывает расшифровка кода ошибки в память. Соединительные клеммы Tc и E1 DLC1 или DLC2 вызывают мигание предупредительного светового сигнала ABS и вывод расшифровка кода ошибки. (Схема №14)

Процедура диагностики

1. Если сигнальная лампа ABS горит, перейдите к шагу 4. Если сигнальная лампа АБС не горит, проверьте лампочку и при необходимости замените. Если лампочка в порядке, диагностируйте и отремонтируйте комбинированный измеритель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если комбинированный измеритель в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Снимите электромагнитное реле ABS/TRAC с коробки реле, расположенной в моторном отсеке спереди автомобиля. см. рис. 1 Проверьте целостность цепи между указанными контактами электромагнитного реле ABS/TRAC. Между терминалами № 2 и 3 должна существовать непрерывность. Между клеммами № 1 и 3 не должно существовать непрерывности. Проверьте сопротивление между клеммами № 4 и 6. Сопротивление должно быть 80 Ом. Замените реле, если электромагнитное реле не тестирует, как описано. d. (Схема
3. При испытаниях реле, как описано, приложите напряжение батареи и заземлите клеммы № 4 и 6. Проверьте прозвонку между клеммами реле № 1 и 3. Преемственность должна существовать. Проверьте прозвонку между клеммами реле № 2 и 3. Преемственность не должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Если непрерывности не существует, выполните обратное тестирование выводов и повторно проверьте реле на непрерывность. При отсутствии непрерывности замените электромагнитное реле ABS/TRAC. При наличии непрерывности проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между DLC1, электромагнитным реле и землей. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.
4. Получить расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если присутствует расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, а индикатор предупреждения ABS не горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ABS не выключается, проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов между сигнальной лампой ABS, DLC1 и блоком управления ABS/TRAC. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.
5. Проверьте электромагнитное реле ABS/TRAC. Процедуры испытаний см. в шагах 2-3. При необходимости замените реле. Если реле исправно, проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов между DLC1 и электромагнитным реле ABS/TRAC. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.

Схема №15

Войти

Выключатель TRAC является главным выключателем управления TRAC. При нажатии на выключатель TRAC управление TRAC отключается, и загорается индикатор TRAC OFF. При возникновении неисправности мигает световой индикатор. Коды расшифровка кода ошибки извлекаются с использованием индикатора TRAC OFF.

1. Получить расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки выводится с помощью индикатора TRAC OFF, выполните соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Если индикатор TRAC OFF работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите выключатель TRAC, расположенный на приборной панели. Отсоедините разъем выключателя отключения TRAC. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 4 на выключателе TRAC. (Схема №16) При нажатом переключателе должна существовать непрерывность. При отпущенном выключателе сопротивление должно быть не менее одного мегомметра. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выключатель TRAC.
3. Проверьте обрыв или короткое замыкание в светло-зеленом проводе между клеммой CSW (разъем A23 клемма № 11) на ABS/TRAC ECU, выключателем TRAC и землей. см. рис. 5 При необходимости выполните ремонт. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте правильность работы индикатора TRAC OFF. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если свет работает правильно, переходите к следующему шагу. Если свет работает не так, как указано, проверьте предохранитель, лампочку и жгут проводов. Ремонт по мере необходимости. Если компоненты в порядке, проверьте и отремонтируйте комбинированный измеритель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
5. Проверьте обрыв или короткое замыкание синего провода между клеммой WT (разъем A23 клемма № 12) на блоке управления ABS/TRAC и индикаторной лампой TRAC OFF. см. рис. 5 При необходимости выполните ремонт. См. электросхемы. Если цепь исправна, замените блок управления ABS/TRAC.

Схема №16

Войти

1. Проверьте правильность работы индикатора SLIP. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если свет работает правильно, переходите к следующему шагу. Если свет работает не так, как указано, проверьте предохранитель, лампочку и жгут проводов. Ремонт по мере необходимости. Если компоненты в порядке, проверьте и отремонтируйте комбинированный измеритель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Проверьте наличие короткого замыкания в светло-зеленом проводе между блоком управления ABS/TRAC и индикаторной лампой SLIP. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы. Если цепь исправна, замените блок управления ABS/TRAC.

Соединительные клеммы Tc и E1 DLC1 или DLC2 вызывают мигание предупреждающего светового индикатора ABS и светового индикатора TRAC OFF и выдают сигнал расшифровка кода ошибки. (Схема №14)

Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммами Tc и E 1 DLC1 или DLC2. Если напряжение 10-14 вольт, цепь в порядке. Если сигнальная лампа ABS и сигнальная лампа TRAC OFF не мигают даже после подключения клемм, то в ЭБУ ABS/TRAC может возникнуть неисправность. Если напряжение не 10-14 вольт, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между ABS/TRAC ECU и DLC1 или DLC2, или между землей и DLC1 или DLC2. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов исправен, замените блок управления ABS/TRAC.

Схема проверки датчика обнаруживает нарушения в сигнале датчика скорости, которые не могут быть обнаружены при проверке расшифровка кода ошибки. При подключении клемм Ц и Э 1 DLC1 в моторном отсеке начинается проверка ДТК. (Схема №14)

Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммами Ts и E 1 DLC1. Если напряжение 10-14 вольт, цепь в порядке. Если предупреждающий световой сигнал ABS не мигает даже после подключения клемм, в ABS/TRAC ECU может возникнуть неисправность. Если напряжение не 10-14 вольт, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между ABS/TRAC ECU и DLC1 или между землей и DLC1. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов исправен, замените блок управления ABS/TRAC.

Как продиагностировать симптомы

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальное расшифровка кода ошибки, но проблема все еще возникает, проверьте цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ, затем см. указанную процедуру или соответствующий тест в разделе «ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ»(ref-5271-S 16948077082000081100000), ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ, ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ или ТЕСТЫ СИМПТОМОВ

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

Условия обнаружения кода неисправности

При обнаружении внутренней неисправности ABS/TRAC ECU загорается сигнальный огонь ABS и сигнальный огонь TRAC OFF, и неисправность может быть установлена в качестве этого расшифровка кода ошибки. При возникновении неисправности в цепи источника питания ЭБУ ABS/TRAC отключает ток на соленоидное реле и запрещает управление ABS/TRAC.

1. Получить расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки выводится с помощью сигнальной лампы ABS или индикаторной лампы TRAC OFF, выполните соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Если сигнальная лампа ABS или сигнальная лампа TRAC OFF не работают нормально, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS и индикатор TRAC OFF работают нормально (индикаторы мигают 2 раза в секунду, а расшифровка кода ошибки отсутствуют), проверьте электромагнитное реле ABS/TRAC. См. коды неисправностей 11 и 12: ABS/TRAC СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ». При необходимости замените. Если реле исправно, проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов между электромагнитным реле ABS/TRAC и DLC1. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.
2. Если горит сигнальная лампа ABS, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ABS не горит, проверьте обрыв или короткое замыкание в черном/красном проводе между предохранителем ECU-IG и блоком управления ABS/TRAC. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.
3. Запустите двигатель и проверьте напряжение системы зарядки. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, проведите диагностику системы зарядки. Ремонт по мере необходимости.
4. Выключите зажигание и отсоедините разъемы блока управления ABS/TRAC. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS и индикаторная лампа TRAC OFF выключены. Если лампы выключены, замените ABS/TRAC ECU. См. ABS/TRAC ECU в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если индикаторы не выключаются, проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов между предупредительной лампой ABS, DLC1, DLC2 и блоком управления ABS/TRAC. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.

Это реле подает питание на каждый соленоид ABS/TRAC. После перевода выключателя зажигания во включенное положение, если первоначальная проверка прошла нормально, включается реле. При возникновении неисправности в цепи электромагнитного реле ABS/TRAC, блок управления ABS/TRAC отключает ток на электромагнитном реле ABS/TRAC и запрещает управление ABS/TRAC.

Обнаружение любого из следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 11

1. Неисправность монитора электромагнитного реле.
2. Напряжение батареи не превысит более 17 вольт в течение 2,16 секунды.
3. Напряжение батареи не будет ниже 9,5 вольт в течение 2,16 секунды, или после того, как соленоидное реле включено и напряжение на выводе ABS/TRAC ECU AST не составляет 8 вольт или более.
4. Если соленоидное реле выключено во время предварительной процедуры, и напряжение на выводе AST блока управления ABS/TRAC составляет 8 вольт или более и продолжается в течение 2,04 секунды или более, условие может установить расшифровка кода ошибки 12.

1. Снимите электромагнитное реле ABS/TRAC с блока реле, расположенного в моторном отсеке впереди автомобиля. см. рис. 1 Измерить напряжение между контактными зажимами реле № 1 и 2. (Схема №17) Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте жгут проводов между землей, батареей и электромагнитным реле. См. электросхемы.
2. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 электромагнитного реле ABS/TRAC и клеммой AST блока управления ABS/TRAC (клемма № 10 разъема A22 - красный провод). (Схема №18) Должна существовать непрерывность. Проверьте сопротивление между клеммами 4 и 5 на приводе ABS/TRAC. Сопротивление должно быть 4-6 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте жгут проводов между блоком управления ABS/TRAC и электромагнитным реле ABS/TRAC. Проверьте исполнительный механизм ABS/TRAC. При необходимости отремонтируйте или замените. См. электросхемы.
3. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами электромагнитного реле ABS/TRAC. (Схема №15) Должна быть обеспечена непрерывность между клеммами 2 и 3. Между клеммами № 1 и 3 не должно существовать непрерывности. Проверьте сопротивление между клеммами № 4 и 6. Сопротивление должно быть 80 Ом. Замените реле, если электромагнитное реле не тестирует, как описано. Если реле тестирует, как описано, перейдите к следующему шагу.
4. Между клеммами № 4 и 6 подайте напряжение аккумулятора. Проверьте прозвонку между клеммами реле № 1 и 3. Преемственность должна существовать. Проверьте прозвонку между клеммами реле № 2 и 3. Преемственность не должна существовать. Если непрерывность соответствует описанию, перейдите к следующему шагу. Если целостность не соответствует описанию, замените электромагнитное реле ABS/TRAC.
5. Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между электромагнитным реле ABS/TRAC и блоком управления ABS/TRAC. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите проверку на наличие расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если тот же самый расшифровка кода ошибки выводится после очистки расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений в ABS/TRAC ECU. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените блок управления ABS/TRAC.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Реле двигателя ABS/TRAC подает питание на двигатель насоса ABS/TRAC. При активации ABS блок управления ABS/TRAC включает реле двигателя ABS/TRAC и управляет двигателем насоса ABS/TRAC. При возникновении неисправности в цепи реле двигателя ABS/TRAC блок управления ABS/TRAC отключает ток от электромагнитного реле ABS/TRAC и запрещает управление ABS/TRAC.

Обнаружение любого из следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 13

1. Возникает неисправность монитора реле двигателя.
2. Напряжение батареи не превысит более 17 вольт в течение 2,16 секунды.
3. Напряжение батареи не будет ниже 9,5 вольт в течение 2,16 секунды, или после включения реле двигателя сигнал цепи не показывает, что реле включено.
4. Если реле двигателя выключено, но сигнал цепи продолжает показывать, что реле включено в течение 20,16 секунд или более, расшифровка кода ошибки 14 может быть установлен.

1. Снимите реле двигателя ABS/TRAC с блока реле, расположенного в моторном отсеке спереди автомобиля. см. рис. 1 Измерить напряжение между землей и контактным гнездом реле № 1. (Схема №19) Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте жгут проводов между батареей и реле двигателя ABS/TRAC. См. электросхемы.
2. Проверьте целостность цепи на красном/белом проводе между клеммой № 2 реле двигателя ABS/TRAC и клеммой MT блока управления ABS/TRAC (клемма № 14 разъема A22). (Схема №20) Должна существовать непрерывность. Проверьте сопротивление между клеммами № 2 и 3 на приводе ABS/TRAC. Сопротивление должно быть 4-6 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте жгут проводов между реле двигателя ABS/TRAC и блоком управления ABS/TRAC. Проверьте исполнительный механизм ABS/TRAC. При необходимости отремонтируйте или замените.
3. Проверьте целостность цепи между указанными контактами реле двигателя ABS/TRAC. (Схема №21) Должна быть обеспечена непрерывность между клеммами 3 и 4. Между клеммами № 1 и 2 не должно существовать непрерывности. Проверьте сопротивление между клеммами № 3 и 4. Сопротивление должно быть 62 Ом. Заменить реле ABS/TRAC, если моторное реле не испытывается, как описано.
4. Если реле тестирует, как описано, подайте напряжение аккумулятора между клеммами № 3 и 4. Проверьте прозвонку между клеммами реле № 1 и 2. Преемственность должна существовать. Если целостность не соответствует описанию, замените реле двигателя ABS/TRAC. Если непрерывность соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между реле двигателя ABS/TRAC и блоком управления ABS/TRAC. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите проверку на наличие расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если тот же самый расшифровка кода ошибки выводится после очистки расшифровка кода ошибки, проверьте наличие плохих соединений в ABS/TRAC ECU. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените блок управления ABS/TRAC.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Соленоид исполнительного механизма ABS/TRAC включается при получении сигналов от ЭБУ ABS/TRAC и управляет давлением, действующим на суппорты/колесные цилиндры, тем самым управляя тормозным усилием. При возникновении неисправности в цепи соленоида исполнительного механизма, блок управления ABS/TRAC отключает ток на соленоидное реле ABS/TRAC и запрещает управление ABS/TRAC.

Условия обнаружения расшифровки кода ошибки

Если одно из следующих условий продолжается в течение 48 секунд или более, одно из этих условий может быть установлено

1. Рабочий импульс запрета восстановления не выводится, реле соленоида включено, напряжение на клемме AST блока управления ABS/TRAC составляет 8 вольт или более, и выход соленоида не изменился между последними проверками цепи 2.
2. Выход соленоида включен, напряжение соленоида поддержания давления более одного вольта или напряжение соленоида понижения давления более 1,5 вольта.
3. Выход соленоида отключен, а напряжение соленоида на клемме AST блока управления ABS/TRAC превышает минус один вольт.

1. Отсоедините 2 разъема исполнительного механизма ABS/TRAC. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема привода А7 и клеммами 1-12 разъема привода А6. (Схема №22) Сопротивление должно составлять 1,2 Ом для каждой катушки соленоида. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените привод ABS/TRAC. См. ПРИВОД в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между блоком управления ABS/TRAC и приводом. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите проверку на наличие расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если после сброса расшифровка кода ошибки выводится тот же расшифровка кода ошибки, проверьте состояние контактов каждого соединения. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените блок управления ABS/TRAC. См. ABS/TRAC ECU.

Схема №22

Войти

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ABS/TRAC ECU. Эти сигналы используются для управления системой ABS/TRAC. Передние и задние роторы датчиков имеют по 48 зубцов. При вращении ротора магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Так как частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально скорости ротора, то частота используется блоком управления ABS/TRAC для определения скорости каждого колеса. При возникновении неисправности в цепи датчика скорости блок управления ABS/TRAC отключает подачу тока на электромагнитное реле ABS/TRAC и запрещает управление ABS/TRAC.

Обнаружение любого из следующих условий может задать коды неисправностей 31-34

1. ABS не работает, скорость колеса составляет 6 миль в час или более, одна восьмая максимальной скорости колеса больше минимальной скорости колеса, одна восьмая максимальной скорости колеса меньше задней максимальной скорости колеса или мгновенное прерывание обоих задних колес показаны в течение 15 секунд или более непрерывно.
2. ABS не работает, мгновенное прерывание датчика скорости происходит 7 или более раз в течение одного цикла зажигания, или скорость автомобиля составляет 12 миль в час или более, а состояние шумовых помех или нешумовых помех происходит 75 или более раз в течение 5 секунд.
3. Транспортное средство находится на остановке, сигнал неисправности оборудования датчика скорости транспортного средства создает разомкнутую цепь в течение 1,02 секунды непрерывно с момента проверки системы запуска транспортного средства.

1. Для расшифровка кода ошибки 31 или 32 перейдите к следующему шагу. Для расшифровка кода ошибки 33 или 34 перейдите к шагу 3.
2. Снять вкладыш переднего внутреннего крыла. Отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости. Сопротивление должно быть 1,4-1,8 к/Ом. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой разъема датчика скорости. Сопротивление должно составлять один мегом или более. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости.
3. Снимите подушку заднего сиденья и спинку бокового сиденья. Отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости. Сопротивление должно быть 1,5-1,7 к/Ом. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой разъема датчика скорости. Сопротивление должно составлять один мегом или более. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости.
4. Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между каждым датчиком скорости и блоком управления ABS/TRAC. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте установку датчика скорости. Убедитесь, что монтажный болт затянут в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь в отсутствии зазора между датчиком и передним поворотным кулаком или водилом заднего моста. При необходимости замените датчик скорости. Если установка датчика скорости в порядке, проверьте сигнал датчика скорости. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если сигнал в норме, переходите к следующему шагу.
6. При наличии осциллографа проверьте форму сигнала датчика скорости. Отсоедините разъемы ABS/TRAC ECU. Подключите осциллограф между клеммой масса и клеммами FR +, FL +, RR + и RL + на разъеме ABS/TRAC ECU. см. рис. 5 Управлять транспортным средством со скоростью 19 миль/ч и наблюдать за формой волны сигнала. Сигнал должен быть плавным и последовательным без каких-либо нерегулярных форм волны. Если форма волны плавная и последовательная, замените ABS/TRAC ECU. Если форма волны не является гладкой и последовательной, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте ротор датчика частоты вращения на отсутствие зубцов или повреждений. Проверьте наконечник датчика на наличие царапин, повреждений или посторонних предметов. При необходимости замените компоненты. Если ротор и датчик в порядке, замените блок управления ABS/TRAC.

Схема является источником питания для ABS/TRAC ECU, который включает в себя исполнительный механизм. При возникновении неисправности в цепи источника питания ЭБУ ABS/TRAC отключает ток на электромагнитное реле ABS/TRAC и запрещает управление ABS/TRAC.

1. Снимите предохранитель ЭБУ-ИГ с соединительной колодки приборной панели. Если предохранитель перегорел, проверьте наличие короткого замыкания во всех жгутах проводов и компонентах, подключенных к предохранителю ECU-IG (вентилятор кондиционера, антенна, круиз-контроль, средство предотвращения угона, сиденье с электроприводом, замок переключения передач). См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. Если предохранитель не перегорел, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте напряжение системы зарядки. Если напряжение 10-14 вольт, система в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
3. Выключите зажигание и снимите блок управления ABS/TRAC. Электрические соединители не разъединять. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммами IG1 и масса на кабельном разъеме ABS/TRAC ЭБУ. см. рис. 5 Если напряжение 10-14 вольт, замените блок управления ABS/TRAC. См. ABS/TRAC ECU в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если напряжение не 10-14 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой масса на разъеме кабеля ABS/TRAC ECU. см. рис. 5 Если сопротивление составляет один Ом или менее, проверьте обрыв в жгуте проводов между батареей и блоком управления ABS/TRAC. Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте высокое сопротивление в жгуте проводов. См. электросхемы.

Обнаружение следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 43

1. Когда TRAC не работает и ABS выдает расшифровка кода ошибки, но индикатор TRAC OFF не работает во время начальной световой проверки, терминал WA ABS/TRAC ECU включен, и скорость двигателя составляет 500 об/мин или более и продолжается в течение одной секунды или более.
2. Цепь реле соленоида ABS/TRAC разомкнута или коротка.
3. Цепь реле двигателя ABS/TRAC разомкнута или коротка.
4. Цепь соленоида АБС разомкнута или коротка.
5. Цепь соленоида TRAC разомкнута или коротка.
6. Неисправность датчика скорости.
7. Источник питания ИГ высокий или низкий.
8. Двигатель насоса заблокирован.

Получить расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки выводится с помощью сигнальной лампы ABS или индикаторной лампы TRAC OFF, выполните соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Если загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), это означает, что двигатель неисправен. Для диагностики неисправности см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Электронный блок управления ABS/TRAC принимает сигналы частоты вращения двигателя (сигналы NE) от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Обнаружение следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 44

1. TRAC работает, и скорость двигателя равна нулю об/мин, а состояние продолжается в течение 2,4 секунд или более.
2. TRAC не работает, рычаг переключения передач не находится в положении Park или Neutral, оба передних колеса показывают скорость 19 миль в час или более, обороты двигателя равны нулю об/мин и не имеют неисправности связи, а информация о неисправности системы двигателя отключена.

1. Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов Коричневый/Белый провод между клеммой NEO (разъем A23 клемма № 15) на ABS/TRAC ECU и клеммой NEO на блок управления двигателем (разъем E8 клемма № 16). Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Демонтировать блок управления ABS/TRAC. Электрические соединители не разъединять. Измерьте напряжение между землей и клеммой NEO в блоке управления ABS/TRAC при включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе. Напряжение должно быть 3-6 вольт или менее одного вольта. При запущенном двигателе и на холостом ходу напряжение должно быть 2-3 вольта и пульсировать каждые 3 миллисекунды. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените блок управления ABS/TRAC или блок управления двигателем.
3. Очистить расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если после сброса расшифровка кода ошибки выводится тот же расшифровка кода ошибки, проверьте состояние контактов каждого соединения. Ремонт по мере необходимости.

Обнаружение следующего условия может установить расшифровка кода ошибки 49

1. Напряжение батареи никогда не превышало более 17 вольт или было менее 9,5 вольт в течение 2,16 секунды, и напряжение на выводе STP блока управления ABS/TRAC обнаружено как разомкнутая цепь, и предел обнаружения продолжается в течение 3 секунд или более.

1. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что тормозные фонари горят. При загорании тормозных фонарей перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не светятся, найдите и устраните обрыв или короткое замыкание в цепи тормозного фонаря. См. электросхемы.
2. Выключите зажигание и снимите блок управления ABS/TRAC. Электрические соединители не разъединять. Измерить напряжение между землей и клеммой STP (разъем A23 клемма № 16 - зеленый/белый провод) на разъеме жгута ABS/TRAC ECU при нажатой педали тормоза. см. рис. 5 Если напряжение составляет 8-14 В, цепь выключателя стоп-сигнала в это время исправна. Если напряжение не 8-14 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между выключателем светофора и блоком управления ABS/TRAC. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы. Если жгут проводов исправен, замените блок управления ABS/TRAC.

При возникновении неисправности в электродвигателе насоса ABS/TRAC блок управления ABS/TRAC отключает подачу тока на электромагнитное реле ABS/TRAC и запрещает управление ABS/TRAC.

Обнаружение следующего состояния может установить расшифровка кода ошибки 51

1. Если при первичной проверке, после протекания тока к двигателю в течение 3 секунд и отключения реле двигателя, то в течение.66 секунд, состояние, вызвавшее отключение реле двигателя, продолжается в течение.24 секунд и более, ДТЦ установится.

Отсоедините 5-контактный разъем исполнительного механизма ABS/TRAC. Подключите перемычки между положительной клеммой батареи и клеммой привода № 2, а также между землей и клеммой привода № 1. (Схема №22) Убедитесь, что двигатель насоса работает. Если двигатель насоса работает, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между реле двигателя, приводом ABS/TRAC и блоком управления ABS/TRAC. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы. Если двигатель насоса не работает, замените привод ABS/TRAC.

Эта схема используется для передачи управляющей информации TRAC из ЭБУ ABS/TRAC в блок управления двигателем с использованием клемм TRC + и TRC-, а управляющей информации двигателя - из блок управления двигателем в ЭБУ ABS/TRAC с использованием клемм электронный впрыск топлива + и электронный впрыск топлива-.

Обнаружение следующего состояния может установить расшифровка кода ошибки 53

1. Обнаружена неисправность данных связи блок управления двигателем.

Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между клеммами электронный впрыск топлива +, электронный впрыск топлива-, TRC + и TRC- в ABS/TRAC ECU и блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы. Если цепи исправны, замените ABS/TRAC ECU или блок управления двигателем.

При возникновении неисправности в системе управления двигателем, блок управления двигателем запрещает управление TRAC.

Обнаружение следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 61

1. Связь с блоком управления двигателем нормальная, информация о неисправности системы двигателя включена, частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более и продолжается в течение 0,48 секунды или более, и состояние начала работы TRAC завершается.
2. Связь с блоком управления двигателем нормальная, информация о неисправности системы двигателя включена, частота вращения двигателя 500 об/мин или более и продолжается в течение одной секунды или более, а система двигателя записывает расшифровка кода ошибки в память.

Если загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), это означает, что двигатель неисправен. Извлеките расшифровка кода ошибки для неисправности управляемости двигателя. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки присутствует, выполните соответствующую процедуру для устранения неисправности.