Антиблокировочная тормозная система - Bosch и Camry Solara без контроля тяги: Диагностика Toyota Camry Solara I

Предварительный осмотр

Начните диагностику с базового визуального осмотра уровня тормозной жидкости, размера шин и других компонентов механической тормозной системы, которые могут повлиять на работу антиблокировочной системы. Проверьте датчики системы, электрожгуты и разъемы на правильность установки, прокладки и подключения. Убедитесь, что все системные предохранители в порядке. Ремонт по мере необходимости.

Если причину неисправной работы невозможно определить с помощью базовой диагностики, необходимо проверить электронную систему управления ABS. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

При включении зажигания должна загореться сигнальная лампа АБС, затем погаснуть через 3 секунды. Если сигнальная лампа АБС не работает, как указано, перейдите к ABS предупреждение фонарь в разделе Диагностика&тестирование (ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ).

Как продиагностировать и тестирование

Поиск диагностических кодов неисправностей

ABS фонарь Diagnostics

1. Убедитесь, что напряжение батареи составляет 12 вольт. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Предупреждающий свет АБС должен загореться, затем погаснуть через 2 секунды. Если сигнальная лампа не горит, проверьте предохранитель, лампочку и жгут проводов.
2. С помощью провода-перемычки проверьте клеммы разъема Tc и E 1 DLC1 или DLC2. (Схема №4) DLC1 расположен в пассажирской части моторного отсека, рядом с брандмауэром, а DLC2 расположен под левой стороной приборной панели. см. рис. 1 В случае обнаружения неисправности проходит 4 секунд, и начинает мигать двухзначный расшифровка кодов ошибок. Первое число миганий будет равно первой цифре в коде. После 1,5-секундной паузы второе число миганий будет равно второй цифре в коде.
3. Если хранится 2 или более кодов, то между каждым кодом будет пауза в 2,5 секунды. После того, как все коды будут прошиты, наступит 4-секундная пауза и все коды повторятся. Если система ABS функционирует нормально, и расшифровка кода ошибки отсутствуют, свет ABS будет мигать 2 раза в секунду. Определения кодов см. в разделе ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки. Для диагностики расшифровка кода ошибки см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. После замены или ремонта компонентов очистите диагностические коды. См. СБРОС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №4

Войти

ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Сброс диагностических кодов неисправностей

С помощью провода-перемычки проверьте клеммы разъема Tc и E 1 DLC1 или DLC2. (Схема №4) Включить зажигание. После остановки транспортного средства нажмите на педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. расшифровка кода ошибки теперь стерты. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS мигает 2 раза в секунду. Отсоедините провод перемычки от клемм контрольного разъема.

Как продиагностировать датчик скорости

1. Убедитесь в наличии напряжения батареи. Включить зажигание. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS горит, а затем гаснет примерно через 2 секунды. Если сигнальная лампа АБС не горит, проверьте предохранитель, лампочку и жгут проводов.
2. Выключите зажигание, используя соединительный провод, соединительные клеммы Ts и E1 DLC1. (Схема №4) Запустите двигатель. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS мигает 4 раза в секунду.
3. Вести автомобиль прямо на скорости 28-34 миль в час в течение нескольких секунд без нажатия на тормоз. Остановить транспортное средство и выключить зажигание. Отсоединить перемычку между клеммами Ts и E 1 DLC1. Клеммы перемычек Tc и E 1 DLC1. (Схема №4) Включить зажигание. При обнаружении неисправности пройдет 4 секунды, и сигнальный огонь АБС начнет мигать 2-значным расшифровка кода ошибки. Первое число миганий будет равно первой цифре в расшифровка кода ошибки. После 1,5-секундной паузы второе число миганий будет равно второй цифре в расшифровка кода ошибки.
4. Если хранится 2 или более расшифровка кода ошибки, между каждым расшифровка кода ошибки будет 2,5-секундная пауза. После того, как все расшифровка кода ошибки мигают, будет 4-секундная пауза, и все расшифровка кода ошибки повторятся. Запись датчиков скорости расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. При необходимости отремонтируйте. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки. См. ПЕРЕДНИЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ и РОТОРЫ ДАТЧИКОВ в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». Очистить расшифровка кода ошибки. См. СБРОС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Описание цепи

Если ЭБУ АБС обнаруживает неисправность системы, ЭБУ АБС зажигает предупредительный световой сигнал АБС, одновременно запрещая управление АБС. В это время ABS ECU записывает расшифровка кода ошибки в память. Соединительные клеммы Tc и E1 DLC1 или DLC2 вызывают мигание предупредительного светового сигнала ABS и вывод расшифровка кода ошибки. (Схема №4)

Процедура диагностики

1. Если индикатор АБС горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа АБС не горит, проверьте лампочку и при необходимости замените. Если лампочка в порядке, диагностируйте комбинированный измеритель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если комбинированный измерительный прибор исправен, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между предохранителем Указатель, DLC2 и ЭБУ ABS. См. электросхемы.
2. Получить расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если присутствует расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов между сигнальной лампой ABS, DLC1, DLC2 и блоком управления ABS. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости.

Соединительные клеммы Tc и E1 DLC1 или DLC2 вызывают мигание предупредительного светового сигнала ABS и вывод расшифровка кода ошибки. (Схема №4)

Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммами Tc и E 1 DLC1 или DLC2. Если напряжение 10-14 вольт, цепь в порядке. Если сигнальная лампа АБС не мигает даже после подключения клемм, в ЭБУ АБС может возникнуть неисправность. Если напряжение не 10-14 вольт, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между ABS ECU и DLC1 и DLC2 или между землей и DLC1 и DLC2. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов исправен, замените блок управления ABS.

Схема проверки датчика обнаруживает нарушения в сигнале датчика скорости, которые не могут быть обнаружены при проверке расшифровка кода ошибки. С соединительных клемм Ц и Э 1 DLC1 в отсеке двигателя начинается проверка датчика. (Схема №4)

Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммами Ts и E 1 DLC1. Если напряжение 10-14 вольт, цепь в порядке. Если сигнальная лампа АБС не мигает даже после подключения клемм, в ЭБУ АБС может возникнуть неисправность. Если напряжение не равно 10-14 В, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между ABS ECU и DLC1 или между землей и DLC1. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов исправен, замените блок управления ABS.

Как продиагностировать симптомы

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальное расшифровка кода ошибки, но проблема все еще возникает, проверьте цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ, затем см. указанную процедуру или соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ или «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ»(ref-4577-S 03891521892000070600000).

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ

Электромагнитное реле АБС подает питание на каждый соленоид АБС. После перевода выключателя зажигания во включенное положение, если первоначальная проверка прошла нормально, включается реле. При возникновении неисправности в цепи электромагнитного реле АБС ЭБУ АБС отключает ток на электромагнитное реле АБС и запрещает управление АБС.

Условия обнаружения кода неисправности

Обнаружение любого из следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 11

1. Показано, что в ответ неисправны 3 или более электромагнитных клапана, и одновременно обнаружено, что неисправно напряжение питания клапана.
2. Электромагнитное реле не выключается.
3. Реле замирает, показывая при этом высокое напряжение питания.

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем ABS ECU. Измерьте напряжение между клеммами № 16 и 18, и между клеммами № 17 и 19 на соединителе жгута ЭБУ АБС. см. рис. 3 Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, проверьте и замените предохранители. Если предохранители в порядке, отремонтируйте жгут проводов. См. электросхемы.
2. Очистить расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если тот же самый расшифровка кода ошибки выводится после того, как расшифровка кода ошибки очищен, проверьте плохие соединения в ABS ECU. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените ЭБУ АБС. См. ABS ECU в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Реле двигателя АБС подает питание на двигатель насоса АБС. Во время активации ABS блок управления ABS включает реле двигателя ABS и управляет двигателем насоса ABS. При возникновении неисправности в цепи реле двигателя насоса АБС ЭБУ АБС отключает ток на электромагнитное реле АБС и запрещает управление АБС.

Обнаружение любого из следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 13

1. После срабатывания реле электродвигателя напряжение на электродвигатель насоса не подается в течение.4 с.
2. Когда напряжение двигателя насоса находится на высоком уровне, реле двигателя не будет срабатывать в течение 2,5 секунд и более.
3. Напряжение двигателя насоса показывает низкий уровень в течение более чем.4 секунды, и насос повторяет включение в течение 7 секунд, максимум 3 раза. После последнего включения двигатель насоса не работает из-за короткого замыкания.

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем ABS ECU. Измерьте напряжение между клеммами № 16 и 17, и между клеммами № 18 и 19 на соединителе жгута ЭБУ АБС. см. рис. 3 Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, проверьте и замените предохранители. Если предохранители в порядке, отремонтируйте жгут проводов. См. электросхемы.
2. Очистить расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если тот же самый расшифровка кода ошибки выводится после того, как расшифровка кода ошибки очищен, проверьте плохие соединения в ABS ECU. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените ЭБУ АБС.

Соленоид АБС включается при поступлении сигналов от ЭБУ АБС и контролирует давление, действующее на суппорты/колесные цилиндры, управляя тем самым тормозным усилием. При возникновении неисправности в цепи соленоида привода ЭБУ АБС отключает ток на реле соленоида АБС и запрещает управление АБС.

Если сигнал электромагнитного клапана не соответствует результату проверки, может быть установлен один из этих расшифровка кода ошибки.

Очистить расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Выключите зажигание. Извлеките расшифровка кода ошибки, чтобы определить, присутствует ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если присутствует тот же расшифровка кода ошибки, замените ЭБУ ABS. Если тот же расшифровка кода ошибки отсутствует, в настоящее время проблем не существует.

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ АБС. Эти сигналы используются для управления системой АБС. Передние и задние роторы датчиков имеют по 48 зубцов. При вращении ротора магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Так как частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, то частота используется ЭБУ АБС для определения частоты вращения каждого колеса. При возникновении неисправности в цепи датчика скорости ЭБУ АБС отключает ток на электромагнитное реле АБС и запрещает управление АБС.

Обнаружение любого из следующих условий может задать коды неисправностей 31-34

1. Когда скорость транспортного средства превышает 25 миль в час и импульсы не вводятся в течение 0,01 секунды.
2. После первоначального запуска или перезапуска и когда скорость транспортного средства достигла 7 миль в час, обнаруживается колесо с нулевой скоростью вращения.
3. После первоначального запуска или перезапуска и когда скорость транспортного средства достигла 44 миль в час, обнаруживается переднее колесо с нулевой скоростью вращения колеса.
4. Обнаружение ненормальности в значении сопротивления каждого датчика скорости установит расшифровка кода ошибки 35, 36, 38 и 39.

1. Для доступа к переднему датчику скорости снимите щиток крыла. Для доступа к заднему датчику скорости снимите подушку заднего сиденья и спинку бокового сиденья. Отсоедините разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости. Сопротивление должно быть 0,6-2,5 к/Ом на передних датчиках, и 1,2-2,3 к/Ом на задних. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой разъема датчика скорости. Сопротивление должно составлять один мегом или более. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик частоты вращения.
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между каждым датчиком скорости и блоком управления ABS. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте установку датчика скорости. Убедитесь, что монтажный болт затянут в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь в отсутствии зазора между датчиком и передним поворотным кулаком или водилом заднего моста. При необходимости замените датчик скорости. Если установка датчика скорости в порядке, переходите к следующему шагу.
4. При наличии осциллографа проверьте форму сигнала датчика скорости. Отсоединить разъем ЭБУ АБС. Подключите осциллограф между клеммой масса и клеммами FR +, FL +, RR + и RL + на разъеме ABS ECU. см. рис. 3 Управлять транспортным средством со скоростью 19 миль/ч и наблюдать за формой волны сигнала. Сигнал должен быть плавным и последовательным без каких-либо нерегулярных форм волны. Если форма волны плавная и последовательная, замените ЭБУ АБС. Если форма волны не является гладкой и последовательной, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте ротор датчика частоты вращения на отсутствие зубцов или повреждений. Проверьте наконечник датчика на наличие царапин, повреждений или посторонних предметов. При необходимости замените компоненты. Если ротор и датчик в порядке, замените ЭБУ АБС.

Датчик скорости определяет скорость колеса и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ АБС. Эти сигналы используются для управления системой АБС. Передние и задние роторы датчиков имеют по 48 зубцов. При вращении ротора магнитное поле, излучаемое постоянным магнитом в датчике скорости, генерирует напряжение переменного тока. Так как частота этого переменного напряжения изменяется прямо пропорционально частоте вращения ротора, то частота используется ЭБУ АБС для определения частоты вращения каждого колеса. При возникновении неисправности в цепи датчика скорости ЭБУ АБС отключает ток на электромагнитное реле АБС и запрещает управление АБС.

Обнаружение любого из следующих условий может установить расшифровка кода ошибки 37

1. Возникновение дифференциала в скорости колес между передними и задними колесами либо левой, либо правой стороны автомобиля и левыми или правыми передними колесами (обнаружение дифференциала в размере мини-шины, вращающегося колеса и замедляющегося колеса).
2. Непрерывный контроль АБС в течение одной минуты и более.
3. Помехи на одном или нескольких колесах в течение 20 секунд при нажатой педали тормоза, либо в течение 5 секунд при отпущенной педали тормоза.

Проверьте ротор датчика частоты вращения на отсутствие зубцов или повреждений. Проверьте наконечник датчика на наличие царапин, повреждений или посторонних предметов. При необходимости замените компоненты. Если ротор и датчик в порядке, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между датчиком скорости и блоком управления ABS. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов исправен, замените блок управления ABS. См. ABS ECU в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Схема источника питания - источник питания для ЭБУ АБС, включающий исполнительный механизм. При возникновении неисправности в цепи источника питания ЭБУ АБС отключает ток на электромагнитное реле АБС и запрещает управление АБС.

Обнаружение следующего состояния может установить расшифровка кода ошибки 41

1. При скорости автомобиля около 4 миль в час низкое напряжение аккумулятора составляет менее 9,4 вольт в момент бездействия управления ABS, или менее 8,8 вольт в момент срабатывания управления ABS, а высокое напряжение аккумулятора составляет более 17,4 вольт.

1. Снять и осмотреть предохранитель ЭБУ-ИГ с клеммной колодки приборной панели. Если перегорел предохранитель, проверьте наличие короткого замыкания во всех жгутах проводов и компонентах, подключенных к предохранителю ECU-IG (кондиционер, блок управления двигателем, антенна, круиз-контроль, защита от угона, блокировка переключения передач). См. электросхемы. Если предохранитель и цепь в порядке, проверьте напряжение системы зарядки. Если напряжение 10-14 вольт, система в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте систему зарядки.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем ЭБУ АБС. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммами IG1 (№ 15) и масса (№ 16 и 19) на соединителе жгута КРД АБС. см. рис. 3 Если напряжение 10-14 вольт, замените ЭБУ АБС. Если напряжение не 10-14 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой масса на соединителе жгута ABS ECU. см. рис. 3 Если сопротивление составляет один Ом или менее, найдите и устраните обрыв цепи между предохранителем ECU-IG и ABS ECU. Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте проводку цепи массы. См. электросхемы.

Обнаружение следующего условия может установить расшифровка кода ошибки 58

1. Цепь выключателя стоп-сигнала разомкнута, а напряжение выключателя стоп-сигнала находится в пределах 65-93 процентов напряжения батареи.

1. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что тормозные фонари горят. При загорании тормозных фонарей перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не горят, проверьте регулировку выключателя стоп-сигнала. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем ЭБУ АБС. Измерить напряжение между землей и клеммой СТП (клемма № 14) на разъеме жгута ЭБУ АБС при нажатой педали тормоза. см. рис. 3 Если напряжение 8-14 вольт, замените ЭБУ АБС. Если напряжение не 8-14 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте обрыв цепи в жгуте проводов между выключателем светофора и блоком управления ABS. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.

Обнаружение следующего состояния может установить расшифровка кода ошибки 62

1. ABS ECU постоянно определяет правильную работу ABS. При возникновении неисправности в цепи источника питания ЭБУ АБС отключает ток на электромагнитное реле АБС и запрещает управление АБС.

1. Получить расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки выводится с помощью сигнальной лампы ABS, выполните соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Если сигнальный огонь АБС непрерывно мигает 2 раза в секунду (расшифровка кода ошибки отсутствуют), проверьте наличие короткого замыкания в жгуте проводов между DLC1 или DLC2 и ЭБУ АБС. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы. Если режим работы сигнальной лампы ABS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Если горит сигнальная лампа ABS, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа АБС не горит, проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи клемм Tc между DLC1 или DLC2 и ЭБУ АБС. Ремонт по мере необходимости.
3. Выключить зажигание, отсоединить разъем ЭБУ АБС. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммами IG1 (№ 15) и масса (№ 16 и 19) на соединителе жгута КРД АБС. см. рис. 3 Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между предохранителем ECU-IG и приводом ABS. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.
4. Проверьте разъем привода АБС. Убедитесь, что разъем чистый и герметичный. Ремонт по мере необходимости. Убедитесь, что индикатор ABS выключен. Если разъем и индикатор ABS в порядке, замените ABS ECU.