Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Измеритель / датчик / дисплей (диагностические коды и тесты…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Измеритель / датчик / дисплей (диагностические коды и тесты симптомов) (за исключением гибридного): Обзор Toyota Avalon XX40

Приборы и панель приборов 12 иллюстраций ~10 мин чтения

Описание измерителей / датчиков / дисплеев (диагностических кодов и тестов симптомов) (за исключений гибридного): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда комбинированный измерительный узел обнаруживает неисправность датчика подачи топлива по прямой линии.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1500При напряжении на ИС не менее 9,5 В и обнаружении условия: Средний входной сигнал датчика-сигнализатора топлива 528 Ом или более 3 раза подрядЖгут или соединитель Манометр датчика топлива в сборе Трубка всасывания топлива с насосом и манометром в сборе Комбинированный измерительный узел
Схема №62
Схема №63
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА QTSREAM 4.4 (ВХОД ТОПЛИВА) Подсоединить поток топлива к датчику DLC3. Включить двигатель (IG), включить поток газа. Войти в следующие меню: Корпус Электрический / комбинированный измерительный прибор / список данных. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. Расходомер комбинированного типа Индикаторный прибор Пункт измерения / диапазон нормальное состояние Примечание ввода топлива / мин. B1500
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК РАСХОДА ТОПЛИВА В СБОРЕ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора D9. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D8-18 (Fr) - D10-17 (FE) Всегда от 13,5 до 414,5 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема кабельного жгута (к комбинированному измерительному прибору) Нг -- > См. шаг 3 ОК -- См.
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - топливо ВСАСЫВАЮЩАЯ ТРУБКА С НАСОСОМ И ДАТЧИКОМ В СБОРЕ) Отсоединить трубку всасывания топлива J9 с разъемом для насоса и датчика в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D9-18 (Fr) - J9- 2 (F S) Всегда ниже 1 Od8-17 (f3) -шт.
  4. Проверить Датчик уровня топлива Указатель сборка снять the Датчик уровня топлива assemble сборка. Refer " снятие " (ДЕМОНТАЖ).инспектирование датчика топлива в сборе. Ng -- > See step 7 OK: Go to next step
  5. Проверить разъём Визуально проверить наличие деформации на трубке всасывания топлива с помощью штуцера насоса и манометра в сборе. OK Деформация отсутствует. Ng -- > See step 8 OK -- > См. шаг 6
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/pribory-i-panel-priborov/#izmeritel-datchik-displei-sluzhebnaia-informatsiia-za-iskliucheniem-gibridnoi-sistemy)
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ЗАМЕНИТЬ ТРУБКУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда комбинированный измерительный узел обнаруживает обрыв в цепи световой сигнализации поворота, короткое замыкание в цепи световой сигнализации поворота или короткое замыкание в цепи световой сигнализации опасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1507При напряжении ВГ 9,5 В и более и обнаружении следующего состояния: Разомкнутая в повороте цепь сигнального огняЛампочка Жгут или разъем Сборка соединительного блока приборной панели Управление внешним зеркалом Блок ECU Lh * 1 Управление наружным зеркалом Узел Ecu RCH * 1 Сборка внешнего зеркала заднего вида Левый Внешний зеркало заднего вида в сборе Правый комбинированный измерительный прибор
B1508При напряжении ВГ 9,5 В и более и обнаружении следующего состояния: Замыкание в цепи сигнального огня или цепи сигнального огня опасностиЛампочка Жгут или разъем Сборка соединительного блока приборной панели Управление внешним зеркалом Блок ECU Lh * 1 Управление наружным зеркалом Узел Ecu RCH * 1 Сборка внешнего зеркала заднего вида Левый Внешний зеркало заднего вида в сборе Правый комбинированный измерительный прибор
  1. * 1: w / Сиденье положение памяти
Схема №64
Схема №65
  1. С памятью положения сиденья
  2. Без памяти положения сиденья

Узел комбинированного измерителя связан с блоком управления двигателем, узлом тормозного привода (ECU управления скольжением), блоком управления усилителем рулевого управления с узлом двигателя, блоком главного корпуса (блок управления мультиплексной сетью) и узлом датчика подушки безопасности через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100При напряжении IG 9,5 В или более и обнаружении следующего состояния: Отсутствие связи с блоком управления двигателем продолжается в течение 2 секунд или болееКоммуникационная система блок управления двигателем CAN Комбинированный измерительный узел
U0129Когда напряжение IG составляет 9,5 В или более и обнаружено следующее состояние: Нет связи с узлом тормозного привода (ECU управления скольжением) продолжается в течение 3 секунд или болееУзел тормозного привода (блок управления ECU) коммуникационная система CAN комбинированный измерительный узел
U0131Когда напряжение IG составляет 9,5 В или более и обнаружено следующее условие: Связь с ЭБУ усилителя рулевого управления со сборкой двигателя не продолжается в течение 3 секунд или болееБлок управления с усилителем и двигателем, коммуникационная система CAN Комбинированный измерительный прибор в сборе
U0142Когда напряжение IG составляет 9,5 В или более и обнаружено следующее условие: Отсутствие связи с ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) продолжается в течение 3 секунд или болееОсновной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Коммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел
U0151При напряжении IG 9,5 В или более и обнаружении следующего состояния: Отсутствие связи с датчиком подушки безопасности в сборе продолжается в течение 10 секунд или болееУзел датчика подушки безопасности Система связи CAN Комбинированный измерительный узел

Эта схема является схемой источника питания для узла комбинированного измерительного прибора. Эта цепь обеспечивает два типа источников питания: Один источник постоянного питания, а другой источник IG.

Схема №66

Узел комбинированного измерителя принимает сигналы скорости транспортного средства от узла тормозного привода (ECU управления скольжением) через коммуникационную систему CAN. Датчик скорости определяет скорость колеса и отправляет соответствующие сигналы в узел тормозного механизма (Ecu контроля скольжения). Узел тормозного исполнительного механизма (e Cy управления салазками) подает питание к датчику скорости автомобиля. Блок тормозных исполнительных механизмов (ESC контроля салазок) обнаруживает сигналы скорости автомобиля на основе импульсов напряжения.

HINT

  1. Факторы, которые влияют на указанную скорость транспортного средства включают в себя размер шины, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимый предел погрешности. Это может быть проверено с помощью Techstream. Для получения подробной информации о тестировании и пределе погрешности см. Справочную таблицу. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ".
  2. Если схема датчика скорости транспортного средства неисправна, блок тормозного привода (ECU управления скольжением) хранит коды неисправностей. Устраните неисправность в системе контроля устойчивости транспортного средства. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ ".
Схема №67

В этой схеме комбинированный измерительный узел принимает сигналы частоты вращения двигателя от блок управления двигателем с помощью системы связи CAN. Комбинационный измерительный блок отображает частоту вращения двигателя, рассчитанную на основе данных, полученных от ЕСМ.

Схема №68
  1. Узел комбинированного счетчика использует измерительный блок датчика топлива для определения уровня топлива в топливном баке. Сопротивление измерительного блока датчика топлива будет изменяться между приблизительно 15 Ом при поплавке в полном положении и 410 Ом с поплавком в пустом положении. Комбинированный счетчик выдает напряжение батареи через два резистора, которые установлены внутри узла комбинированного индикатора. Узел кодового счетчика измеряет напряжение между переменным резистором в датчике топлива и двумя резисторами, установленными в счетчике наибольшего напряжения.

HINT

Сигнальная лампа уровня топлива загорится, когда уровень топлива будет ниже 9,7 литров (10,3 US qts, 8,5 Imp. Qts).

В этой схеме комбинированный измерительный узел принимает сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя от блок управления двигателем с использованием системы связи CAN. Комбинационный измерительный блок отображает температуру охлаждающей жидкости, которая вычисляется на основе данных, полученных от ЕСМ.

Комбинированный измерительный узел принимает сигналы от этой схемы для регулировки освещенности комбинированного измерительного узла. Комбинационный измерительный блок устанавливает уровень освещения на основе пользовательского управления переключателем ODO / TRIP (реостатный переключатель управления светом).

HINT

  1. Уровень освещенности измерителя можно регулировать, управляя переключателем ODO / TRIP (реостатный переключатель управления светом).
  2. Подсветка измерителя приглушается при повороте переключателя светорегулятора фар в положение задний габарит, голова или АВТО.
  3. Установка подсветки измерителя на максимальную яркость отменяет указанное выше затемнение подсветки измерителя.
Схема №69

В этой схеме узел комбинированного измерителя в сборе принимает сигналы диммера от ECU основного корпуса (Ecu мультиплексного сетевого корпуса) с помощью системы связи CAN. Когда узел комбинационного измерителя получает сигнал авторегулятора, он затемняет подсветку счетчика (предупредительные и индикаторные огни). ЭБУ основного корпуса определяет, является ли оно дневным или ночным, на основе формы волны, передаваемой от датчика автоматического управления освещением, если автоматический блок управления светом основного корпуса и корпус мультиплексной сети определяют, что ЭСУ находится в положении головы.

HINT

Когда освещение измерителя не тускнеет ночью, может быть сбой в датчике автоматического управления светом, ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса), системе связи CAN, жгуте проводов, разъеме или комбинированном узле измерителя.

Клеммный узел комбинированного измерителя получает сигнал скорости транспортного средства от этой схемы. Датчики скорости колеса выдают выходной сигнал, который изменяется в соответствии со скоростью движения транспортного средства. Выход датчика скорости колеса принимается узлом тормозного привода (ECU управления скольжением), который использует эту информацию для создания сигнала датчика скорости автомобиля * a. Сигнал датчика частоты вращения транспортного средства состоит из импульсов, посылаемых на узел комбинационного измерителя от узла тормозного исполнительного механизма (ЭКУ управления скольжения). Создать этот сигнал, 12 V выдается с помощью IG2, которая находится за напряжением резистора в комбинации. При включении этого транзистора напряжение, подаваемое различными ecus (через их соответствующие внутренние резисторы), падает до 0 В. Каждый ЭБУ, подключенный к выводу + S узла комбинированного счетчика, управляет своей соответствующей системой на основе этого импульсного сигнала.

  1. * a: Этот сигнал датчика скорости транспортного средства создается узлом тормозного привода (ECU управления скольжением). Нет никакого фактического компонента, который упоминается как датчик скорости автомобиля. Кроме того, для некоторых систем информация о скорости автомобиля может быть получена через связь CAN.

HINT

Эта цепь используется для систем, подключенных к клемме + S. Этот сигнал не используется для работы комбинированного счетчика в сборе. Компоненты узла комбинированного измерителя, такие как спидометр, работают с использованием данных, полученных по CAN-связи.

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Проверить COMBINATION METER сборка (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоединить разъем узла комбинированного измерительного прибора D9. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние Д9-9 (+ S) - Корпус масса Выключатель двигателя включен (IG) от 4,5 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема кабельной проводки (к узлу выходного измерителя Eительный сигнал) СОВЕТ: если какой-либо из ecus, указанных на схеме питания, см. далее
  2. Проверить COMBINATION METER сборка (Выход напряжение) Повторно подсоединить разъем узла комбинированного измерительного прибора D9. Отсоединить разъем A30 тормозного привода в сборе (управление скольжением ECU).измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние xtangx1-2 (SP1) - корпус масса Двигатель выключатель включения тормоза (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди кабельного привода см. A30
  3. См. SKID управление ECU (вход WAVEOK). Проверка формы входного сигнала. Повторное подсоединение разъема A30 тормозного привода в сборе (управление скольжением ECV). Удаление комбинированного измерительного узла с подключенным разъемом (ами). Подключение осциллографа к клемме D9-8 (SI) и заземлению кузова. Включение выключателя двигателя (IG), медленное проворачивание переключателя сигнала согласно условию (s ниже).
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) Отсоединить соединитель комбинированного измерительного узла D9. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано условие D8-8 (SI) - A30-2 (хтагх1) Всегда ниже 1 Ом D9- 8 (СИ) -разъем массы корпуса См. 10 или выше > Ремонт > SP1
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ № 6) Отсоединить соединительный разъем D100 № 6. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие D9-9 (+ S) - хтагх1-1 Всегда ниже 1 Ом D9- 9 (* s) - Корпус Масса ВСЕГДА 10 KOHMS или выше Ng ШАГ замены > или РЕМОНТА: D100
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 14 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ) Перейти на короткое замыкание в проводных соединителях и разъемах, подключенных к соединительному разъему № 6, показанному на электросхеме. ПОДСКАЗКА: если напряжение отсутствует, возможно, что ЭБУ или цепь неисправны. Неисправность ЭСУ или цепи будет диагностирована следующими шагами. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера напряжения Указано в пункте X2 D100 D100 D100 D100
  7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выбрать схему, для которой не было напряжения на шаге 6. Результат Тестер Подключение громкоговорителей Система, в которой используется схема Перейти к D100-2 - Корпус земля * Система с интеллектуальными клавишами A хтагх1-5 - Кузов Масса Авто система стеклоочистителя * 1 B D100-3 - корпус земля последовательный впрыск топлива система, Автоматическая трансаксельная система или Автоматическая система управления световым пучком головного света * 2 C xtax3-9 - корпус наземная аудиосистема * D100 D100
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (SMART ключ Ecu сборка) цепь) Отсоединить разъем D64 certification ECUE. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие xtaxx1-27 (SPD) - Корпус Масса Всегда 10 к ом или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ > ШАГ D64
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ) Отсоединить разъем D54 реле стеклоочистителя в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: D54-24 (SPD) - масса кузова Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > см. шаг 28
  10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выбрать цепь, для которой на шаге 6 отсутствовало напряжение. Результат Тестер Система подключения, использующая эту цепь Переходите к D100-3 - Масса кузова последовательный впрыск топлива система A Автоматическая трансаксальная система B Система автоматического управления уровнем света фар * 1 C * 1: w / Автоматическая система контроля уровня луча фар B -- > См. Шаг 12 C - > См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем цепь) Отсоединить разъем A18 ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное для состояния хтагх1-10 (SPD) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK -- > См. шаг 26 A18
  12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))) Отсоединить разъем БЛОКА ПЕРЕДАЧИ B2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие В2-3 (SPD) - масса на корпус всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ ОК 25 СМ. Шаг.
  13. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА СБОРКИ ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР) Отсоединить разъем сборки ЭСУ выравнивания фар A24. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A24-16 (SPDR) - масса на корпус всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > см. шаг 23
  14. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выбрать схему, для которой на шаге 6 отсутствовало напряжение. Результат Тестер Система подключения, использующая цепь Переходим к D100-9 - Масса кузова Аудио и визуальная система * 1 A Безопасная соединительная система * 2 B Аудиовидеосистема * 3 или Навигационная система * 3, * 4 C * 1: для 11 динамиков * 2: с / ручным управлением (SOS) Переключатель * 3: для радио и дисплея Тип * 4 для навигации Приемник > 16 Шаг
  15. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СХЕМА СБОРКИ УСИЛИТЕЛЯ СТЕРЕОКОМПОНЕНТОВ) Отсоединить соединитель сборки усилителя стереокомпонентов E10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие: хтагс1-11 (SPD) - масса на корпус Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 22 E10
  16. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ТЕЛЕМАТИКИ) Отсоединить разъем E11 DCM (приемопередатчик телематики). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие E11-10 (SPDP) - Корпус Масса Всегда 10 кохм или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ > OK
  17. Проверить жгут и разъём (RADIO И дисплей RECEIVER сборка цепь > NAVIGATION ECU SUB TYPE > Remonce the E5 * 1 Radio и дисплей Receiver сборка или E20 * 2 Navigation Especture) a Radio и дисплей Type. E20
  18. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ) согласно ДЕМОНТАЖУ
  19. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/pribory-i-panel-priborov/#izmeritel-datchik-displei-sluzhebnaia-informatsiia-za-iskliucheniem-gibridnoi-sistemy)
  20. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ блока управления (ЭБУ) В СБОРЕ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  21. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПОДУЗЕЛ КРД согласно ДЕМОНТАЖУ
  22. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УСИЛИТЕЛЯ СТЕРЕОКОМПОНЕНТОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  23. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  24. ЗАМЕНИТЬ РАДИО И ДИСПЛЕЙНЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
  25. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  26. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  27. ЗАМЕНИТЬ DCM (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК) согласно ДЕМОНТАЖУ
  28. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Примечание

Другие статьи — Измеритель / датчик / дисплей (диагностические коды и тесты симптомов) (за исключением гибридного)