Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Измеритель / датчик / дисплей (диагностические коды и тесты…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Измеритель / датчик / дисплей (диагностические коды и тесты симптомов) (гибридный): Обзор Toyota Avalon XX40

Приборы и панель приборов 13 иллюстраций ~10 мин чтения

Описание измерителей / датчиков / дисплеев (диагностических кодов и тестов симптомов) (гибридный): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, когда комбинированный измерительный узел обнаруживает неисправность датчика подачи топлива по прямой линии.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1500При напряжении на ИС не менее 9,5 В и обнаружении условия: Средний входной сигнал датчика-сигнализатора топлива 528 Ом или более 3 раза подрядЖгут или соединитель Манометр датчика топлива в сборе Трубка всасывания топлива с насосом и манометром в сборе Комбинированный измерительный узел
Схема №26
Схема №27
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА QTSREAM 4.4 (ВХОД ТОПЛИВА) Подсоединить поток топлива к датчику DLC3. Включить поток питания Mp. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. Измерительный прибор расходомера / диапазон Нормальное состояние Индикация Расход топлива B1500
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК РАСХОДА ТОПЛИВА В СБОРЕ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора D9. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), указанному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D8-18 (Fr) - D10-17 (FE) Всегда от 13,5 до 414,5 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема кабельного жгута (к комбинированному измерительному прибору) Нг -- > См. шаг 3 ОК -- См.
  3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - топливо ВСАСЫВАЮЩАЯ ТРУБКА С НАСОСОМ И ДАТЧИКОМ В СБОРЕ) Отсоединить трубку всасывания топлива J9 с разъемом для насоса и датчика в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D9-18 (Fr) - J9- 2 (F S) Всегда ниже 1 Od8-17 (f3) -шт.
  4. Проверить Датчик уровня топлива Указатель сборка снять the Датчик уровня топлива assemble сборка. Refer " снятие " (ДЕМОНТАЖ).инспектирование датчика топлива в сборе. Ng -- > See step 7 OK: Go to next step
  5. Проверить разъём Визуально проверить наличие деформации на трубке всасывания топлива с помощью штуцера насоса и манометра в сборе. OK Деформация отсутствует. Ng -- > See step 8 OK -- > См. шаг 6
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-izmeritel-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi)
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ЗАМЕНИТЬ ТРУБКУ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда комбинированный измерительный узел обнаруживает обрыв в цепи световой сигнализации поворота, короткое замыкание в цепи световой сигнализации поворота или короткое замыкание в цепи световой сигнализации опасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1507При напряжении ВГ 9,5 В и более и обнаружении следующего состояния: Разомкнутая в повороте цепь сигнального огняЛампочка Жгут или разъем Сборка соединительного блока приборной панели Управление внешним зеркалом Блок ECU Lh * 1 Управление наружным зеркалом Узел Ecu RCH * 1 Сборка внешнего зеркала заднего вида Левый Внешний зеркало заднего вида в сборе Правый комбинированный измерительный прибор
B1508При напряжении ВГ 9,5 В и более и обнаружении следующего состояния: Замыкание в цепи сигнального огня или цепи сигнального огня опасностиЛампочка Жгут или разъем Сборка соединительного блока приборной панели Управление внешним зеркалом Блок ECU Lh * 1 Управление наружным зеркалом Узел Ecu RCH * 1 Сборка внешнего зеркала заднего вида Левый Внешний зеркало заднего вида в сборе Правый комбинированный измерительный прибор
  1. * 1: w / Сиденье положение памяти
Схема №28
Схема №29
  1. С памятью положения сиденья
  2. Без памяти положения сиденья

Узел комбинированного измерителя связан с блоком управления двигателем, усилителем тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением), блоком управления рулевого управления с электродвигателем в сборе, основным корпусом в сборе и блоком датчиков подушки безопасности через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100При напряжении IG 9,5 В или более и обнаружении следующего состояния: Отсутствие связи с блоком управления двигателем продолжается в течение 2 секунд или болееКоммуникационная система блок управления двигателем CAN Комбинированный измерительный узел
U0129Когда напряжение IG составляет 9,5 В или более и обнаружено следующее условие: Нет связи с усилителем тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) продолжается в течение 3 секунд или болееУсилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Система связи CAN Комбинированный измерительный узел
U0131Когда напряжение IG составляет 9,5 В или более и обнаружено следующее условие: Связь с ЭБУ усилителя рулевого управления со сборкой двигателя не продолжается в течение 3 секунд или болееБлок управления с усилителем и двигателем, коммуникационная система CAN Комбинированный измерительный прибор в сборе
U0142Когда напряжение IG составляет 9,5 В или более и обнаружено следующее условие: Отсутствие связи с ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) продолжается в течение 3 секунд или болееОсновной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Коммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел
U0151При напряжении IG 9,5 В или более и обнаружении следующего состояния: Отсутствие связи с датчиком подушки безопасности в сборе продолжается в течение 10 секунд или болееУзел датчика подушки безопасности Система связи CAN Комбинированный измерительный узел

Эта схема является схемой источника питания для узла комбинированного измерительного прибора. Эта цепь обеспечивает два типа источников питания: Один источник постоянного питания, а другой источник IG.

Схема №30

Комбинированный измеритель в сборе получает сигналы скорости транспортного средства от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) через систему связи CAN. Датчик скорости определяет скорость колеса и отправляет соответствующие сигналы на усилитель тормозов, имеющий главный цилиндр в сборе. Усилитель тормоза с главным барабаном в сборе подает питание к датчику скорости автомобиля, а усилитель тормозной системы с главным баллоном в сборе обнаруживает сигналы скорости автомобиля на основе импульсов напряжения.

HINT

  1. Факторы, которые влияют на указанную скорость транспортного средства включают в себя размер шины, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимый предел погрешности. Это может быть проверено с помощью Techstream. Для получения подробной информации о тестировании и пределе погрешности см. Справочную таблицу. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ".
  2. Если схема датчика скорости транспортного средства неисправна, усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) хранит коды неисправностей. Устраните неисправность тормозной системы с электронным управлением. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
Схема №31

В этой схеме комбинированный измерительный узел принимает сигналы частоты вращения двигателя от ECU управления мощностью с использованием системы связи CAN. Комбинационный измерительный блок отображает частоту вращения двигателя, рассчитанную на основе данных, полученных от ЭБУ управления мощностью.

Схема №32
  1. Узел комбинированного счетчика использует измерительный блок датчика топлива для определения уровня топлива в топливном баке. Сопротивление измерительного блока датчика топлива будет варьироваться между приблизительно 15 Ом при поплавке в полном положении и 410 Ом с поплавком в пустом положении. Узел кодового счетчика выдает напряжение вспомогательной батареи через два резистора, которые установлены внутри узла комбинированного индикатора. УЗЕЛ комбинационного счетчика измеряет напряжение между переменным резистором в датчике топлива и двумя резисторами, установленными в счетчике. Напряжение, измеренное в этой точке, изменяется по мере перемещения поплавка.

HINT

Сигнальная лампа уровня топлива загорится, когда уровень топлива будет ниже 9,7 литров (10,3 US qts, 8,5 Imp. Qts).

В этой схеме комбинированный измерительный узел принимает сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя от блок управления двигателем с использованием системы связи CAN. Комбинационный измерительный блок отображает температуру охлаждающей жидкости, которая вычисляется на основе данных, полученных от ЕСМ.

Схема №33

Для этого транспортного средства принят индикатор гибридной системы. В этой схеме узел комбинированного измерительного прибора принимает сигнал уровня индикатора комбинированной системы от ECU управления мощностью через CAN-связь. Узел комбинационного измерительного устройства управляет работой индикатора гибридной системе согласно сигналу уровня индикатора гибридных систем, принятому от ЭБУ управления мощностью посредством CAN - связи.

Комбинированный измерительный узел принимает сигналы от этой схемы для регулировки освещенности комбинированного измерительного узла. Комбинационный измерительный блок устанавливает уровень освещения на основе пользовательского управления переключателем ODO / TRIP (реостатный переключатель управления светом).

HINT

  1. Уровень освещенности измерителя можно регулировать, управляя переключателем ODO / TRIP (реостатный переключатель управления светом).
  2. Подсветка измерителя приглушается при повороте переключателя светорегулятора фар в положение задний габарит, голова или АВТО.
  3. Установка подсветки измерителя на максимальную яркость отменяет указанное выше затемнение подсветки измерителя.
Схема №34

В этой схеме узел комбинированного измерителя в сборе принимает сигналы диммера от ECU основного корпуса (Ecu мультиплексного сетевого корпуса) с помощью системы связи CAN. Когда узел комбинационного измерителя получает сигнал авторегулятора, он затемняет подсветку счетчика (предупредительные и индикаторные огни). ЭБУ основного корпуса определяет, является ли оно дневным или ночным, на основе формы волны, передаваемой от датчика автоматического управления освещением, если автоматический блок управления светом основного корпуса и корпус мультиплексной сети определяют, что ЭСУ находится в положении головы.

HINT

Когда освещение измерителя не тускнеет ночью, может быть сбой в датчике автоматического управления светом, ЭБУ основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса), системе связи CAN, жгуте проводов, разъеме или комбинированном узле измерителя.

Комбинированный измерительный узел получает сигнал скорости транспортного средства от этой цепи. Датчики скорости колеса выдают выходной сигнал, который изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства. Выход датчика скорости колеса принимается тормозным усилителем с главным цилиндром в сборе (напряжение управления скольжением ECU), который использует эту информацию для создания сигнала датчика скорости автомобиля * a. Сигнал датчика частоты вращения транспортного средства состоит из импульсов, посылаемых на комбинационный измерительный блок от блока тормозов с главным барабаном в сборе. IG2 Транзистор в узле комбинированного измерителя управляется сигналом от усилителя тормозов с узлом главного цилиндра (ECU управления скольжением). Когда этот транзистор включен, он понижает напряжение, подаваемое различными ecus (через их соответствующие внутренние резисторы) до 0 В. Каждый ECU- блок, подключенный к выводу + S узла комбинационного измерителя управляет соответствующей системой на основе этого импульсного сигнала.

  1. * a: Этот сигнал датчика скорости автомобиля создается усилителем тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением). Нет фактического компонента, который упоминается как датчик скорости автомобиля. Кроме того, для некоторых систем информация о скорости автомобиля может быть получена через связь CAN.

HINT

Эта цепь используется для систем, подключенных к клемме + S. Этот сигнал не используется для работы комбинированного счетчика в сборе. Компоненты узла комбинированного измерителя, такие как спидометр, работают с использованием данных, полученных по CAN-связи.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Проверить COMBINATION METER сборка (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоединить разъем узла комбинированного измерительного прибора D9. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие D9- 9 (+ S) - Корпус масса Выключатель питания на (IG) от 4,5 до 14 В ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид сзади разъема кабельного жгута (к узлу выходного измерителя) ПОДСКАЗКА: Если ан любой из экуса, указанного на схеме электрических соединений, то см. следующий шаг подключения:
  2. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Снова подсоединить разъем узла комбинированного измерителя D9. Отсоединить усилитель тормозов A51 с разъемом главного цилиндра в сборе (управление скольжением ECU). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние xtegx1-11 (SP1) - Корпус масса Питание Выключатель включения (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид спереди A51
  3. ПРОВЕРЬ SKID управление ECU (вход WAVEFORM). Проверка формы входного сигнала, повторное подключение усилителя тормозов A51 к разъему главного цилиндра (управление скольжением ECV). Снять комбинированный измерительный узел с подключенным разъемом (ами). Подключить осциллограф к клемме D9-8 (SI) и заземлению кузова. Включить выключатель питания (IG).выключить медленно. Проверить форму сигнала в соответствии с индикатором состояния.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем комбинированного измерительного узла D9. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие D8-8 (SI) - A51-11 (хтагх1) Всегда ниже 1 Ом D9- 8 (СИ) -разъем массы корпуса Всегда 10 Заменить или > ремонт > Kg SP1
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ № 6) Отсоединить соединительный разъем D100 № 6. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие D9-9 (+ S) - хтагх1-1 Всегда ниже 1 Ом D9- 9 (* s) - Корпус Масса ВСЕГДА 10 KOHMS или выше Ng ШАГ замены > или РЕМОНТА: D100
  6. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 9 (№ 6 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ) Перейти на короткое замыкание в проводных жгутах и разъемах, подключенных к соединительному разъему № 6, показанному на электросхеме. ПОДСКАЗКА: если напряжение отсутствует, возможно, что неисправен ЭБУ или цепь. Неисправность ЭСУ или схемы будет диагностирована следующими шагами. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера напряжения Указано X2 D100 D100 D100 D100 D100
  7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выбрать схему, для которой не было напряжения на шаге 6. Результат Тестер Подключение громкоговорителей Система, использующая цепь Перейти к D1001-2 - Корпус земля * Система с интеллектуальными клавишами A хтагс1-5 - Кузов Масса Авто система стеклоочистителя: * 1 B D100-3 - корпус Масса Автоматическая фара система управления уровнем света * 2 C хtags3-9 - корпус Наземная аудио и визуальная система * 3, * 4, навигационная система * 5 * D100 D100 D100
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ) Отсоединить разъем D104 ECU. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие: хтагс1-14 (SPDI) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 18 D104
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ) Отсоединить разъем D54 реле стеклоочистителя в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие: хтагх1-24 (SPD) - масса кузова Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > см. шаг 24 D54
  10. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР ЭБУ В СБОРЕ) Отсоединить разъем A24 ECU в сборе для выравнивания фар. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: хтагх1-16 (SPDR) - масса кузова всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > см. шаг 21 A24
  11. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ Выбрать схему, для которой напряжение не присутствовало на этапе 6. Результат Тестер Система подключения, которая использует цепь Перейти к D100-9 - Земля на теле Аудио и визуальная система * 1 A Система безопасного подключения * 2 B Аудиовидеосистема * 3 или навигационная система * 3, * 4 C * 1: для 11 Динамики * 2: с / ручным управлением (SOS) Переключатель * 3: для радио и дисплея Тип * 4 для навигации Приемник >
  12. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА СБОРКИ УСИЛИТЕЛЯ СТЕРЕОКОМПОНЕНТОВ) Отсоединить разъем сборки усилителя стереокомпонентов E10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие: E10-11 (SPD) - масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- > См. шаг 20
  13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СХЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ТЕЛЕМАТИКИ) Отсоединить соединитель E11 DCM (приемопередатчик телематики). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие E11-10 (SPDP) - масса корпуса Всегда 10 кохм или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ > OK
  14. Проверить жгут и разъём 19 (RADIO И дисплей RECEIVER сборка цепь > NAVIGATION ECU SUB TYPE > Remonce the E5 * 1 Radio и дисплей Receiver в сборе или E20 * 2 Navigation ECUITEM) a: a Тип радиоприемника и дисплея. E20
  15. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ КОНТРОЛЛЕРА ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Отсоединить D108 от автомобиля, приближающегося к разъему контроллера громкоговорителя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D108-6 (SPD) - масса кузова Всегда 10 или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. шаг 25
  16. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ (ECU УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  17. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-izmeritel-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi)
  18. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/avalon/xx40-2012-2015/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-moshchnosti-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi-variant)
  19. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПОДУЗЕЛ КРД согласно ДЕМОНТАЖУ
  20. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УСИЛИТЕЛЯ СТЕРЕОКОМПОНЕНТОВ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  21. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  22. ЗАМЕНИТЬ РАДИО И ДИСПЛЕЙНЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
  23. ЗАМЕНИТЬ DCM (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК) согласно ДЕМОНТАЖУ
  24. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  25. ЗАМЕНИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ПРИБЛИЖАЮЩЕЕСЯ К КОНТРОЛЛЕРУ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Примечание

Другие статьи — Измеритель / датчик / дисплей (диагностические коды и тесты симптомов) (гибридный)