Введение (общая информация) (за исключением гибридного варианта): Обзор Toyota Avalon XX40

Схема №67

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данная сервисная информация написана в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции можно разделить главным образом на следующие 3 процесса: Диагностика Удаление / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Из данного руководства опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций. Очистить все снятые детали. Выполнить визуальную проверку до и после выполнения каких-либо работ.
2. ПОДГОТОВКА Может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и специальных сервисных материалов (SSM), в зависимости от процедуры ремонта. Обязательно использовать SST и SSM, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список SST и SSM находится в «соответствующих» статьях этой служебной информации.
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА При необходимости под заголовком помещается иллюстрация компонента. Детали одноразового использования, области нанесения консистентной смазки, детали с предварительным покрытием и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером. В процедурах особое внимание уделяется спецификациям крутящего момента, областям нанесения смазки и деталям, не подлежащим повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации. В тексте описаны только пункты с ключевыми моментами. Что делать и другие детали объясняются с помощью иллюстраций рядом с текстом. И текст, и иллюстрации сопровождаются стандартными значениями и уведомлениями. Иллюстрация Что делать и где это делать Заголовок задачи Какая работа будет выполнена Пояснительный текст Как выполнить задачу Такая информация, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом Иногда используются иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
4. СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Технические характеристики представлены жирным шрифтом на протяжении всего руководства. Также технические характеристики можно найти в статьях " Сервисные спецификации " для справки.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в данном руководстве, соответствуют стандарту международной системы единиц (SI UNIT). Также предоставляются другие единицы из метрической и английской систем. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове транспортного средства и на сертификационной табличке, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Идентификационный номер транспортного средства * 2 Сертификационный знак
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЯ Серийный номер двигателя выбит на блоке цилиндров двигателя, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * A 2GR-FE * а Порядковый номер двигателя На корпусе проштампован серийный номер трансакса, как указано на иллюстрации. U660E

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ПРИ ОПЕРАЦИЯХ 1. Одежда Всегда носите чистую униформу. Необходимо носить шляпу и защитную обувь. 2. Защита транспортного средства Подготовьте крышку решетки, крышку крыла, сиденье и коврик перед началом работы. 3. Меры безопасности При работе с двумя или более людьми обязательно проверять безопасность друг друга. Во время работы с двигателем обязательно обеспечивайте вентиляцию для выхлопных газов в мастерской. Если работает при высокой температуре, высоком давлении, вращающемся или вибрирующем оборудовании. Если процедура усложнена, примите к сведению. Например, обратить внимание на общее количество электрических соединений, болтов или снятых шлангов. Добавьте метки соответствия для обеспечения повторной сборки компонентов в исходных положениях. Временно отметить шланги и их фитинги при необходимости. Очистить и вымойте снятые детали при необходимости и собрать их после тщательной проверки. 6 Снятые детали Поместить снятые части в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания их с новыми деталями или загрязнения новых деталей. Для не подлежащих повторному использованию частей, таких как прокладки, уплотнительные кольца и самостоящие гайки. ПОДТЯГИВАНИЕ И ПОДДЕРЖКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. При затяжке и поддержке автомобиля необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты с креплением. Обязательно поднимайте и поддерживайте автомобиль в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Уплотнение Клей Предварительно покрытые детали - это болты и гайки, которые покрыты клеем для фиксации уплотнения на заводе-изготовителе. Если предварительно покрытая деталь повторно затянута, ослаблена или перемещена любым способом, она должна быть очищена указанным клеем. При замене предохранителя необходимо использовать предохранитель с той же силой тока, что и у зажимов. Удалить защитные зажимы из корпуса. Снять типичные зажимы для компонентов автомобиля. Извлечь предохранители предохранитель MEDIUM CURRENT предохранитель M-FUS высокий ТОКОВЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ H-FLOW CIRCUBLE BREAKER CLIPS APS. Если поврежден - заменить зажимы. Форма (пример) Процедура ОТКРУТИТЬ шланги с помощью вакуумной отвертки и ее наконечника, обернутого защитной лентой для удаления шлангов. ОТКИНЬТЕ клешни, используя защитную ленту для снятия колпачков или крышек. Открутить захваты с помощью отвёртки, обмотав их защитной лентой. ШАРНИРЫ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ЗАЖИМЫ, ШТЫРИ и т.д. При использовании вакуумного манометра никогда не затягивайте шланг на слишком большой соединитель. Если шланг был растянут, может произойти утечка воздуха. Использовать переходник для спуска при необходимости. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ * КЛЮЧ С УДЛИНИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ) Использовать приведенную ниже формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда SST или удлинительный инструмент комбинируется с динамометрическим ключом. Формула Т ' = (L2 / (l1 + Lk2)) * T ' считывание вращательного ключа.
2. Для транспортных средств, оборудованных с помощью SRS, диагностика аккумуляторной батареи и ремня безопасности 90. Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS-). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением предварительного развертывания любого компонента SRS.О смотрите и внимательно следовать всем применимым правилам по охране окружающей среды и опасным материалам. Предварительное развертывание может рассматриваться как обработка опасных материалов. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRSS во время обслуживания и серьезному повреждению. SRS оснащен дополнительным пневматическим датчиком безопасности. Если работа начинается в течение 90 секунд после выключения двигателя и отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, SRSS может развернуться. Когда кабель отсоединен от негативной (-) батарейки, память часов и аудиосистемы будет очищена. Перед началом работы записать настройки каждой системы памяти. По окончании работы перезапустите часы и звуковую систему, как раньше. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: никогда не использовать резервную память или другую систему питания (очистка аккумулятора). Никогда не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать какой-либо из кабелей подушки безопасности или сборок подушек безопасности. Инструкция по монтажу спиральной подушки рулевого управления Передняя пассажирская подушка безопасности в противном случае Узел подушки безопасности со стороны сиденья Узел подушки безопасности Внешний ремень безопасности Заменить узлы датчика подушки безопасности и сборки подушки безопасности, если: 1) произошло повреждение от падения, или 2) имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, Кронштейне подвергайте напрямую минимальные электрические датчики подушки безопасности в сборе с горячим воздухом или факеломметрам. ПОДУШКА УПРАВЛЕНИЯ Всегда размещайте снятую или новую подушку безопасности так, чтобы поверхность срабатывания была обращена вверх. Размещение подушки рулевого управления с поверхностью срабатывания вниз может привести к серьезной аварии, если подушка безопасности разворачивается. Кроме того, не помещайте ничего на верхнюю часть рулевой подушки. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или детергенты любого рода не должны наноситься на рулевую подушку. Храните рулевую площадку в зоне, где температура окружающей среды ниже 93 ° C электрической. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ. Всегда размещайте снятую или новую сборку подушки безопасности переднего пассажира так, чтобы эта поверхность была обращена вверх. Размещение сборки подушки безопасности с помощью разъемов для установки подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на переднюю подушку безопасности пассажира в сборе. Храните переднюю пассажирскую подушку в зоне при температуре ниже температуры окружающей среды. УТИЛИЗАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ пассажира. Всегда размещайте снятую или новую подушку безопасности в сборе с поверхностью развертывания подушки безопасности вверх. Размещение сборки подушки безопасности с поверхностью запуска подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание подушки безопасности, что может стать причиной серьезных травм. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на коленную подушку воздуха. Храните коленный блок подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93 ° C Утилизация подушки безопасности в безопасном месте вдали от электрического шума. СИДЕНЬЕ СБОКУ НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда устанавливать снятые или новые шумы со стороны сиденья, когда поверхность развертывания подушки безопасности обращена вверх. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может вызвать серьезные травмы. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на боковую подушку безопасности сидения. Храните боковую оболочку сиденья в зоне с температурой окружающей среды ниже 93°C. Утилизация надувной подушки безопасности 93. Всегда размещайте снятую или новую защитную подушку безопасности в прозрачном пластиковом пакете и храните ее в безопасном месте. ВНИМАНИЕ: пластиковый пакет должен быть удален после использования. ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не разбирайте защитную оболочку надувной оболочки в сборе. Никогда не измеряйте сопротивление защитной оболочки. Это может привести к развертыванию надувной камеры, что может вызвать серьезные травмы. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на защитный кожух. При срабатывании внешнего ремня безопасности в сборе (УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ) никогда не допускайте срабатывания внешних пружин ремней безопасности. Это может привести к срабатыванию устройства предварительного натяжения наружного ремня сиденья, что может вызвать серьезную травму. Никогда не разбирайте наружный ремень безопасности в комплекте. Запрещается устанавливать внешний ремень безопасности на другое транспортное средство. Храните наружный ремень в том месте, где температура окружающей среды ниже 80°C, влажность воздуха не высока и нет электрического шума перед использованием соединителей. Никогда не применять воду для охлаждения внешнего ремня безопасности в сборе. Смазка, моющие средства, масло или вода не должны быть нанесены на внешний ремень безопасности. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД подушки безопасности СБОРКА ДАТЧИКА 90 Никогда повторно не использовать центральную подушку безопасности в сборке, которая была вовлечена в столкновение, когда SRS развернулась. Разъемы к центральному датчику подушки безопасности следует подключать или отключать с помощью датчика, установленного на транспортном средстве. Если соединители подключаются или отключаются только тогда, когда датчик центрального кабеля должен быть выключен.
3. ЭЛЕКТРОННЫЙ ТЕКСТ УПРАВЛЕНИЯ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кабель * 2 Отрицательный (-) Клемма батареи ПРИМЕЧАНИЕ: после отключения выключателя двигателя навигационный приемник в сборе (для типа навигационного приемника) записывает различные типы памяти и настроек. В результате, после выключения переключателя двигателя обязательно подождать не менее 60 секунд перед отключением кабеля от отрицательной (−) клеммы аккумуляторной батареи. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БАТАРЕИ Перед выполнением работ на электронных компонентах отсоединить выключатель питания аккумуляторной системы. При прикосновении к клеммам ИС она может быть приведена в нерабочее состояние статическим электричеством. Не натягивайте провода при отсоединении электронных разъемов. Потянуть за сам разъем. Запрещается бросать электронные компоненты, такие как датчики или реле. Если они падают на твердую поверхность, их следует заменить. При чистке компонентов двигателя паром предохраняйте от воды электрические компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты. Никогда не использовать ударный ключ для предотвращения или установки температурных переключателей или датчиков температуры.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем поблизости сварочных аппаратов, шлифовальных машинок, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как там будут собираться пары топлива. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Подготовьте огнетушитель перед началом работы. Для предотвращения статического электричества установить заземляющий провод между устройством смены топлива и транспортным средством и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ в этой зоне, так как поверхность пола станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочего освещения и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При попадании в детали впускной системы каких-либо металлических частиц они могут повредить двигатель. При снятии и установке деталей впускной системе закрыть отверстия снятых деталей и проемы двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. Устанавливая детали впускных систем, проверить, чтобы металлические частицы не попали в двигатель или установленные детали.
6. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дорожка для хомута * 2 Хомут пружинного типа Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было снова установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа может потребоваться после установки слегка раздвинуть язычки, толкая их в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенну и фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от экуса и сенсоров электронных систем автомобиля. Для получения подробной информации о расположении ЭСУ и сенсора обратитесь к сервисной информации о соответствующих компонентах. Держите антенны и фидера правильно отделенными от другой проводки насколько это возможно. Это предотвратит сигналы, посылаемые коммуникационным оборудованием от антенного оборудования и наоборот.
8. ОСМОТР ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ ФАР Когда переключатель светорегулятора головного света в сборе установлен на голову, не прикасайтесь к зоне высоковольтной розетки разрядной фары. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении осмотра или технического обслуживания необходимо соблюдать меры предосторожности для разрядных фар. Когда фары освещены, не закрывайте фары в течение 3 минут и более. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Освещение в течение не менее 3 минут запрещено, если ОХВАЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕМ: так как внешняя линза фара головного света изготовлена из смолы, возникающее тепло может покрывать форму головы в течение продолжительного периода времени.
9. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ТЯГИ (TRAC) И СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА При проведении испытаний с помощью двухколесного барабанного тестера, такого как тестер спидометра, комбинированный динамометр скорости и тормозов или при подъеме передних колес и повороте колес выполнить следующую процедуру, чтобы войти в режим проверки и отключить системы TRAC и VSC. ПРИМЕЧАНИЕ: индикатор безопасности не должен срабатывать.
10. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА Тормозная система транспортного средства, приведенная в действие при торможении задним ходом. Для буксировки транспортного средства необходимо использовать один из следующих методов: если транспортное средство имеет проблемы с ходовой частью или приводом, следует применять метод 1 (бортовая тележка). ПРИМЕЧАНИЕ: не применять никаких других способов буксировки, кроме тех, которые указаны выше. Если эвакуатор недоступен, то в аварийной ситуации транспортное средство может быть временно отбуксировано. Это должно делаться только на дорогах с твердым покрытием на расстояниях менее 80 км и при скорости ниже 30 км / ч. Приведенные ниже способы буксировки являются опасными и могут привести к повреждению транспортного средства, поэтому не использовать их. Не буксируйте транспортное средство лицом назад с передними колесами на земле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство буксируется лицом назад, а передние колеса находятся на земле, трансмиссия может перегреться и быть повреждена. Кроме того, если транспортное средство оснащено системой VSC, система может применить тормоза для вращающихся колес.
11. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев преобразователя и создать опасность возгорания. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности: Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте проведения ненужных искровых испытаний. Проводите искровой тест только тогда, когда это абсолютно необходимо. Провести этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте на двигателе, если это не предписано. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед подъемом или подъемом транспортного средства его необходимо разгрузить. Никогда не поднимайте и не поднимайте тяжело нагруженный автомобиль. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести автомобиля будет смещаться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместить балансировочный груз в место, которое будет препятствовать качению или переключению транспортного средства, или поместить трансмиссионный домкрат под соответствующее положение домкрата на противоположном конце транспортного средства.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Не повреждайте шины или колеса во время движения на подъемник. Использовать упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДОМКРАТА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ СТЕНДОВ Работа на ровной поверхности. Всегда использовать упорные колодки. Использовать предохранительные подставки с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Резиновый комплект крепления Домкрат и предохранительные подставки точно под указанные места на автомобиле. Не работайте и не покидайте транспортное средство, поддерживаемое только домкратом. Обязательно поддерживайте автомобиль стойками безопасности. При подъеме автомобиля сначала отпустить стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач на N. При подъеме всего автомобиля: При подъеме сначала передних колес убедиться, что упоры колес находятся за задними колесами. При подъеме задних колес сначала убедиться, что упоры колес находятся перед передними колесами. При подъеме только передних или задних колес автомобиля: Перед подъемом передних колес установить упорные колодки с обеих сторон задних колес. Перед подъемом задних колес установить упорные колодки с обеих сторон передних колес. При опускании транспортного средства, у которого задвинуты только передние или задние колеса. Перед опусканием передних колес убедиться, что упоры колес находятся перед задними колесами. Перед опусканием задних колес убедиться, что упорные колодки находятся за передними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА С ПОВОРОТНЫМ РЫЧАГОМ Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации подъемника. Использовать поворотные рычаги, оснащенные резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Расположить автомобиль так, чтобы его центр тяжести находился по центру подъемника (длина «L» на иллюстрации должна быть как можно короче). Убедиться, что резиновые подушки или поворотные рычаги не соприкасаются с обшивкой кузова или нижними формовками. Перед подъемом транспортного средства обязательно зафиксировать поворотные рычаги (если они оснащены замками рычагов). Использовать подъемник, чтобы поднять автомобиль, пока шины не оторвутся от земли, затем остановить подъемник и встряхните переднюю и заднюю часть автомобиля, чтобы убедиться, что он устойчив.
5. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдать меры безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации подъемника. Использовать приспособления для подъема плит (резиновые подъемные блоки) сверху плит. Обязательно установить транспортное средство в указанное положение, описанное в следующей таблице и показанное на следующей иллюстрации. Правое и левое установочное положение Центрирование автомобиля на подъемнике. Переднее и заднее установочное положение Совместите торцы подушки плиты с нижними концами креплений (А). Обязательно установить крепление в положение (В), как показано на иллюстрации. Убедиться, что подъемник пластин или резиновые подъемные блоки не соприкасаются с обшивкой корпуса или нижними формовками. Использовать подъемник, чтобы поднять автомобиль, пока шины не оторвутся от земли, затем остановить подъемник и встряхните переднюю и заднюю часть автомобиля, чтобы убедиться, что он устойчив.

Сокращения, используемые в настоящей служебной информации