Предосторожность
ПримечаниеВыполнить RESET MEMORY (инициализацию AT) при замене узла автоматической трансмиссии, узла двигателя или блок управления двигателем (см. " INITIALIZATION ").выполнить REGISTRATION (регистрацию VIN) во время замены ЕСМ (см " BASIC проверка ". (ref-245136-S09604852982006102400000)(ref-245125-S05667722582006102400000)
HINT
СБРОС ПАМЯТИ не может быть завершен только отсоединением кабеля аккумулятора.
Схема №497
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ Примечание: при отключении отрицательного (-) клеммы батареи инициализируйте следующие системы после того, как клемма будет снова подключена. INITIALIZE система REFERENCE система Name See Procedure система управления стеклоподъёмниками " INIZALIZATION " Sliding люк крыши система (ref-245121-S10087552442006102400000)
- ВЫРАЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, применяемый на данной модели, различается в соответствии со спецификациями автомобиля. В настоящей статье использованы выражения, перечисленные в таблице ниже.
- Автоматическая коробка передач состоит из высокоточных готовых деталей, которые требуют тщательного осмотра перед повторной сборкой. Даже небольшой надрез может вызвать утечку жидкости или повлиять на производительность. Приведенные здесь инструкции организованы таким образом, чтобы одновременно работать только с одной группой компонентов. Это поможет избежать путаницы, вызванной тем, что на рабочем месте одновременно находятся похожие детали разных подузлов. Группы компонентов проверяются и ремонтируются со стороны корпуса преобразователя. Выполнить осмотр, ремонт и повторную сборку, прежде чем переходить к следующей группе компонентов. Если во время повторной сборки будет обнаружен дефект в определенной группе компонентов, немедленно проверить и исправьте эту группу. Если группа компонентов не может быть собрана из-за того, что заказываются некоторые детали, обязательно храните все детали группы в отдельном контейнере, одновременно приступая к разборке, осмотру, ремонту и повторной сборке других групп компонентов. Рекомендуется: ATF WS
- Все разобранные детали следует промыть в чистоте, а все проходы и отверстия для жидкости продуть сжатым воздухом.
- Просушите все детали сжатым воздухом. Никогда не использовать тряпку или кусок ткани для их сушки.
- При использовании сжатого воздуха всегда стремитесь от себя, чтобы предотвратить случайное распыление АТФ или керосина в лицо.
- Для очистки следует использовать только рекомендованную автоматическую трансмиссионную жидкость или керосин.
- После очистки детали следует расположить в правильном порядке для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки.
- При разборке корпуса клапана обязательно совместите каждый клапан с соответствующей пружиной.
- Новые диски для тормозов и сцепления, которые будут использоваться для замены, должны быть замочены в ATF в течение не менее 15 минут перед повторной сборкой.
- Все кольца масляных уплотнений, диски сцепления, диски сцепления, вращающиеся детали и поверхности скольжения должны быть покрыты ATF перед повторной сборкой.
- Все прокладки и резиновые уплотнительные кольца следует заменить новыми.
- Не наносите клеевые цементы на прокладки и аналогичные детали.
- Убедиться, что концы стопорного кольца не совмещены с одним из вырезов и правильно установлены в канавке.
- При замене изношенной втулки необходимо также заменить подузел, содержащий втулку.
- Проверить упорные подшипники и обоймы на предмет износа или повреждений. При необходимости заменить их.
- При работе с материалом FIPG необходимо соблюдать следующее: Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалить весь старый упаковочный (FIPG) материал с поверхности прокладки. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить любой сыпучий материал. Очистить обе уплотнительные поверхности растворителем без остатка. Детали должны быть собраны повторно в течение 10 минут после нанесения. В противном случае материал упаковки (FIPG) должен быть удален и повторно нанесен.
Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Диагностический код |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (значения) сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. Во время мониторинга другого датчика мониторинг следующего датчика или компонента не будет осуществляться до завершения предыдущего мониторинга. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | Количество раз, которое ЕСМ проверяет наличие неисправностей за ездовой цикл. «Один раз за ездовой цикл» означает, что ЕСМ обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. «Непрерывный» означает, что блок управления двигателем обнаруживает сбой каждый раз, когда выполняется условие включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Эта синхронизация начинается после выполнения «типичных условий включения». |
| Пороговые значения сбоев | После этого значения блок управления двигателем делает вывод о наличии сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Время освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после обнаружения дефекта. «Немедленно» означает, что ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда ЕСМ определяет, что имеется сбой. «2 ездовой цикл» означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если тот же сбой обнаруживается снова во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Использовать эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
Схема №498
Схема системы
Конфигурация электронной системы управления в автоматических коробках передач U151E (Таблица 3)
Схема №499
Механические испытания системы
- ВЫПОЛНИТЬ МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Полностью измерить скорость торможения. Цель этого теста - быстро проверить общую производительность трансмиссии и двигателя, измеряя скорости торможения в положении D. ПРИМЕЧАНИЕ: испытание на вождение должно проводиться на асфальтированной дороге (нескользящая дорога). Провести тест при нормальной рабочей температуре ATF (жидкость для автоматической коробки передач) от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Не проводите это испытание непрерывно в течение более 10 секунд. DLC3 Время замедления: 2 250 + - 150 об / мин. Оценка: ЗАМЕДЛЕНИЕ СКОРОСТИ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Проблема Возможная причина(а) Скорость вращения двигателя низкая в положении D Выходная мощность двигателя может быть недостаточной Статор односторонняя муфта не работает должным образом HINT: если значение меньше указанного значения на 600 об / мин. или более, гидротрансформатор может быть неисправным. (б) Частота вращения всего двигателя высокая в положении Д линейное давление слишком низко вперед DLC3 Запуск и прогрев двигателя, а также проверка скорости холостого хода. Частота вращения на холостом ходу: приблиз. 700 об / мин (в положении N и выключении A / C) Слишком изношен рычаг из положения N в положение D. С помощью секундомера измерить время от момента переключения рычага до ощущения удара. Время запаздывания: N -- > D менее 1,2 секунды Таким же образом измерить запаздывание по времени для N - > R. Задержка: > P меньше 1,5 секунд Оценка (если N >
Схема №500
Схема №501
- ПРОВЕСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ST Измерить давление в магистрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальном рабочем положении Tf (Automatic трансмиссия Fluid) температура: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверка давления в магистрали всегда должна проводиться парами. Один техник должен следить за состоянием колес или стопоров колес снаружи автомобиля, а другой - выполнять тест. Будьте осторожны, чтобы предотвратить столкновение St с выхлопной трубой. Эта проверка должна быть проведена после проверки и регулировки состояния двигателя. DLC3 Указанное давление в магистрали: ЛИНИЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ Условие D положение КП а (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Холостой ход от 372 до 412 к ПА (3,8-4,2 кгс / см2, 54-60 фунт / кв.дюйм) Отключить разъем провода трансмиссии. ПОДСКАЗКА: Отсоединить соединитель только при выполнении испытания на сваливание положения Д. запустить двигатель. Прочно опустить педаль тормоза, снять педаль давления с педали вниз Указанное давление в линии: Неисправен ли клапан сцепления с дефектной муфтой Состояние R положение КП (кгс / см 2, фунт / кв. дюйм) Холостой ход от 672 до 742 КП а (от 6,9 до 7,6 кгс / см2, от 97 до 108 фунт / кв.дюйм) Испытание на пробой 1, от 768 до 1 968 к Па (от 18,0 до 20,1 кгс / см. 2, от 256 до 285 фунт / кв.
Схема №502
- ВЫПОЛНИТЬ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, происходит ли неисправность в электрической цепи или является механической неполадкой в трансмиссия. Если какие-либо неисправности обнаружены в следующем тесте работы коробки передач, проблема находится в самой коробке передач. Отсоединить разъем провода трансмиссии. Привод при отключенном проводе передачи. Переведите рычаг переключения в положение D для проверки того, изменяет ли состояние переключения приведенную ниже таблицу.
Схема №503
- RESET MEMORY ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить расширенную процедуру сброса памяти (при инициализации) при замене автоматического блока управления трансмиссией, узла двигателя или блок управления двигателем. Сброс памяти может быть выполнен только с помощью интеллектуального тестера. HINT: ECМ запоминает условие, что температура охлаждающей жидкости управляет автоматическим блоком управления магистралью и узлом двигателя в соответствии с этими характеристиками. Поэтому, когда автоматический блок управления магистральной линией, узел двигателя или ЕСМ был заменен, необходимо сбросить информацию о том, чтобы выполнить процедуру управления автотранспортом. DLC3 (ref-245136-S32662668322006102400000)
Схема №504
- 4-й ПРИВОД: 5-я передача ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Примечание - 1-й режим работы тормоза 2-го типа может имитировать условия обнаружения неисправностей температура охлаждающей жидкости. (Датчики не могут быть обнаружены в связи с фактическими условиями движения. И некоторые коды могут не обнаруживаться при таком режиме работы привода.) ПОДСКАЗКА: Подготовка к вождению Достаточно прогрейте двигатель. (Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C или выше) Управляйте транспортным средством, когда атмосферная температура равна -10 ° С (-10°C) или ниже. При использовании интеллектуального тестера состояние монитора можно найти в " ENHANCED OBXD II / DATA LIST " или в " CARB бортовая система диагностики I ". Если диаграмма температуры должна быть прервана (возможно, из-за условий движения или других факторов), схема привода может быть возобновлена и, в большинстве случаев, монитор может быть завершен. Выполнить эту схему вождения на ровной дороге насколько это необходимо и строго соблюдать установленные ограничения скорости и законы дорожного движения во время езды. СОВЕТ: * 1 P0711
Процедура режима проверки
HINT
Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям и может обнаружить неисправность, которую нормальный режим не может обнаружить. В режиме проверки также могут быть обнаружены все неисправности, которые обычный режим может определить.
Схема №505
Схема №506
- Расшифровка кода ошибки проверить (проверить MODE) HINT: Intelligent tester only. По сравнению с нормальным режимом, режим проверки более чувствителен к обнаружению неисправностей. Кроме того, те же диагностические элементы, которые обнаружены в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в контрольном режиме. Процедура для режима проверки с помощью интеллектуального тестера. Проверить начальные условия. Положительное напряжение батареи 11 В или больше Дроссельный клапан полностью закрыт трансмиссия в положении P или N Выключатель / C выключен. DLC3 Выполнить " контроль привод PATTERN " для теста температура охлаждающей жидкости (см. раздел " МОНИТОРИНГ ШАБЛОНА ПРИВОДА "). (Или смоделируйте условия неисправности, описанные заказчиком). ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте выключатель зажигания включенным (IG) до тех пор, пока вы не проверите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и т. д. После моделирования условий неисправности использовать интеллектуальный селектор диагностики тестера для проверки данных коды неисправностей и стоп-кадра и т. д. При использовании интеллектуального тестера: выбрать пункт " Диагностика / enhanced бортовая система диагностики info II ". (ref-245136-S18917674652006102400000)(ref-245136-S09345978772006102400000)
- Расшифровка кода ошибки сброс Подключить интеллектуальный тестер к CAN VIM. Затем подключить CAN VIII к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Войдите в следующие меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS INFO / CLEAN CODES и нажать YES.
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- 4-Й ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕН С 4-ГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА 4-Е ВЫКЛЮЧЕНО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ с 4-М ПЕРЕКЛЮЧИ С ВЫКЛ НА " СТОП / ОТКК " 4-Я ВКЛЮЧЕНИЕ @unk@ 4-ОЙ ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧВ ПОЛОЖЕНИЕ: 4-ЫЙ БЛОКИРОВКА 3-2-й РЕЖИМ ПЕРЕК4 ПЕРЕДАЧА ОТ " ВККСОС " ВЫК4 4-ВЫКВЫК(ВКЛЮЧЕН) С " ВЫКЛЮЧС ВЫК" Ф" + ВЫКОТКЛЮЧ4 С с 1 4-Выс ВЫКЛЮЧ" С ОТКЛЮЧ" 4 " с " 4 4 " Выкс " @unk@ ВЫКЛЮЧ4 " Для " @unk@ " 4 с " Выключ" с Вык" - 4-ВЫКЛЮЧ, 4 " @unk@ ВЫКС " ВКЛЮЧЕНО " ОТ 4 ВЫКЛЮЧ@UNK@ " с 4 " От " В " от " 4 @unk@ " " " 4 (ВК": ВЫКЛЮЧ/ ВЫКЛЮЧ:: " Вк" НА: ": " от 4 "::: 4 " ": ВК4 ВЫК: ОТ с: " На " " от ВЫКЛЮЧ- ": 4: " " на ВЫКЛЮЧНА 4 " на 4 " 4 ОТ: ": С: " 4 НА - 4 " - " " + ВЫКЛЮЧ(" " с ВЫКЛЮЧ+ ".: " + 4 " + + ": от ": ВЫК, ": НА / ": - " на ": + " " -: " (НА в " ", " " в "::: на " " (": ПЕРЕКЛЮЧ" + " +: " - ВЫКЛЮЧ; ": В: -:: От @unk@ ": ДЛЯ " - - " в 4 ", ОТ @unk@: " в: " с:: - ОТ + " (: ", НА на " - от " " 1 ": (ВЫКЛЮЧ) ": 0 ":, " от::, " 4, ", 4:: (" - НА) ОТ от " - " (ОТ): " Включено ", ВЫКЛЮЧОТ: от 4: На - " 4 - " (4 " ( SL1 SL2 SL3 SL1 SL1 SL2 SL3 SL1 SL1 SL2 SL3 SL1 SL1 SL2 SL3 SL2 SL1 SL2 SL3 SL3 SL1 SL2 FAIL-SAFE Эта функция сводит к минимуму потерю функций электромагнита температура охлаждающей жидкости, когда любая неисправность возникает в датчике или соленоиде. ATF (Automatic трансмиссия Fluid) датчик температуры: Если датчик температуры ATM неисправен, то 5-я повышающая передача запрещена. Датчик частоты вращения встречной передачи Nc (датчик скорости): при неисправности датчика скорости встречной шестерни 5-ая повышающее переключение запрещено. SL1 SL2 SL3 L3 OFF 4-й S4 OFF OFF ВЫКЛ. 1-я 4-я 5-я ВКЛ. шестерня Положение от 1-го 2-го 3-го 5-го до 4-го S4.с оздействие Электромагнитный клапан SL1 ВКЛ.ВКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО xтагх1вк2 ОТКЛ. Fl + ВЫКЛЮЧЕН + 2 ВЫКН. ВКЛЮЧЕНИЕ S. 4 ВЫКР. Зубчатой ПЕРЕДАЧИ О 1-е От, От 1 2 3-Й 4 до 4 ЭЛЕКТРОМАГ6 От На - От: 1-й, от 2 3 5 до 4 До SL2 SL3 SL1 SL2 SL3 SL1 SL2 SL3
Стратегия мониторинга
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0705: Парковка/переключатель нейтрального положения/Проверка входа переключателя |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Типичные условия включения
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВСЕ)
Типичные пороги неисправностей
- Выполняется одно из следующих условий: УСЛОВИЕ (А), (Б) и (В) Срабатывание переключателя ПОРОГ ФУНКЦИИ, СОСТОЯНИЕ ПОРОГА ТИПОВОЙ НЕИСПРАВНОСТИ (A) Номер следующего сигнального входа одновременно 2 или более Переключатель P ВКЛ N Выключатель ON R Включение выключателя УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ D (B) ТИПОВАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ПОРОГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СОСТОЯНИЯ (в) Число следующих сигнальных входов в то же время С переключателем С
Рабочий диапазона компонентов
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | Переключатель стояночного/нейтрального положения посылает в блок управления двигателем только один сигнал. |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0710: датчик температуры ATF/проверка диапазона (дребезг) P0712: датчик температуры ATF/проверка диапазона (низкое сопротивление) P0713: датчик температуры ATF/проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF (датчик TFT) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
P0710: Проверка диапазона (дребезг)
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этих расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Типичное условие включения недоступно. |
УСЛОВИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ПРОВЕРКИ ДИАПАЗОНА С НИЗКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 15 мин. или более |
УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРОВЕРКИ ДИАПАЗОНА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
P0710: Проверка диапазона (дребезг)
| Сопротивление датчика TFT (температура трансмиссионной жидкости) | Менее 79 или более 156 k |
|---|
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДРЕБЕЗГА, ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
P0712: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление датчика TFT | Менее 79 |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
P0713: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление датчика TFT | Более 156 к |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
| Датчик TFT. | Атмосферная температура до прибл. 130°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №511
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0711: датчик температуры ATF/Проверка рациональности |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры ATF (датчик TFT) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 сек.: Условие (А) 10 сек.: Условие (Б) |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Время после запуска двигателя | 16 мин. и 40 сек. и более |
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 15°C или более |
| Схема датчика ATF | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ИАТ | Не неисправность цепи |
| ETCS | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВСЕ)
Условие (А)
| Время после запуска двигателя | 18 мин. и 20 сек. |
|---|---|
| Расстояние пробега после запуска двигателя | 9 км (5,6 мили) или более |
| Температура впускного воздуха (Температура всасываемого воздуха) (через 12 с после запуска двигателя) | 10°C или более |
| Температура охлаждающей жидкости (12 сек. после запуска двигателя) | 10°C или более |
УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (А)
Условие (B)
| Температура охлаждающей жидкости (текущая температура) | 60°C или более |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (12 сек. после запуска двигателя) | Менее 35°C |
УСЛОВИЯ РАЗРЕШЕНИЯ (B)
Условие (А)
| Датчик температуры ATF | Менее 20°C |
|---|
СОСТОЯНИЕ ПОРОГОВ НЕИСПРАВНОСТИ (A)
Условие (B)
| Датчик температуры ATF | 110°C или более |
|---|
УСЛОВИЕ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
| Датчик температуры ATF | Атмосферная температура до прибл. 130°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №512
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0717: Датчик скорости (NT) / проверка импульсного входа |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик скорости (NT), Датчик скорости (NC) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (Электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Смена смены | Смена завершена и до начала следующей смены |
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й, 3-й, 4-й или 5-й |
| Частота вращения выходного вала | 1000 об/мин или более |
| Переключатель STAR | OFF |
| Переключатель R | OFF |
| Двигатель | Управление |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Частота вращения сигнала датчика | Менее 300 об/мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик частоты вращения (NT) | Частота вращения турбины равна частоте вращения двигателя с включенной блокировкой |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
- ОСМОТР УСТАНОВКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверить установку датчика скорости. ОК: Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и корпусом трансакселя. NG: заменить датчик скорости (NT) OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить датчик скорости (NT) Отсоединить разъем датчика скорости от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Resistance RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Specified Condition 20°C 1-2 560 до 680 Ng: заменить VELOCD S(N) OK: перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (датчик скорости - блок управления двигателем) Подключить разъем датчика скорости. Отсоединить соединитель Xnt. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ ЗАДАННЫХ УСЛОВИЯХ ТЕСТЕР Подключение в соответствии с указанным условием 20°C B46-35 (NT +) - B46-27 (NT-) от 560 до 680 Измерение сопротивления согласно значению проверки сопротивления (s) см. ниже. B46 B46
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0724: Выключатель стоп-сигнала/Рациональность |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Выключатель стоп-сигнала, датчик скорости транспортного средства |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | GO и STOP 5 раз |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| GO (скорость транспортного средства составляет 30 км/ч (18,63 миль/ч) или более) | Однажды |
| СТОП (скорость транспортного средства менее 3 км/ч (1,86 миль/ч)) | Однажды |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Выключатель тормоза | Оставайтесь включенными во время GO и STOP 5 раз |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0741: Неисправность электромагнитного клапана переключения DSL/OFF |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач DSL, Датчик частоты вращения (NT), Датчик частоты вращения (NC), Датчик положения коленчатого вала (NE), Датчик положения дроссельной заслонки (VPA1), Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), Датчик температуры трансмиссии (THO1), Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения 3.5 сек. неисправность включения 1.8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
ALL
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВСЕ)
Неисправность OFF
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Скорость транспортного средства | 25 км/ч (15,5 миль/ч) или более |
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ВЫКЛ.
Неисправность ON
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
| Скорость транспортного средства | От 25 до 60 км/ч (от 15,5 до 37,3 миль/ч) |
О НЕИСПРАВНОСТЯХ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛ или неисправность ВКЛ ВЫКЛ
| Частота вращения двигателя - входная (турбинная) частота вращения | 100 об/мин или более |
|---|
УСЛОВИЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность ON
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | Менее 35 об / мин |
|---|
О ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЯХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0746: Неисправность электромагнитного клапана переключения SL1/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения SL1/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | SL1 электромагнитного клапана переключения передач, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
ALL
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВСЕ)
Неисправность OFF
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ВЫКЛ.
Неисправность ON
| Выбранная передача блок управления двигателем | 2-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
О НЕИСПРАВНОСТЯХ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО или неисправность ВКЛЮЧЕНО
Неисправность OFF
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение; временный флажок ON
2-е обнаружение; код ожидающей неисправности ON
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | 1.49-1.63 |
|---|
OFF неисправность CONDITION (НЕИСПРАВНОЕ СОСТОЯНИЕ)
Неисправность ON
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 2,72 до 2,86 |
|---|
О СОСТОЯНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0748: Переключение электромагнитного клапана SL1/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключить электромагнитный клапан SL1 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 10 В и более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Нагрузка по выходному сигналу | 100% |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №517
Схема №518
Схема №519
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (SL1) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) x4 в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие 20°C 6 (SL1 +) - 13 (xthagx2) 5.0 до 5.6 Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице далее. SL1- SL1 SL1-
- Проверить жгут и разъём 19 (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем XTOK с трансакселем. Отсоединить соединитель от ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ УСЛОВИЯХ Тестер Соединение В указанных условиях 20°C B46-19 (SL1 +) - xtax2-18 (xatx3) 5,0 до 5,6 s Проверить сопротивление. B46 SL1- B46 SL1 B46 SL1-
- Проверить Переключение SOLENOID клапан (SL1) Демонтировать соленоидный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. RESISTANCE RESOLUTION SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Specified Condition 20°C 1-2 5.0 до 5.6 Подключить положительный (+) вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный рабочий вывод на клемму 1 электромагнитного клапана замены звука, затем произвести перемещение. SL1 SL1
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0766: Неисправность электромагнитного клапана переключения S4/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения S4/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S4, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) и неисправность включения (В) 1 сек. неисправность выключения (В) 1,2 сек. неисправность включения (А) 0,8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВСЕ)
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (А)
Неисправность при выключении (B)
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 10% или более |
| Скорость транспортного средства | От 25 до 100 км/ч (от 15,5 до 62,1 миль/ч) |
УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
О НЕИСПРАВНОСТИ (А) УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
О НЕИСПРАВНОСТИ (B) УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность, связанная с выключением (A) и (B), или неисправность, связанная с включением (A) и (B)
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение; временный флажок ON
2-е обнаружение; код ожидающей неисправности ON
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 1.44 до 1.58 |
|---|
OFF неисправность (A) THRESHOLDS CONDITIONS
Неисправность при выключении (B)
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | Менее 35 об / мин |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ (B)
Неисправность ON (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,64 до 0,74 |
|---|
О НЕИСПРАВНОСТЯХ (А) ПОРОГОВЫЕ УСЛОВИЯ
Неисправность включения (B)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 1,02 до 1,16 |
|---|
О НЕИСПРАВНОСТИ (В) ПОРОГОВЫЕ УСЛОВИЯ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0771: Электромагнитный клапан переключения передач Sr / Проверка рациональности |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач SR, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) 1 сек. неисправность выключения (В) 3,5 сек. неисправность включения (А) Непрерывная неисправность включения (В) и (С) 0,8 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВСЕ)
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
УСЛОВИЯ НАРУШЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Команда блокировки блок управления двигателем | ON |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й, 4-й или 5-й |
| Скорость транспортного средства | 25 км/ч (15,5 миль/ч) или более |
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность ON (A)
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|
О НЕИСПРАВНОСТЯХ (А)
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
О НЕИСПРАВНОСТЯХ (C)
Неисправность ON (D)
| Продолжительность от команды смены ЭСУД | 15 секунд или более |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (D)
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность выключения (A) и (B) или неисправность включения (A), (B), (C) и (D)
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 1.44 до 1.58 |
|---|
УСЛОВИЯ НАРУШЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Частота вращения двигателя - входная (турбинная) частота вращения | 75 об / мин и более |
|---|
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность ON (A)
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | 150 об/мин или более |
|---|
О НЕИСПРАВНОСТЯХ (А)
Неисправность включения (B)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
О НЕИСПРАВНОСТЯХ (C)
Неисправность ON (D)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,64 до 0,74 |
|---|
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (D)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0776: Неисправность электромагнитного клапана переключения SL2/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения SL2/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL2, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) 1,8 сек. неисправность выключения (В) и (С) 0,8 сек. неисправность включения (А) и (В) 0,8 сек. неисправность включения (С) 0,4 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВСЕ)
Неисправность OFF (A)
| Команда блокировки блок управления двигателем | OFF |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 60 км/ч (37,3 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7% или более |
УСЛОВИЯ НАРУШЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность выключения (C)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (C)
Неисправность OFF (D)
| Продолжительность от команды смены ЭСУД | 15 секунд или более |
|---|---|
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ (D)
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
О НЕИСПРАВНОСТЯХ (А)
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7,0% или более при скорости на выходе 1 400 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
| Неисправность электромагнитов регулирования давления «B»(SL2) и «C»(SL3) | Не обнаружено |
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7,0% или более при выходной скорости 1 050 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
|---|---|
| Неисправность электромагнита управления давлением «B»(SL2) | Не обнаружено |
О НЕИСПРАВНОСТЯХ (C)
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность, связанная с выключением (A), (B), (C) и (D), или неисправность, связанная с включением (A), (B) и (C)
Неисправность OFF (A)
| Разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения на входе (в турбине) | Менее 35 об / мин |
|---|
OFF неисправность (A) THRESHOLDS CONDITIONS
Неисправность выключения (B) и (C)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
УСЛОВИЯ ДЛЯ ПОРОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ B И C В ОТКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ
Неисправность OFF (D)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,64 до 0,74 |
|---|
ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ (D)
Неисправность ON (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 2,72 до 2,86 |
|---|
О НЕИСПРАВНОСТИ A ПОРОГОВЫЕ УСЛОВИЯ
Неисправность включения (B)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | 700 об / мин или более |
|---|
О НЕИСПРАВНОСТЯХ B ПОРОГОВЫЕ УСЛОВИЯ
Неисправность включения (C)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | Менее -500 об / мин или 700 об / мин. и более |
|---|
О НЕИСПРАВНОСТЯХ C ПОРОГОВЫЕ УСЛОВИЯ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0778: Переключение электромагнитного клапана SL2/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SL2 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
| Коэффициент загрузки ЦП по команде SL2 | 19% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида от ИС | Отказ (открытый или короткий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №520
Схема №521
Схема №522
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (SL2) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) xester 12, приведенным ниже. Resistance RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Specified Condition 20°C 5 (SL2 +) - 12 (xthagx2) 5.0 to 5.6 Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. SL2- SL2 SL2-
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Присоединить X7-й разъем коробки передач к трансакселю. Отсоединить соединитель от ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением 15, приведенным ниже. B46 SL2 B46 SL2- B46 SL2 B46 SL2-
- Проверить Переключение SOLENOID клапан (SL2) Демонтировать соленоидный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. RESISTANCE RESOLUTION SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Specified Condition 20°C 1-2 5.0 до 5.6 Подключить положительный (+) вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный рабочий вывод на клемму 1 электромагнитного клапана замены звука, затем произвести перемещение. SL2 SL2
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0793: Датчик скорости (NC )/Проверка импульсного входа |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик скорости (NC), Датчик скорости (NT), Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (Электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Двигатель | Управление |
| Переключатель NSW | OFF |
| Частота вращения выходного вала | 1000 об/мин или более |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Частота вращения сигнала датчика | Менее 300 об/мин |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик частоты вращения шестерни счетчика (NC) | ПОДСКАЗКА: 3-я при положении рычага переключения передач положение Д (После прогрева двигателя); Частота вращения промежуточного вала (NC) становится близкой к частоте вращения двигателя. |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №523
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0796: Неисправность электромагнитного клапана переключения SL3/OFF Неисправность электромагнитного клапана переключения SL3/ON |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | SL3 электромагнитного клапана переключения передач, датчик скорости (NT), датчик скорости (NC), датчик положения коленчатого вала (NE) |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Неисправность выключения (А) 0,8 сек. неисправность выключения (Б) 1 сек. неисправность включения (А) и (Б) 0,8 сек. неисправность включения (В) 0,4 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
Все
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | P0115 - P0118 (датчик температура охлаждающей жидкости) P0125 (недостаточно температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) P0500 (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) P0748, P0778, P0798 (электромагнитный клапан переключения передач (диапазон)) |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя) | 10°C или более |
| Диапазон трансмиссии | «D» |
| TFT (температура трансмиссионной жидкости) | 20°C или более |
| Схема датчика TFT | Не неисправность цепи |
| Схема датчика ЭСТ | Не неисправность цепи |
| Схема датчика частоты вращения турбины | Не неисправность цепи |
| Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала | Не неисправность цепи |
| Схема датчика выходной скорости | Не неисправность цепи |
| Цепь SL1 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SL2 | Не неисправность цепи |
| Цепь SL3 электромагнитного клапана переключения | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения S4 | Не неисправность цепи |
| Цепь электромагнитного клапана переключения SR | Не неисправность цепи |
| Цепь DSL электромагнитного клапана переключения передач | Не неисправность цепи |
| Электронная дроссельная система | Не неисправность цепи |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ (ВСЕ)
Неисправность OFF (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й или 5-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
УСЛОВИЯ НАРУШЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 4-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 5% или более |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч (6,2 миль/ч) или более |
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность ON (A)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 1-й |
|---|---|
| Скорость транспортного средства | Менее 40 км/ч (24,9 миль/ч) |
| Угол открытия дроссельной заслонки | 4,5% или более при частоте вращения двигателя 1 900 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
О НЕИСПРАВНОСТЯХ (А)
Неисправность включения (B)
| Выбранная передача блок управления двигателем | 3-й |
|---|---|
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7,0% или более при скорости на выходе 1 400 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
| Неисправность электромагнитов регулирования давления «B»(SL2) и «C»(SL3) | Не обнаружено |
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Угол открытия дроссельной заслонки | 7,0% или более при выходной скорости 1 050 об / мин (зависит от частоты вращения двигателя) |
|---|---|
| Неисправность электромагнита управления давлением «B»(SL2) | Не обнаружено |
О НЕИСПРАВНОСТЯХ (C)
Выполняется одно из следующих условий: Неисправность ВЫКЛЮЧЕНО (A) и (B) или неисправность ВКЛЮЧЕНО (A), (B) и (C)
2 обнаружения необходимы для каждого ездового цикла
1-е обнаружение; временный флажок ON
2-е обнаружение; код ожидающей неисправности ON
Неисправность OFF (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
УСЛОВИЯ НАРУШЕНИЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ (A)
Неисправность при выключении (B)
| Частота вращения промежуточного вала/выходная частота вращения | От 1,02 до 1,16 |
|---|
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность ON (A)
| Частота вращения на входе (турбина )/частота вращения промежуточного вала | От 0,93 до 1,07 |
|---|
О НЕИСПРАВНОСТЯХ (А)
Неисправность включения (B)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | 700 об / мин или более |
|---|
УСЛОВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (B)
Неисправность включения (C)
| Частота вращения на входе (в турбине) - частота вращения промежуточного вала | Менее -500 об / мин или 700 об / мин. и более |
|---|
О НЕИСПРАВНОСТЯХ (C)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0798: Переключение электромагнитного клапана SL3/диапазон проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Переключить электромагнитный клапан SL3 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Напряжение батареи | 10 В и более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Нагрузка по выходному сигналу | 100% |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Нагрузка по выходному сигналу | Менее 100% |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №524
Схема №525
Схема №526
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (SL3) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) x3 в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие 20°C 4 (SL3 +) - 11 (xthagx2) 5.0 до 5.6 Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице далее. SL3- SL3 SL3-
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем XTOK с трансакселем. Отсоединить соединитель от ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ В УКАЗАННЫХ УСЛОВИЯХ Тестер Подключение В определенных условиях 20°C B46-17 (SL3 +) - xtax2-16 (xtag 3) 5,0 до 5,6 s Проверить сопротивление. B46 SL3- B46 SL3 B46 SL3-
- Проверить Переключение SOLENOID клапан (SL3) Демонтировать соленоидный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. RESISTANCE RESOLUTION SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Specified Condition 20°C 1-2 5.0 до 5.6 Подключить положительный (+) вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный рабочий вывод на клемму 1 электромагнитного клапана замены звука, затем произвести перемещение. SL3 SL3
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0982: Переключение электромагнитного клапана S4/диапазон проверки (низкое сопротивление) P0983: переключение электромагнитного клапана S4/диапазон проверки (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения S4 |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 064 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
P0982: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S4 | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРОВЕРКИ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
P0983: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения S4 | OFF |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРОВЕРКИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
P0982: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S4 | 8 или менее |
|---|
Низкий RESISTANCE проверить неисправность THRESHOLDS (Низкорезистивная проверка пороговых значений неисправности)
P0983: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S4 | 100 к или более |
|---|
Высокий RESISTANCE проверить неисправность THRESHOLDS (ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ, ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ)
| Электромагнитный клапан переключения S4 | Сопротивление: от 11 до 15 при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №527
Схема №528
Схема №529
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (S4) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 3 - Масса корпуса 11 до 15 Ng: Переход к шагу 3 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Соединить разъем коробки передач с трансакселем. Отсоединить соединитель от ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Указанное условие 20°C B46-10 (S4) - Масса кузова 11 до 15 Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK ЗАМЕНИТЬ:
- ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (S4) Снять электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0985: Электромагнитный клапан переключения передач SR/Проверка диапазона (низкое сопротивление) P0986: Электромагнитный клапан переключения передач SR/Проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения передач SR |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 064 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
P0985: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРОВЕРКИ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
P0986: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | OFF |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ПРОВЕРКИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
P0985: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения SR | 8 или менее |
|---|
Низкий RESISTANCE проверить неисправность THRESHOLDS (Низкорезистивная проверка пороговых значений неисправности)
P0986: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения SR | 100 к или более |
|---|
Высокий RESISTANCE проверить неисправность THRESHOLDS (ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ, ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ)
| Электромагнитный клапан переключения передач SR | Сопротивление: от 11 до 15 при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
- ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (Sr) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Сопротивление сопротивления указаны условия тестер подключение указано условие 20°C 9 - корпус масса 11 до 15 Ng: перейти к шагу 3 OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Подключить разъем коробки передач к трансакселю. Отсоединить соединитель от ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. B46
- Проверить Переключение SOLENOID клапан (Sr) Вынуть электромагнитный клапан переключения передач Sr.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Resistance RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Specified Condition 20°C - соленоид-коннектор (СР) 11 для 15 Подсоединить положительный (+) вывод к рабочему проводу разъема электромагнита, а - отрицательный (заменить).
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2716: Переключение соленоидного клапана SLT/проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения SLT |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 сек. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
| Коэффициент заполнения ЦП по команде ТА | 19% или более |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Состояние соленоида от ИС | Отказ (открытый или короткий) |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Электромагнитный клапан переключения SLT | Сопротивление: от 5,0 до 5,6 при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД (ТА) Отсоединить разъем передающего провода от трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданное условие 20°C 2 (SLT +) - 8 (СЛТ-) 5.0 до 5.6 Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в приведенной ниже таблице Сопротивление (проверка на короткое замыкание) СОПРОТИВЛЕНИЕ АЕМОЕ СОСТОЯНИЕ, УКАЗАННОЕ Для СОСТОЯНИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ:
- Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Соединить разъем провода передачи с трансаксой. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СООТВЕТСТВИИ С УСЛОВИЯМИ ТЕСТЕР Соединение в соответствии с указанным условием 20°C B46-13 (SLT +) - B46-12 (короткое замыкание Tt-) 5.0 до 5.6 Проверить сопротивление в таблице. B46 B46
- Проверить Переключение SOLENOID клапан (SLT) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач (ТА). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. RESISTANCE RESOLUTION SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Specified Condition 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Подключить положительный (+) вывод с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2 и отрицательный рабочий вывод к клеммке 1 соленоида 1 проверить перемещение.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P2769: Электромагнитный клапан переключения DSL/Проверка диапазона (низкое сопротивление) P2770: Электромагнитный клапан переключения DSL/Проверка диапазона (высокое сопротивление) |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Электромагнитный клапан переключения DSL |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 064 сек. или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
ССЫЛКА НА СТРАТЕГИЮ МОНИТОРИНГА
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения DSL | ON |
| Состояние отключения тока соленоида | Не разрезать |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Монитор будет запускаться при отсутствии этого расшифровка кода ошибки. | Ничего |
|---|---|
| Электромагнитный клапан переключения DSL | ON |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель зажигания | ON |
| Стартер | OFF |
УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
P2769: Проверка диапазона (низкое сопротивление)
| Сопротивление DSL электромагнитного клапана переключения | 8 или менее |
|---|
Низкий RESISTANCE проверить неисправность THRESHOLDS (Низкорезистивная проверка пороговых значений неисправности)
P2770: Проверка диапазона (высокое сопротивление)
| Сопротивление DSL электромагнитного клапана переключения | 100 к или более |
|---|
Высокий RESISTANCE проверить неисправность THRESHOLDS (ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ, ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ)
| Электромагнитный клапан переключения DSL | Сопротивление: от 11 до 13 при 20°C |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
- ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (DSL) Отсоединить разъем провода передачи от трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданное условие 20°C 10 - Масса корпуса 11 до 13 Ng: Перейдите к шагу 3 OK: GO TO NEXT STEP
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи. Отсоединить соединитель ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. B46
- Проверить Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН (DSL) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач DSL.П римерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕР Подключение Заданное условие 20°C Разъем электромагнита (DSL) - Корпус соленоида (DNT) 11 до 13 Подсоединение положительного (+) вывода переключателя к клемме соленоид-разъема, вывод и отрицательный корпус.