Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2 (2010-2012)/Руководство по ремонту/Стартер/Система интеллектуальных ключей (запуск без ключа) (диагнос…
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система интеллектуальных ключей (запуск без ключа) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2

Стартер 50 иллюстраций ~16 мин чтения

Описание систем интеллектуальных ключей (запусков без ключа) (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда выходные цепи IG в ECU управления источником питания разомкнуты или коротки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2271Цепь удержания, цепь приведения в действие реле IG1 или цепь включения реле IG2 внутри ЭБУ управления источником питания неисправнаУправление источником питания ECU AM2 предохранитель жгут проводов
Схема №57
Схема №58
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление расшифровка кода ошибки. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищены, проверить, не возникла ли проблема снова через 6 секунд после включения переключателя двигателя (IG). Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK Нет вывода DCC. Ng -- > См. Шаг 2 OK -- > END (ref-428890-S14810150522011101200000)
  2. Проверить предохранитель (AM2) Извлечь предохранитель из машинного отделения J / B. Измерить сопротивление предохранителя. Сопротивление ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу AM2
  3. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - аккумулятор) Disconnect the D44 разъём ЭБУ. Measure the напряжение according to the value (s) in the table below. напряжение клемма No. (Symbol) Specified condition D44-33 (xtag 2) - кузов масса 10 to 14 V xtaxx 3-12 (AM2) - корпус массы от 10 до 14 В ННГ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ > РЕМОНТ ЗАМЕНИТЬ ИЛИ, ЛИБО КАБЕЛЬ AM1 D44

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда выходная цепь IG от внутреннего ECU управления источником питания к реле IG1 работает неправильно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2272Цепь срабатывания реле IG1 внутри ЭБУ управления источником питания или другие связанные цепи неисправныУправление источником питания реле ECU IG1 Жгут проводов
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. READ проверка VALUE USING TECHSTREAM реле появляется в соответствии с DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и нажать главный выключатель TECH. Выбрать пункты ниже в списке данных, и прочитайте дисплеи на тестере. Питание SOURCE управление: Tester Показать измерение Item / диапазон дисплей Measurement Itement Items / Диапазон ime Diagnostic примечание xtag1 Relel контроль (outsut выключатель on / exit) Status is on IG1 IG1 IG1 IG1 (ref-428914-S15168433622011101200000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: IG1) Снять реле IG1 с приборной панели J / B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Подключение тестера сопротивления Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Ng -- > ЗАМЕНИТЬ реле OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - Питание SOURCE управление ECU) Отсоединить разъем II Jo / B. Разъединить соединитель D44 ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. № клеммы сопротивления (символ) Указанное условие II-9 - хтагх1-34 (IG1D) Ниже 1 Ом XTAG3-34 или более высокий шаг массы (заменить 10) D44 D44 IG1D
  4. Проверить жгут проводов (приборная панель J / B - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъемы IF и Ia 14. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Сопротивление Клемма № Условие Указанное значение IF-10 - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом Измеряйте напряжение согласно значению (ям) в приведенной ниже таблице. Напряжение клемма № Состояние указано значение Iiа Замена-1 или Ремонт корпуса 10
  5. Проверить приборная панель J / B Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Resistance клемма No Condition Specified value IF-10 - хтагх1 релейная клемма-1 Always Below 1 ohm II-9 - xtагх2 релейную клемму-2 Alever Belower 1 Oohms Ngg -- > REPLMACE ПРИБОРПАНЕЛИ Ja / В B OK OK -- > IG1 IG1

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда выходная цепь IG от внутренней части ECU управления источником питания к реле IG2 работает неправильно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2273Цепь срабатывания реле IG2 внутри ЭБУ управления источником питания или другие связанные цепи неисправныУправление источником питания реле ECU IG2 Жгут проводов
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Problem screen to the DLC3. Proceed the двигатель выключатель on (IG) и press the Tech stream main выключатель off. Read the Data List согласно дисплеям на тестере. Питание SOURCE управление: Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание IG2 реле контроль (Outside) Status of xtage on on on (ex2 - вкл. / выкл. IG2 IG2 IG2 (ref-428914-S07585019092011101200000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (Маркировка: IG2) Снять реле IG2 из машинного отделения R / B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Подключение тестера сопротивления Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Ng -- > ЗАМЕНИТЬ реле OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (двигатель ROOM R / B - Питание SOURCE управление ECU и кузов масса) снять the IG2 реле from the двигатель room J / B. заменить a G-B. Disconnect the D44 ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Клемма сопротивления No (Символ) Указано Состояние машинного помещения: Oh P / Б + 4 Заменить ag3 IG2 D44 IG2D IG2 D44 IG2D

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда выходная цепь ACC от внутреннего ECU управления источником питания к реле ACС работает неправильно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2274Неисправна цепь срабатывания реле ACC внутри ЭБУ управления источником питания или другие связанные цепиУправление источником питания реле ACC ЭБУ Жгут проводов
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Устранение неисправностей В случае, если на экране DLC3 отображается сообщение о неисправности " Proceed the двигатель выключатель on (IG) и нажать главный выключатель системы автоматического управления. Прочитайте список данных в соответствии с отображениями на тестере. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ: Измерительный прибор прибора / диапазон Нормальное состояние Примечание по диагностике реле ACC Монитор Состояние реле АКК Переключатель вкл / вкл. выключен: двигатель выкл. (ref-428914-S15168433622011101200000)
  2. Проверить реле (маркировка: ACC) Снять реле ACС для приборной панели J / B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Подключение тестера сопротивления Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Ng -- > заменить REEL OK: Go to next step
  3. Проверить жгут проводов (ACC реле - Питание SOURCE управление ECU и кузов масса) Отсоединить разъем D44 ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. № клеммы сопротивления (Symbol) Указанное условие J / B Клемма Реле ACC2 - D44-11 (ACCD) Below 1 Ohm J/ В A клемме реле AC2 - корпус массы 10 или выше

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда выходные цепи ST в ECU управления источником питания разомкнуты или закорочены.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2275Выходная цепь ST внутри ЭБУ управления источником питания или другая соответствующая схема неисправнаУправление источником питания ECU блок управления двигателем Жгут проводов
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление расшифровка кода ошибки. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: после очистки всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) включить выключатель двигателя (IG) и нажать на педаль тормоза. По истечении 15 секунд проверить, не возникла ли проблема снова. Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK No DDTC is Выход. Ng -- > See step 2 OK -- > END (ref-428890-S14810150522011101200000)
  2. ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ECU Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Напряжение № клеммы (символ) Состояние Указанное условие D44-39 (STSW) - Корпус заземлен Педаль тормоза нажата, переключатель двигателя START от 10 до 14 V HINT: Напряжение выдается в течение 0,3 секунд после запуска двигателя. ng -- > заменить Питание SOURCE управление Ecu OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D44 ECU.В ыключить разъем хтагх1 блок управления двигателем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. № клеммы сопротивления (символ) Указанное условие хтегх2-39 (STSW) - хтгх3-14 (SSW +) Ниже 1 Ом перейти на шток Stag4 или на следующий шаг массы: A55 D44 A55 D44
  4. Проверить Питание SOURCE управление ECU OPERATION После замены ЭБУ управления источником питания на нормально функционирующий, проверить, что двигатель может запускаться. OK Двигатель может запуститься в обычном режиме. Ng -- > GO TO " последовательный впрыск топлива система " СИСТЕМА СФИ ОК -- > END (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЕ ЭКУ НЕИСПРАВНО) (ref-428881-S23833367672011101200000)

ЭБУ управления источником питания и ЕСМ соединены кабелем и BEAN.

Если информация о кабеле и BEAN противоречива, будет выведен этот расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2276Информация о кабеле и BEAN между блоком управления источником питания и блок управления двигателем противоречиваУправление источником питания ECU блок управления двигателем Жгут проводов
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление расшифровка кода ошибки. См. раздел " Проверка / очистка DTС ". ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищены, проверить, не возникла ли проблема снова через 50 секунд после включения (IG) переключателя двигателя. Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK Нет вывода расшифровка кода ошибки.NG -- > См. Шаг 2 OK -- > END (ref-428890-S14810150522011101200000)
  2. Проверить Питание SOURCE управление ECU Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Напряжение Клемма No (Символ) Состояние Указанное условие D44-31 (CTSW) - Корпус Масса Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания START Ниже 1 V HINT: Напряжение выдается только при проворачивании двигателя. Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Disconnect the D44 Разъём ЭБУ. Отсоединить разъём хтагх1 блок управления двигателем.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. № клеммы сопротивления (Symbol) Указанное условие: Хтагх 2-31 (CTSW) - хтягх3-13 (ACCR) Bel1 ohms xtag4-31 A55 D44 A55 D44
  4. Проверить Питание SOURCE управление ECU OPERATION После замены ЭБУ управления источником питания на нормально функционирующий, проверить, что двигатель запускается. OK двигатель can start normally. Ng -- > GO TO " последовательный впрыск топлива система " (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Sfi система OK -- > END (ref-428881-S23833367672011101200000)

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда монитор схемы погружения внутри ECU управления источником питания обнаруживает, что транспортное средство погружено в воду.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2277Монитор цепи погружения внутри ЭБУ управления источником питания обнаруживает, что транспортное средство погружено в водуУправление источником питания блока управления (ЭБУ)

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда: 1) обнаружена неисправность между ECU управления источником питания и переключателем двигателя; или 2) любой из переключателей внутри переключателя двигателя неисправен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2278Нарушена связь между ЭБУ управления источником питания и переключателем двигателя, или неисправен переключатель двигателяУправление источником питания ECU Выключатель двигателя Жгут проводов
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. ИНДИКАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ ПРИ ПОМОЩИ TECHSTREAM Выполнить команду " Включить систему управления двигателем в соответствии с таблицей TIAGX0. Включить двигатель (IG) и нажать главный выключатель системы Technstream. Прочитайте список данных, соответствующий дисплеям на тестере. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Измерительный прибор Элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Запуск 1 Статус пускового выключателя 1 Переключатель запуска 1 / вкл. или выкл.: выключатель двигателя Включен (IG2) Выкл. DLC3 (ref-428914-S15168433622011101200000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем выключателя D21. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Сопротивление Клемма № (Символ) Состояние выключателя Заданное значение хтагх1-2 (xtigx2) - хтадж3-5 (масса) Свободно 10 к Ом или выше Толкаемый (удерживаемый) Ниже 1 к Омпереключатель хтах4-7 (хтаживаемый шаг 5) - xтаг6-5 D21 SS2 D21 D21 SS1 D21
  3. Проверить жгут проводов (двигатель выключатель - Питание SOURCE управление ECU - kohtxx10 и кузов REPAIR) Отсоединить разъем eD211-ECU.Р азменить разъем xtag1. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. № клеммы сопротивления (Symbol) Указанное состояние xtigx2-7 (xtag3) -xtax4-14 (xxxag5) Ниже 1 ohtag6-2 D44 D21 SS1 D44 SSW1 D21 SS2 D44 SSW2 D21 D21 SS1 D44 SSW1 D21 SS2 D44 SSW2

ЭБУ управления источником питания и ЭБУ управления блокировкой переключения передач соединены кабелем и BEAN. Если информация о кабеле и информация о BEAN противоречивы, будет выведен этот расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2281Кабель и BEAN между блоком управления источником питания и блоком управления блокировкой переключения передач не соответствуют друг другуУправление источником питания ЭБУ Управление замком переключения передач ЭСУ Жгут проводов
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Problem проверка to the DLC3. Continue the двигатель выключатель on (IG) и press Tech main выключатель off. Read the DATA LIST according the displays on the tester. Питание SOURCE управление: Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic P сигнал Переключение P Сигнал / вкл. (ref-428914-S15168433622011101200000)
  2. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - Переключение замок управление ENCU) Отсоединить разъем D44 ECU.О тключите разъем D25 ECUE. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. № клеммы сопротивления (Символ) Указанное условие xtax2-5 (P) - xtigx3-11 (P2) Ниже 1 ом Xttag4-го шага или ремонтного кабеля XOP 10-11 D44 D25 D44
  3. Проверить Питание SOURCE управление ECU OPERATION После замены блока управления источником питания на нормально функционирующий блок управления, убедиться в том, что функция запуска с помощью нажимной кнопки может запускаться нормально. (ref-428882-S18988743542011101200000)

ECU управления скольжением преобразует эти сигналы в 4-импульсные сигналы и отправляет их на комбинационный измеритель. После того, как этот сигнал преобразуется в более точную прямоугольную форму сигнала схемой формирования формы волны внутри комбинационного измерителя, он затем передается на ECU.Э лектронный блок управления источником питания определяет скорость транспортного средства на основе частоты этих импульсных сигналов.

Схема №88

ECU управления источником питания и комбинированный измеритель соединены кабелем и BEAN. Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда: 1) информация о кабеле и информация о BEANS противоречивы; и 2) обнаружена неисправность между датчиком скорости транспортного средства и комбинированным измерителем.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2282Информация о кабеле и BEAN между блоком управления источником питания и комбинированным счетчиком противоречиваУправление источником питания ЭБУ Комбинированный расходомер в сборе Жгут проводов
B2283ЭБУ определяет одно из следующих событий: Превышение скорости транспортного средства над замедлением Скорость транспортного средства и частота вращения двигателя не совпадаютДатчик скорости Управление источником питания Установка пиролиза Комбинированный измерительный узел Блок управления установкой пиролиза Каждая установка пиролиза Жгут проводов
Схема №89

HINT

  1. Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
  2. Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме ниже не будут работать нормально.
Схема №90
Схема №91
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Управляйте транспортным средством и проверить, нормально ли работает спидометр в комбинационном счетчике. OK Фактическая скорость транспортного средства и скорость, указанная на скоростемере, одинаковы. ПОДСКАЗКА: датчик скорости транспортного средства функционирует нормально, когда индикация на спидомере нормальная. Ng -- > проверить COMBINATION METER сборка OK: Go to next step
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (PUSH BUTTON START) Удалить ключ. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КЛЮЧА ". ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищены, проверить, не возникла ли проблема снова через 320 секунд после включения переключателя двигателя (IG). Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK Нет выхода DTP OK -- > END Ng: Перейти к следующему шагу (ref-428890-S14810150522011101200000)
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (VSC система) Удалить расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: Если выводятся данные о неисправности датчика скорости транспортного средства, сначала проверить эти данные. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". Снова проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK Нет вывода Dtc Ng -- > GO TO " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕЙТИ К следующему шагу УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ: (ref-428909-S25837378882011101200000)(ref-428909-S28998701502011101200000)(ref-428909-S13675528562011101200000)
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и нажать главный выключатель Tech Stream. Прочитать список данных в соответствии с дисплеями на тестере. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Примечание Транспортное средство Сигнал скорости Статус сигнала скорости транспортного средства / СТОП ИЛИ ОСТАНОВКА: Автомобиль остановлен
  5. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - COMBINATION METER сборка) Отсоединить разъем кабеля KOHU x0, отсоединить разъем измерителя E30. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Сопротивление № клеммы (символ) Указанное условие хтагх2-19 (SPD) - хтах3-15 может быть между 10 ом короткое замыкание на массу D44 D44 E30 D44
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Питание SOURCE управление ECU сборка) После замены ЭБУ управления источником питания на нормально функционирующий ЭСУ, проверить наличие контроля источника питания в датчиках Эу.о к ОК Контроль источника питания не выводятся. Ng -- > GO TO " COMBINATION METER система OK -- > END (ref-428897-S11645050962011101200000)

ECU управления скольжением преобразует эти сигналы в 4-импульсные сигналы и отправляет их на комбинационный измеритель. После того, как этот сигнал преобразуется в более точную прямоугольную форму сигнала схемой формирования формы волны внутри комбинационного измерителя, он затем передается на ECU.Э лектронный блок управления источником питания определяет скорость транспортного средства на основе частоты этих импульсных сигналов.

ECU управления источником питания и комбинированный измеритель соединены кабелем и BEAN. Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда: 1) информация о кабеле и информация о BEANS противоречивы; и 2) обнаружена неисправность между датчиком скорости транспортного средства и комбинированным измерителем.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2282Информация о кабеле и BEAN между блоком управления источником питания и комбинированным счетчиком противоречиваУправление источником питания ЭБУ Комбинированный расходомер в сборе Жгут проводов
B2283ЭБУ определяет одно из следующих событий: Превышение скорости транспортного средства над замедлением Скорость транспортного средства и частота вращения двигателя не совпадаютДатчик скорости Управление источником питания Установка пиролиза Комбинированный измерительный узел Блок управления установкой пиролиза Каждая установка пиролиза Жгут проводов

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда: 1) цепь тормозных сигналов между ECU управления источником питания и выключателем стоп-сигнала неисправна; и 2) информация о кабеле и BEAN противоречива.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2284Информация о кабеле и BEAN между блоком управления источником питания и выключателем стоп-сигнала противоречиваУправление источником питания ЭБУ Выключатель стоп-сигнала Жгут проводов
Схема №92

Блок управления источником питания и блок управления блокировкой рулевого управления соединены кабелем и LIN. Эти коды неисправностей выводятся, когда: 1) информация о кабеле и информация о Ln противоречивы; и 2) обнаружена неисправность между блоком управления источником энергии и блоком управления блокировки рулевого механизма.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2285Информация о кабеле и LIN между блоком управления источником питания и узлом рулевого привода в сборе противоречиваУправление источником питания ЭБУ Привод блокировки рулевого управления (блокировка рулевого колеса ЭСУ) Жгут проводов
B2288Кабель и LIN не в порядке между блоком управления источником питания ECU и приводом блокировки рулевого управления, или система блокировки руля неисправнаУправление источником питания ЭБУ Привод блокировки рулевого управления (блокировка рулевого колеса ЭСУ) Жгут проводов
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) и нажать главный выключатель рулевого управления " Tech Stream > Подготовьте активный тест в соответствии с дисплеями на тестере. Питание SOURCE управление ECU: Tester дисплей проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание P Supply for рулевое управление замок Источник питания для блокировки руля вкл / выкл. (ref-428940-S41603726342011101200000)
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Удаление расшифровка кода ошибки. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". ПОДСКАЗКА: После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищены, проверить, не возникает ли проблема снова через 5 секунд после включения переключателя двигателя (IG). Проверить наличие коды неисправностей еще раз. OK Нет вывода DCC. ОК -- > END Ng: Перейти к следующему шагу (ref-428890-S14810150522011101200000)
  3. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - рулевое управление замок ACTUATOR сборка) Отстыковать разъем D44 ЭБУ. Расстыковать разъем D14 ЭСУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. № клеммы сопротивления (символ) Указанное условие хтагх2-26 (SLP) - Хтагс3-4 Корпус: Ниже 1 ОМ - Заменить-шп. D44 D14 SLP1 D44
  4. Проверить Питание SOURCE управление ECU После замены электронного блока управления источником питания на нормально функционирующий электронный блок управления, убедиться в том, что блокировка рулевого управления разблокирована. OK рулевое управление замок unlocks. Ng -- > GO TO " рулевое управление замок система " ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ОК -- > END (POWERSOURSE управление ECE DEFECTIVE) (ref-428940-S41603726342011101200000)

ECU управления источником питания и ЕСМ соединены кабелем и BEAN. Если информация о кабеле и информация о BEANS противоречивы, этот расшифровка кода ошибки будет выведен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2286Информация о кабеле и BEAN между ECU управления источником питания и блок управления двигателем противоречиваУправление источником питания ECU блок управления двигателем Жгут проводов
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПОТОКА) Появляется экран TECH на экране DLC3. Включить выключатель двигателя (IG) и нажать главный выключатель Technstream " ON ". Прочитайте список данных в соответствии с дисплеями на тестере. (ref-428881-S23833367672011101200000)
  2. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - блок управления двигателем) Disconnect the D44 ECU.У ключите разъем ECM1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Резистор Подключение Указанное условие хтагх2-2 (TACH) - хтах3-15 (TACH) Below 1 ohms жгут xagx4-2 - заменить кузов A55 D44 A55 D44
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход После замены ЭБУ управления источником питания на нормально функционирующий ЭСУ, проверить наличие источника питания управление ECU коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK Не выводятся данные по управлению источником питания ECU.NG -- > GO TO " последовательный впрыск топлива система " СИСТЕМА Sfi OK -- > END (Питание SOURCE управление ECU. DEFECTIVE) (ref-428881-S23833367672011101200000)

Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выводятся, когда: 1) любой другой расшифровка кода ошибки установлен в ECU управления источником питания; или 2) кабельный жгут между ECU- блоком управления источником электропитания и сертификационным ЭБУ разомкнут или закорочен.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2287Нарушение связи или линии связи между блоком управления источником питания и сертификационным блоком управленияУправление источником питания Сертификация блока управления (ЭБУ) Электрожгут блока управления (ЭБУ)
B2289Кабель и LIN ненормальны между ECU управления источником питания и функцией иммобилайзера двигателя, или функция иммобилизатора двигателя неисправнаУправление источником питания Сертификация блока управления (ЭБУ) Электрожгут блока управления (ЭБУ)
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU - CERTIFICATION ESCU) Отсоединить разъем D44 ECH. Разъединить соединитель D39 ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. № клеммы сопротивления (символ) Указанное условие хтагх2-30 (хтакх 3) - хтах4-10 (LIN) Ниже 1 Ом Заменить 5-30 D44 LIN1 D39 D44 LIN1
  2. Проверить Питание SOURCE управление ECU OPERATION После замены ЭБУ управления источником питания на нормально функционирующий ЭСУ, проверить, что двигатель запускается нормально. Результат Условие Перейти к ОК A Ng (При устранении неисправностей согласно расшифровка кода ошибки B2287) B Нг (Когда устранение неисправностей согласно Дтц хтаг1) С В -- ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИЮ Эу C - > интеллектуальная система контроля мощности выполнена B2289 (ref-428914-S27790918312011101200000)

Условия запуска двигателя или неисправности системы можно проверить по состоянию светового индикатора выключателя двигателя.

Режим / состояние источника питанияСостояние индикатора
Педаль тормоза не нажатаНажатие на педаль тормоза с рычагом переключения передач в положении " P " или " N "
OFFВыключитьВключить (зеленый)
ACC, IG-ON, STARTВключить (желтый)Включить (зеленый)
Работа двигателяВыключитьВыключить
Блокировка рулевого управления не разблокированаМигает (зеленый) в течение 30 секундМигает (зеленый) в течение 30 секунд
Сбой системы запуска с помощью кнопкиВспышка (янтарь) в течение 15 секундВспышка (янтарь) в течение 15 секунд

СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Проверить двигатель выключатель Отсоединить разъем переключателя D21. Подсоединить положительный (+) вывод к клемме " A ", а отрицательный (-) вывод - к клеммах " B " выключателя двигателя. Проверить загорание подсветки для переключателя двигателя. OK Positive (*) Connection (Symbols) Negative (−) Подключение (Символы) Illumination Condition хтагх1-11 (SWIL) XTTAG2-4 (COM) Или AG3-5-AGX D21 D21 D21 D21 D21 D21 D21 D21 D21
  2. Проверить жгут проводов (двигатель выключатель - Питание SOURCE управление ECU и кузов REPAIR) Всегда отсоединяйте D21 11 Разъем ЭБУ. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже таблицы ниже. Подключение тестера сопротивления (символы) Условие Указанное состояние xtax1-4 (INDS) - xtag 2-12 (INDS) всегда ниже 1 ohtag3-13 (Indxw) D44 D44 D21 D44 D21 D44 D44 D44 D44
  1. Реле запуска двигателя ST. Если педаль тормоза нажата и переключатель двигателя нажат, когда рычаг переключения находится в положении P или N, блок управления усилителем рулевого управления передает его как запрос на запуск двигателя. Сертификационный блок ECU и другие блоки ecus выполняют проверку ключа по линии связи LIN. Блок управления источником питания активирует реле ACC.У ключатель источника энергии активирует IG1, IG2, а блок управления ST выключает реле двигателя. Символы управления источником питания Сигналы ЭБУ СТП Сигнал включения стоп-сигнала SSW1 / хтагx1 Сигнал вкл.двигателя Сигнал срабатывания реле ACCD АСС Сигнал срабатыванияIG2D IG2 Сигнал сработкиxtax4 Сигнал отключения реле ST xtag 5 Сигнал переключения стояночного / нейтрального положения ТАХН сигнал обнаружения запуска Сигнал STSW Запрос на включение стартера Сигнал отсечки реле CTSIGNAL ACCC SSW2 STR2 STR1
Схема №106
  1. Реле запуска двигателя ST. Если педаль тормоза нажата и переключатель двигателя нажат, когда рычаг переключения находится в положении P или N, блок управления усилителем рулевого управления передает его как запрос на запуск двигателя. Сертификационный блок ECU и другие блоки ecus выполняют проверку ключа по линии связи LIN. Блок управления источником питания активирует реле ACC.У ключатель источника энергии активирует IG1, IG2, а блок управления ST выключает реле двигателя. Символы управления источником питания Сигналы ЭБУ СТП Сигнал включения стоп-сигнала SSW1 / хтагx1 Сигнал вкл.двигателя Сигнал срабатывания реле ACCD АСС Сигнал срабатыванияIG2D IG2 Сигнал сработкиxtax4 Сигнал отключения реле ST xtag 5 Сигнал переключения стояночного / нейтрального положения ТАХН сигнал обнаружения запуска Сигнал STSW Запрос на включение стартера Сигнал отсечки реле CTSIGNAL ACCC SSW2 STR2 STR1

Другие статьи — Система интеллектуальных ключей (запуск без ключа) (диагностические коды и испытания цепей)