Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующие системы после того, как клемма будет вновь подключена: Система См. Процедуру Система управления стеклоподъемником Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " Система раздвижной крыши См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИИ (ref-428782-S26161270802011101200000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
- Меры предосторожности при обращении с подушкой безопасности SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой, такой как подушка безопасности водителя и подушка подушки безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы безопасности во время обслуживания и может повлечь за собой серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая снятие или установку компонентов, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждающим уведомлением о дополнительном удерживающем устройстве " PRECAUTION ". (ref-428919-S27146741752011101200000)
- РЕМОНТ ЛИНИИ ШИНЫ После ремонта байпасной линии шины припоем обверните отремонтированную часть виниловой лентой. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шины Canh должны быть установлены вместе, все время. При установке обязательно закрутить их. Линии шины CAN могут подвергаться влиянию шума, если линии шины не скручены. Разница в длине линии шины canl 80 и линии шин CANH должна быть приблизительно в пределах 100 мм (3.9). (ref-428782-S21492416292011101200000)
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке зондов тестера в разъем вставить их с задней стороны разъема. С помощью ремонтного провода проверить разъем, нет ли возможности проверить неразрывность с задней стороны разъема.
- ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемый на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной сервисной информации. Переключатель Тип Выключатель зажигания (положение) Двигатель Переключатель (состояние) Выражение Выключатель зажигания Блокировка включения (IG) Вкл.
Описание системы
- CAN (Controller Area сеть) - это последовательная система передачи данных для применения в реальном времени. Это система мультиплексной связи транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи (500 кбит/с) и возможность обнаружения неисправностей. Объединяя линии шин CANH и CANL, CAN осуществляет связь на основе дифференциального напряжения. Многие ЭБУ (датчики), установленные на транспортном средстве, работают, обмениваясь информацией и общаясь друг с другом. CAN имеет два резистора по 120 Ом, которые необходимы для связи с основной шинной линией.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Главная шина Линия главной шины - это проводной жгут между двумя конечными цепями на шине (линии связи). Это основная шина в коммуникационной системе CAN. Вспомогательная шиннаялиния является проводным жгутом, который расходится от главной шины к ЭБУ или датчику. Конечная цепь Терминальная цепь представляет собой схему, которая предназначена для преобразования коммуникационного тока коммуникации CAN в напряжение шины. Она состоит из резистора и конденсатора. Две конечные цепи необходимы на шину.
- ECUS или датчики, которые обмениваются данными через CAN COMMUNICATION система Управление салазками ЭБУ Датчик скорости рыскания Датчик угла поворота рулевого колеса блок управления двигателем Сетевой шлюз ЭСУ Навигационный ECU * 1 * 1: w / Навигационная система
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для системы связи CAN являются следующими: U0073, U0100, U0101, U0123, U0124, U0126 и U0132. ПРИМЕЧАНИЕ: на экране " Techstream Communication неисправность расшифровка кода ошибки " отображаются следующие данные: см. экран " DIAGNOGISSION система " (Диагностика СИСТЕМЫ), но они не относятся к коды неисправностей в соответствующей системе коммуникации CAN см. U0001 (ref-428924-S38117407592011101200000)
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линия связи) может быть проверена с помощью DLC3 (за исключением случаев, когда обрыв провода отличается от обрыва в линии подшины DLC3). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте зонды тестера непосредственно в разъем xtigx2. Обязательно использовать служебные проводы. коды неисправностей относительно системы связи CAN могут быть проверены с использованием потока Techstream. Система коммуникации CAN также не может обнаружить неисправность в линии подзошины, подключенной к x3. DLC3 DLC3 DLC3
- КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (шина CAN) - это последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная коммуникационная система транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи (500 кбит / с) и способность обнаруживать неисправности. Объединяя линии шины CANH и CANL, CAN осуществляет связь на основе дифференциального напряжения. Многие экусы (датчики), установленные на транспортном средстве, работают путем совместного использования информации и обмена данными друг с другом.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Основная линия шины должна производить два провода шины между 2-мя оконечными резисторами на шине (линии связи). Это главная шина в коммуникационной системе CAN. Вспомогательная линия шины является проводным жгутом, который расходится от главной линии шины к ЭБУ или датчику. Терминальные резисторы Два резистора по 120 Ом устанавливаются параллельно через концы проводов основной шины CAN (линии передачи данных). Они называются терминальными резисторами.
- ECUS или датчики, которые обмениваются данными через систему CAN COMMUNICATION Система управления салазками ЭБУ Датчик скорости рыскания Датчик угла поворота рулевого колеса блок управления двигателем Сетевой шлюз ECU Навигация ЭКУ * 1 Центр Подушка безопасности Сенсорный узел * 1: с / Навигационная система
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для коммуникационной системы CAN следующие: U0073, U0100, U0123, U0124 и U0126. ПРИМЕЧАНИЕ: U0001 отображаются на Techstream " Неисправность коммуникации расшифровка кода ошибки ". Обратитесь к экрану " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ", но они не являются данными в коммуникационной системе CAN. См. Соответствующую статью по поиску неисправностей каждой из систем. (ref-428924-S05431958832011101200000)
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линия связи) может быть проверена с помощью DLC3 (за исключением случаев, когда обрыв провода отличается от обрыва в линии подшины DLC3). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте зонды тестера непосредственно в разъем xtigx2. Обязательно использовать служебные проводы. коды неисправностей относительно системы связи CAN могут быть проверены с использованием потока Techstream. Система коммуникации CAN также не может обнаружить неисправность в линии подзошины, подключенной к x3. DLC3 DLC3 DLC3
Описание системы связи CAN (диагностика и испытаний цепей): обзора
| Элемент обнаружения | Признак | Подозрительная зона |
|---|
| УПРАВЛЕНИЕ БЛОКОМ, РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ блока управления (ЭБУ) | «ABS/VSC/TRAC» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream. Применяется к «SKID управление ECU COMMUNICATION STOP MODE» в «расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE». | Источник питания или блок управления Установка пиролиза Управление блоком Главная шина блока управления (ЭБУ) или соединитель |
Схема №8
| Элемент обнаружения | Признак | Подозрительная зона |
|---|
| РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА. | На экране " шина CAN проверить " Techstream не отображается надпись " Gateway " (шлюз), что относится к режиму остановки связи ЭБУ сетевого шлюза в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки. | Источник питания или сетевой шлюз ЭБУ Линия подсети или соединитель сетевого шлюза ЭСУ |
Схема №9
| Элемент обнаружения | Признак | Подозрительная зона |
|---|
| РЕЖИМ ОСТАНОВКИ СВЯЗИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ | На экране " шина CAN проверить " системы Techstream не отображается надпись " рулевое управление Angle датчик " (датчик угла поворота рулевого колеса). Применяется к параметру " рулевое управление ANGLE SESSOR COMMUNICATION STOP MODE " в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки. | Источник питания или датчик угла поворота рулевого колеса |
Схема №10
| Элемент обнаружения | Признак | Подозрительная зона |
|---|
| РЕЖИМ ОСТАНОВКИ СВЯЗИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ | На экране " шина CAN проверить " системы Techstream не отображается надпись " рулевое управление Angle датчик " (датчик угла поворота рулевого колеса). Применяется к параметру " рулевое управление ANGLE SESSOR COMMUNICATION STOP MODE " в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки. | Источник питания или датчик угла поворота рулевого колеса |
| Элемент обнаружения | Признак | Подозрительная зона |
|---|
| РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ СВЯЗИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ | На экране " шина CAN проверить " Techstream не отображается сообщение " Yaw Rate / Deceleration датчик " (датчик скорости рыскания / замедления). Применяется к режиму останова связи датчика скорости скольжения в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки. | Источник питания или датчик угловой скорости рыскания |
Схема №11
| Элемент обнаружения | Признак | Подозрительная зона |
|---|
| РЕЖИМ ПРЕКРАЩЕНИЯ СВЯЗИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ | На экране " шина CAN проверить " Techstream не отображается сообщение " Yaw Rate / Deceleration датчик " (датчик скорости рыскания / замедления). Применяется к режиму останова связи датчика скорости скольжения в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки. | Источник питания или датчик угловой скорости рыскания |
| Элемент обнаружения | Признак | Подозрительная зона |
|---|
| РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ЕСМ | " двигатель " и " температура охлаждающей жидкости " не отображаются на экране " шина CAN проверить " Techstream. Применяется к режиму останова связи блок управления двигателем в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки. | Источник питания или линия главной шины блок управления двигателем-ЕСМ или разъем |
Схема №12
| Элемент обнаружения | Признак | Подозрительная зона |
|---|
| РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ЕСМ | " двигатель " и " температура охлаждающей жидкости " не отображаются на экране " шина CAN проверить " Techstream. Применяется к режиму останова связи блок управления двигателем в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки. | Источник питания или линия главной шины блок управления двигателем-ЕСМ или разъем |
| Элемент обнаружения | Признак | Подозрительная зона |
|---|
| Режим остановки связи датчика центральной подушки безопасности | " SRS подушки безопасности " не отображается на экране " Communication шина проверить " Techstream. | Центральный провод или разъем датчика подушки безопасности в сборе Цепь источника питания центрального датчика подушки безопасности в сборе Центральный датчик подушки безопасности в сборе |
Схема №13
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|
| Навигационный режим останова связи ECU | «AVN1» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «Navigation ECU Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки Combination Table» | Линия или разъем субшины навигационного ECU Цепь источника питания навигационного ЭБУ Навигационный ЭСУ (Узел навигационного приемника) |
Схема №14
| Элемент обнаружения | Признак | Проблемная зона |
|---|
| Навигационный режим останова связи ECU | «AVN1» не отображается на экране «шина CAN проверить» Techstream Применяется к «Navigation ECU Communication Stop Mode» в «расшифровка кода ошибки Combination Table» | Линия или разъем субшины навигационного ECU Цепь источника питания навигационного ЭБУ Навигационный ЭСУ (Узел навигационного приемника) |
В линии главной шины CAN и / или линии вспомогательной шины DLC3 может быть разомкнутая цепь, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) хтагх1 составляет 69 Ом или более. DLC3
| Признак | Подозрительная зона |
|---|
| Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CHANNEL) DLC3 составляет 69 Ом или более. | Линия главной шины CAN или соединитель Соединительный разъем (CAN J / C) DLC3 линия подчиненной шины или соединитель Блок управления блок управления двигателем Установка пиролиза |
Схема №15
В линии главной шины CAN и / или линии вспомогательной шины DLC3 может быть разомкнутая цепь, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (КАНЛ) хтагх1 составляет 69 Ом или более. DLC3
| Признак | Подозрительная зона |
|---|
| Сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CHANNEL) DLC3 составляет 69 Ом или более. | Линия главной шины CAN или соединитель Соединительный разъем (CAN J / C) DLC3 линия подчиненной шины или соединитель Блок управления блок управления двигателем Установка пиролиза |
Между линиями шины CAN может быть короткое замыкание, когда сопротивление между выводами 6 (CANH) и 14 (CANL) DLC3 ниже 54 Ом.
| Признак | Подозрительная зона |
|---|
| Сопротивление между клеммами 6 (CANH) и (CHANNEL) диагностический разъём 3 ниже 54 Ом | Короткое замыкание между линиями шины CAN Навигационный ECU * 1 Управление полозьями Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания блок управления двигателем Сетевой шлюз Соединительный разъем блока управления (CAN J / C) |
* 1: с/Навигационная система
Схема №16
Схема №17
Между одной из линий шины CAN может быть короткое замыкание, когда сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (CHANNEL) DLC3 ниже 54 Ом.
| Признак | Подозрительная зона |
|---|
| Сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 14 (CHANNEL) диагностический разъём 3 ниже 54 Ом | Короткое замыкание между линиями шины CAN Навигационный ECU * 1 Управление полозьями Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания блок управления двигателем Сетевой шлюз Блок управления Соединительная муфта (CAN J / C) Центральный узел датчика подушки безопасности |
* 1: с/Навигационная система
Схема №18
Схема №19
Между линией шины CAN и + B может быть короткое замыкание, когда имеется сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 16 (BAT) или клеммами 14 (КАНЛ), 16 (ВАТ) DLC3.
| Признак | Подозрительная зона |
|---|
| Имеется сопротивление между выводами 6 (CANH) и 16 (ВАТ), или выводами 14 (CHANNEL) и 15 (BAT) DLC3. | Короткое замыкание to + B Navigation ECU * 1 Skid управление ECUД атчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания блок управления двигателем Сетевой шлюз ЭБУ Соединительный разъем (CAN J / C) |
* 1: с/Навигационная система
Между одной из линий шины CAN и + B может быть короткое замыкание, когда имеется сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 16 (BAT) или клеммами 14 (КАНЛ), 16 (ВАТ) DLC3.
| Признак | Подозрительная зона |
|---|
| Имеется сопротивление между выводами 6 (CANH) и 16 (ВАТ), или выводами 14 (CHANNEL) и 15 (BAT) DLC3. | Короткое замыкание to + B Navigation ECU * 1 Skid управление ECUД атчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания блок управления двигателем Сетевой шлюз ЭБУ Соединительный разъем (CAN J / C) Центральный узел датчика подушки безопасности |
* 1: с/Навигационная система
Между линией шины CAN и масса может быть короткое замыкание, когда имеется сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 4 (Cg) или клеммами 14 (КАНЛ), 4 (Сг) DLC3.
| Признак | Подозрительная зона |
|---|
| Имеется сопротивление между выводами 6 (CANH) и 4 (Cg), или выводами 14 (КАНЛ) или 4 (Сг) DLC3. | Короткое замыкание to масса Navigation ECU * 1 Skid управление ECV Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания блок управления двигателем Сетевой шлюз Блок управления ЭБУ Соединительный разъем (CAN J / C) |
* 1: с/Навигационная система
Между одной из линий шины CAN и масса может быть короткое замыкание, когда имеется сопротивление между клеммами 6 (CANH) и 4 (Cg) или клеммами 14 (КАНЛ), 4 (Сг) DLC3.
| Признак | Подозрительная зона |
|---|
| Имеется сопротивление между выводами 6 (CANH) и 4 (Cg), или выводами 14 (КАНЛ) или 4 (Сг) DLC3. | Короткое замыкание to масса Navigation ECU * 1 Skid управление ECUД атчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания блок управления двигателем Сетевой шлюз Блок управления Соединительная муфта (CAN J / C) Центральный узел датчика подушки безопасности |
* 1: с/Навигационная система
Если на экране Techstream " шина CAN проверить " (проверка шины CAN) не отображается 2 или более ecus и / или датчиков, то одна сторона подшины CAN может быть открыта. (Разомкнута одна сторона CAN-H [подшинная линия] / CAN - L [субшинная линия] ЭБУ.)
| Признак | Подозрительная зона |
|---|
| 2 или более ecus и / или датчиков не отображаются на экране Techstream " шина CAN проверить ". | С одной стороны линии подшины CAN открыт Блок управления блоком ECU Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания блок управления двигателем Навигация ECU- * 1 Сетевой шлюз ECY- |
* 1: с/Навигационная система
Схема №20
Если на экране Techstream " шина CAN проверить " (проверка шины CAN) не отображается 2 или более ecus и / или датчиков, то одна сторона подшины CAN может быть открыта. (Разомкнута одна сторона CAN-H [подшинная линия] / CAN - L [субшинная линия] ЭБУ.)
| Признак | Подозрительная зона |
|---|
| 2 или более ecus и / или датчиков не отображаются на экране Techstream " шина CAN проверить ". | Одна сторона линии подшины CAN открыта Блок управления ЭБУ Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости рыскания блок управления двигателем Навигационный ECU * 1 Сетевой шлюз ЭСУ Центральный узел датчика подушки безопасности |
* 1: с/Навигационная система
Схема №21
