Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину проблемы. Цифры указывают вероятные причины проблемы в порядке убывания. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости отремонтируйте или заменить детали.
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. шаг 3 | |
| 3. Приводной ремень (ослабленный) | См. раздел УСТАНОВКА | |
| 4. Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 5. Шаровые шарниры рулевого рычага (изношенные) | ||
| 6. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| 7. Рулевая колонка (обвязка) | ||
| 8. Лопастной насос гидроусилителя руля | См. раздел ОСМОТР | |
| 9.усилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Плохое возвращение | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 3. Рулевая колонка (обвязка) | ||
| 4. Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Чрезмерная свободная игра | 1. Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| 2. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| 3. Промежуточный вал, скользящий хомут (износ) | ||
| 4. Подшипник переднего колеса (изношен) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| 5. Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Аномальный шум | 1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. шаг 3 |
| 2. Приводной ремень (ослабленный) | См. раздел УСТАНОВКА | |
| 3. Шарниры системы рулевого управления (изношенные) | См. раздел ОСМОТР | |
| 4. Лопастной насос гидроусилителя руля | См. раздел ОСМОТР | |
| 5. Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР |
Система рулевого управления с сервоусилителем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину проблемы. Цифры указывают вероятные причины проблемы в порядке убывания. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости отремонтируйте или заменить детали.
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. шаг 3 | |
| 3. Приводной ремень (ослабленный) | См. раздел УСТАНОВКА | |
| 4. Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 5. Шаровые шарниры рулевого рычага (изношенные) | ||
| 6. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| 7. Рулевая колонка (обвязка) | ||
| 8. Лопастной насос гидроусилителя руля | См. раздел ОСМОТР | |
| 9.усилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Плохое возвращение | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 3. Рулевая колонка (обвязка) | ||
| 4. Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Чрезмерная свободная игра | 1. Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| 2. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| 3. Промежуточный вал, скользящий хомут (износ) | ||
| 4. Подшипник переднего колеса (изношен) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| 5. Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Аномальный шум | 1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. шаг 3 |
| 2. Приводной ремень (ослабленный) | См. раздел УСТАНОВКА | |
| 3. Шарниры системы рулевого управления (изношенные) | См. раздел ОСМОТР | |
| 4. Лопастной насос гидроусилителя руля | См. раздел ОСМОТР | |
| 5. Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР |
Система рулевого управления с сервоусилителем
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
- ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить ремень на предмет чрезмерного износа, потертых шнуров и т.д. При обнаружении какого-либо дефекта заменить приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Трещины на реберной стороне пояса считаются приемлемыми. Заменить ремень, если есть какие-либо недостающие ребра.
- ПРОКАЧИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить уровень жидкости. Поднять переднюю часть автомобиля и поддержите его подставками. Повернуть рулевое колесо. При остановленном двигателе медленно поворачивайте колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Вращайте руль. Когда двигатель работает на холостых оборотах, повернуть колесо влево или вправо в положение полной блокировки и удерживайте его там в течение 2-3 секунд. Затем повернуть колесико в противоположное положение полной фиксации и держите его *.
- Проверить уровень жидкости. Продолжайте прокачивать жидкость в горизонтальном положении. При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Измерить уровень жидкости ATF DEXRON II или III HINT: Если жидкость горячая, убедиться, что уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT.
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Не допускайте, чтобы клапан подачи давления в сборе был равен 1. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ". Подключить SST так, как показано на иллюстрации: SSТ: 09640-10010 09641-01020 09642-01030 ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить, что клапан SST находится в открытом положении. Выпустите систему усилителя рулевого управления. Включить двигатель и запустить на холостом ходу 80 для того, чтобы несколько раз увеличить температуру жидкости. (ref-428906-S16401087342011101200000) При полностью открытом двигателе на холостом ходу и полностью открытом клапане повернуть рулевое колесо влево или вправо в положение полной блокировки 091.следить за показаниями на SST. Давление жидкости 7 800-8 300 к Па (80-85 кгс / см 2, 1 131-1 204 фунт / кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль в положении полной блокировки более 10 сек. Не допускайте слишком высокой температуры жидкости. Если она не находится в указанном диапазоне, проверить давление жидкости и заменить детали, необходимые для отключения 10ST-40. (ref-428906-S01839665372011101200000)
- ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Установить рулевое колесо по центру. Снять узел кнопки рога. См. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ". Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Измерить усилие рулевого управления в обоих направлениях. Рулевое усилие (ссылка) Вращающий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт-сила) или меньше HINT: проверить тип шины, давление и дорожную поверхность перед тем, как сделать ваш диагноз. Если не находится в указанном диапазоне, проверить систему усилителя руля см. (ref-428783-S33738164742011101200000)(ref-428908-S03408454502011101200000)(ref-428783-S40413039492011101200000)
Как осмотреть транспортный средство
- ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить ремень на предмет чрезмерного износа, потертых шнуров и т.д. При обнаружении какого-либо дефекта заменить приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Трещины на реберной стороне пояса считаются приемлемыми. Заменить ремень, если есть какие-либо недостающие ребра.
- ПРОКАЧИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить уровень жидкости. Поднять переднюю часть автомобиля и поддержите его подставками. Повернуть рулевое колесо. При остановленном двигателе медленно поворачивайте колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Вращайте руль. Когда двигатель работает на холостых оборотах, повернуть колесо влево или вправо в положение полной блокировки и удерживайте его там в течение 2-3 секунд. Затем повернуть колесико в противоположное положение полной фиксации и держите его *.
- Проверить уровень жидкости. Продолжайте прокачивать жидкость в горизонтальном положении. При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Измерить уровень жидкости ATF DEXRON II или III HINT: Если жидкость горячая, убедиться, что уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT.
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Не допускайте, чтобы клапан подачи давления в сборе был равен 1. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ". Подключить SST так, как показано на иллюстрации: SSТ: 09640-10010 09641-01020 09642-01030 ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить, что клапан SST находится в открытом положении. Выпустите систему усилителя рулевого управления. Включить двигатель и запустить на холостом ходу 80 для того, чтобы несколько раз увеличить температуру жидкости. (ref-428906-S41110202992011101200000) При полностью открытом двигателе на холостом ходу и полностью открытом клапане повернуть рулевое колесо влево или вправо в положение полной блокировки 091.следить за показаниями на SST. Давление жидкости 7 800-8 300 к Па (80-85 кгс / см 2, 1 131-1 204 фунт / кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль в положении полной блокировки более 10 сек. Не допускайте слишком высокой температуры жидкости. Если она не находится в указанном диапазоне, проверить давление жидкости и заменить детали, необходимые для отключения 10ST-40. (ref-428906-S02509055902011101200000)
- ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Установить рулевое колесо по центру. Снять узел кнопки рога. См. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ". Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Измерить усилие рулевого управления в обоих направлениях. Рулевое усилие (ссылка) Вращающий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт-сила) или меньше HINT: проверить тип шины, давление и дорожную поверхность перед тем, как сделать ваш диагноз. Если не находится в указанном диапазоне, проверить систему усилителя руля см. (ref-428783-S26555497232011101200000)(ref-428908-S15064695612011101200000)(ref-428783-S35758030672011101200000)