Таблица симптомов проблем
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятных причин проблемы. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости отремонтируйте или заменить неисправные детали.
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3 | |
| 3. Приводной ремень (свободный) | См. раздел УСТАНОВКА | |
| 4. Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 5. Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| 6. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| 7. Рулевая колонка (обвязка) | См. раздел УСТАНОВКА | |
| 8. Лопастной насос гидроусилителя руля | См. раздел ОСМОТР | |
| 9.усилитель руля | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Плохое возвращение | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 3. Рулевая колонка (обвязка) | См. раздел УСТАНОВКА | |
| 4. Гидроусилитель руля | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Чрезмерная свободная игра | 1. Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| 2. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| 3. Промежуточный вал, скользящий хомут (износ) | См. раздел РАЗБОРКА | |
| 4. Подшипник переднего колеса (изношен) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| 5. Гидроусилитель руля | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Аномальный шум | 1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3 |
| 2. Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| 3. Лопастной насос гидроусилителя руля | См. раздел ОСМОТР | |
| 4. Гидроусилитель руля | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятных причин проблемы. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости отремонтируйте или заменить неисправные детали.
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3 | |
| 3. Приводной ремень (свободный) | См. раздел УСТАНОВКА | |
| 4. Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 5. Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| 6. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| 7. Рулевая колонка (обвязка) | См. раздел УСТАНОВКА | |
| 8. Лопастной насос гидроусилителя руля | См. раздел ОСМОТР | |
| 9.усилитель руля | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Плохое возвращение | 1. Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| 2. Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| 3. Рулевая колонка (обвязка) | См. раздел УСТАНОВКА | |
| 4. Гидроусилитель руля | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Чрезмерная свободная игра | 1. Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| 2. Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| 3. Промежуточный вал, скользящий хомут (износ) | См. раздел РАЗБОРКА | |
| 4. Подшипник переднего колеса (изношен) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| 5. Гидроусилитель руля | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Аномальный шум | 1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3 |
| 2. Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| 3. Лопастной насос гидроусилителя руля | См. раздел ОСМОТР | |
| 4. Гидроусилитель руля | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
Схема №21
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить автомобиль и выровняйте шины, обращенные прямо вперед. Осторожно повернуть рулевое колесо вправо и влево рукой и проверить люфт рулевого колеса. Максимальный люфт 30 мм (1,18 дюйма) Если свободный люфт превышает максимум, заменить рулевой промежуточный вал в сборе или рулевой механизм.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТР РЕМОНТ Порядок: Проверить угол поворота рулевого колеса от центра. Нанести маскирующую ленту на верхний центр руля и верхнюю крышку рулевой колонки. Управляйте автомобилем по прямой линии на 100 метров при постоянной скорости 35 миль в час (56 км / ч), и удерживайте руль для поддержания курса. Провести линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Повернуть рулевое колесо в центральное положение. ПОДСКАЗКА: посмотрите на верхнюю поверхность рулевого управления, спицы и SRS Снять с сапог держателя зажимы пыльника правого и левого борта, ослабить контргайки штока калибровки правого и ЛЕВ на 59 мм. Повернуть концы правого и правого бортов держателя на одинаковую величину (но в разные стороны) по углу поворота. СОВЕТ: один поворот конца держателя на 360 градусов (1,5 мм (0 059 дюйма) в горизонтальном направлении) равен 12 градусам угла поворота. Затянуть гайки замка правого и заднего борта до указанного крутящего момента Gн: 74 см * k.