Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2 (2010-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Гидроусилитель руля (служебная информация): Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Гидроусилитель руля (служебная информация): Снятие и установка Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2

Рулевое управление 99 иллюстраций ~20 мин чтения

Как снять гидроусилитель руля (служебной информация): снятия и установки

ПримечаниеНе допускайте чрезмерного затягивания при использовании тисков. Во время установки покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость ГУР на ремень V-образного сечения. (ref-428906-S12112728512011101200000)

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. Снять FAN и генератор V BELT GUINT: См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Снять зажим и отсоединить масляный резервуар к шлангу насоса № 1.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть соединительный болт и отсоединить узел трубки подачи давления от узла лопастного насоса. Вывернуть болт, отделите зажим узла трубки подачи давления. Снять прокладку с узла трубки.
  7. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить разъем от реле давления масла гидроусилителя руля, отвернуть 2 болта и снять узел лопастного насоса.

ПримечаниеНе допускайте чрезмерного затягивания при использовании тисков. Во время установки покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость ГУР на ремень V-образного сечения. (ref-428906-S12112728512011101200000)

  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. Снять FAN и генератор V BELT GUINT: См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Снять зажим и отсоединить масляный резервуар к шлангу насоса № 1.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть соединительный болт и отсоединить узел трубки подачи давления от узла лопастного насоса. Вывернуть болт, отделите зажим узла трубки подачи давления. Снять прокладку с узла трубки.
  7. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить разъем от реле давления масла гидроусилителя руля, отвернуть 2 болта и снять узел лопастного насоса.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ЗАФИКСИРОВАТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, удерживать узел лопастного насоса в тисках. SSD: 09630-00014 09631-00132
  2. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Вынуть болт и муфту всасывающего порта усилителя рулевого управления из узла лопастного насоса. Снять уплотнительное кольцо с муфты всасывающего канала усилителя руля.
  3. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снять штуцер порта давления. Снять уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  4. СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять сигнализатор давления масла в гидроусилителе руля с корпуса лопастного насоса спереди. Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с сигнализатора давления масла усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или повреждении сигнализатора давление масла в масляном гидроусильнике руля заменить его новым.
  5. СНЯТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Отвернуть 4 болта и снять заднюю часть корпуса лопастного насоса с передней части корпуса, снять уплотнительное кольцо с задней части корпуса.
  6. СНЯТЬ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА ШКИВА Используя 2 отвертки, снять стопорное кольцо с подузла вала шкива.
  7. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса. Снять ротор лопастного насоса.
  8. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять переднюю часть боковой плиты лопастного насоса с передней части корпуса пластинчатого насоса. Снять уплотнительное кольцо с передней стороны боковой плиты крыльчаточного насоса. Удалить О-образное кольцо с фронтальной части корпуса крыльчатки.
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять масляное уплотнение корпуса лопастного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса лопастных насосов.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. ОСМОТРЕТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Измерить масляный зазор с помощью микрометра и каверномера. Максимальный зазор 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить узел лопастного насоса.
  2. ОСМОТР РОТОРА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Измерить с помощью микрометра толщину пластин лопастного насоса. Стандартная толщина от 1 405 до 1 411 мм (от 0,05531 до 0,05555 дюйма) При помощи щупа замерить зазор между боковой гранью канавки ротора пластинчатого насоса и пластинами лопаток. Максимальный зазор 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить узел лопастных насосов.
  3. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления и убедиться, что он плавно падает в отверстие клапана управления потоком под действием собственного веса. Если ей не хватает плавности, заменить лопастной насос в сборе. Проверить клапан регулирования расхода на наличие утечек. Закрыть одно из отверстий и подайте сжатый воздух под давлением от 392 до 490 кПа (от 4 до 5 кгс/см 2, от 57 до 71 фунт/кв. При утечке воздуха заменить лопастной насос в сборе.
  4. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ПРУЖИНА СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля измерить свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина 36,9 мм (1 453 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить лопастной насос в сборе.
  5. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае заменить лопастной насос в сборе.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новую губку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение. SSD: 09950-60010 09951-00280 SSM: 09 950-70010 9 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник корпуса пластинчатого насоса установлен в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЬ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА ШКИВА Покройте поверхность втулки передней части корпуса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте подузел вала шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса в передней части кожуха.
  3. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Спереди нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его в переднюю часть корпуса лопастного насоса. Покройте новым уплотнительным кольцом с жидкостью усилителя руля и установить ее на передней стороне боковой пластины пластинчатого насоса. Совместите вмятину передней стороны боковой пластины лопастного помпы с выемкой передней части корпуса лопастной помпы и установить переднюю сторону боковой пластины крыльчатого насоса к переднему концу корпуса лопастных насосов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что передняя сторона боковой пластины установлена в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца лопастного насоса с выемкой передней пластины бокового пластинчатого насоса и установить кулачковое кольцо лопастного помпа так, чтобы вписанная метка была обращена вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцо кулачка крыльчатого насоса установлено в правильном направлении.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть ротор лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить ротор пластинчатого насоса. ПОДСКАЗКА: Ротор лопастного помпы не имеет определенного направления. Покройте 10 пластин лопастных насосов жидкостью гидроуправления. Установить пластины лопастного насос круглым концом, обращенным наружу.
  6. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Используя отвертку и расширитель стопорного кольца, установить новое стопорное кольцо на сборочный узел с валом шкива.
  7. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на заднюю часть корпуса пластинчатого насоса. Совместить прямой штифт задней части корпуса лопастного насоса с зубцами кулачкового кольца, передней пластиной боковой стенки лопастного помпы и передней частью корпуса лопастной помпы, а также установить 4 болтами задний конец корпуса лопастных насосов. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт-сила)
  8. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Проверить, чтобы насос вращался плавно без посторонних шумов. Временно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт Диаметр резьбы 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьбы 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта 50 мм (1,97 дюйма) С помощью моментного ключа проверить момент вращения шкива. Крутящий момент: 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 фута * фунт-сила) или меньше Если крутящий момент не указан, проверить состояние установки каждой детали.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер всасывающего отверстия. Установить переключатель давления масла усилителя руля на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте пружину сжатия и клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружину сжатия и клапан регулирования расхода. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер порта давления. Установить штуцер напорного отверстия. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут. * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на муфту всасывающего порта усилителя рулевого управления. Установить муфту всасывания усилителя руля с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
Схема №56
Схема №57
  1. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фута * фунт) Подсоединить разъем к реле давления масла гидроусилителя руля.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Установить новую прокладку на узел напорной подающей трубки. Присоедините узел напорных подающих трубок к узлу лопастного насоса с помощью соединительного болта Крутящий момент: 52 Н * м (525 кгс * см, 38 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Убедиться, что стопор узла напорной питающей трубки соприкасается с узлом пластинчатого насоса, как показано на иллюстрации, затем затянуть соединительный болт. Установить зажим напорной подводящей трубки с помощью болта. Крутит: 9,8 N L* см (100 кг).
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Соединить хомутом масляный резервуар с шлангом насоса № 1.
  4. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА: См. МОНТАЖ
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  6. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
  7. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  8. ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Как установить гидроусилитель руля (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фута * фунт) Подсоединить разъем к реле давления масла гидроусилителя руля.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Установить новую прокладку на узел напорной подающей трубки. Присоедините узел напорных подающих трубок к узлу лопастного насоса с помощью соединительного болта Крутящий момент: 52 Н * м (525 кгс * см, 38 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Убедиться, что стопор узла напорной питающей трубки соприкасается с узлом пластинчатого насоса, как показано на иллюстрации, затем затянуть соединительный болт. Установить зажим напорной подводящей трубки с помощью болта. Крутит: 9,8 N L* см (100 кг).
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Соединить хомутом масляный резервуар с шлангом насоса № 1.
  4. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА: См. МОНТАЖ
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  6. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
  7. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  8. ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Схема №58
Схема №59
Схема №60

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления, смазкой Mp, силиконовой смазкой или смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. См. " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-428906-S28143823132011101200000)

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  3. ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Зафиксировать рулевое колесо ремнем безопасности, чтобы предотвратить вращение. ПОДСКАЗКА: эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Снять болт. Поставить метки соответствия на промежуточном рулевом валу в сборе и гидроусилителе рулевого механизма в сборе. Отделите узел промежуточного вала от узла рулевого привода.
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Снять шплинт и контргайку, отсоединив с помощью SST штангу в сборе левую от поворотного кулака ЛЕВОЙ. SST: 09628-62011
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ SST: 09628-62011 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  8. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
  9. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 лев. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн стабилизатора № 1лев и втулку штанги стабилизатора No1.
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить возвратную трубку в сборе от узла рулевого управления с усилителем. SST: 09023-12701 При помощи SST- отсоединить трубку подачи давления в сборе из узла рулевой передачи с гидроусилителем. SSТ: 09023- 12701.отвинтить 2 болта и отделите зажим трубки подачи давления от механизма рулевого механизма в сборе.
  13. СНЯТЬ РЕЕЧНЫЙ И ШЕСТЕРЕННЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, гайки и гидроусилитель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте гайку, так как у нее есть собственный стопор. Ослабить болт с зафиксированной гайкой.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР КОРПУСА СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять теплоизолятор корпуса стойки усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тепловой изолятор.
  2. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST, отсоединить напорную трубку правого поворота. SSD: 09023-38201 Снять 2 уплотнительных кольца с напорной трубки правого поворота
  3. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить напорную трубку левого поворота. SSD: 09023-38201 Снять 2 уплотнительных кольца из напорной трубки левого оборота.
  4. ЗАФИКСИРОВАТЬ РЕЕЧНЫЙ И ШЕСТЕРЕННЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST закрепить узел гидроусилителя рулевого управления.
  5. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ На левую тягу и конец рулевой рейки нанести метки, ослабить контргайку и снять тягу в сборе левую и гайку контровочную.
  6. ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Снять 2 зажима багажника.
  8. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью отвертки снять зажим багажника рулевой рейки № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки.
  9. УДАЛЕНИЕ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 ПОДСКАЗКА ПО ЗАЖИМУ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
  10. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2
  11. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка снять кулачковые шайбы правого и левого борта. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара о стойку усилителя рулевого управления. Используя SST, удалить концевой подузел рулевой рейки и кулачковые шайбы. SST: 09922-10010 ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать SS (09922- 10010) в направлении, показанном на иллюстрации.
  13. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ С помощью SST отвернуть контргайку крышки пружины. SSD: 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSM (099221010) в направлении, показанном на иллюстрации. При помощи SSТ удалить крышку пружины направляющей стойки. SSД: 09 631-10021 Вынуть пружину сжатия и направляющую стойки.
  14. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ С помощью торцового ключа (27 мм) снять колпачок корпуса рейки. Используя SST, придерживайте вал регулирующего клапана и отвернуть гайку.sst: 09616-00011 Оберните виниловую ленту вокруг шлица регулирующего клапана для предотвращения повреждения масляного уплотнения. Удалить пылезащитную крышку из корпуса регулирующего клапана. Извлечь 2 болта и корпус регулирующего клапана вместе с регулирующим клапаном. Снять прокладку, используя пластиковый молоток, снять регулировочный клапан.
  15. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Используя SST и пресс, вынуть верхний подшипник регулирующего клапана и масляное уплотнение из корпуса регулирующего клапана. SSD: 09950-70010 09951-07150 SSM: 09 950-6 0010 9 51-00250
  16. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью отвертки и молотка повернуть стопор торца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока через сервисное отверстие не будет виден конец провода. С помощью отвертки и молотка повернуть стопор торца цилиндра против часовой стрелки, и снять провод и стопор торца цилиндра.
  17. СНЯТЬ РЕЙКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Вынуть рулевую рейку из корпуса рейки.
  18. СНЯТЬ ВТУЛКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С Помощью SST снять масляное уплотнение втулки рулевой рейки со втулки зубчатой рейки. SST: 09527-21011 SST- 09612-24014 09613-22011 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить втулку рейки.при помощи отвертки извлечь уплотнительное кольцо из втулки стойки.
  19. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снять масляное уплотнение трубки цилиндра. SSD: 09950-70010 09951-07360 SSP: 09 950-60010 09 91-00290 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса стойки.
  20. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ С помощью отвертки снять масляное уплотнение и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку масляного уплотнения.
Схема №91
  1. ОСМОТР СТЯЖНОЙ ТЯГИ В СБОРЕ ЛЕВ Закрепить тягу в сборе ЛЕВ в тисках. Наверните гайку на шпильку. Переверните шаровой шарнир вперед-назад 5 раз и более. С помощью торкретного ключа постоянно проворачивайте гайку со скоростью 3-5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент 0,98-3,92 Н * м (10,0-40,0 кгс * см, 8,7-34,7 inlbf) Заменить шток по мере отсутствия вращающего момента.
  2. Проверить TIE сборка Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. ОСМОТР СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверить биение рулевой рейки и износ зубьев. Максимальное биение 0,3 мм (0,0118 дюйма) Если биения превышают максимальное, заменить механизм усилителя рулевого управления в сборе. Проверить поверхность зубчатой рейки на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить механизм гидроусилителя руля в сборе
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на рулевую рейку. Пальцами разверните новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширить масляное уплотнение. Покрыть масляное уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Установить масляное уплотнение на рулевую рейку, и отрегулировать пальцами.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на новую кромку уплотнения цилиндра с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение цилиндра. SST: 09950-60010 09951-00420 09951- 00250 09952-06010 SST- 09950- 70010951- 07360
  4. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Смазать торцы зубьев рейки смазкой. Закрепить SST на рулевой рейке. SST: 09631-33010 ПОДСКАЗКА: При необходимости соскребайте заусенцы с торцов зубьев реек и обожгните. Покройте ССТ и масляное уплотнение силового поршня жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять СИСТ.
  5. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на уплотнительную манжету втулки новой рейки с помощью жидкости гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение втулки рейки во втулку рейки. SST: 09950-60010 09951-00400 SST.П римечать правильность установки сальникового уплотнения. Покрыть новым уплотнительным кольцом с жидкостью гидроуправления и установить его в виниловую рейку.
  6. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для провода стопора торца цилиндра с пазом корпуса держателя. Установить новый провод в стопор торца баллона. Отверткой повернуть стопор конца баллона против часовой стрелки на 450 ° + -50 °.
  7. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус штатива.SST: 09631-12071 Приложите вакуум 53 к Па (398 мм.рт.ст., 15,65 дюйма рт.ст) приблизительно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения давления вакуума. Если есть изменение давления разрежения, проверить установку масляных уплотнений.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 0900180 Смазать смазкой верхний подшипник регулирующего клапана 09910 Покрыть новую кромку сальника регулирующего клапана жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс 52, установить масляное уплотнение регулирующего клапана ST: 09951-70010 099550SST; 09950-60010.0995- 00180.0998999552- 06010 Проверить установку верхнего уплотнения в направлении S.
  9. Установить масляный клапан усилителя рулевого управления. Наденьте 4 новые прокладки клапана вместе с пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте чрезмерного расширения прокладок клапана. Нанести на 4 прокладки клапана смазочную жидкость гидроусилителя руля и отрегулировать с помощью пальцев. Осторожно сдвинуть конический конец SST над проставками клапана до тех пор, пока они не подойдут к управляющему клапану. SST: 09631-20081 ЗАМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнения клапана. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) С помощью SST удерживайте регулирующий клапан от вращения и установить новую контргайку. SST: 09616-00011 Крутящего момента: 25 Н • м (250 кгс * см. * фунт) Нанести герметик на 2 или 3 витка крышки корпуса стойки. Герметик TOYOTA подлинный клей 1344, три BOND 1344 или эквивалентно штатив с розеткой * мм.
  10. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ Нанести смазку на контактную поверхность направляющей стойки. Установить направляющую стойки и пружину сжатия. Смазать герметиком 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей стойки Герметик TOYOTA натуральный клей 1344, ТРИ СВЯЗКИ 1344 или аналог Временно установить крышку пружины направляющей штатива.
  11. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗА2 Временно завернуть гайку затяжки 12sf и концевую часть стойки Lh с помощью гайки прижима 103ST: Закрутить пружину 13sf1 *.ЗАГОЛОВКИ.192SV до упора 11sн а, законтрить пружину 301sg3: ЗАКЛ. ЗАКР.: Откл. Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Перепроверьте общую предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка (поворот) 1,2-1,5 Н * м (12,2-15,3 кгс * см, 10,6-13,3 дюйм * фунт-сила). Снять правую и левую концевые подсборки стойки. Нанести смазку Mp вокруг вала регулирующего клапана, как показано на иллюстрации. Оберните виниловую ленту вокруг шлица регулирующего клапана для установки крышки.
  12. УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Установить 2 новых кулачковых шайбы, и временно установить рулевую стойку ЛЕВОГО и ПРАВОГО направления с помощью концевого подузла рулевой рейки. ПОДСКАЗКА: выровняйте зубья кулачковой шайбы с канавками рулевой стойки. Используя SST, установить 2-й концевой подузел рулевой реек. SST: 09922-10010 Крутящий момент: 60 Н * м (616 кгс * см, 45 фут * lbf) Примечание: Использовать:
  13. ОСМОТР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Убедиться, что отверстия торцов рулевой рейки не забиты консистентной смазкой. ПОДСКАЗКА: При засорении отверстий давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса.
  14. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 2 Смазать силиконовой смазкой внутреннюю часть небольшого отверстия багажника рейки № 2. Установить багажник стойки № 2 в канавку на корпусе рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не перекрутить багажник.
  15. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 1 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для багажника рейки № 2.
  16. УСТАНОВИТЬ ХОМУТ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 Используя SST, затянуть хомут багажника стойки № 2, как показано на иллюстрации. SSТ: 09521-24010 Зазор 2,0 мм (0 079 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
  17. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 1 ХОМУТ SST: 09521-24010 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для хомута № 2.
  18. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника.
  19. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Завинтите контргайку и тягу в сборе левую к торцу держателя до совмещения реперов. ПОДСКАЗКА: После регулировки схождения затянуть контровочную гайку.
  20. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  21. УСТАНОВКА НАПОРНОЙ ТРУБКИ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрытие 2 новыми уплотнительными кольцами с жидкостью гидроусилителя руля и установка их на напорную трубку левого поворота. Используя SST, установить напорную трубочку левого поворота к приводу ГУР в сборе.SST: 09023-38201 Крутящий момент: 11 Н * м (113 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной шарнира 250 мм (9,84 дюйма) ПОДСКАЗКА: это значение крутящего момента является эффективным при параллельном
  22. УСТАНОВИТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с жидкостью гидроусилителя руля и установить их на нагнетательную трубку правого поворота. Используя SST, установить напорную трубку правого оборота к приводу ГУР в сборе.SST: 09023-38201 Крутящий момент: 11 Н * м (113 кгс * см, 8 фут. * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной шарнира 250 мм (9,84 дюйм.) ПОДСКАЗКА: это значение крутящего момента является эффективным при параллельном
  23. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА КОРПУСА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Установить теплоизолятор корпуса стойки гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить теплоизолятор.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЕЧНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить гидроусилитель в сборе с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 70 Н * м (714 кгс * см, 52 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте гайку, так как она имеет собственный стопор. Затянуть болт при зафиксированной гайке.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПОДАЮЩАЯ ТРУБКА В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, присоединить трубку подвода давления в сборе с усилителем рулевого механизма. SST: 09023-12701 Крутящий момент: 22 Н * м (227 кгс * см, 16 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма).
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 лев. Установить втулку стабилизатора No1 на штангу стабилизатора, установить 2 болтами кронштейн переднего стабилизатора № 1лев. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  5. МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ.
  6. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Соединить замковой гайкой левую тягу в сборе с поворотным кулаком левой Момент затяжки: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Установить новый шплинт ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплунт не совмещены, то затянуть гайку до 60 ° далее.
  8. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Совместите метки на промежуточном рулевом валу в сборе и гидроусилителе руля в сборе. Установить болт. Крутящий момент: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт)
  10. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ: См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  11. ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  12. МОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  13. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  15. ОСМОТР ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
  16. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЕЧНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить гидроусилитель в сборе с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 70 Н * м (714 кгс * см, 52 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте гайку, так как она имеет собственный стопор. Затянуть болт при зафиксированной гайке.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПОДАЮЩАЯ ТРУБКА В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, присоединить трубку подвода давления в сборе с усилителем рулевого механизма. SST: 09023-12701 Крутящий момент: 22 Н * м (227 кгс * см, 16 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма).
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 лев. Установить втулку стабилизатора No1 на штангу стабилизатора, установить 2 болтами кронштейн переднего стабилизатора № 1лев. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  5. МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ.
  6. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Соединить замковой гайкой левую тягу в сборе с поворотным кулаком левой Момент затяжки: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Установить новый шплинт ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплунт не совмещены, то затянуть гайку до 60 ° далее.
  8. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Совместите метки на промежуточном рулевом валу в сборе и гидроусилителе руля в сборе. Установить болт. Крутящий момент: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт)
  10. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ: См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  11. ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  12. МОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  13. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  15. ОСМОТР ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
  16. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. раздел РЕГУЛИРОВКА

Другие статьи — Гидроусилитель руля (служебная информация)