Самодиагностика системы управления двигателем: Прочее Toyota Avalon XX20 рестайлинг

Двухтактная логическая схема обнаружения

Система диагностики работает в том же режиме во время нормального использования автомобиля. Он также имеет режим проверки для техников, чтобы имитировать симптомы неисправности и поиск неисправностей. Логика обнаружения 2-й аварийного отключения - это когда неисправность обнаружена впервые, неисправность временно хранится в памяти блок управления двигателем (1-я аварийная остановка). Большинство коды неисправностей используют логику выявления 2-х аварийных отключений, чтобы предотвратить ошибочное обнаружение и обеспечить тщательное выявление неисправности. Переключая ECМ в режим проверки при поиске неисправностей, техник может вызвать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) для повторного обнаружения неисправности.

Данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра регистрируют состояние двигателя (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, частота вращения двигателя, скорость транспортного средства и т. д.) при обнаружении пропусков зажигания (коды неисправностей P0300-P0306) или неисправности регулировки подачи топлива (dtcsxx2, xtegx3, хтагх4 и хтегх5) или другой неисправности (только первая неисправность). Когда во время поиска неисправностей, полезно определить, работал ли автомобиль или остановился, двигатель прогрелся или не нагрелся. P0171 P0172 P0174 P0175

Если в соответствующей таблице расшифровка кода ошибки указаны приоритеты поиска и устранения неисправностей для нескольких коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), их следует соблюдать.

1. Расшифровка кода ошибки, за исключением сбоя в подстройке топлива (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0171, P0172, P0174 и xtagen x3) и пропусков зажигания (коды неисправностей xtangx4-xtage x5). P0175 P0300 P0306
2. Сбой в топливной подстройке (коды неисправностей P01071, xtigx1, P0174 и xtegx3). P0172 P0175
3. Пропуск зажигания (коды неисправностей P0300-xtigx1). P0306

FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)

При регистрации любого из следующих кодов модуль управления двигателем (МУД) переходит в отказоустойчивый режим.

Схема №198

Войти

Периодическая проверка проблем (только ручной тестер)

Переводя блок управления двигателем автомобиля в режим проверки, возможна логика обнаружения одной поездки вместо логики обнаружения двух поездок, и чувствительность к обнаружению открытых цепей повышается. Это облегчает обнаружение периодических проблем.

1. Очистить расшифровка кода ошибки. См. раздел " Очистка диагностических кодов неисправностей ". (ref-151954-S22549028572003010900000)
2. Установить режим проверки. См. раздел " ПРОВЕРКА РЕЖИМА ИЗВЛЕЧЕНИЯ расшифровка кода ошибки (ТОЛЬКО РУЧНОЙ ТЕСТЕР) " в разделе ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-151954-S36870193002003010900000)
3. Смоделировать условия неисправности, описанные клиентом
4. Проверить разъем и клемму.
5. Обращайтесь с соединителем.

Условия работы двигателя

Приведенные ниже значения для нормального состояния являются репрезентативными значениями, поэтому транспортное средство все еще может быть нормальным, даже если его значение отличается от перечисленных здесь. Так что не решайте, является ли деталь неисправной или нет исключительно в соответствии с нормальным состоянием здесь.

1. Для обязательных сигналов CARB (Таблица 7)
2. Для усиленных сигналов TOYOTA (Таблица 8)

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Программирование модуля управления двигателем.

Система иммобилайзера двигателя может использоваться. На моделях, оборудованных системой иммобилизатора двигателя, в случае замены модуля управления двигателем (блок управления двигателем), ECМ должен быть запрограммирован с помощью надлежащего кода ключа зажигания для системы иммобелайзера двигателя. Модели, оснащенные системой Иммобилайзера двигателя, можно идентифицировать по ключу зажигания.

Резюме

Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют и не существует условия запуска, перейдите к статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8 ". При отсутствии датчиков и наличии состояния управляемости переходите в статью " поиск неисправностей - NO CODES " для диагностики по симптому (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, ОСТАНОВЫ ДВИГАТЕЛЯ и т.д.). (ref-151953)(ref-151977)

Подтверждение схемы вождения

Для подтверждения схемы вождения (Рисунок 45)

Схема №201

Войти

1. Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II или ручной тестер и записать расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра. См. " ОБЗОР СИСТЕМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151954-S20682626362003010900000)
2. С помощью ручного тестера установить режим проверки, см. " TWO-TRIP DETECTION LOGIC " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151954-S01870655182003010900000)
3. Управляйте транспортным средством несколько раз с частотой вращения двигателя, нагрузкой и ее окружающим диапазоном, показанным с помощью параметров двигатель SPD (двигатель), CALC LOAD (расчетная нагрузка) в данных стоп-кадра или MISFIRE обороты в минуту (частота вращения при пропуске зажигания), MISSFIRE LOAD1 в списке данных. P0300 P0306 (ref-151954-S20528127282003081400000)
4. Проверить, есть ли пропуски зажигания или нет, отслеживая расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, после чего записать их.
5. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 секунд.

СПИСОК ДАННЫХ расшифровка кода ошибки P0300-xtigx1 P0306

Подтверждение двигателя Racing Pattern

Для подтверждения гоночной схемы двигателя (Рисунок 78)

Схема №202

Войти