Электронный модуль управления.
Блок управления двигателем получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления соленоидами переключения № 1 и 2 на корпусе клапана с коробкой передач для переключения коробки передач, соленоид SLN для контроля давления в линии трансмиссии для определения переключения и соленоида Sl для блокировки муфта блокировки гидротрансформатора. Обратить внимание на расположение ECМ, а также устройства ввода и вывода. (Таблица 1) ECMS содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кода ошибки, если неисправность или проблема существует, см. раздел " Диагностика системы электронной диагностики. (ref-127838-S29187403682001102600000)
Сигнал выключателя тормозной системы
Тормозной выключатель подает входной сигнал в ЭСУД при нажатии на педаль тормоза, расположен на опоре педали тормоза.
Электронный блок управления круиз-контролем
Электронный блок управления круиз-контролем (ECU) подает входной сигнал для управления работой повышенной передачи в соответствии со скоростью транспортного средства, когда работает круиз-контроль. ЭБУ круиз-контроля расположен за соединительным блоком приборной панели с левой стороны приборной панели.
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) подает входной сигнал на блок управления двигателем, указывая температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик ЭСТ расположен в канале охлаждающей жидкости на двигателе.
O/D Сигнал главного выключателя
Главный выключатель системы O / D является выключателем мгновенного типа и подает входной сигнал на блок управления двигателем, чтобы указать, когда оператор транспортного средства выбирает повышающую передачу. Однократное нажатие главного переключателя системы О / Д приведет к отключению ввода-вывода и высвечиванию индикатора ВЫКЛ. Повторное нажатие основного выключателя системы о / Д. включит вывод-вывод и выключение индикатора выключения. Выключение зажигания с отключенным выводом-выводом приведет к сбросу смонтированного главного выключателя в положение " Монтаж " (включение пола) вкл.
Сигнал переключателя стояночного/нейтрального положения
Переключатель стояночного / нейтрального положения подает входной сигнал на блок управления двигателем, указывающий положение рычага переключения передач.
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) подает входной сигнал на блок управления двигателем, показывающий положение дроссельной заслонки. Датчик ТП расположен со стороны корпуса дросселя.
Сигнал датчика скорости транспортного средства
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) для антиблокировочной системы тормозов (ABS) определяет скорость колеса и посылает соответствующий сигнал в блок управления двигателем. Блок управления двигателем преобразует сигналы в 4-импульсный сигнал и выводит сигнал на панель приборов, а затем выдает 4-пульсирующий сигнал в блок управления двигателем. ECМ определяет скорость движения автомобиля на основе частоты импульсных сигналов.
Соленоиды переключения передач № 1 и 2
ПримечаниеВ некоторых зубчатых передачах блок управления двигателем обеспечивает безотказную систему, которая будет устанавливать трансмиссию в назначенную передачу в зависимости от отказа соленоида. (Схема №133)
Блок управления двигателем управляет переключением передач, подавая выходной сигнал для управления соленоидом переключения передач. Соленоиды переключения передач расположены на корпусе трансосевого клапана. см. рис. 1 Соленоиды переключения работают в соответствии с положением рычага переключения и управлением блок управления двигателем. В случае неисправности соленоида переключения передач может быть выбрана отказоустойчивая передача. (Схема №133)
Схема №133
Соленоид SL
Блок управления двигателем управляет блокировкой ШТК путем подачи выходного сигнала на соленоид SL. Соленоид SL включается, когда рычаг переключения передач находится в положении «D» и автомобиль находится на заданной скорости. Соленоид СЛ расположен на корпусе трансосевого клапана. см. рис. 1
Соленоид SLN
Блок управления двигателем определяет оптимальное рабочее давление по сигналам от датчика Tp, датчика скорости автомобиля и прямого датчика скорости сцепления и управляет объемом тока, протекающего к соленоиду SLN. Величина тока на соленоид СЛН регулируется выходным сигналом скважности от ECМ, управляя гидравлическим давлением, действующим на клапан управления аккумулятором для плавного переключения. Когда скважность высока, гидравлическое давление в сцеплениях низкое. Электромагнит СЛНД расположен на корпусе трансаксельного клапана ( 1).
Тесты цепей диагностики автоматической коробки передачи - A-541E: прочее
ПримечаниеВыполнить соответствующий тест цепи на основе симптомов транспортного средства. См. таблицу " КАТАЛОГ ТЕСТОВ ЦЕПЕЙ ". (ref-127838-S33777208112001110600000)
| Признак | Выполнение тестирования цепи |
|---|---|
| Индикатор O/D OFF не горит | О / Д ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
| Нет 3-4 Переключение на более высокую передачу | (1) " O / D MAIN выключатель " (главный выключатель ввода-вывода) и О / Д отмена сигнал (ref-127838-S15585448652001102600000) |
| 3-4 Переключение на более высокую передачу с отменой O/D | О / Д ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
| (1) Выполнить тест цепи O/D MAIN выключатель перед тестом цепи O/D отмена сигнал. | |
| (1) | Выполнить проверку цепи O/D MAIN выключатель перед проверкой цепи O/D отмена сигнал. |
|---|
СПРАВОЧНИК ПО ИСПЫТАНИЯМ ЦЕПЕЙ
Сигнал отмены O/D (O/D отмена)
- Access блок управления двигателем. (Доступ к ЭСУД).включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение путем подпроверки между 28-контактным разъемом Е7 модуля СУР № 24 и землей. (Вход 14) Если напряжение не равно 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10-14в заменить ЭСУБ на заведомо исправный блок и повторить тест.
- Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем C15 ЭБУ круиз-контроля, расположенный за релейной панелью со стороны водителя на приборной панели. Включить розжиг. С помощью DVOM измерить напряжение между кабельным разъемом ECU хтагкс1 клеммой № 14 и землей. (Рис. 8) При наличии напряжения 10-14 вольт заменить ЭСУ круис-контроля и провести повторное тестирование. Если нет в норме, проверить и отремонтируйте цепь между блок управления двигателем и цепью управления круизом. C15
Схема №134
O/D главный выключатель
- Проверить правильность работы индикатора O / D OFF. Индикатор Od ВЫКЛ должен загораться при нажатии на главный выключатель (положение ON) и погасать при отпускании (положение OFF). Если индикатор О / Д не в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-127838-S15585448652001102600000)
- Снять приборную панель и проверить цепи индикатора O / D OFF и лампочку. При необходимости отремонтируйте или заменить приборную группу. Если цепи индикатора О / Д панели приборов в порядке, переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем главного переключателя O / D. Проверить целостность цепи между клеммами № 2 и 4. (Рисунок 9) Целостность цепи не должна существовать при отпущенном главном переключателе О / D. Она должна существовать в нажатом состоянии, если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепей не соответствует указанному значению, заменить главный переключатель O \ D.
- Включить зажигание. Получить доступ к блок управления двигателем. (привод 1) С помощью DVOM измерить напряжение путем подпружинивания между 17-контактным разъемом E6 разъема 12 и землей. (Пуск 14) Напряжение должно быть менее одного вольта при нажатом главном переключателе O / D, а 10-14 вольт - при отпущенном главном выключателе О / D. Если напряжение не указано, то перейти на следующий шаг.
- Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем ЕСМ Э8. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 9 разъема Ем Е8 и землей. При напряжении 7,5-14 вольт заменить блок управления двигателем и провести повторное испытание. Если напряжение не равно 7,5-14в, проверить и отремонтируйте по мере необходимости цепь между приборной панелью и ЕSM, главным переключателем O / D и блок управления двигателем или между главным выключателем О / Dи " землей ".
Схема №135
Выключатель BRAKELIGHT
Отсоединить электрический разъем от выключателя тормозного освещения, расположенного рядом с педалью тормоза. На всех моделях убедиться в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 2 переключателя при нажатой педали тормоза.
Схема №136
Переключатель стояночного/нейтрального положения
Отсоединить разъем жгута на выключателе стояночного/нейтрального положения. Переключатель стояночного/нейтрального положения расположен со стороны трансоси. С помощью DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами переключателя стояночного/нейтрального положения с рычагом переключения в соответствующем положении. (Схема №137) Заменить стояночный переключатель/переключатель нейтрального положения, если он неисправен.
Схема №137
Соленоиды
- Чтобы проверить уплотнения соленоида, удалить подозрительный соленоид. Подключить напряжение батареи к соленоиду. Приложите давление воздуха 71 фунт / кв. дюйм (5 кг / см 2) к соленоиду с подключенным напряжением батареи. (Таблица 12)
- При приложенном напряжении аккумулятора воздух должен проходить через соленоид. Отключить напряжение на соленоиде. Убедиться, что воздух не проходит через соленоид. Заменить соленоид, если он неисправен.
Схема №138
ПримечаниеГлавный выключатель O/D установлен на рычаге переключения передач. см. рис. 1 Информация о замене отсутствует.
Испытания напряжения выводов
Получите доступ к блок управления двигателем, оставив его подключенным. (Таблица 1) С помощью DVOM выполнить обратное зондирование между указанными клеммами разъема жгута блок управления двигателем.И змерьте напряжение при указанных условиях. (Страница 14) Напряжения должны соответствовать указанным.
