Система интеллектуальных ключей (запуск без ключа) (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota 4Runner V

Процедура проверки

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить F80 разъем управления питанием ECU.И змерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: F80-2 (хтагх2) - Масса корпуса Всегда от 9,5 до 14 В хтегх3-1 (хтекх4) - Корпус КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ Для НА * вид сзади AM21 F80 AM22
2. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем F80 управления электропитанием ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F80-6 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом F80-5 (xtag 3) - Корпус для массы жгута питания Заменить на РИСУНОК * ВИД GND2
3. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 (IG2 реле) Снять реле интеграции № 1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1с-1-1c-3 20°C от 255 до 387 Ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * а Компонент без подключенного жгута (№ 1 реле интеграции) Ng -- > ЗАМЕНИТЬ № 1 РЕЛЕ перехода к следующему шагу ОК:
4. Проверить сторона JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (IG1 № 1, IG1 № 2 И IG1 № 3 RELAYS) Снять блок со стороны водителя. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 2c-52-2b-4 20°C 101.25 до 123.75 ОМ Текстовый Соединительный узел в сборе на стороне * компонент
5. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - водитель сторона JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Отсоединить разъем F80 для ремонта блока управления питанием. Разъединить соединительный блок на стороне драйвера 2c. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие: F80-20 (IG1D) - 2c-52 Всегда ниже 1 ohtag3 F80 IG1D
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель соединительного блока на стороне водителя 2b. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2b-4 - масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - № 1 INTEGRATION реле) Отсоединить разъем F81 управления питанием ECU.Р азъем интеграционного реле 1c № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние: F81-8 (xtag 2) - 1с-1 Всегда ниже 1 ohms xag4-3-step Ta > или Tax3-3 IG2D F81 IG2D
8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ № 1 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем реле интеграции 1c № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1c-3 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU Установить интеграционное реле № 1 Xv. Установить соединительный блок на стороне водителя в сборе. Подсоединить переключатель управления электропитанием ECU.Т екст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Управление электропитанием- ЭБУ) - Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Выключатель Условие Указанное состояние Выключатель xtag0-8 (xtag1) - Масса двигателя F81 IG2D AM21 AM22 F80 IG1D AM21 AM22
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422214-S01527191172011092600000)
11. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (РЕЛЕ ACC) Снять соединительный блок со стороны водителя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Соединение Условие, указанное состояние 2c-48-2b-4 20°C от 101,25 до 123,75 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без электрического жгута подключен к соединительному блоку на стороне водителя Ng -- > перейти на основной корпус
4. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - водитель сторона JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Отсоединить разъем F80 для восстановления управления питанием на блоке управления. Разъединить соединительный блок 2c на стороне драйвера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние: 1-19 (ACCD) - 2 С-48 Всегда ниже 1 Ohgo Xx g > 2 F80 F80
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 6 Ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ПОРЯДКЕ Жгут или соединитель: Переходите к следующему шагу
6. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Connect the Питание management управление ECV разъём. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Питание Management управление ECU- > Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенными в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие F80-19 (ACCD) - Корпус масса Двигатель Выключение ниже 1 В выключатель двигателя (ACC) (шаг XV) (см. AM21 AM22
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422214-S01527191172011092600000)
8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - COMBINATION METER) Отсоединить разъем F80 управления электропитанием ECU.В ыключите соединитель комбинированного измерительного прибора F14. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие: xtag 2-23 (SPD) - хтагс3-28 (+ S) Всегда ниже 1 перейти на шаг Xt4 F80 F14 F80
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость сигнал) Вкл. / Выкл.скорость в состоянии " OK " Подсоединение двигателя к xtagx5. Включение выключателя двигателя (IG). Включить двигатель Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List Согласно, прочитайте список данных. Источник питания Прибор контроля скорости измерительный Пункт / диапазон нормальное диагностическое состояние транспортного средства транспортное средство DLC3
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU С помощью осциллографа > проверка формы входного сигнала скорости транспортного средства от комбинированного измерителя на клемме блока управления питанием ECU.Т екст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (блок управления электропитанием) - - проверить форму сигнала согласно условию (ям), приведенному ниже. Стандартная частота Тестер Инструмент подключения Установка Условия Указано Состояние F80-23 (SPD).
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422214-S01527191172011092600000)
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРОВ / ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ (КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)). См. раздел КЛЕММА УЭК

HINT

Проверить разъемные соединения и клеммы, чтобы убедиться в отсутствии таких нарушений, как ослабленные соединения, деформация и т. д.

Схема №119

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Осмотреть выключатель стоп-сигнала в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422133-S00354950082011092600000)
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - нажат разъем xt7 для подключения питания) Отсоединить разъем F81 управления питанием ECU.В ыключите разъем A4 выключателя останова в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние F81-11 (xtax2) - А4-1 Всегда измеряйте напряжение ниже 1 ом. STP1 F81 STP1 F81 STP1 AM21 AM22
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Нажать на педаль тормоза, чтобы включить тормоз xtagx7. Включить выключатель двигателя (IG).включить механическую передачу. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению на тормозной системе, прочитайте список данных. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Управление тестером Световой индикатор Измерительный элемент / диапазон нормальное диагностическое состояние 1 DLC3
6. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422133-S22473036062011092600000)
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422214-S01527191172011092600000)
8. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №120

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (LIN COMMUNICATION система) Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Проверить наличие коды неисправностей, см. раздел " Проверка / очистка Dtc ".не удается одновременно вывести данные из системы связи LINS коды неисправностей B2287 и B2785. Ng -- > См. Шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422135-S34231058172011092600000)(ref-422135-S34231058172011092600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (БЛОК ECU) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние F68-4 (xtагх1) - Масса кузова Блокировка рулевого управления 10 к Ом или выше xtag Г2-4 / SLP1) - Исправность массы кузова Разблокировано Ниже 1 ohtext На иллюстрации * a Компонент с подключенным жгутом (шаг рулевого управления-- > SLP1 F68
5. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - рулевое управление замок Ecu) Отсоединить F68 разъем управления питанием ECU-- next step F68 Соединитель блока управления рулевым управлением. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений: F80-3 (SLP) - хтагс3-4 F80 F68 SLP1 F80 SLP1
6. READ VALUE USING TECHSTREAM (рулевое управление разблокировка выключатель) Блокировка рулевого управления в соответствии с блокировкой двигателя. Подсоединить выключатель рулевого механизма к DLC3. Включить переключатель рулевого привода (IG). Выключить рулевое управление. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению на приборе, прочитайте список данных. МОЩНОСТЬ ИСТОЧНИК Управление тестер Индикатор Пункт Измерения / диапазон нормальное диагностическое состояние примечание
7. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки B2287. См. раздел " Неисправность ведущего коммуникационного устройства DTS B2287: LIN; потеря связи с системой управления источником питания в DCTC2 " B278C (ref-422213-S03025028502011092600000)
8. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) согласно ДЕМОНТАЖУ
9. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422214-S01527191172011092600000)

Схема №121

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем F81 Питание management управление ECU.ОТКЛЮЧИТЬ соединитель xtigx1 блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: xtok2-4 (NE) - хтагх3-29 (NEO) Всегда ниже 1 OHMS + заменить Корпус XAG4 или Ремонт - Всегда 10 B37 F81 B37 F81
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель CONDITION OK) Подключить двигатель Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Выключить работающий двигатель. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно дисплею на двигателе, прочитать список данных. Питание SOURCE управление Tester дисплей Measurement item / диапазон Normal Run @unk@ Состояние диагностики
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Reconnect the Питание management управление ECU.T extext IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Питание Management управление ECY7) - - При помощи осциллографа проверить форму входного сигнала частоты вращения двигателя на клемме ЭБУ. Стандартная частота Тестер Подключение Условие Указанное состояние Условие F81-4 (NE) - Корпус Масса Двигатель остановлен 200 ГЦ Шаг рабочего импульса > см.
6. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422214-S01527191172011092600000)
8. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

HINT

После замены ЭБУ сертификации, блока привода замка рулевого управления (ECU) и / или кодовой коробки ID выполнить процедуру регистрации системы иммобилайзера двигателя согласно " РЕГИСТРАЦИЯ ". (ref-421960-S17484457412011092600000)

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Проверить IF двигатель STARTS (INITIALIZE рулевое управление замок 27) Поместить ключ на сиденье. Переведите рычаг переключения передач в положение P и нажать педаль тормоза. Проверить, что индикатор переключателя двигателя светится зеленым цветом, нажать переключатель двигателя и убедиться, что двигатель запускается. Открыть и закрыть дверь со стороны водителя при выключенном двигателе. Проверить, можно ли запустить двигатель. ПОДСКАЗКА: после того как батарея разряжена, а затем перезаряжена, двигатель может не увидеть процедуру 2 выше.
2. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПИТАНИЕ ОТКРЫТО) И ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки: После того, как произошло следующее состояние питания TECH. DLC3 B2782 B2782
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Проверить, изменился ли режим источника питания. Когда ключ находится внутри автомобиля и рычаг переключения передач находится в положении P, нажать переключатель двигателя и убедиться, что меняется режим источника электроэнергии. РЕЗУЛЬТАТ > Результат 29 Перейти к OK: off - > on (ACC) -- > on - > off A Режим источника питания не изменяется на вкл. (IG) или на вкл. ACC. B режим источника энергии не меняется на вкл.выключение. (ig). C Режима источника мощности см. шаг d не изменить на шаг a step.
4. Проверить CRANKING FUNCTION Проверить функцию прокрутки двигателя. Когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, а рычаг переключения передач - в П, проверить, что нажатие на педаль тормоза и нажатие переключателя двигателей проворачивает двигатель. ОК Кривошипы двигателя.ng -- > Смотрите шаг 5 OK -- > См. шаг 22
5. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель Отсоединить разъем переключателя парковочного / нейтрального положения B42. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия 4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения в положении P или N менее 1 Ом Рычаг перехода не в положение P or N 10 кохм или выше TEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Компонент без подключенного кабеля (парковочный / нейтраль позиционный переключатель > шаг 19) --
6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ST Снять реле ST с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) Отсоединить F81 разъем управления питанием ECU.П одвинуть рычаг переключения передач на P или N. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние F81-3 (STAR) - Корпус масса 20°C 93.8 до 136.3 OHMS вид провода управления питанием (см.
8. Педаль VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) нажатый тормоз Включить тормозной поток на DLC3. Выключить выключатель двигателя (IG). Включить пусковой поток. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению на тормозном потоке, прочитать список данных. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Управление тестером Дисплей Световой измерительный элемент / диапазон Нормальное диагностическое примечание 1
9. READ VALUE USING TECHSTREAM (рулевое управление разблокировка выключатель) Блокировка блокировки рулевого управления блокируется в соответствии с DLC3. Включить выключатель рулевого механизма (IG).включить рулевой механизм. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно дисплею на TECH, прочитайте список данных. Регулятор источника питания Переключатель дисплея измерительный элемент / диапазон нормальное диагностическое примечание
10. Проверить рулевое управление замок (проверить блокировку рулевого управления) Переведите переключатель двигателя из положения " выключено " в положение " включено " (ACC) и проверить, что блокировка рулевого механизма переместилась в освобожденное положение.
11. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель START 0k REQUEST) Подключить поток к DLC3. Включить поток. ПОДСКАЗКА: при использовании потока с выключенным двигателем повторно включать и выключать любой из световых индикаторов двери через интервалы в 1,5 секунды или меньше, пока не запустится связь между тестером и транспортным средством. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List.
12. READ VALUE USING TECHSTREAM certification (L CODE проверить) Подключить поток к DLC3. Включить поток. ПОДСКАЗКА: При использовании потока с выключенным двигателем, повторно включать и выключать любой из световых индикаторов двери с интервалом 1,5 секунды или меньше до тех пор, пока не начнется связь между тестером и транспортным средством. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List.
13. РЕЗУЛЬТАТ СЧИТЫВАНИЯ С СЕРТИФИКАЦИЕЙ TECHSTREAM (S ПРОВЕРКА КОДА OK) Подключить TECH-поток к DLC3. Включить Tech-поток. ПОДСКАЗКА: при использовании T-потока с выключенным двигателем повторно включать и выключать любой из световых индикаторов двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется связь между тестером и транспортным средством. Войти в следующие меню: Корпус Электрический / интеллектуальный ключ / список данных для измерения.
14. READ VALUE USING TECHSTRIAM (стартер REQUEST сигнал) Включить выключатель питания двигателя и нажать кнопку включения выключателя. HINT: при использовании переключателя включения двигателя с выключенным двигателем, повторно включить или выключить любой из световых индикаторов двери через интервалы 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не запустится связь между тестером и транспортным средством. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. DLC3
15. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Осмотреть выключатель стоп-сигнала в сборе. См. " ПРОВЕРКА - шаг 1 ".ng -- > См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422133-S00354950082011092600000)
16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВЫКЛЮЧАТЕЛИ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) См. шаг 4 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > См. этап 25
17. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭКУ) См. шаг 5 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
18. Проверить рулевое управление замок ACTUATOR сборка (РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА ECU) See step 4 Ng -- > См. Шаг 24 OK -- > См. шаг 25
19. Ремонт или замена жгута проводов или разъема, либо замена реле ST, стояночного переключателя / переключателя нейтрального положения Заменить реле СТ, переключатель стояночных переключателей / переключателя нейтрали в сборе новой или нормально функционирующей деталью или отремонтируйте или заменить любой поврежденный жгут проводов или разъем. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
20. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер ЗАПРОС СИГНАЛ) Переключатель индикации состояния двигателя включен, установлен в положение " вкл ". Переключатель включения питания подключен к разъему DLC3. Включить выключатель управления двигателем. ПОДСКАЗКА: При использовании переключателя включения питания с выключенным двигателем любой из сигналов освещения двери включается и выключается повторно с интервалом 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не запустится связь между тестером и транспортным средством. Войдите в следующие меню: корпус Электрический / управление источником питания / список данных.
21. ПРОВЕРИТЬ, запускается ли двигатель Установить ключ на сиденье. Переместить рычаг переключения передач в положение P и нажать педаль тормоза. Убедиться, что индикатор переключателя двигателя подсвечивается зеленым цветом, нажать переключатель двигателя и проверить запуск двигателя. Открыть и закрыть дверь со стороны водителя с выключенным переключателем двигателя. Проверить, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. Ng -- > См. шаг 35 OK -- > END
22. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
23. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422133-S22473036062011092600000)
24. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU) согласно ДЕМОНТАЖУ
25. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422214-S01527191172011092600000)
26. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-422135-S10125442312011092600000)
27. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
28. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (B2782). См. расшифровка кода ошибки B2782: Неисправность ЭБУ управления источником питания
29. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGED ON (IG и ACC). См. раздел Режим источника питания не меняется на включенный (IG- и ACС)
30. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGED ON (IG) (" Режим источника питания не переключается на вкл. (ref-422249-S25105728352011092600000)
31. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGING ON (ACC). См. раздел Режим источника питания не меняется на вкл. (АСС)
32. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
33. ПЕРЕХОДИТЕ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
34. ЗАМЕНА СЕРТИФИКАЦИОННОЙ блока управления (ЭБУ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
35. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (ключ CERITI WAIT T-OUT) Set the Tech stream to the DLC3. Turn a Tekstream on. HINT: При использовании Tecture с выключенным двигателем повторно включайте и выключайте любой дверной световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или меньше, пока не начнется связь между тестером и транспортным средством. Войдите в следующие меню: корпус Электрический / Питание выключатель источник управления / Проверка данных 1.
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (START выключатель OK 1, 2) Подключить переключатель двигателя Technstream к DLC3. Выключить выключатель двигателя (IG). Включить двигатель Tech Stream. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению на двигателе, прочитать список данных. источник питания Управление тестером Индикатор Измерение Пункт / диапазон нормальное диагностическое состояние 1
5. Реле УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU переключает Xechstream на DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить электропитание. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Прочитайте список данных и проверить, что дисплей изменяется в соответствии с изменениями режима источника питания при нажатии выключателя двигателя. ПИТАНИЕ. IG2 IG1 IG2 IG2 IG1 IG1 TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Управление питанием Xtg 2.0 Выключатель ECU) - 12 Тестер напряжения Подключение Переключатель Условия Указано Состояние F80-20 (хтагх 1) - Корпус масса Двигатель выключен Ниже 1 В Включение двигателя (ACC) Включение (ВИП) (Напряжение на клемме xтагх2 или хагх3) минус 2,0 В IG1D AM21 AM22 F81 IG2D AM21 AM22 F80 AM21 AM22 AM21 AM22
6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ Проверить, что режим источника питания изменяется на вкл (ACC) и вкл. (IG) при работе выключателя двигателя. OK Режим источника питания меняется на вкл.при срабатывании переключателя двигателя. Ng -- > проверить реле Контакт сторона цепь OK -- > См. шаг 11
7. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Снять выключатель двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Переключатель подключения Условие Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Переключатель двигателя не нажат 10 к Ом или выше Переключатель двигателей нажат Ниже 1 ом 2 (SS2) -5 (генератор) Механизм переключения не нажал кохм или более Переключатель движка нажат Под 1 Текст на иллюстрации * шаг: Перейти
8. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - двигатель выключатель) Всегда отсоединяйте разъем F710 управления питанием ECU.В ыключите разъем двигателя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtaxx2-17 (xtangx3) - xxoh4-2 (xtaxx5) -always 1-agtx F80 F80 SSW2 F71 SS2 F80 SSW1 F71 SS1 F80 SSW2 F80 SSW1 F71
9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выход XTSTREAM не подключен к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить функцию Techstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. Результат Перейдите к функции None of the following B2785 B2287 B2784 B2287 B2785 B2287
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422214-S01527191172011092600000)
11. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. GO TO расшифровка кода ошибки (B2287). См. раздел " Сбой в работе ведущего коммуникационного устройства DCTC1: LIN; потеря связи с системой управления источником питания " B2287 B278C (ref-422213-S03025028502011092600000)
13. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-422135-S10125442312011092600000)
14. GO TO SMART ключ система (FOR ENTRY FUNCTION) (Room Oscillator does not Recognize ключ). См. раздел Комнатный осциллятор не распознает ключ
15. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422123-S01104631632011092600000)