Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
- Использовать эти процедуры для поиска и устранения неисправностей функции кнопочного пуска.
- *: Использовать Techstream.
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА ПРОВЕРИТЬ ПОДСКАЗКУ: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами при анализе проблемы: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия пробега, условия вождения, погодные условия Как это произошло? Симптомы проблемы NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРКА КОММУНИКАЦИОННОЙ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ CAN-СВЯЗИ * Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A Вывод CAN d (ref-422172-S35406285762011092600000)
- Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать все коды, которые выводятся. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Очистить коды неисправностей. См. раздел " Проверка / очистка Dtc ".проверить наличие коды неисправностей. RESULT Результат Переход на DTS не выводится снова B B -- > GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПЕРЕХОДА ДИАГНОСТИКИ КОДА ОТКАЗА к следующему шагу. (ref-422135-S34231058172011092600000)(ref-422135-S34231058172011092600000)(ref-422135-S10125442312011092600000)
- ПРОВЕРКА ОСНОВНОЙ РАБОТЫ Проверить, что двигатель может быть запущен в обычном режиме. Нажать на выключатель двигателя при нажатой педали тормоза и рычаге переключения передач в положении Р. Проверить запуск двигателя. OK Запускается двигатель. Проверить возможность изменения режима включения двигателя нажатием на переключатель двигателя. Не отпуская тормозную педаль, повторно нажимайте на переключатель двигателя. убедиться, что режим источника питания переключается с выключенного на включенный (ACC) на включенное (IG) и обратно на отключенное состояние. ОК Источник питания включается так же, как описано выше.
- ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ С СИМПТОМАМИ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к неисправности не указан в таблице проблемных симптомов А Неисправность указана в таблице проблем с симптомами B B -- > Перейдите к шагу 9 A: Переход к следующему шагу (ref-422135-S22731375122011092600000)
- ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Клеммы ЭБУ. См. " КЛЕММЫ ЭСУ ". Список данных / активное испытание. СМ. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ", ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-422135-S39176339702011092600000)(ref-422135-S13066215272011092600000)
- REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Таблица симптомов проблем
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Режим источника питания не меняется на включенный (IG) или включенный (ACC) | Обратитесь к разделу «Режим источника питания не изменяется на ON (IG и ACC)» | Обратитесь к разделу Режим источника питания не изменяется на ON (IG и ACC) |
| Режим источника питания не меняется на включенный (IG) | Обратитесь к разделу «Режим источника питания не изменяется на ON (IG)» | См. раздел Режим источника питания не изменяется на ON (IG) |
| Режим источника питания не меняется на включенный (ACC) | Обратитесь к разделу «Режим источника питания не изменяется на ON (ACC)» | См. раздел Режим источника питания не изменяется на ON (ACC) |
| Двигатель не запускается | См. раздел " Двигатель не запускается " | См. раздел Двигатель не запускается |
СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Масса Xtx1 Корпус двигателя - Масса Хт-6 Корпус системы управления двигателем - масса Xt x5 Корпус - масса Хс-15 Система управления электродвигателем всегда переключена на массу Хтз-14 Двигатель-18 корпус (Земля xt10) Переключатель " Земля-Земля " Двигатель -хс3-2 (xtag4) Напряжение и сопротивление в соответствии со значением(ы), приведенным ниже. клемма № (символ) Цвет клеммы Описание: Состояние клеммная клемма 1 F80 F80 AM22 F80 AM21 F80 GND2 F80 F80 SSW2 F80 SSW2 F80 SSW1 F80 SSW1 F80 LIN2 (Sym) Включение / выключение Выключателя двигателя - Режим включения Выключения- Положение Выключна- режим переключения ТРАНСМАВТ + Включенивк- режим управления Xt11-3 (SLP) -xg1-6-6 (масса) Sb-B Управление переключением привода рулевого положения Сигнал включения 1шт А - Вид + (X Xc (? ( + Выключ(8-В Система - Контроль - Управление - Привод - Блок - Управляющий (4)) - РЕЖИМ - УПРАВЛЕНИЕ - Система (См Управления - Сигнал - Выпущено (@unk@ - Включено Выпущено С - - управление Выпущено -: - - выпущено (Выпущено выпущено Выпущено, Выпущено При - Устройство (выпущено ) Вык- Включен - режим (выпущено) - (выпущено выпущено ( -))) выпущено (: Выпущено Включено - Подача (Включено (Снято (Рулев-) -) выпущено выпущено выпущено: Управление (Отключ(Отпущ(::) - @unk@ @unk@ Выпущено: выпущено (включено Выпущено Было выпущено (Выполнено)):: (выпущено @unk@ (выпущено::: Управление Разблок@unk@ (включено (выпущено Включено @unk@ выпущено (@unk@ выпущено выпущено)) Включено Рулев) - выпущено) выпущено:)) @unk@ (@unk@ (: (включено) - После (Произведено (Достигнуто (Получено (Запущ): (Представлено:) включено (снято (выпущено Системы (Доступно: (Обеспечено:: @unk@)), выпущено ((выпущено Произведено: управление Выпущено) (выпущено Таквыпущено):): выпущено выпущено @unk@ выпущено включено (включено @unk@) - Рулев(предназначено (включено Включено включено: Включено: включено ( (:) выпущено) (включено:: управления) - Подготовка (Тормоз(Предусмотрено (управления)) Достигнуто: управления (выпущено Вышло (Выдано (Так(выключения включено)) @unk@ выпущено: выпущено: управления:) (@unk@:) @unk@: (управления, включено (управления: выпущено), (выпущено F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 F80 IG1D F80 IG1 F80 IG1D F80 IG1 F80 F80 F80 сигнал управления мощностью Xx1 (Xx B), показанный на рис. 11-Xv-сигнал (Xxt + 6), соответствует сигналу включения / выключения выключателя питания Xv- Xc (xx Bs + 5), а также переключателю переключения передач Xw-2-23 (SPD) - F80-6 (Gn G) F80 F80 F81 F81 F80 F81 IG2D F80 IG2 F81 IG2D F80 IG2 F81 STP1 F80 F81 STP1 F80 (Symbol) F80-3 (SLP) - F80-6 (масса) Настройка инструмента 2 В / DIV., 100 мс. / DIV. Состояние транспортного средства Блокировка рулевого управления заблокирована или разблокирована Форма сигнала 2 WAVEFORM 2 (REFERENCE) Номер клеммы (Символ) хтагс2-23 (SPD-) -xtangaprop3- 6 (GENNN) Регулировка инструмента 5: 10 В. F80 F80
- ПРОВЕРКА СЕРТИФИКАЦИИ ЭБУ Отсоединить кабель F79, указанный в сертификате ЭМУ. Измерить напряжение и сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. № клеммы (символ) Цвет проводки Описание состояния Указано Условие F79-1 (+ B) - Корпус Масса V - корпус Земля + источник питания B Всегда от 11 до 14 В xtag 2-15 (E) -объем масса W-B F79 F79
- Проверка блокировки рулевого управления ECU - зафиксировать F68-я блокировка рулевого механизма ECU1-е положение, приведенное в таблице ниже. (s) напряжение и сопротивление согласно значению (ам) в нижерасположенной таблице. Клемма No (symbol) Цвет клеммы Описание состояния: (масса) - Корпус xtx1-1 (gnd) - Кузов W-B - корпус Всегда заземлен Ниже 1 ом F68 F68 F68 IG2 IG2 F68 F68 F68 SLP1 F68 F68 SLP1 F68
Система диагностики
- ОПИСАНИЕ Данные системы интеллектуальных ключей (для функции запуска) и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда функция кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
- Проверить DLC3 Проверить хтагх1. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3 (ref-421949-S00613228562011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею.
Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки
- Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / (желаемая система) / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие коды неисправностей. HINT: Обратитесь к руководству оператора Tekstreow для получения более подробной информации.
- Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / (желаемая система) / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей, следуя указаниям на дисплее Tech Stream. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора Tectream для получения более подробной информации.
Список данных/активные испытания
- Реле ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ Тестер 4 Индикация Включение / выключение двигателя Переключатель XOFF Двигатель 2 вкл. / Диапазон Нормальное состояние Переключатель переключения передач Переключатель положения переключателя / вкл или выкл.: рычаг переключения передач не в P - разблокировка Выключатель блокировки рулевого управления Состояние / ВКЛ.: Блокировка рулевого механизма снята (Выключатель двигателя включен [ACC]) Откл. IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 ACC Реле вкл. + Xng + / ВКЛ + Хsн аходная цепь + 1 Сигнал включения питания Выключение двигателя Выключено: Состояние двигателя Нормальное состояние / Останов: Двигатель работает - Транспортное средство Сигнал скорости транспортного средства / Стоп: Остановка транспортного средства Запуск: Управляемый транспортным средством (5 км / ч (3) или более) IG2 IG1 IG2 IG2 IG1 IG1 IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG2 IG2 Код неисправности: Получено сообщение о неполадке, сбой питания, отказ питания - Исправен или неисправен Источник питания: Питание не сработало (вкл. / выкл.допуск) Сигнал включения / выключения выключено Питание в режиме реального времени (вкл.сист. / выкл.) Тест-контроль состояния питания (вкл. ОТКЛ) Проверка исправности системы управления (Вкл. - Вкл.-диагностика) Подача блокировки рулевого управления разблокируется нормально в течение заданного промежутка времени - Сертификация / нет READ DATA LIST HINT: Использование Xtstream для чтения списка данных позволяет значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов считывать без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в списке данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 IG2 IG2 cation result / OK или Ng OK: L code certification result normal Нг: Л code сертифицирующий результат ненормальный - S Code проверить (Past) S codes certentation result / ОК или Нж (Прошлое) ОК: С код сертификирующий результат нормальный Nh (Было)
- ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ. Включить питание / нажать кнопку питания, чтобы проверить состояние двигателя. Использовать Techstream для выполнения активных тестов позволяет реле, vsvs, приводы и другие элементы работать без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный функциональный контроль может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на раннем этапе устранения неполадок - это один из способов сэкономить время диагностики. Данные Список информации можно отобразить при выполнении активных тестов. Подключить techstroam к x0. DLC3
Диагностическая карта кодов неисправностей
HINT
Если во время проверки расшифровка кода ошибки выводится код неисправности, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробную информацию о коде см. ниже в разделе «См».
| Код расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Проблемная зона | Посмотрите |
|---|---|---|---|
| B2271 | Неисправность монитора блокировки зажигания | Предохранитель AM2 - ЭБУ основного корпуса (соединительная колодка на стороне водителя в сборе) (реле хтагх1) - интегрирующее реле № 1 (реле IG2) - Управление электропитанием ECU - жгут или разъем IG1 | См. раздел расшифровка кода ошибки B2271: неисправность монитора удержания зажигания |
| B2274 | Неисправность монитора ACC | Предохранитель AM2 - ЭБУ основного корпуса (Узел соединительного блока на стороне водителя) (реле ACC) - Управление питанием, контроль ЭКУ - Жгут проводов или разъем | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2274: неисправность монитора ACC |
| B2277 | Обнаружение погружения транспортного средства | Управление электропитанием в погруженном состоянии ECU - Питание management управление ECU- | См. расшифровка кода ошибки B2277: Обнаружение погружения транспортного средства |
| B2282 | Неисправность сигнала скорости транспортного средства | Коммуникационная система CAN - Управление питанием ECU - Измерительная / калибровочная система - Жгут или соединитель | См. расшифровка кода ошибки B2282: Неисправность сигнала скорости транспортного средства; DTS B2283: Неисправен датчик скорости автомобиля |
| B2283 | Неисправность датчика скорости транспортного средства | Управление электропитанием ECU - Система измерителей / датчиков - Блок управления ECU- Датчик скорости - Жгут проводов или разъем | См. расшифровка кода ошибки B2282: Неисправность сигнала скорости транспортного средства; DTS B2283: Неисправен датчик скорости автомобиля |
| B2284 | Неисправность сигнала торможения | Предохранитель STOP - AM2 предохранитель - Выключатель стоп-сигнала в сборе - Система управления двигателем - Управление питанием ECU - Жгут проводов или разъем | См. раздел расшифровка кода ошибки B2284: неисправность сигнала торможения |
| B2285 | Неисправность цепи сигнала положения блокировки рулевого управления | AM2 предохранитель - Механизм управления рулевым замком в сборе (ЭБУ замка рулевого управления) - Система связи LIN - Управление электропитанием ЭКУ - Жгут проводов или разъем | См. раздел расшифровка кода ошибки B2285: неисправность цепи сигнала положения блокировки рулевого управления |
| B2286 | Runnable сигнал неисправность (Неисправный сигнал) | AM2 предохранитель - Система управления двигателем - Управление электропитанием ECU - Жгут или разъем | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2286: Неисправность рабочего сигнала; DTS P0335: неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (сигнал NE) |
| P0335 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (сигнал NE) | AM2 предохранитель - Система управления двигателем - Управление электропитанием ECU - Жгут или разъем | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2286: Неисправность рабочего сигнала; DTS P0335: неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (сигнал NE) |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Коммуникационная система CAN - блок управления двигателем | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).1: Потеря связи с модулем управления тормозной системой; DTS U0142: Утеря связи с ЭБУ основного корпуса, DTP xтагх3: Потеряна связь с комбинированным измерителем ". U0129 U0155 (ref-422249-S20079475732011092600000) |
| U0129 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | Коммуникационная система CAN - блок управления установкой пиролиза | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).1: Потеря связи с модулем управления тормозной системой; DTS U0142: Утеря связи с ЭБУ основного корпуса, DTP xтагх3: Потеряна связь с комбинированным измерителем ". U0129 U0155 (ref-422249-S20079475732011092600000) |
| U0142 | Потеря связи с главным корпусом блока управления (ЭБУ) | Коммуникационная система CAN - ЭБУ основного корпуса (узел соединительных блоков со стороны водителя) | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).1: Потеря связи с модулем управления тормозной системой; DTS U0142: Утеря связи с ЭБУ основного корпуса, DTP xтагх3: Потеряна связь с комбинированным измерителем ". U0129 U0155 (ref-422249-S20079475732011092600000) |
| U0155 | Потеря связи с комбинированным счетчиком | Коммуникационная система CAN - комбинированный измерительный узел | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки U0100: потеря связи с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).1: Потеря связи с модулем управления тормозной системой; DTS U0142: Утеря связи с ЭБУ основного корпуса, DTP xтагх3: Потеряна связь с комбинированным измерителем ". U0129 U0155 (ref-422249-S20079475732011092600000) |
СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА)