Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Предотвращение краж: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Предотвращение краж: Обзор Toyota 4Runner IV рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 21 иллюстрация ~8 мин чтения
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Принцип действия системы сдерживания угона Система предотвращения угона срабатывает, когда кто-то пытается принудительно войти в транспортное средство, разблокировать любую дверь или открыть капот двигателя без использования ключа. Эта система вызывает включение огней или мигание и гудки для того, чтобы предотвратить взлом и кражу. Система предупреждения угона имеет 2 режима; один из них - активный режим взведения (см. 3), а другой - пассивный режим взведения (см. Время тревоги: (60 + -5 сек.) x 10 циклов сигнального цилиндра, если транспортное средство остается в состоянии, которое выключает тревогу (любая дверь остается открытой, капот двигателя остается открытым, выключатель зажигания остается непосредственно подключенным) после того как тревога заканчивается. Сигнализация будет выключена не более 10 раз для каждого из указанных выше условий. См. Таблицу ниже для метода и времени тревоги: МЕТОД ТРЕВОГИ И ВРЕМЯ ССЫЛКА Метод сигнализации Мигание света головного света (цикл 0,4 сек.
  2. РЕЖИМ АКТИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ ПОДСКАЗКА: Режим активного взведения включает управление сигнализацией сразу после того, как двери заблокированы. Режим активированного взведения: система активируется так, как описано на схеме ниже, когда одна из дверей для каждого состояния выполнена. РЕЖИМ АКТИВИРОВАНИЯ Состояние элемента (1) В отключенном состоянии, когда ключ не находится в цилиндре с ключом, состояние системы переключается, если выполнено одно из следующих условий: все двери, капот двигателя закрыты, блокировка всех дверей выполняется при закрытых дверях. Прямое подключение выключателя зажигания без ключа (или включение выключателя зажигания без ключа). Условие (5) Вставить ключ в цилиндр с ключом зажигания, включить выключатель зажигания и запустить двигатель на 550 об / мин в течение 10-12 секунд. Разблокируйте все двери беспроводным способом. Отпирайте все двери при помощи ключа. Вставляйте ключ в баллон с ключом зажигания. и повернуть переключатель зажигания из положения " ВЫКЛ " во включенное положение. Состояние (6) Приблизительно через 60 секунд сигнализация останавливается, и система возвращается в рабочее состояние.
  3. ПАССИВНЫЙ РЕЖИМ ВЗВЕДЕНИЯ ПОДСКАЗКА: В режиме пассивного взведения все управление сигнализацией запускается, когда ключ не находится в ключевом цилиндре и двери закрыты. Режим пассивного взвода может быть включен / выключен указанным способом. Сигнализация первоначально устанавливается (при отправке с завода) в активный режим взведения (не пассивный режим взведения). Во время пассивного режима взведения система отпугивания переходит в вооруженное состояние даже если двери не заперты. Обнаружение того, что двери разблокированы, не отключает сигнализацию во время пассивном режиме взведения дверей. Открыть любую дверь или капот двигателя. Открыть ключ зажигания и затем закрыть все двери. / Оставьте все двери заблокированными, а капот - закрытым. Пассивный режим взвода: эта система активируется, как описано на схеме ниже, когда одна из дверей для каждого состояния выполнена. ПОДСКАЗКА * 1: Состояние отключения 1 - это нормальное выключенное состояние. * 2: состояние отключения 2 установлено либо из отключенного состояния 1, либо в состоянии подготовки к включению. Включить выключатель зажигания 0 без использования ключа. Условие (7) Разблокировка всех дверей с помощью беспроводной связи. Разблокируйте все двери с помощью ключа. Вставить ключ в цилиндр ключа зажигания и переведите переключатель зажигания из ВЫКЛЮЧЕННОГО во ВКЛЮЧЕННОЕ. Состояние условия (8) Приблизительно через 60 секунд тревога прекращается, и система возвращается к вооруженному состоянию. ПОДСКАЗКА: * 1: Когда любая дверь открыта, пока все двери закрыты в режиме пассивного взведения, начинается задержка входа. Если состояние выключателя (рабочее состояние -- > disarmed state 1 или 2) срабатывает систему возврата.
  4. ПОРЯДОК ИЗМЕНЕНИЯ ПАССИВНОГО РЕЖИМА (ВКЛ. ИЛИ ВЫКЛ.) ПОДСКАЗКА: Начальный режим - ПАССИВНЫЙ РЕЖИМ выключен. Если выключатель зажигания включен, изменение будет отменено. * Время задержки ввода.
  5. УПРАВЛЕНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ БЛОКИРОВКОЙ ДВЕРИ Принудительное управление замком двери предотвращает подделку автомобиля Сразу после отпирания двери (включения сигнализации) дверь принудительно запирается по сигналу принудительного запирания двери. Условия, заставляющие двери запираться: Когда ключ находится не в цилиндре с ключом и прошло 0,4 секунды после предыдущего выхода сигнала принудительной блокировки двери, двери будут принудительно заперты при выполнении любого из следующих условий: Система предотвращения угона находится в состоянии тревожного звучания активного режима взведения двери.
  6. ARMING MEMORY FUNCTION Если тревога отключена (подделка обнаружена) пассивный режим защиты от угона, это будет записано функцией памяти тревоги. Всякий раз, когда система предотвращения угона отменена, функция памяти тревоги заставляет задние фонари загораться в течение 2 секунд для того, чтобы сообщить вам о том, что тревога была выключена. Условия функции памяти тревоги, которые вызывают срабатывание задних фонарей: Когда система предотвращения кражи вошла в состояние звукового сигнала сигнализации (подделку обнаружили) даже один раз при переключении задних фар.
  7. АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ Управление аварийной сигнализацией позволяет добровольно отключить тревожную тревогу нажатием переключателя паники PANIC (замок) на беспроводном передатчике. Условия, которые вызывают срабатывание аварийной сигнализации: Аварийная тревога отключает аварийную сигнализацию путем нажатия переключателя ПАНИКА (замок) на беспроводной передатчик в течение 2,4 секунд при следующих условиях: выключатель зажигания выключен. Система предотвращения угона не находится в состоянии подачи сигнала тревоги. Для того чтобы отменить этот сигнал тревоги, обратитесь к процедуре отмены состояния сигнала тревоги системы сдерживания угона. (Это условие является общим как для режима активного взведения, так и для режима пассивного взведения.) ПОДСКАЗКА: Режим активного взведения: См. 2, активно ARMING MODE. Режим пассивного взвода: См. 3, PASSIVE ARMING MODE.
  8. ВЫВОД ИНДИКАТОРА БЕЗОПАСНОСТИ Блокирующий выход ECU выдает сигнал на включение индикатора безопасности, в соответствии с состоянием системы предотвращения угона. Тем не менее, некоторые из фактических условий освещения индикатора безопасности отличаются от выходных сигналов ЭБУ предупреждения об угоне.

Описание предотвращения краж: обзора

Переключатель курчавости капота двигателя встроен в узел замка капота двигателя. Выключатель включается при открытии капота мотора и выключается, когда капот двигателя закрыт.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. ОСМОТР ЗАМКА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ COURTEST выключатель) Снять переключатель питания с замка капота. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Замок капота двигателя в сборе (выключатель питания капота) Тестер Условие соединения Указанное условие 1-4 Нажал: ВЫКЛ (Блокировка) 10 к Ом или выше 1-4не нажат: ВКЛЮЧЕН (Разблокировать) Ниже ИРОВАН НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ КОЛПАКА:
  2. Проверить жгут и разъём (THEFT предупреждение ECU сборка - двигатель HOOD COURTITURE выключатель) Отсоединить разъем блока управления двигателем или выключатель E3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ В СБОРЕ - CHAPT COUNTURED Symbol (Tester Connection) Specified Condition: DSWSH 10-34 (T5-34) - (Eo 3-1) Заменить
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩИТЫ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА ДВИГАТЕЛЕ - ОСНОВАНИЕ КОРПУСА Тестер Подключение Указанное условие E3-4 - Основание под 1 ом Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА ОК: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КРАЖЕ БЛОК ECU

Во время состояния звукового сигнала тревоги реле в ЭБУ включается и выключается по циклу примерно 0,2 секунды, вызывая звуковой сигнал безопасности.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ ЭБУ - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем ЭСУ T5. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное значение напряжения ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КРАЖЕ НА ECU - символ аккумулятор (подключение тестера) Указанное условие + В2 (Т5-3) - масса кузова от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА ОК: ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. Проверить SECURITY звуковой сигнал сборка Отсоединить разъем звукового сигнала безопасности T1. Проверить работу звукового сигнала безопасности. Стандартный звуковой сигнал безопасности сборка Measurement Condition Specified Conder аккумулятор positive (+) -- > клемма 1 Bатарея negative (-) - > Корпус звукового сигнала Звуковые сигналы безопасности Ng: заменить SECURMUNITY OK: GO TO NEXT ST
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ СБОРКИ ЭБУ - ОХРАННЫЙ звуковой сигнал В СБОРЕ) Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О УГЛЕ СБОРОЧНАЯ СБОРКА ЭКУ - СИГНАЛЬНЫЙ ГУДОК Условное обозначение (подключение тестера) Указанное условие SH- (T5-1) - (Т1) Ниже 1 Oh- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - или КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ заменить 10 кохм или выше:

При повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ на клемму IG ЭБУ подается положительное напряжение аккумуляторной батареи. При подаче положительного напряжения аккумуляторной батарей на клемма IG ЭКУ во время работы системы предотвращения угона оповещение прекращается.

Схема №42
Схема №43
  1. Проверить FUSES (ECU-IG) Снять предохранитель ECU- IG с приборной панели J / B. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя 118. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель зажигания в сборе Тестер Положение переключателя подключения Указанное условие 2-4 ВКЛ Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ РОЗЖИГА ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем ЭБУ T5. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Жгут или соединитель (источник питания) Символ (подключение тестера) Указанное состояние IG (T4-10) - Масса кузова От 10 до 14 V Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА Жгута или РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О угоне

Даже в обезоруживающем состоянии индикатор безопасности мигает из-за сигнала, выдаваемого системой иммобилайзера. Индикатор безопасности всегда мигает, получая сигнал от системы иммобилизатора в любое время во взведенном состоянии.

Блок ЭБУ, предупреждающий о краже, загорается или мигает индикатор безопасности только во время режима пользовательской настройки или в режиме добавления датчика.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ) Неправильно отсоединить разъем управления A / C. Подключить 3 сухие батареи по 1,5 В слишком последовательно. Приложите положительное напряжение 4,5 В между каждой клеммой блока управления КОНДИЦИОНЕРОМ, и проверить состояние освещения индикатора безопасности. Результат: УЗЕЛ управления кондиционированием воздуха (световой индикатор безопасности) Символы (номер клеммы) Указанное условие SIND (подсветка D3-12) - масса (световая индикация D7).
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ ЭБУ - СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ) Отсоединить управляющие разъемы T5 ECU и D3 A / C. Проверить целостность между боковыми соединителями жгута проводов Стандартное сопротивление ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О УГЛЕ ЭКУ - Символы СВЕТОВОЙ ИНДИКАЦИИ ЗАЩИТЫ (№ клеммы) Заданное состояние IND (T5- 2s) - SIND (D3- 12) Ниже ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ НА Ohng или РЕМОНТ:
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем управления D3 A / C. Проверить целостность цепи между боковыми разъемами жгута проводов. Стандартное сопротивление ИНДИКАТОР ЗАЩИЩЕННОСТИ фонарь - кузов масса Symbols (клемма No) Specified Condition SIND (Dз-12) - кузов масса Below 1 ohms Ng: REPAIR OR заменить AIN ИЛИ, OR, ЛИБО, ИЛИ

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ, предупреждающего о краже.

Схема №48

Другие статьи — Предотвращение краж