Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner III (1995-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - V6 и V8: Снятие и установка Toyota 4Runner III

Снятие и установка системы управления двигателем 45 иллюстраций ~47 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - V6 и V8: снятия и установки

Убедиться, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем. Для установки, обратная процедура снятия.

Модель(1) Местоположение
Авалон, Камри и Камри СолараЗа перчаточным ящиком
Сухопутный крейсерНад перчаточным ящиком, рядом с приборной панелью пассажира
СиенаПассажирская сторона приборной панели, чуть ниже перчаточного ящика
Tacoma и 4RunnerЗа перчаточным ящиком
(1) Для иллюстрации местоположения блок управления двигателем см. статью ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
(1)Для иллюстрации расположения блок управления двигателем см. статью ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Демонтаж и монтаж (Land Cruiser)

ЭБУ топливного насоса расположен за внутренней панелью, сразу за задней колесной колодцем со стороны водителя. (Схема №56) Снять необходимые предохранительные пластины и внутреннюю панель для доступа к ЭБУ топливного насоса. Отсоединить электрический соединитель на КРД топливного насоса. Отвернуть болты и снять ЭБУ топливного насоса. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №56

Обслуживание датчика положения педали акселератора описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.

Как снять и установить (Camry и Camry Solara)

Датчик блокировки компрессора В-К расположен перед компрессором В-К, а электрический соединитель - рядом с генератором. Сервисная информация от производителя отсутствует. Может потребоваться замена компрессора переменного тока, если неисправен датчик блокировки компрессора переменного тока. Для обслуживания компрессора переменного тока, см. соответствующую статью в КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Как снять и установить (Avalon Calif. Emission Vehicles, Camry Calif. Emission Vehicles с АКПП, Camry Solara Calif. Emission Vehicles с АКПП и Sienna Calif. Emission Vehicles)

  1. Используются два обогреваемых датчика A/F, по одному на каждом выпускном коллекторе. Обогреваемый датчик A/F на заднем (со стороны межсетевого экрана) выпускном коллекторе может именоваться датчиком № 1 банка № 1. Обогреваемый датчик A/F на переднем (со стороны радиатора) выпускном коллекторе можно назвать датчиком № 1 банка № 2. Отсоединить электрический соединитель для датчика ВП. Снять датчик форсажа с выпускного коллектора.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик A/F в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (4Runner Calif. emission Vehicles)

  1. Обогреваемый датчик форсажа расположен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Обогреваемый датчик A/F может именоваться датчиком No1 группы 1. Отсоединить электрический соединитель для датчика ВП. Снять стопорные гайки и датчик форсажа с выхлопной трубы.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорные гайки датчика A/F в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Avalon, Camry и Camry Solara)

  1. Отсоединить электрический соединитель от расходомера. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к стороне воздухозаборного шланга, около верхней крышки на узле воздухоочистителя.
  2. Снять болты, расходомер и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки.

Отсоединить электрический соединитель от расходомера. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к верхней стороне воздухозаборного шланга вблизи верхней крышки на узле воздухоочистителя. Снять болты и расходомер воздуха. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Sienna)

  1. Отсоединить электрический соединитель от расходомера. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к стороне шланга воздухоочистителя вблизи верхней крышки воздухоочистителя на узле воздухоочистителя. Отсоединить шланг EVAP на угольном баллоне и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана.
  2. Отсоединить зажимы и снять верхнюю крышку воздухоочистителя с узла воздухоочистителя. Ослабить хомут и отсоединить шланг воздухоочистителя от корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя со шлангом воздухоочистителя. Снять болты, расходомер и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки.

Как снять и установить (Tacoma и 4Runner)

  1. Отсоединить электрический соединитель на расходомере. Измеритель воздушного потока крепится болтами к воздухозаборному шлангу вблизи узла воздухоочистителя. При необходимости снять воздухозаборные шланги. Снять корпус воздухоочистителя в сборе (при необходимости).
  2. Снять стопорные болты и измеритель расхода воздуха с кольцом «О» со шланга воздухозаборника. Снять уплотнительное кольцо с расходомера. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца.

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara, Land Cruiser, Sienna и Tacoma)

  1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
  2. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,1-5,0 мм) и удерживать в этом положении педаль тормоза. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн.
  3. Повернуть выключатель тормозного фонаря до погасания тормозных фонарей и затянуть контргайку на выключателе. Отпустить педаль тормоза. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,1-5,0 мм) и обеспечить включение тормозных фонарей. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены.

Демонтаж и монтаж (4Runner)

  1. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
  2. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн. Повернуть выключатель тормозного фонаря внутрь до легкого соприкосновения со стопором на педали тормоза. Повернуть выключатель тормоза против часовой стрелки на один оборот.
  3. Зазор между тормозным щитком и стопором на педали тормоза 0 020-,094 "(0,51-2,39 мм). (Схема №57) Затянуть контргайку на выключателе тормозной системы. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Убедиться, что тормозные фонари выключены, когда педаль тормоза отпущена, и включены, когда педаль тормоза нажата.
Схема №57

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе «СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ».

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе «СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ».

  1. Производитель рекомендует снять корпус дросселя для доступа к датчику температуры газа рециркуляция отработавших газов. Снять корпус дросселя. Смотрите раздел КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры газа ЭГР. Датчик температуры газа ЭГР ввернут в дно трубы, на которой установлен клапан ЭГР.
  2. Снять датчик температуры газа ЭГР. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Расстыкуйте электрический соединитель на датчике положения ЭГР. Датчик положения ЭГР расположен сверху клапана ЭГР. Отвернуть гайки датчика положения ЭГР к клапану ЭГР. Снять датчик положения ЭГР с клапана ЭГР.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Подтянуть гайки датчика положения ЭГР к клапану ЭГР в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara и Sienna)

  1. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-91248-S02797115252001030700000)».
  2. Система охлаждения дренажей. Снять датчик ЭСТ и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.
  1. Изготовитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с присоединенными шлангами и установленными электрическими разъемами для доступа к датчику ЭСТ. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором.
  2. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Снять болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
  3. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-91248-S02797115252001030700000)». Система охлаждения дренажей. Снять датчик ЭСТ и прокладку.
  4. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости и болты/гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.
  1. Обратить внимание на расположение датчика ЭСТ. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-91248-S02797115252001030700000)».
  2. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора. Снять необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку.
  3. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Снять соединительные болты топливного перепускного трубопровода, топливный перепускной трубопровод и прокладки с переднего конца топливопроводов (зубчатого ремня). (Схема №69)
  4. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. Снять датчик ЭСТ и прокладку. Для монтажа необходимо выполнить обратный демонтаж с использованием прокладок НОВ на датчике ДЭХ и топливном трубопроводе. Затянуть датчик ДЭХ, соединительные болты топливного перепускного трубопровода и болты крышки верхнего зубчатого ремня в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.
МодельМестоположение
Авалон, Камри, Камри Солара и СиеннаНа корпусе охлаждающей жидкости перед впускным коллектором, на конце синхронизирующего ремня двигателя и содержит темно-серый 2-контакт электрический разъем с зелеными/черными и коричневыми проводами
Сухопутный крейсерПассажирская сторона трубы охлаждающей жидкости перед двигателем, перед впускным коллектором и содержит серый 2-контакт электрический соединитель с зелеными/черными и коричневыми/белыми проводами
Tacoma и 4RunnerЗа верхней крышкой синхронизирующего ремня, на верхней части впускного коллектора и содержит темно-серый 2-контакт электрический разъем с зелеными/желтыми и коричневыми/черными проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

Обслуживание переключателя топливного насоса описано в разделе ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА раздела ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.

ПримечаниеНа автомобилях с выбросами Avalon Calif, Camry Calif. с выбросами АКПП и Camry Solara Calif. с выбросами АКПП, датчик нагретого кислорода используется на выхлопной трубе за каталитическим преобразователем, а датчик воздуха/топлива (A/F) используется на каждом выпускном коллекторе. Обслуживание датчика A/F описано в разделе ДАТЧИК ВОЗДУХА/ТОПЛИВА (A/F) раздела ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. На автомобилях Avalon, за исключением автомобилей с выбросами Calif. Camry, за исключением автомобилей с выбросами Calif. с АКПП и Camry Solara, за исключением автомобилей с выбросами Calif. с АКПП, датчик нагретого кислорода используется на каждом выпускном коллекторе и один на выхлопной трубе, за каталитическим преобразователем.

Обслуживание датчика нагретого кислорода - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. Подтянуть датчик нагретого кислорода до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

  1. Используются четыре датчика нагретого кислорода, по одному на каждом выпускном коллекторе, и по одному на каждой выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. Снять нижнюю крышку двигателя и теплоизолятор по мере необходимости для доступа к датчику нагретого кислорода. Отсоединить электрический соединитель для датчика нагретого кислорода.
  2. При обслуживании датчика нагретого кислорода на выпускном коллекторе открутить датчик нагретого кислорода из выпускного коллектора. При обслуживании датчика нагретого кислорода на выхлопной трубе снять гайки крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе, датчик нагретого кислорода и прокладку с выхлопной трубы.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВУЮ прокладку и НОВЫЕ гайки крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе при установке датчика нагретого кислорода на выхлопную трубу. Затянуть гайки крепления датчика нагретого кислорода или датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

ПримечаниеНа автомобилях с выбросами Sienna Calif. датчик нагретого кислорода используется на выхлопной трубе за каталитическим преобразователем, а датчик воздуха/топлива (A/F) используется на каждом выпускном коллекторе. Обслуживание датчика A/F описано в разделе ДАТЧИК ВОЗДУХА/ТОПЛИВА (A/F) раздела ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. На автомобилях Sienna, кроме автомобилей Calif. emission, датчик нагретого кислорода используется на каждом выпускном коллекторе и один на выхлопной трубе, за каталитическим преобразователем.

Используются три датчика нагретого кислорода, по одному на каждом выпускном коллекторе, и один на выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. Обслуживание датчика нагретого кислорода - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. Подтянуть датчик нагретого кислорода до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

ПримечаниеНа автомобилях 4Runner Calif с выхлопными газами датчик нагретого кислорода используется на выхлопной трубе позади каталитического нейтрализатора, а датчик воздуха/топлива (A/F) используется на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Для обслуживания датчика A/F см. раздел ДАТЧИК ВОЗДУХА/ТОПЛИВА (A/F) в разделе ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.

Обслуживание датчика нагретого кислорода - это прежде всего процедура откручивания болтов и болтов с использованием НОВОЙ прокладки и НОВЫХ стопорных гаек для датчика нагретого кислорода. Затянуть стопорные гайки датчика нагретого кислорода в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (Avalon, Camry и Camry Solara)

  1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №58) Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Система охлаждения дренажей.
  2. На Camry Solara снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек. На всех моделях снять шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №59) Отвернуть болты и снять опорную скобу крепления двигателя на конце приводного ремня двигателя. Опорная скоба крепления двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости на крепление двигателя.
  3. Снять проволочный узел свечи зажигания. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №59)
  4. На Avalon и Camry удалить разъем канала передачи данных № 1 (DLC1) с конца кронштейна. (Схема №59) На всех моделях отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку усилителя рулевого управления от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
  5. Вынуть болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снять болты/гайки, трубу ЭГР и прокладки. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  6. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполнить ШАГ 1. (Схема №60) Убедиться, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый.
  7. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполнить ШАГ 2. (Схема №60) Отсоединить шланг для подачи воздуха на корпус дросселя.
  8. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
  9. Отсоединить электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Схема №59) Отвернуть болты/гайки, снять корпус охлаждающей жидкости и прокладки. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема (09817-16011 из нержавеющей стали) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.
  1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №61) После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости.
  4. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
  5. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре. Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61

Удаление (Land Cruiser)

  1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять впускной коллектор. Датчики стука расположены ниже впускного коллектора, на блоке цилиндров. (Схема №62) Впускной коллектор состоит из верхнего и нижнего впускных коллекторов.
  2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
  3. Производитель рекомендует снимать корпус дросселя с впускного коллектора с прикрепленными шлангами и установленными электрическими разъемами. Слить систему охлаждения при необходимости отсоединить шланги охлаждающей жидкости для доступа к впускному коллектору. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Снять болты/гайки корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
  4. Нажать на обе стороны фиксатора и вытащите шланг входа топлива с разъединительным штуцером из топливного фильтра. (Схема №63)
  5. Отсоединить необходимые электрические соединители, шланг возврата топлива, вакуумные шланги, шланг ПКВ, накладки массы и хомуты электропроводки для демонтажа впускного коллектора. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от задней части впускного коллектора и заземлите накладки в задней части головок цилиндров.
  6. Отсоединить протектор электропроводки двигателя от верхней части впускного коллектора. (Схема №64) Отвернуть болты/гайки крепления нижней части впускного коллектора к головкам цилиндров. Снять впускной коллектор с топливными форсунками и топливные рейки в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема (09816-30010 из нержавеющей стали) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.
  1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладки для впускного коллектора установлены с белыми цветными участками, обращенными вверх, и все отверстия в прокладках совпадают с отверстиями на головках цилиндров. (Схема №65) Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы было легко отсоединить фитинг и установить шланг для впуска топлива. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что шланг впуска топлива правильно заблокирован на топливном фильтре.
  4. Заполнить систему охлаждения, если она осушена. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №58)
  2. Снять колпачки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоочистителей. Снять верхнее уплотнение с верхней панели капота. (Схема №66) Снять крышку верхней панели капота.
  3. Снять зажим и отсоединить шланг для каждой форсунки омывателя. Снять вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Схема №66) Отвернуть болты с верхней панели капота. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стеклоочистителя. Снять верхнюю панель капота.
  4. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя с верхней крышкой воздухоочистителя. (Схема №67) Снять крышку банка «V».
  5. Снять болты и опорную скобу крепления двигателя для крепления двигателя на конце ремня ГРМ двигателя. Опорная скоба крепления двигателя устанавливается сверху корпуса охлаждающей жидкости на крепление двигателя.
  6. Снять проволочный узел свечи зажигания. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №67)
  7. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры и впускного коллектора. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
  8. Вынуть болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  9. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Вывернуть штуцерный болт трубопровода подвода топлива к топливному фильтру с прокладками и отсоединить трубопровод подвода топлива от верхней части топливного фильтра. (Схема №67)
  10. Отсоединить шланг для воздушной вспомогательной сборки у корпуса дросселя. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
  11. Отсоединить электрические соединители и шланги для демонтажа корпуса охлаждающей жидкости. Корпус охлаждающей жидкости расположен на блоке цилиндров, перед зоной впускного коллектора. (Схема №67) Отвернуть болты/гайки, снять корпус охлаждающей жидкости и прокладки. Отсоединить электрические соединители у датчиков стука. С помощью разъема (09817-16011 из нержавеющей стали) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.
  1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты/гайки и штуцерный болт трубопровода впуска топлива к топливному фильтру в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Обеспечить последовательное затягивание болтов/гаек впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Схема №61) После установки впускного коллектора и затяжки болтов/гаек в соответствии с техническими требованиями необходимо повторно затянуть болты/гайки корпуса охлаждающей жидкости.
  4. Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
Схема №67

Как снять (Tacoma и 4Runner)

  1. Для доступа к датчикам стука необходимо снять камеру воздухозаборника, штуцер заборного воздуха и впускной коллектор. Датчики стука расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров. (Схема №68)
  2. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя. Снять необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку.
  3. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №69) Отвернуть болты и снять опорную скобу камеры воздухозаборника. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  4. Отсоединить необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №69) Отвернуть болты/гайки, снять штуцер забора воздуха и прокладку.
  5. Вывернуть болт крепления трубопровода подвода топлива к топливопроводу с прокладками и отсоединить трубопровод подвода топлива от задней части топливопровода. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О».
  6. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Отсоединить необходимые электрические соединители для демонтажа впускного коллектора.
  7. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
  8. Отсоединить электрический соединитель на датчиках детонации. Снять болты/гайки и трубу перепуска охлаждающей жидкости сверху блока цилиндров для доступа к датчикам стука. С помощью разъема (09817-16011 из нержавеющей стали) снять датчик (датчики) детонации с блока цилиндров.
  1. Установить и затянуть датчик (датчики) детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Перед установкой трубы перепуска охлаждающей жидкости нанести герметик на поверхность уплотнения перепускной трубы охлаждающей жидкости к блоку цилиндров. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. При установке регулятора давления топлива на топливную рейку использовать НОВОЕ кольцо «О», покрытое бензином. Регулятор давления топлива должен плавно вращаться в топливной рейке после установки, чтобы обеспечить правильную посадку кольца «О». Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
  4. Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
Схема №68
Схема №69

Как снять (Avalon, Camry Акпп, Camry Solara АКПП и Sienna)

  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на боковой стороне трансмиссии. (Схема №70) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
  2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить трос переключения передач от рычага управления на трансакселе для доступа к выключателю ПНП.
  3. Снять гайку, шайбу и рычаг управления с трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорные болты переключателя ПНП и переключатель ПНП.
Схема №70
Схема №71
  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали.
  2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на сигнализаторе ПНП. Затянуть гайку рычага управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторно подсоединить трос переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Схема №71) Затянуть стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8. Перемонтируйте электрический соединитель.
  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на стороне пассажира трансмиссии. (Схема №70) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
  2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить рычажную передачу от рычага управления на передаче для доступа к выключателю ПНП.
  3. Снять гайку и рычаг управления с трансмиссии. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.
Схема №72
  1. Установить на коробку передач переключатель ПНП с помощью стопорной планки НОВИНКА. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали.
  2. Переустановите рычаг управления и гайку на выключателе ПНП. Повторно подсоединить рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Схема №72) Затянуть стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8. Перемонтируйте электрический соединитель.

Как снять (Tacoma Акпп и 4Runner АКПП)

  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на стороне пассажира трансмиссии. (Схема №70) Снять необходимые компоненты и отсоединить магистрали маслоохладителя (при необходимости) для доступа к сигнализатору ПНП.
  2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.
Схема №73
  1. Установить на коробку передач переключатель ПНП с помощью стопорной планки НОВИНКА. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали.
  2. Если гайки линии от маслоохладителя к коробке передач были отсоединены, установить и затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями и при необходимости отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости с помощью Dexron-III ATF. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Схема №73) Затянуть стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8. Перемонтируйте электрический соединитель.
  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в конец соединительного болта, который закрепляет напорный шланг на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.
  1. Реле давления гидроусилителя руля ввинчено в боковую сторону напорного шланга на насосе гидроусилителя руля. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.

Как снять и установить (Avalon, Camry, Camry Solara, Sienna, Tacoma и 4Runner)

Датчик ТП установлен на корпусе дросселя. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Обслуживание датчика положение дроссельной заслонки описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.

Обслуживание датчика давления пара см. в разделе ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА раздела «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ».

  1. Снять воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику скорости автомобиля. Датчик скорости автомобиля расположен на трансакселе. (Схема №74) Отсоединить электрический разъем датчика скорости транспортного средства.
  2. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с трансоси. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте кольцо «О» ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №74
  1. Датчик скорости автомобиля расположен на трансмиссии. (Схема №75) Отсоединить электрический разъем датчика скорости транспортного средства.
  2. Снять с трансмиссии стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О». При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Удерживающий зажим расположен непосредственно под кольцевой канавкой «О» у конца датчика скорости транспортного средства. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте кольцо «О» ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №75

Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU) антиблокировочной тормозной системы (ABS). ЭБУ АБС преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Демонтаж и монтаж (Tacoma)

  1. Датчик скорости автомобиля установлен вблизи задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит 3-контактный электрический разъем. Электрический соединитель содержит синий, зеленый/красный и розовый провода.
  2. Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с коробки передач или раздаточной коробки. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте кольцо «О» ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU) антиблокировочной тормозной системы (ABS). ЭБУ АБС преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Обслуживание датчика двигателя управления дроссельной заслонкой описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.

Схема №76
  1. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Датчик положения распределительного вала расположен на маховиковом конце передней головки цилиндров, чуть ниже клапанной крышки. (Схема №76) Снять болты и датчик положения распределительного вала с головки цилиндров.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №77
  1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой приводного ремня со стороны водителя, у звездочки распределительного вала с электрическим разъемом у передней части верхней крышки приводного ремня со стороны водителя. (Схема №77)
  2. На Land Cruiser снять крышку впускного коллектора. На всех моделях дренажная система охлаждения. Отсоединить верхний шланг радиатора. Снять необходимые компоненты для доступа к верхней крышке ремня ГРМ со стороны водителя. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала от монтажного кронштейна. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала.
  3. Снять электропроводку двигателя и трубу маслоохладителя спереди крышки верхнего ремня ГРМ со стороны водителя. Снять втулку с верхней крышки ремня ГРМ со стороны водителя. Отвернуть болты/гайки и снять верхнюю крышку приводного ремня со стороны водителя. Снять болт, шпильку и датчик положения распределительного вала.
  4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты/гайки и шпильку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполните систему охлаждения.
Схема №78
  1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой ремня ГРМ, возле звездочки распределительного вала пассажира сбоку. (Схема №78)
  2. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора. Снять необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Отвернуть болты и снять датчик положения распределительного вала.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.
Схема №79
  1. Снять фартук внутреннего крыла со стороны пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди коленчатого вала, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №79) Снять болт и датчик положения коленчатого вала. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №80
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди коленчатого вала, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №80) Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленчатого вала. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен спереди двигателя, чуть выше шкива коленчатого вала. (Схема №81) Снять нижнюю крышку двигателя, если это необходимо для доступа к датчику положения коленчатого вала. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №81
  1. Снять крышку блока «В», если необходимо получить доступ к катушкам зажигания. (Схема №59) Отсоединить электрический соединитель на катушке зажигания. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью отвертки поднять вверх на клешню замка. (Схема №82)
  2. Отсоединить держатель у катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. (Схема №83) Натягивать провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять болт и катушку зажигания.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе и установить провод свечи зажигания. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №83) Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить надежную фиксацию замка.
  1. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором для доступа к катушкам зажигания. Снять штуцер забора воздуха. Штуцер забора воздуха - узел воздухозаборной трубки, который входит между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
  2. Отсоединить необходимые зажимы электропроводки двигателя для доступа к катушкам зажигания. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания. Снять болт и катушку зажигания.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (Сиенна)

  1. Снять крышку блока «В», если необходимо получить доступ к катушкам зажигания. (Схема №67) Снять воздуховод нагревателя. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания.
  2. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью отвертки поднять вверх на клешню замка. (Схема №82) Отсоединить держатель катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. (Схема №83) Натягивать провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять болт и катушку зажигания.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания и гайку рычага стеклоочистителя в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе и установить провод свечи зажигания. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №83) Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить надежную фиксацию замка.
  1. Снять шланг воздухоочистителя с воздухоочистителя на корпус дросселя. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания.
  2. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью отвертки поднять вверх на клешню замка. (Схема №85) Отсоединить держатель от катушки зажигания.
  3. Потянуть вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. (Схема №86) Натягивать провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять болт и катушку зажигания.
Схема №85
Схема №86
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе и установить провод свечи зажигания. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №86) Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить фиксацию замка.

Обслуживание топливного фильтра на топливном насосе в сборе см. в разделе ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.

Как снять (Avalon и Camry Solara)

  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
  3. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом. Убедиться, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. (Схема №87)
  4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Отсоединить подводящий провод от электрических клемм на нижней части монтажного кронштейна топливного насоса. (Схема №88)
  2. Отожмите язычок «А» вниз и вытолкните вверх блок отправки топливомера. (Схема №89) Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть рычаг поплавка на блоке отправки показаний топливомера. Снять узел отправки топливомера с монтажного кронштейна топливного насоса.
  3. Снять стопорный винт и круглый топливный фильтр с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. С помощью отвертки в правильной последовательности освободить места посадки с защелкиванием на монтажном кронштейне топливного насоса и снять топливный насос с кольцом «О». (Схема №90)
  4. Снять свинцовый провод. Отверткой освободить в правильной последовательности места защелкивания на топливном насосе и снять с днища топливного насоса кронштейн крышки и резиновую подушку. (Схема №90)
  5. С помощью маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снять топливный фильтр с топливного насоса.
  6. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой топливного насоса и круглого топливного фильтра покройте кольца «О» бензином. Затянуть стопорный винт круглого топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установить топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник выпускной трубки на топливном насосе, чтобы облегчить отсоединение фитинга и монтаж топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на выходную трубку у топливного насоса до появления звука «щелчка». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия правильно заблокирована на топливном насосе.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты крышки протектора топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.

Удаление (Camry)

  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
  3. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом. Убедиться, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. (Схема №87)
  4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Снять вторые сиденья, подрезные пластины задних дверей, ступенчатые пластины, крышки замков вторых сидений, задний ковер и накладку на панели пола для доступа к электрическому разъему для топливного насоса. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
  3. Убедиться, что зона вокруг линии подачи топлива и линии возврата топлива в верхней части топливного насоса чистая. Разведите концы удерживающих зажимов и оттяните удерживающие зажимы от линии подачи топлива и линии возврата топлива сверху топливного насоса. (Схема №91)
  4. Отсоединить линию подачи топлива и линию возврата топлива от верхней части топливного насоса. Может потребоваться слегка повернуть линию подачи топлива или линию возврата топлива во время демонтажа, чтобы освободить линию от фитинга на топливном насосе.
  5. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
Схема №91
  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку и трубке заливной горловины.
  3. Снять пробку для слива топлива со дна топливного бака и слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость. После слива топлива переустановите и затянуть сливную пробку топливного бака в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Отсоединить от топливного бака необходимые шланги для заправочной трубки. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Отвернуть болты и снять накладки топливного бака. Немного ниже топливный бак для доступа к топливной магистрали у топливного насоса. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
  5. Убедиться, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. (Схема №87)
  6. Отсоединить электрический соединитель на топливном насосе. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. Снять топливный бак. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слить топливо из бака.
  3. Отсоединить электрический соединитель на топливном насосе. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос. Убедиться, что зона вокруг топливопроводов и топливного насоса чистая. Отсоединить топливопроводы у кронштейна крепления топливного насоса.
  4. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Снять накладки топливного бака. Снять топливный бак.
  5. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Обслуживание ЭБУ топливного насоса описано в разделе ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (ЭБУ) в разделе «АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ».

  1. Выключатель топливного насоса расположен со стороны водителя на приборной панели. (Схема №92) Переключатель топливного насоса содержит переключатель сброса, который имеет положения «выключено» и «включено». (Схема №92)
  2. Снять ковер и отсоединить электрический разъем у выключателя топливного насоса. Отвернуть болты и снять выключатель топливного насоса. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что переключатель сброса находится во включенном положении для работы топливного насоса.
Схема №92

Как снять (Avalon, Camry, Camry Solara и Sienna)

  1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. Снять топливный насос с топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
  2. Снять с регулятора давления топлива стопорный винт круглого топливного фильтра и круглый топливный фильтр с кольцом «О». (Схема №93) Отвернуть стопорный винт регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой регулятора давления топлива и круглого топливного фильтра кольца «О» покрыть бензином. Затянуть регулятор давления топлива и круглые винты крепления топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №93
  1. Регулятор давления топлива прикреплен болтами к центру бокового топливного рельса пассажира. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. На Land Cruiser снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. На всех моделях поместить торговое полотенце ниже регулятора давления топлива, чтобы поглотить любой бензин. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Отвернуть болты и снять регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть бензином кольцо «О». При установке регулятора давления топлива на топливную рейку использовать скручивающее движение.
  2. Затянуть болты регулятора давления топлива до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
  1. Для доступа к регулятору давления топлива необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Схема №69) Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя.
  2. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №69) Вывернуть болты и снять опорную скобу камеры воздухозаборника. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  3. Отсоединить необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №69) Отвернуть болты/гайки, снять штуцер забора воздуха и прокладку.
  4. Снять протектор с жгута электропроводки двигателя и поднять жгут электропроводки двигателя вверх для доступа к регулятору давления топлива. Регулятор давления топлива расположен в конце топливной рейки со стороны водителя. Поместить торговое полотенце под регулятор давления топлива, чтобы поглотить любой бензин. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.
  1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВОГО «О» кольца и прокладок. Перед установкой регулятора давления топлива на топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
  2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается на топливной рейке после установки, чтобы убедиться в правильной установке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
  3. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
  1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Схема №59) Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
  2. На Camry Solara снять верхнюю скобу подвески. Верхняя стяжка подвески установлена между башнями стоек и прикреплена болтами к верхней части каждой башни стоек. На всех моделях дренажная система охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя и крышку банка «В». (Схема №59)
  3. Снять проволочный узел свечи зажигания. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №59)
  4. На Avalon и Camry удалить разъем канала передачи данных № 1 (DLC1) с конца кронштейна. (Схема №59) На всех моделях отвернуть гайки и отсоединить шланг давления усилителя рулевого управления от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
  5. Вынуть болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снять болты/гайки, трубу ЭГР и прокладки. Отвернуть болты/гайки, снять воздухозаборную камеру и прокладки.
  6. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Снять воздушный вспомогательный узел и шланги. (Схема №59)
  7. Снять хомут топливопровода с топливопровода № 1 на топливном фильтре. Выполнить ШАГ 1. (Схема №60) Убедиться, что участок вокруг топливопровода № 1 и топливного фильтра чистый.
  8. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод № 1 с разъединительным штуцером из топливного фильтра. Выполнить ШАГ 2. (Схема №60)
  9. Отвернуть болт крепления топливной магистрали к впускному коллектору сзади впускного коллектора. Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца и втулки с топливного инжектора.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки.
  2. При установке топливных направляющих убедиться, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен наружу топливной направляющей. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
  3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
  4. Затянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затянуть болт крепления топливопровода к зажиму впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.
  6. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить расстыковку фитинга и монтаж топливного трубопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливный трубопровод № 1 на топливный фильтр до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Натяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на топливном фильтре.
  7. Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потянуть вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на топливном фильтре. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
  1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
  2. Снять демпфер пульсации топлива с прокладками, и отделите шланг подачи топлива от топливной рейки. (Схема №94)
  3. Отсоединить трос акселератора от зажима троса акселератора. Снять кронштейн троса акселератора и зажим троса акселератора. Снять кронштейны крышки впускного коллектора и вакуумный переключающий клапан (VSV) EVAP с впускного коллектора. Отсоединить шланг ПК от клапана ПК. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от впускного коллектора.
  4. Отсоединить хомут жгута электропроводки двигателя от подвески двигателя перед впускным коллектором. Отсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя от кронштейнов на боковой топливной рейке пассажира. Вывернуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу и отделите хомут на трубопроводе возврата топлива от задней части топливопровода со стороны водителя.
  5. Снять болт хомута передней топливной трубы с хомута по центру передней топливной трубы. Отвернуть передний болт соединения топливной трубы с топливопроводом с прокладками и снять переднюю топливную трубу с передней части обоих топливопроводов. (Схема №94) Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
  6. Отвернуть гайки подвода топлива к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки и изоляторы с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.
  1. Установить НОВУЮ втулку на каждую топливную форсунку. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо бензином и установить уплотнительное кольцо на каждую топливную форсунку. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Расположить электрические разъемы на топливных инжекторах по направлению к внешней стороне топливной направляющей. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки и НОВЫЕ изоляторы.
  2. При установке топливных реек установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Ослабить затяжку гаек топливной рейки до впускного коллектора. Используя прокладки NEW, установить передние соединительные болты топливной трубы и передней топливной трубы к топливной рейке спереди обеих топливных рейок. Установить болт хомута передней топливной трубы в хомут по центру передней топливной трубы. Затянуть соединительные болты передней топливной трубы к топливопроводу и болт зажима передней топливной трубы в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Установить зажим и болт зажима трубопровода возврата топлива в топливопровод сзади топливопровода со стороны водителя. Затянуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
  5. Затянуть гайки подвода топлива к впускному коллектору в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. При установке гасителя пульсаций топлива использовать прокладки НОВ. Вручную затянуть демпфер пульсаций топлива, а затем затянуть до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
Схема №94
  1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Схема №67) Снять колпачки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоочистителей. Снять верхнее уплотнение с верхней панели капота. (Схема №66) Снять крышку верхней панели капота.
  2. Снять зажим и отсоединить шланг для каждой форсунки омывателя. Снять вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Схема №66) Отвернуть болты с верхней панели капота. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стеклоочистителя. Снять верхнюю панель капота.
  3. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя с верхней крышкой воздухоочистителя. (Схема №67) Снять крышку банка «V».
  4. Снять проволочный узел свечи зажигания. Отсоединить кабели управления, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у корпуса дросселя. Отсоединить электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №67)
  5. Отвернуть гайки и отсоединить напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя. Отсоединить необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
  6. Вынуть болты, подвеску двигателя и опорную скобу воздухозаборной камеры из воздухозаборной камеры. Снять болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
  7. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках. Вывернуть штуцерный болт трубопровода подвода топлива к топливному фильтру с прокладками и отсоединить трубопровод подвода топлива от верхней части топливного фильтра. (Схема №67)
  8. Снять воздушный вспомогательный узел и шланги. (Схема №67) Отвернуть болт крепления топливопровода к впускному коллектору сзади впускного коллектора. Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
  9. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца и втулки с топливного инжектора.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки.
  2. При установке топливных направляющих убедиться, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен наружу топливной направляющей. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
  3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
  4. Затянуть болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затянуть болт крепления топливопровода к зажиму впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки и штуцерный болт трубопровода впуска топлива к топливному фильтру в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.
  6. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
  1. Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника и штуцер заборного воздуха. (Схема №69) Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снять шланг воздухоочистителя. Система охлаждения дренажей.
  2. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа воздухозаборной камеры с корпусом дросселя. (Схема №69) Отвернуть болты/гайки, снять камеру воздухозаборника и прокладку.
  3. Отсоединить необходимые электрические соединители, накладки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Схема №69) Отвернуть болты/гайки, снять штуцер забора воздуха и прокладку.
  4. Отсоединить шланг возврата топлива и вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О».
  5. Отвернуть болт крепления трубопровода входа топлива во впускной коллектор. Вывернуть болт крепления трубопровода подвода топлива к топливопроводу с прокладками и отсоединить трубопровод подвода топлива от задней части топливопровода. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок.
  6. Отвернуть накидной болт с прокладками и отсоединить топливную перемычку от передней части каждой топливной рейки. (Схема №69) Отвернуть болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снять топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
  7. Записать направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снять проставки с впускного коллектора. Снять топливные форсунки с топливных реек. Снять «О» кольца и изоляторы с топливных инжекторов.
  1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ изоляторов, «О» колец и прокладок. Кольца «О» перед установкой колец «О» на топливную форсунку или регулятор давления топлива покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что 4 проставки установлены на впускном коллекторе.
  2. При установке топливных направляющих убедиться, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен наружу топливной направляющей. Установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Свободно установить болты крепления топливной рейки к впускному коллектору.
  3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
  4. Установить топливную перепускную трубу с прокладками и накидными болтами перед топливными рейками. Затянуть соединительные болты топливного перепускного трубопровода, а затем подтянуть болты топливопровода к впускному коллектору в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы проверить правильность установки уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
  6. Заполнить систему охлаждения. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
  1. Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя. (Схема №59) Отсоединить кабели управления, шланг подачи воздуха, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дроссельной заслонки.
  2. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снять болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №95
  1. Система охлаждения дренажей. Снять крышку впускного коллектора, расположенную сверху двигателя, над впускным коллектором. Снять шланг забора воздуха со штуцером забора воздуха, расположенным между корпусом дросселя и узлом воздухоочистителя.
  2. Отсоединить кабель акселератора и электрические разъемы на корпусе дросселя. Отсоединить шланги перепуска ПКВ и охлаждающей жидкости на корпусе дросселя и снять вентиляционный колпачок с корпуса дросселя. (Схема №95)
  3. Отвернуть болты/гайки и отсоединить корпус дросселя от впускного коллектора. Отсоединить шланг перепуска оставшейся охлаждающей жидкости от дна корпуса дросселя. Снять корпус дросселя и прокладку.
  1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить электрический соединитель на расходомере. Измеритель воздушного потока прикреплен болтами к стороне шланга воздухоочистителя вблизи верхней крышки воздухоочистителя на узле воздухоочистителя. Отсоединить шланг EVAP на угольном баллоне и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана.
  2. Отсоединить зажимы и снять верхнюю крышку воздухоочистителя с узла воздухоочистителя. Ослабить хомут и отсоединить шланг воздухоочистителя от корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя со шлангом воздухоочистителя.
  3. Отсоединить кабели управления, шланг воздушной помощи, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снять болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

  1. Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя. (Схема №69)
  2. Отсоединить кабели управления, воздушные вспомогательные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снять болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка установлена выступом вверх. (Схема №96) Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №96

Клапан МАК расположен на корпусе дросселя. Обслуживание клапана регулятор холостого хода описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЯ.

  1. Отсоединить вакуумный шланг (шланги) у впускного воздухораспределителя, расположенного на торце воздухозаборной камеры. (Схема №97)
  2. Снять разъем № 1 канала передачи данных (если имеется), кронштейн (если имеется) и заземляющие накладки с клапана управления подачей воздуха. Отвернуть оставшиеся гайки клапана управления подачей воздуха.
  3. Снять впускной воздухораспределитель, проведя между воздухозаборной камерой и впускным воздухораспределителем. Снять прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Перед установкой установить уплотнительную прокладку (08826-00080) в специально отведенных местах и нанести легкое покрытие из моторного масла на резиновую поверхность клапана управления подачей воздуха. (Схема №98) Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №97
Схема №98
  1. Снять крышку банка «V». (Схема №99) и (Схема №100). Регулирующий клапан впускного воздуха VSV является передним снаружи VSV на комплекте клапана контроля выбросов. (Схема №99) и (Схема №100).
  2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
  3. Демонтировать клапан управления подачей воздуха НА из комплекта клапанов контроля выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №99
Схема №100

См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЭГР в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Снять крышку банка «V». (Схема №99) Поворотный регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов является задней частью поворотного регулирующего клапана, установленного на клапане ограничения выбросов. (Схема №99)
  2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов. Извлечь НА EGR из комплекта клапанов ограничения выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.

Процедура обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть стопорные гайки клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

  1. Снять крышку банка «V». (Схема №99) и (Схема №100). EVAP VSV - это передняя часть внутри VSV на комплекте клапанов контроля выбросов. (Схема №99) и (Схема №100).
  2. Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
  3. Удалить НА EVAP из комплекта клапанов контроля выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Land Cruiser, Tacoma и 4Runner)

Процедура обслуживания EVAP VSV - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. См. таблицу EVAP VSV LOCATIONS.

ПрименениеМестоположение
Сухопутный крейсерСо стороны водителя центр впускного коллектора ниже крышки впускного коллектора сверху двигателя и содержит черный 2-контакт электрический разъем с синими/черными и черными/желтыми проводами
ТакомаНа конце угольного фильтра и содержит черный 2-контакт электрический соединитель с белыми/красными и белыми/зелеными проводами
4РаннерНа конце угольного фильтра и содержит черный 2-контакт электрический соединитель с белыми/синими и белыми/зелеными проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAP VSV

Процедура обслуживания датчика давления пара - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ.

ПрименениеМестоположение
АвалонНа угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит черный 3-контакт электрический соединитель с коричневыми, розовыми и синими/красными проводами
КамриНа угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит черный 3-контакт электрический соединитель с коричневыми, розовыми и желтыми проводами
Камри СолараНа угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит черный 3-контакт электрический соединитель с коричневыми, синими/красными и желтыми проводами
Сухопутный крейсерНа заднем углу угольного контейнера и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми/белыми, синими/красными и синими/черными проводами
СиенаНа брандмауэре, вблизи главного тормозного цилиндра и содержит черный 3-контакт электрический соединитель с коричневыми, синими/красными и желтыми проводами
ТакомаНа брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневыми/черными, зелеными/черными и красными/желтыми проводами
4РаннерНа брандмауэре, над усилителем тормоза и содержит черный 3-контакт электрический разъем с коричневым/черным или синим/черным, зеленым/черным и желтым проводами

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Процедура обслуживания VSV датчика давления пара является только в первую очередь процедурой откручивания болтов и болтов. Датчик давления паров расположен на угольном баллоне. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ НА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ.

Применение(1) Местоположение
АвалонНа угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит синий 2-контакт электрический разъем со светло-зелеными и белыми/синими проводами
КамриНа угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит синий 2-контакт электрический разъем с фиолетовыми и черными/желтыми проводами
Камри СолараНа угольной канистре, рядом с топливным баком и содержит синий 2-контакт электрический разъем с красными и белыми/красными проводами
Сухопутный крейсерУстановлен на кронштейне в центре верхней части угольного контейнера и содержит синий 2-контакт электрический разъем с синими и черными/желтыми проводами
СиенаУстановлен на кронштейне в верхнем углу угольного контейнера и содержит синий 2-контакт электрический разъем с черными/желтыми и белыми/красными проводами
ТакомаУстановлен на кронштейне в центре верхней части угольного контейнера и содержит синий 2-контакт электрический разъем с белыми/красными и серыми/зелеными проводами
4РаннерУстановлен на кронштейне в центре верхней части угольного контейнера и содержит синий 2-контакт электрический разъем с белыми/синими и желтыми/зелеными проводами
(1) Для иллюстрации расположения VSV датчика пара см. раздел «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ» в статье «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - V6 и V8».
(1)Для иллюстрации расположения VSV датчика паров см. раздел «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ» в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - изделия V6 и V8».

РАСПОЛОЖЕНИЕ VSV ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - V6 и V8