Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр: Снятие и установка Toyota 4Runner III

Как снять и установить (Camry, Camry Solara, Celica, RAV4, Tacoma и 4Runner)

Убедиться, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Corolla)

Убедиться, что зажигание выключено. См. таблицу МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем. Снять нижнюю центральную панель и необходимые компоненты для доступа к блок управления двигателем. (Схема №1) Удалить ЕСМ. Для установки, обратная процедура снятия.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Схема №1

Войти

Как снять и установить (Camry и Camry Solara)

Датчик блокировки компрессора В-К расположен перед компрессором В-К, а электрический соединитель - рядом с генератором. Сервисная информация от производителя отсутствует. Может потребоваться замена компрессора переменного тока, если неисправен датчик блокировки компрессора переменного тока. Для обслуживания компрессора переменного тока, см. соответствующую статью в КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Как снять и установить (Camry Calif. Emission Vehicles, Camry Solara Calif. Emission Vehicles и RAV4 Calif. Emission Vehicles)

1. Датчик нагретого воздуха/топлива (A/F) установлен на выхлопном коллекторе над каталитическим нейтрализатором. Отсоединить электрический соединитель для датчика ВП. Снять теплоизолятор для доступа к датчику форсажа. Открутить датчик форсажа от выпускного коллектора.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик A/F в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Tacoma и 4Runner)

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель на расходомере воздуха. Измеритель воздушного потока расположен между воздухозаборным шлангом и верхней крышкой на узле воздухоочистителя. На узле воздухоочистителя к верхней крышке крепится болтами измеритель воздушного потока.
2. Отсоединить необходимые шланги для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе. Ослабить хомут на шланге забора воздуха у расходомера. Ослабить фиксирующие зажимы, которые удерживают верхнюю крышку на воздухоочистителе в сборе.
3. Снять верхнюю крышку на воздухоочистителе в сборе с измерителем воздушного потока с воздухоочистителя в сборе. Снять гайки крепления измерителя воздушного потока, измеритель воздушного потока и прокладку с верхней крышки.
4. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть гайки крепления расходомера воздуха в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Camry, Camry Solara, Celica, Corolla, RAV4 и Tacoma)

1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
2. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн. Повернуть выключатель тормозного фонаря до легкого контакта со стопором на педали тормоза. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,1-15,0 мм) и удерживать в этом положении. Повернуть выключатель тормозной лампы внутрь до погасания стоп-сигналов и затянуть контргайку. Отпустить педаль тормоза.
3. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,1-15,0 мм) и обеспечить включение тормозных фонарей. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены.

Схема №2

Войти

1. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
2. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн. Повернуть выключатель тормозного фонаря внутрь до легкого соприкосновения со стопором на педали тормоза. Повернуть выключатель тормоза против часовой стрелки на один оборот.
3. Зазор между тормозным щитком и стопором на педали тормоза 0 020-,094 "(0,51-2,39 мм). (Схема №2) Затянуть контргайку на выключателе тормозной системы. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Убедиться, что тормозные фонари выключены, когда педаль тормоза отпущена, и включены, когда педаль тормоза нажата.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и монтажа - 4-цилиндр: снятия и установки

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе «СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ».

См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе «СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ».

Схема №3

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры газа ЭГР. Датчик температуры газа ЭГР расположен рядом с ЭГР. (Схема №3)
2. Для доступа к датчику температуры газа рециркуляция отработавших газов может потребоваться снять клапан рециркуляция отработавших газов. См. рециркуляция отработавших газов клапан в разделе EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS (СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ). Снять датчик температуры газа ЭГР. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Убедиться, что зажигание выключено, отсоединить электрический соединитель от датчика ЭСТ. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-91247-S41428654902001030700000)».
2. Система охлаждения дренажей. Снять датчик ЭСТ и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если имеется). См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Обратить внимание на расположение датчика температура охлаждающей жидкости. См. таблицу «РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-91247-S41428654902001030700000)». Снять катушку зажигания для доступа к датчику ЭСТ. См. раздел КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ в разделе «СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ».
2. Отсоединить электрический соединитель от датчика ЭСТ. Система охлаждения дренажей. Снять датчик ЭСТ и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Заполнить систему охлаждения.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА.

Как снять и установить (Camry, Camry Solara, Celica, Corolla и RAV4)

Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха расположен на верхней крышке корпуса воздушного фильтра. Снять датчик температуры всасываемого воздуха с корпуса воздушного фильтра. Для установки, обратная процедура снятия.

Удаление (Corolla)

1. Производитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Система охлаждения дренажей. Отсоединить тросы управления от корпуса дросселя.
2. Снять шланг воздухоочистителя и верхнюю крышку для сборки воздухоочистителя. (Схема №4) Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и электрические соединители, необходимые для демонтажа корпуса дроссельной заслонки. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку.
3. Снять крышку протектора электропроводки двигателя. (Схема №4) Отсоединить необходимые электрические разъемы, чтобы можно было отсоединить протектор электропроводки двигателя и электропроводку двигателя от кронштейнов электропроводки двигателя.
4. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя и жгут электропроводки двигателя от кронштейнов жгута электропроводки двигателя. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Снять болты с опор впускного коллектора. Снять болты/гайки, кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров.
5. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №5) С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.

Установка (Corolla)

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладка для корпуса дросселя установлена так, что область выступа обращена вниз. (Схема №4) Затянуть датчик детонации и болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №6)
2. На моделях 4WD производитель заявляет об удалении двигателя и трансмиссии для доступа к датчику детонации. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
3. На моделях 2WD отсоединить электрический разъем на датчике детонации. На всех моделях использовать Socket (SST 09816-30010) и извлечь датчик детонации из блока цилиндров.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отвернуть болты крепления стартера и топливного фильтра для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Схема №7)
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик детонации, болты крепления топливного фильтра и болты стартера до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №7

Войти

Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика МАП. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ. (Схема №8)- (Схема №11). Снять болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Для установки, обратная процедура снятия.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Обслуживание кислородного датчика - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтов. Отсоединить электрический соединитель для датчика кислорода. Отвернуть стопорные гайки или открутить кислородный датчик. Снять датчик кислорода и прокладку (если она оборудована). Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки (если она оборудована). Затянуть кислородный датчик или стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (модель АКПП)

1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен со стороны трансмиссии/трансмиссии. (Схема №12) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач от рычага управления (если он оборудован) на трансмиссии/трансосях для доступа к переключателю положение парковки/нейтрали.
3. Снять гайку, шайбу и рычаг управления (если он оборудован) с трансмиссии/трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали, стопорную пластину, стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.

Как установить (модель АКПП)

1. Используя НОВУЮ блокировочную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на коробку передач/трансмиссию. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали и стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения положение парковки/нейтрали.
2. Переустановите рычаг управления (при наличии), шайбу и гайку на выключателе ПНП. Затянуть гайку рычага управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторно подсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления (если он оборудован) для доступа к фиксирующему болту (болтам) переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить стопорный болт(ы) переключателя положение парковки/нейтрали.
4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Схема №13)- (Схема №17). Затянуть стопорный болт(ы) переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ» - 4-цилиндр статья. Перемонтируйте электрический соединитель.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Как снять и установить (Camry, Camry Solara и Corolla)

1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в конец соединительного болта, закрепляющего напорный шланг на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить насос ГУР Dexron-III ATF.

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Обслуживание датчика давления пара см. в разделе ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА раздела «СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ».

Как снять (Camry, Camry Solara, Celica, Corolla и RAV4)

1. Датчик скорости автомобиля установлен на трансакселе и содержит 3-контактный электрический разъем. (Схема №18) Снять необходимые компоненты для доступа к датчику скорости транспортного средства. Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля.
2. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с трансоси. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Как установить (Camry, Camry Solara, Celica, Corolla и RAV4)

На всех моделях, для установки, процедура обратного снятия с помощью НОВОГО «О» кольца. Покройте кольцо «О» ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №18

Войти

Как снять (Tacoma и 4Runner)

1. Датчик скорости автомобиля установлен вблизи задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит 3-контактный электрический разъем. (Схема №19) В Tacoma электрический соединитель содержит синий, зеленый/красный и розовый провода. На 4Runner электрический разъем содержит черный/желтый, розовый/синий и серый/синий провода.
2. На всех моделях отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля. Снять с трансмиссии стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О». Снять ведущую передачу с датчика скорости автомобиля (при необходимости).

Как установить (Tacoma и 4Runner)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Покройте кольцо «О» ATF перед установкой на датчик скорости автомобиля. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №19

Войти

Удаление (Celica)

1. Отсоединить необходимые электрические соединители, хомуты, провода и шланги для снятия верхней крышки с воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снять шланг воздухоочистителя с верхней крышкой с узла воздухоочистителя.
2. Расстыкуйте электрический соединитель на распределителе. Отсоединить провод катушки зажигания от катушки зажигания. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания. Снять прижимной болт распределителя и распределитель. Снять уплотнительное кольцо с корпуса распределителя.

Установка (Celica)

1. Установить ротор на распределитель (если он был снят). Убедиться, что выступ на задней части ротора совпадает с канавкой на приемной катушке. Используя НОВУЮ прокладку, установить колпачок распределителя (если он снят).
2. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения метки ГРМ (канавки) на шкиве коленчатого вала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ для позиционирования цилиндра № 1 (переднего цилиндра на конце ремня ГРМ двигателя) при ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что паз в распределительном валу расположен правильно. (Схема №20)
3. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус распределителя. Кольцо «О» покрыть моторным маслом. Совместить вырез на ведущей муфте с проточкой на корпусе распределителя. (Схема №20)
4. Установить распределитель так, чтобы отверстие под болт на фланце распределителя совпало с отверстием под болт на головке цилиндров. Установить и затянуть прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Проверить момент зажигания. См. раздел РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - 4-цилиндр статья.

Схема №20

Войти

Как снять и установить (Camry, Camry Solara, Corolla и RAV4)

1. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. (Схема №21) и (Схема №22). Снять с головки цилиндров болт и датчик положения распределительного вала.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Место применения Camry, Camry Solara и RAV4 на конце синхронизирующего ремня головки цилиндров, на стороне брандмауэра двигателя Corolla чуть выше впускного коллектора на головке цилиндров, на конце маховика двигателя

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен у переднего угла головки цилиндров со стороны водителя, как раз перед впускным коллектором. (Схема №23)
2. Снять корпус дросселя. Смотрите раздел КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Снять с головки цилиндров болт и датчик положения распределительного вала.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №23

Войти

Как снять (Camry и Camry Solara)

1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня газораспределения, вблизи звездочки коленчатого вала. (Схема №24)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снять приводные ремни приспособления и генератор. Поднять и поддержать автомобиль. Снять боковое переднее колесо пассажира.
3. Снять фартук крыла для доступа к шкиву коленчатого вала. Отвернуть болты и снять передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя к стержню. Этот опорный стержень крепится болтами сверху кронштейна крепления двигателя и к кузову.
4. Снять болты и передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя спереди блока цилиндров для доступа к крышкам ремней ГРМ. Снять болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
5. Отсоединить жгут проводов датчика положения коленчатого вала от зажимов на крышке нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.

Как установить (Camry и Camry Solara)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №24

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня газораспределения, вблизи звездочки коленчатого вала. (Схема №24)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снять ремень привода приспособления и генератор. Поднять и поддержать автомобиль. Снять боковое переднее колесо пассажира и боковую нижнюю крышку двигателя пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала.
3. Поддерживающий двигатель с подъемником для снятия давления с переднего (конец ремня ГРМ) крепления двигателя. Снять передние (конец ремня ГРМ) болты/гайки кронштейна крепления изолятора к двигателю. Отвернуть болты/гайки и снять резервуар гидроусилителя рулевого управления для доступа к узлу крепления двигателя спереди (конец зубчатого ремня).
4. Снять болты/гайки и передний (конец ремня ГРМ) изолятор крепления двигателя. Снять болты и передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя спереди блока цилиндров для доступа к крышке ремня ГРМ.
5. Снять болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
6. Отсоединить жгут проводов датчика положения коленчатого вала от зажимов на крышке нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, вблизи шкива коленчатого вала. (Схема №25) Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для обеспечения доступа к датчику положения коленчатого вала.
2. Система охлаждения дренажей. Отсоединить тросы управления от корпуса дросселя. Снять шланг воздухоочистителя и верхнюю крышку для сборки воздухоочистителя. (Схема №4) Отсоединить шланги охлаждающей жидкости и электрические соединители, необходимые для демонтажа корпуса дроссельной заслонки. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку.
3. Снять крышку протектора электропроводки двигателя. (Схема №4) Отсоединить необходимые электрические разъемы, чтобы можно было отсоединить протектор электропроводки двигателя и электропроводку двигателя от кронштейнов электропроводки двигателя.
4. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя и жгут электропроводки двигателя от кронштейнов жгута электропроводки двигателя. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора.
5. Снять болты с опор впускного коллектора. Снять болты/гайки, кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты и снять датчик положения коленчатого вала.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладка для корпуса дросселя установлена так, что область выступа обращена вниз. (Схема №4) Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №25

Войти

Демонтаж (RAV4)

1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня газораспределения, вблизи звездочки коленчатого вала. (Схема №24)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снять приводные ремни приспособления и генератор. Поднять и поддержать автомобиль. Снять боковое переднее колесо пассажира и боковую нижнюю крышку двигателя пассажира для доступа к шкиву коленчатого вала.
3. Поддерживающий двигатель с подъемником для снятия давления с переднего (конец ремня ГРМ) крепления двигателя. Снять передние (конец ремня ГРМ) болты/гайки кронштейна крепления изолятора к двигателю. Отвернуть болты/гайки и снять резервуар гидроусилителя рулевого управления для доступа к узлу крепления двигателя спереди (конец зубчатого ремня).
4. Снять болты/гайки и передний (конец ремня ГРМ) изолятор крепления двигателя. Снять болты и передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя спереди блока цилиндров для доступа к крышке ремня ГРМ.
5. Снять болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
6. Отсоединить жгут проводов датчика положения коленчатого вала от зажимов на крышке нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.

Установка (RAV4)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Датчик положения коленчатого вала расположен около шкива коленчатого вала, чуть выше масляного поддона со стороны водителя двигателя. (Схема №26) Снять нижнюю крышку двигателя.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снять ремень привода приспособления, генератор и монтажный кронштейн генератора. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала с кольцом «О».
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой датчика положения коленчатого вала кольцо «О» покрыть моторным маслом. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №26

Войти

Как снять и установить (Camry, Camry Solara и RAV4)

1. Снять корпус дросселя с впускного коллектора для доступа к катушкам зажигания. Смотрите раздел КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА».
2. Отсоединить электрические разъемы и провода свечи зажигания от катушек зажигания. Снять болты с монтажного кронштейна катушки зажигания. Снять катушки зажигания с монтажным кронштейном катушки зажигания. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Снять болты монтажного кронштейна катушки зажигания и отделите катушку зажигания от монтажного кронштейна катушки зажигания.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что катушки зажигания правильно расположены на монтажном кронштейне катушки зажигания. (Схема №27) Затянуть болты монтажного кронштейна катушки зажигания к катушке зажигания и болты монтажного кронштейна катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №27

Войти

Демонтаж и монтаж (Celica)

Катушка зажигания установлена в моторном отсеке, и процедура обслуживания - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов.

1. Отсоединить электрические разъемы от катушек зажигания, установленных на головке цилиндров. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания, с помощью маленькой отвертки поднять клешню замка вверх. (Схема №28)
2. Отсоединить держатель от катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку на конце провода свечи зажигания, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. Натягивать на провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Снять с головки цилиндров фиксирующие болты/гайки катушки зажигания и катушки зажигания.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты/гайки катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №28) Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить фиксацию замка.

Схема №28

Войти

1. Катушки зажигания установлены на боковом переднем углу двигателя пассажира. Снять шланг воздухоочистителя для доступа к катушкам зажигания.
2. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания. Чтобы отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, с помощью маленькой отвертки поднять клешню замка вверх. (Схема №29)
3. Отсоединить держатель от катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку на конце провода свечи зажигания, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. Натягивать на провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Обратить внимание на расположение установки катушки зажигания для справки по установке. Снять болты крепления катушки зажигания и катушку зажигания.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №29) Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить фиксацию замка.

Схема №29

Войти

Обслуживание топливного фильтра (фильтров) на топливном насосе в сборе см. в разделе ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
3. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке, над топливным насосом. Убедиться, что участок вокруг отсоединяющего фитинга на топливопроводе топливного насоса чистый. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод с разъединителем от выходной трубки на топливном насосе. (Схема №30)
4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №30

Войти

1. Используя НОВУЮ прокладку, установить топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник выпускной трубки на топливном насосе, чтобы облегчить отсоединение фитинга и монтаж топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на выходную трубку у топливного насоса до появления звука «щелчка». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия правильно заблокирована на топливном насосе.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты крышки протектора топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
3. Отсоединить линию отвода топлива и шланг возврата топлива от монтажного кронштейна топливного насоса. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять заднее сиденье и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
3. Убедиться, что зона вокруг топливопровода у топливного насоса чистая. Снять стопорный зажим с топливной магистрали у топливного насоса. (Схема №34) Отсоединить топливную магистраль от топливного насоса.
4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Схема №34

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что стопорный зажим для топливопровода правильно зафиксирован на топливном насосе.
2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Схема №35

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снять заднее сиденье со стороны водителя и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. В топливном баке расположен электрический топливный насос.
3. Снять накидной болт и прокладки монтажного кронштейна линии отвода топлива к топливному насосу. Отсоединить линию отвода топлива от кронштейна крепления топливного насоса. Отсоединить шланг возврата топлива от монтажного кронштейна топливного насоса.
4. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием прокладок НОВ на монтажном кронштейне топливного насоса и соединительного болта линии отвода топлива к монтажному кронштейну топливного насоса. Затянуть болты крепления кронштейна крепления топливного насоса к топливному баку и болты крепления кронштейна крепления линии отвода топлива к топливному насосу в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Схема №36

Войти

Как снять (Такома)

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. В топливном баке расположен электрический топливный насос. Для доступа к топливному насосу может потребоваться снятие топливного бака. При необходимости снять топливный бак, поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слить топливо из бака.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. Отсоединить топливопроводы у кронштейна крепления топливного насоса. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Снять накладки топливного бака. Снять топливный бак.
4. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Как установить (Такома)

1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку и кронштейн крепления линии отвода топлива к топливному насосу в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Схема №37

Войти

Удаление (4Runner)

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. В топливном баке расположен электрический топливный насос. Для обслуживания топливного насоса топливный бак должен быть снят. Поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слить топливо из бака.
3. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический соединитель для топливного насоса и узла отправки топливомера. Отсоединить топливопроводы у кронштейна крепления топливного насоса. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Отвернуть болты и снять накладки топливного бака. Снять топливный бак.
4. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Установка (4Runner)

1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку и болты ремня топливного бака в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Схема №38

Войти

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. (Схема №39) Извлечь агрегат топливного насоса из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
2. Снять с регулятора давления топлива стопорный винт круглого топливного фильтра и круглый топливный фильтр с кольцом «О». (Схема №39)
3. Отвернуть стопорный винт регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой регулятора давления топлива и круглого топливного фильтра кольца «О» покрыть бензином. Затянуть регулятор давления топлива и круглые винты крепления топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №39

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Регулятор давления топлива расположен на конце топливной рейки на конце ремня ГРМ двигателя.
2. Отвернуть накидной болт магистрали возврата топлива в регулятор давления топлива с прокладками и отсоединить магистраль возврата топлива от регулятора давления топлива. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы убедиться в правильной посадке кольца «О», а регулятор давления топлива прилегает к топливной направляющей. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
3. При установке штуцерного болта линии слива топлива в регулятор давления топлива использовать прокладки НОВ. Затянуть болты регулятора давления топлива и штуцерный болт линии возврата топлива в регулятор давления топлива в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. (Схема №35) Извлечь агрегат топливного насоса из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
2. С помощью отвертки подвести подставку для отсоса топлива № 2 снизу топливного насоса. (Схема №35) Снять регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом с основного топливного фильтра.
3. Для установки, процедуры обратной разборки с помощью НОВОГО «О» кольца на регуляторе давления топлива. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином.

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. (Схема №36) Извлечь агрегат топливного насоса из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
2. Снять клипсу с круглого топливного фильтра. Клипса расположена на конце круглого топливного фильтра, где топливный фильтр насаживается на регулятор давления топлива. (Схема №36)
3. Отсоединить топливный шланг от регулятора давления топлива. Отвернуть стопорный винт регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином. Убедиться, что регулятор давления топлива плотно прилегает к монтажному кронштейну топливного насоса, а зажим полностью посажен. Затянуть стопорный винт регулятора давления топлива в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Регулятор давления топлива расположен на конце топливной рейки спереди двигателя.
2. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы убедиться в правильной посадке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
3. Затянуть болты регулятора давления топлива до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снять проволочный узел свечи зажигания с крышки клапана. Отсоединить необходимые шланги для снятия крышки клапана. Отсоединить хомут провода двигателя от болта для крышки верхнего ремня ГРМ.
2. Снять гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. (Схема №40) Установить втулки для справки по установке, так как втулки должны быть установлены в исходном месте для предотвращения утечки масла.
3. Снять демпфер пульсации топлива с прокладками, и отсоединить шланг входа топлива от конца топливной рейки (при необходимости). (Схема №40) Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок.
4. Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливных форсунок. Снять топливные форсунки с головки цилиндров.
5. Снять 2 проставки с головки цилиндров. На кроме автомобилей с выбросами Calif. снять 4 изолятора с головки цилиндров. (Схема №40) На транспортных средствах с выбросами Calif. снять уплотнительное кольцо, изолятор и втулку с топливного инжектора. На транспортных средствах, кроме автомобилей с выбросами Calif, снять уплотнительное кольцо и втулку с топливного инжектора.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливной рейки убедиться, что на головке цилиндров установлены проставки (все модели) и изоляторы (кроме автомобилей с выбросами Calif.Emission).
2. При установке топливной рейки установить топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установить топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров и демпфер пульсации топлива в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: На топливные форсунки на цилиндрах № 1 и 3 следует устанавливать коричневые электрические соединители для топливных форсунок. На топливных форсунках на цилиндрах № 2 и 4 следует устанавливать электросоединители серого цвета для топливных форсунок.
5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №41) Установить прокладку и крышку клапана.
6. Установить втулки на прежнее место с разметкой на втулке, выровненной в отведенном месте. (Схема №42) Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снять корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.
2. Снять искровой провод в сборе с крышки клапана. Снять необходимые компоненты для доступа к крышке клапана. Обратить внимание на расположение протектора электропроводки двигателя, расположенного между передней частью крышки клапана и задней частью крышки верхнего ремня газораспределения. Отсоединить протектор электропроводки двигателя от болтов крышки верхнего ремня газораспределения, начиная с болта со стороны впускного коллектора двигателя, а затем от болта со стороны выпускного коллектора двигателя.
3. Снять гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. (Схема №43) Установить втулки для справки по установке, так как втулки должны быть установлены в исходном месте для предотвращения утечки масла.
4. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. На автомобилях Calif. emission снять воздушный шланг с впускного коллектора для доступа к топливной рейке. На всех моделях снять соединительный болт шланга впуска топлива с топливной рейкой с прокладками и отсоединить шланг впуска топлива от конца топливной рейки.
5. Снять необходимую электропроводку двигателя и кронштейны для доступа к топливной рейке и топливным форсункам. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок.
6. Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливных форсунок. Отсоединить шланг возврата топлива на трубопроводе возврата топлива. Снять топливную рейку. Снять топливные форсунки с головки цилиндров.
7. Снять 2 проставки с головки цилиндров. На, кроме автомобилей с выбросами Calif. снять 4 изолятора с головки цилиндров. (Схема №43) На транспортных средствах с выбросами Calif. снять уплотнительное кольцо, изолятор и втулку с топливного инжектора. На автомобилях с выбросами, кроме Calif, снять уплотнительное кольцо и втулку с верхней части топливного инжектора.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливной рейки убедиться, что на головке цилиндров установлены проставки (все модели) и изоляторы (кроме автомобилей с выбросами Calif.Emission).
2. При установке топливной рейки установить топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установить топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта топливоподводящего шланга к топливной рейке в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: На топливные форсунки на цилиндрах № 1 и 3 следует устанавливать коричневые электрические соединители для топливных форсунок. На топливных форсунках на цилиндрах № 2 и 4 следует устанавливать электросоединители серого цвета для топливных форсунок.
5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №41) Установить прокладку и крышку клапана.
6. Установить втулки на прежнее место с разметкой на втулке, выровненной в отведенном месте. (Схема №42) Затянуть гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. При установке протектора проводки двигателя на болты для крышки верхнего ремня ГРМ сначала начинайте с болта со стороны выхлопного коллектора двигателя, а затем приступайте к болту со стороны впускного коллектора двигателя. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Схема №43

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Провода свечи зажигания должны быть отсоединены от катушек зажигания. С помощью маленькой отвертки поднять клешню замка вверх. (Схема №28)
2. Отсоединить держатель от катушки зажигания. Потянуть вверх на втулку на конце провода свечи зажигания, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от катушки зажигания. Натягивать на провод свечи зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Отсоединить шланг ПКВ от крышки клапана. Снять болты/гайки и крышку протектора электропроводки двигателя. (Схема №44) Снять хомут топливопровода с конца топливопровода на конце топливопровода. Выполнить ШАГ 1. (Схема №45) Убедиться, что участок вокруг топливной трубы и отсоединительный фитинг чистые.
4. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разобщительным штуцером от штуцера топливной трубы. Выполнить ШАГ 2. (Схема №45) Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок.
5. Вывернуть болт из хомута топливной трубы у головки цилиндров. (Схема №44) Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра. Снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Снять 2 проставки с головки цилиндров. Снять топливные форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. Покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки - топливной форсунки на топливной рейке и зону кольца головки цилиндров - топливной форсунки на головке цилиндров.
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Перед установкой топливной рейки убедиться, что на головке цилиндров установлены 2 проставки. При установке топливной рейки установить топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установить топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы вращаются неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен внутрь, к крышке клапана.
4. Затянуть болты крепления топливопровода к головке цилиндров и болт крепления топливопровода к головке цилиндров в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц на катушке зажигания совпадает со шлицем на держателе. Убедиться, что держатель правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Схема №28) Слегка потянуть держатель вверх, чтобы обеспечить фиксацию замка.
6. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
7. Переустановите хомут топливопровода. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг забора воздуха у корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе, воздухозаборный шланг и воздушный фильтр. Снять нижний корпус воздухоочистителя в сборе.
3. Снять бачок усилителя рулевого управления для доступа к крышке клапана (при необходимости). Снять необходимые компоненты для доступа к крышке клапана. Обратить внимание на расположение протектора электропроводки двигателя, расположенного между передней частью крышки клапана и задней частью крышки верхнего ремня газораспределения. Отсоединить протектор электропроводки двигателя от болтов крышки верхнего ремня газораспределения, начиная с болта со стороны впускного коллектора двигателя, а затем от болта со стороны выпускного коллектора двигателя.
4. Снять гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. Установить втулки для справки по установке, так как втулки должны быть установлены в исходном месте для предотвращения утечки масла.
5. Снять корпус дросселя с впускного коллектора. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ. Снять необходимые кронштейны и проволоку двигателя для доступа к топливной рейке и топливным форсункам. (Схема №46) Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок.
6. Отсоединить вакуумные шланги у клапана ЭГР. Ослабить накидную гайку трубопровода рециркуляция отработавших газов со стороны головки цилиндра трубопровода рециркуляция отработавших газов. Снять кран ЭГР с трубопроводом ЭГР. Снять крепежные болты с коробки предохранителей/реле, расположенной на стойке передней стойки со стороны водителя. Сдвинуть коробку предохранителей/реле с вышки стойки.
7. На автомобилях Calif. emission снять воздушный шланг с впускного коллектора. (Схема №46) На всех моделях снять накидной болт шланга подвода топлива к топливному фильтру с прокладками и отсоединить шланг подвода топлива от верхней части топливного фильтра. Шланг ввода топлива остается прикрепленным к топливной рейке.
8. Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливных форсунок. Снять топливные форсунки с головки цилиндров. Снять 2 проставки с головки цилиндров. Снять с топливной форсунки уплотнительные кольца, изолятор и втулку. (Схема №46)

1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином.
2. Установить 2 проставки и топливные форсунки на головку цилиндра перед установкой топливной рейки на топливные форсунки. Использовать крутящее движение на каждой топливной форсунке, надвигая топливную рейку на топливные форсунки.
3. Установив топливную рейку, свободно установить болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх.
4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта топливного впускного шланга к топливному фильтру в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: На топливные форсунки на цилиндрах № 1 и 3 следует устанавливать коричневые электрические соединители для топливных форсунок. Электроразъемы темно-серого цвета для топливных форсунок следует устанавливать на топливных форсунках на цилиндрах № 2 и 4.
5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндров. (Схема №41) Установить прокладку и крышку клапана.
6. Установить втулки на прежнее место с разметкой на втулке, выровненной в отведенном месте. (Схема №42) Установить и затянуть гайки крышки клапана в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. При установке протектора проводки двигателя на болты для крышки верхнего ремня ГРМ сначала начинайте с болта со стороны выхлопного коллектора двигателя, а затем приступайте к болту со стороны впускного коллектора двигателя. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Схема №46

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Снять корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.
2. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок. Отсоединить необходимые электрические соединители для снятия жгута проводов доступа к топливной рампе и топливным форсункам. Отсоединить разъем № 1 канала передачи данных от кронштейнов.
3. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Отвернуть накидной болт с прокладками, и отсоединить трубопровод входа топлива от топливной рейки. (Схема №47)
4. Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливными форсунками. Снять 4 изолятора с проставок на головке цилиндров. (Схема №48) Снять топливные форсунки с топливопровода. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

1. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ втулок, «О» колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что на проставках на головке цилиндров установлены 4 изолятора. (Схема №48)
2. Установив топливную рейку, свободно установить болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен к впускному коллектору.
3. Затянуть болты соединения топливной рейки с головкой цилиндра и соединительного болта топливной впускной трубы с топливной рейкой в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе и шланг воздухоочистителя.
2. Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
3. Отсоединить оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и шланг вспомогательного воздуха (автомобили с калиброванными выбросами) от нижней части корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дросселя. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе и шланг воздухоочистителя. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях, использующих только болты на корпусе дросселя, обратить внимание на длину болта и место для установочной ссылки. Более длинные болты необходимо устанавливать внизу корпуса дросселя.
2. Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
3. Отсоединить от днища корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и воздушные шланги. Снять корпус дросселя. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Схема №49

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка для корпуса дросселя установлена выступом вниз. (Схема №49)
2. На моделях, использующих только болты на корпусе дросселя, убедиться, что более короткие болты установлены в верхней части корпуса дросселя, а более длинные болты установлены в нижней части корпуса дросселя. На всех моделях подтянуть болты/гайки до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе и шланг воздухоочистителя.
2. Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка для корпуса дросселя установлена выступом вниз. (Схема №50) Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №50

Войти

1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить необходимые электрические разъемы, провода и шланги для снятия верхней крышки воздухоочистителя в сборе. Отсоединить шланг воздухоочистителя у корпуса дросселя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя в сборе и шланг воздухоочистителя.
2. Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора.
3. Отсоединить от днища корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и воздушные шланги. Снять корпус дросселя. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка для корпуса дросселя установлена с выступом, обращенным в правильном направлении. (Схема №51) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №51

Войти

1. Система охлаждения дренажей. Снять шланг воздухоочистителя и штуцер забора воздуха. (Схема №47)
2. Отсоединить кабели управления, воздушный шланг, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. Отсоединить от днища корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Клапан МАК расположен на корпусе дросселя. Обслуживание клапана регулятор холостого хода описано в разделе КОРПУС ДРОССЕЛЯ.

Как снять и установить (Tacoma с АКПП и 4Runner с АКПП)

1. Снять обратный клапан ЭГР с вакуумного шланга. Обратный клапан рециркуляция отработавших газов расположен в вакуумном шланге между впускным коллектором и верхней частью вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов. (Схема №52) Контрольный клапан рециркуляция отработавших газов содержит сторону оранжевого цвета и сторону черного цвета.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что обратный клапан рециркуляция отработавших газов установлен с оранжевой стороной обратного клапана рециркуляция отработавших газов в направлении вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов.

Схема №52

Войти

См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ.

Для обслуживания НА рециркуляция отработавших газов процедура является только в первую очередь процедурой откручивания болтов и болтов. См. таблицу рециркуляция отработавших газов VSV LOCATIONS.

РАСПОЛОЖЕНИЕ НА ЭГР

Как снять и установить (Camry, Camry Solara, Tacoma и 4Runner)

Для обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов процедура в основном представляет собой процедуру откручивания болтов и болтов с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть гайки крепления клапана рециркуляция отработавших газов и болты соединения трубопровода рециркуляция отработавших газов с клапаном рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (Celica и RAV4)

1. Завод-изготовитель заявляет, что корпус дросселя должен быть снят для обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов. Снять корпус дросселя. Смотрите раздел КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Отсоединить вакуумные шланги у клапана ЭГР. Отвернуть стопорные гайки, снять клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку.
2. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть стопорные гайки клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Для обслуживания EVAP VSV процедура в первую очередь является процедурой откручивания болтов и болтов. См. таблицу EVAP VSV LOCATION.

РАСПОЛОЖЕНИЕ EVAP VSV

Сервисная информация от производителя отсутствует. Расположение датчика давления пара см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРА.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Для обслуживания НА датчика давления паров процедура в основном представляет собой процедуру откручивания болтов и болтов. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ НА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ VSV ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ