Диагностика и капитальный ремонт раздаточной коробки: Капитальный ремонт Toyota 4Runner III

Повторная сборка

Смазать оба ротора трансмиссионным маслом и установить. Установить плиту масляного насоса. Затянуть винты Torx до 65 ДЮЙМОВ фунтов (7,4 Н.м). Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на предохранительный клапан, установить и затянуть до 21 фута фунтов (29 Н.м). Установить шестерню привода масляного насоса на ротор привода. Убедиться, что ротор привода вращается плавно. (Схема №18)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ МАСЛЯНЫХ НАСОСОВ

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Как разобрать и повторная сборка

При необходимости заменить передний и задний подшипник ведомой звездочки. С помощью пресса снять передний подшипник. С помощью пресса и рассекателя подшипников снять задний подшипник. Установка обратная разборке. Убедиться, что передний подшипник установлен экранированной стороной к шестерне.

Как разобрать диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки: капитального ремонта

1. Перед разборкой заднего выходного вала в сборе проверить упорный зазор между ведущей звездочкой и проставкой. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА. При несоответствии зазора заменить ведущую звездочку.
2. На моделях МКПП снять стопорное кольцо и втулку ступицы и переключите шпонки. С помощью пресса снять ступицу сцепления, пружины ключа и фиксатор ключа.
3. В моделях АКПП снять стопорное кольцо и втулку ступицы. С помощью пресса снять ступицу сцепления.
4. На моделях с дифференциалом автоматического отключения (А.Д.Д.) с помощью пресса снять подшипник. Снять проставку и шарик. Снять ведущую звездочку со ступицей переднего привода и втулкой ступицы. Снять игольчатый роликоподшипник и кольцо синхронизатора. Снять сдвигающие шпонки и пружины шпонок с передних узлов привода.
5. На моделях без А.Д.Д., используя пресс, снять задний подшипник. Снять проставку и шарик. Снять ведущую звездочку со ступицей переднего привода и втулкой ступицы. Снять игольчатый подшипник. см. рис. 14

1. На моделях с А.Д.Д. установить втулку ступицы переднего привода на ступицу сцепления. Убедиться, что втулка ступицы установлена в правильном направлении. см. рис. 14 Установить переключатели и пружины.
2. Смазать трансмиссионным маслом вал и игольчатый роликоподшипник. Установить кольцо синхронизатора. Установить игольчатый роликоподшипник в ведущую звездочку. Установить ведущую звездочку с втулкой передней ведущей ступицы. Установить кольцо синхронизатора на шестерню и совместите пазы кольца со шпонками переключения передач. Совместить проставку с шариком и установить. Установить с помощью пресса задний подшипник с проточкой для упорного кольца наружного кольца в сторону заднего.
3. На моделях без A.D.D. установить втулку ступицы переднего привода на ступицу сцепления. Убедиться, что втулка ступицы установлена в правильном направлении. см. рис. 14 Смазать трансмиссионным маслом вал и игольчатый роликовый подшипник. Установить игольчатый роликоподшипник в ведущую звездочку. Установить ведущую звездочку с втулкой передней ведущей ступицы. Совместить проставку с шариком и установить. Установить с помощью пресса задний подшипник с проточкой для упорного кольца наружного кольца в сторону заднего.
4. На всех моделях измерить зазор тяги ведущей звездочки. Стандартный зазор составляет 0039-.0098" (10--.25 мм).
5. На моделях МКПП установить ступицу сцепления и переключить шпонки на втулку ступицы. Установить пружины переключателей под переключатели переключателей. Убедиться, что концевые зазоры не совпадают. Привод в НОВОМ фиксаторе ключа. С помощью пресса установить втулку высокой/низкой ступицы в сборе.
6. На моделях АКПП установить ступицу сцепления на втулку ступицы. С помощью пресса установить втулку высокой/низкой ступицы в сборе.
7. На всех моделях выбирайте и устанавливать стопорное кольцо, допускающее минимальный осевой люфт. См. таблицу высокий/низкий SNAP кольцо THICKNESS (ВЫСОКАЯ/НИЗКАЯ ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА).

ВЫСОКАЯ/НИЗКАЯ ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

1. Установить планетарную коронную шестерню в переднем корпусе. Нанести герметик на пробку. Установить штифт, пружину и пробку. Установить стопорное кольцо. Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца НЕ совпадает с верхней стороной корпуса. Смазать трансмиссионным маслом упорный подшипник и обойму и установить в узел планетарной передачи. Установить входной вал в узел планетарной передачи. Смазать маслом шестерни упорный подшипник и обойму и установить на входной вал. Установить 2 штифта на входной вал. Установить стопор входного вала. Выбрать и установить стопорное кольцо, допускающее осевой люфт 0.0020 -.0059 "(.050-.150 мм). См. таблицу ВЫБОР СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВХОДНОГО ВАЛА. ВЫБОР СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВХОДНОГО ВАЛА Id Mark Thickness - In. (mm) A.0827.0846 (2.10-2.15) B.0846.0866 (2.15-2.20) C.0866.0886 (2.20-2.25) D.0086.0906 (2.25-2.30) E.0906.0925 (2.30-2.35) F.0925.0945 (2.35-2.40) G.0945.0965 (2.40-2.45) H.0965.0984 (2.45-2.50) J.0984.1004 (2.50-2.55) K.1004.1024 (2.55-2.60) L.1024.1043 (2.60-2.65) M.1043.1063 (2.65-2.70) N.1063.1083 (2.70-2.75) P.1083.1102 (2.75-2.80) Q.1192.1122 (2.80-2.85) R.1122.1142 (2.85-2.90) S.1142.1161 (2.90-2.95) T, 1161-.1181 (2.95-3.00) U.1181.1201 (3.00-3.05) ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки планетарной передачи и узла входного вала может потребоваться подогрев переднего корпуса примерно до 70°C.
2. Установить игольчатый роликоподшипник во входной вал. Поместить шлиц нижней передачи в планетарную передачу и установить стопорное кольцо. Убедиться, что зазор между стопорными кольцами НЕ совпадает с вырезанной частью водила планетарной передачи. Установить планетарную передачу и входной вал в сборе в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо. Установить шестерню привода масляного насоса и корпус в сборе. Смазать уплотнительное кольцо и установить на трубу масляного фильтра. Установить сепаратор с масляным фильтром. При необходимости установить магнит. см. рис. 8, см. рис. 9 or см. рис. 10. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки заднего выходного вала может потребоваться подогрев заднего корпуса примерно до 70°C.
3. Совместите пазы кольца синхронизатора со сдвигающимися клавишами. Установить кольцо на ступицу сцепления высокого-низкого уровня. На моделях с селекторной системой 2-4 одним нажатием установить НОВОЕ «О» кольцо с трансмиссионным маслом и установить на позиционный переключатель 4WD. Установить на привод в сборе. Установить привод в сборе и стопорное кольцо. Без селекторной системы 2-4 одним нажатием собрать задний выходной вал, ведомую звездочку и цепь. Установить задний корпус в тиски. Вталкивая выходной вал в задний корпус, осторожно коснитесь корпуса пластиковым молотком. Установить стопорное кольцо.
4. Установить высокую/низкую вилку переключения передач в канавку втулки ступицы. Установить вал вилки в задний корпус через вилку переключения передач и стопор. Смазать зубчатое масло на прямой штифт и вставить в отверстие корпуса. Поместить вилку переключения передач переднего привода в паз втулки ступицы. Установить пружину на вал вилки. Установить вал вилки в задний корпус через вилку переключения передач и стопор. Передвиньте переднюю вилку привода к заднему корпусу для сжатия пружины. Установить палец валика при сжатой пружине. Установить палец валика через высокую/низкую вилку и вал.
5. При системе селектора 2-4 одним нажатием установить высокий низкий вал вилки переключения в паз муфты сцепления. Установить вилку переключения передач и головку переключения передач № 2. Установить 2 валика.
6. Установить прямые винтовые пробки, пружины и стопорные шарики. Нанести герметик на пробку. Затянуть заглушки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Нанести герметик на уплотнительную поверхность заднего корпуса. Сдвинуть втулку высокой/низкой ступицы на низкую (заднюю) сторону. Собрать передний и задний корпуса. Установить болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
7. Установить на задний выходной вал шарик и шестерню привода спидометра. Нанести герметик на уплотнительную поверхность корпуса удлинителя. Установить корпус удлинителя. Нанести герметик на болты корпуса удлинителя. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией.
8. Нанести трансмиссионное масло на внутреннюю поверхность фланца переднего компаньона. Установить передний ответный фланец на вал ведомой звездочки. Используя держатель (09330-00021) для предотвращения вращения фланца, установить и затянуть контргайку в соответствии с техническими требованиями. Стопорная гайка стойки. Аналогично установить задний ответный фланец.
9. На моделях V6 установить в фиксатор управления выбранную возвратную пружину. Используя НОВУЮ прокладку, установить фиксатор управления на передний корпус. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. На 4-цилиндровых моделях, используя НОВУЮ прокладку, установить крышку корпуса. Установить верхнюю крышку и дефлектор шланга суфлирования. Установить головку переключения передач № 1 и № 2. С помощью штыревого пуансона и привода молотка в 2 штыря катка. Установить протектор, если применимо. На всех моделях Установить передний фиксатор и НОВУЮ прокладку на передний корпус. Нанести герметик на болты. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. см. рис. 9or см. рис. 10
10. Установить переключатель индикатора перехода. Установить датчик скорости автомобиля.
11. На 4-цилиндровых моделях установить переводной L4 и переключатель нейтрального положения. Убедиться во всех моделях, что входной и выходной валы вращаются плавно и переключения могут быть сделаны на все позиции.